ZZR1400 on rantautunut: nyt kokemuksia

[zetor1400]

Kauan odotettuja ZZR1400:a on tullut 11.5 alkaen muutamia kappaleita maanteille Suomessa. Uskoisin niillä ajavien kokemusten kiinnostavan monia. Sekä hankintaa harkitsevia että muuten vain uusista malleista kiinnostuneita.

Sisäänajossa (alle 6000 rpm) väännön 'puute' kiusasi minua hieman, mutta nyt normaaliajossa siihen on joko tottunut tai sitten kierroksia tulee käytettyä tarpeen mukaan.

Jarrut ovat todella hyvät, niin kuin useimmissa uusissa malleissa.

Tilaa on sekä ajajalle että matkustajalle. Tämä on todellinen matkapyörä. Tankki on ajajan kohdalta niin kapea, että polvet ovat voivat olla melkein suoraan eteenpäin.

Värinät, peilit, mittarit, jne: kaikki ok. Erikoisen näköisiä valoja en ole vielä kokeillut tositilanteessa.

Huomenna pääsen ajamaan radalle. Saas nähdä, muuttuvatko ajatukset.

 

[suiza 1200]

Taitaa olla huonoja kokemuksia, kun 163km sillä on jo tarpeeksi.

 

[Xxx^]

No jos emäntä ei pysy kyydissä se tuskin mopon vika on...  

 

[asakki]

Taitaa olla huonoja kokemuksia, kun 163km sillä on jo tarpeeksi.

Kun kattelee kuvia ja hintapyyntiä, niin toi vaikuttaa enemmän jobbarilta...

Edit: katos se 28k€ pyynti ei taas olekkaan ilmossa...

 

[suiza 1200]

No jos emäntä ei pysy kyydissä se tuskin mopon vika on...

Ilmoituksessa ei ole kaikki "jutut" ole ihan tosissaan kirjoitettuja josta esimerkkinä kyseinen pikkupoika

Tässähän se sit ois kaikkien himoitsema markkinoiden tehokkain ja nopein sarjavalmisteinen m-pyörä. Huippunopeus 300+++ Hevosvoimat 200 +++ Vääntö 150 . Hävitetään perhesyistä sillä ensimmäisellä koeajolenkillä hävisi kyydissä ollut emäntä 'ihan liian tehokas minulle ja mammalle' ei siis suositella pikkupojille niinkuin minulle.... Otetaan tarjouksia vastaan. Ps. ei ole edullinen

Vaihdossa voin ottaa jonkun rauhallisemman menopelin esim. pappatunturi =)

 

[JaL3]

Uusimmassa UK:n Bikessa on iso juttu kys. mopetista.

 

[Karza]

Jos alavääntö noin heikkoa kuin kerrotaan, se vähäinenkin kiinnostus harkita vaihtoa kyllä hävisi.

Kun lähdetään PC:n + putkiston hankintaan, saa monesta muustakin pelistä aika kivan ja riittävän tehokkaan.

Kyllä Busassa riitti voimaa myös alhaalla, ja muutenkin mukavasti koko alueella.

 

[hsippo]

Taitaa alakierrosten väännön tappaa saastemittaukset, jotka tehdään suurimmalla vaihteella 80 km/h vauhdissa. Näin alle 4000 rpm seokset on aivan liian laihalla. Busa on tyypitetty aikanaan väljemmillä rajoilla jolloin sillä ei ole tätä rasitetta niin pahasti mukana.

[mutu]Pelkkä PCIII ja uusi kartta vaikka ilman putkien vaihtoakin herättänee pyörän luonteen aivan toiseksi.[/mutu]

 

[Hannula]

Maailmalta on kuulunut semmoista, että pelkistä seoksista ei olisi kyse, vaan ECU ei suostu avaamaan läppiä 4:llä alimmalla vaihteella alle 6000 rundin niin paljoa kuin kaasunasento vaatisi. Myös sytytyspuolella saattaa olla jotain tähän liittyvää säätöä. Eli tarkoituksella tehdystä tehorajoituksesta olisi kyse, tavoitteena vissiin säilyttää pyörän hallittavuus normiajossa.

Tämä on siis ihan toisen käden tietoa, omaa kokemusta pitäisi tulla tämän viikon aikana. Ilmeisesti penkkireissu on edessä että saadaan tuokin asia selvitettyä.

 

[pena1]

Taitaa olla huonoja kokemuksia, kun 163km sillä on jo tarpeeksi.

Ei se voima kaikille sovi

Taitaa olla kyllä enemmänkin rahastus meininki !
KYllä sitä pyytää saa

 

[ek@]

Toi on kyllä ikävää. Nimenomaan se välitön kasuun vastaavuus ja kunnon repäisy olis ainoat syyt meikäläiselle harkita ko härveliä, mutta jos tuokin nyt sitten kikaillaan pois, niin haloo.

 

[pena1]

Itse olen tykännyt zetoristani !
Eilen 250 km lenkki mutka pätkiä. Mukavasti taittui, ei puutumia käsissä eikä takalistossa !
Sisäänajo vielä mutta kyllä voima silti mulle ainakin riittää norm. ajossa !
Ja jos ajetaan korva maassa ja tuli perseen alla, ei kierrokset olekaan alle 6 t.

 

[kajbusa]

Busa on tyypitetty aikanaan väljemmillä rajoilla jolloin sillä ei ole tätä rasitetta niin pahasti mukana.

Kyllä kaikilla pyörillä on samat päästövaatimukset rekisteröintivuoden mukaan.... nyt on muistaakseni  voimassa 7/04 käyttöön otettu direktiivi......

Niin ja Busassa on vakiona rajoitettu väännöt pienillä vaihteilla jonka saa poistettua TRE:llä

 

[kawa zx10]

Taitaa alakierrosten väännön tappaa saastemittaukset, jotka tehdään suurimmalla vaihteella 80 km/h vauhdissa. Näin alle 4000 rpm seokset on aivan liian laihalla. Busa on tyypitetty aikanaan väljemmillä rajoilla jolloin sillä ei ole tätä rasitetta niin pahasti mukana.

[mutu]Pelkkä PCIII ja uusi kartta vaikka ilman putkien vaihtoakin herättänee pyörän luonteen aivan toiseksi.[/mutu]

Tuosta alaväännöstä vielä niin ainakin 06vm zx10 täyttää nyt viimeisimmät päästönormi asetukset ja siinä silti alavääntö parantunut alle 6000kierroksen ja sama pätee busiin,kyllä nekin täyttävät nykyään niille vaatimat asetukset.

 

[zetor1400]

Ajelin eilen Räyskälän lyhyttä lenkkiä zetorilla muutaman kierroksen osana ajoharjoitteluryhmää, lopuksi 'omaan tahtiin'. Vaikka en olekaan minkäänlainen Ajaja, niin pari havaintoa:

- kulmista lähtö vaatii kierroksia,
- sitten kyllä lähdetään ihan mukavasti,
- jyrkkiin kurveihin voi mennä paljon vauhdikkaammin kuin oletin, taittuu isoksi pyöräksi mukavasti,
- väistö- ja jarruharjoituksissa kuskin kyvyt loppuivat ennen pyörän ominaisuuksia.

Takana on nyt 2300 harmitonta ja mukavaa kilometriä.

 

[Karza]

Minkä vuoksi ostit kyseisen mallin pyörän jos et ole "minkäänlainen ajaja"?

Ominaisuudethan saa esiin vasta jossain Saksan baanalla kovemmissa kyydeissä tai Alppien nopeimmilla pätkillä missä voi luukuttaa...

Kysymys on ihan vilpitön, ei mikään provo. Ihmiset vaan tuntuvat ostavan nykyään niin monilla eri kriteereillä pyöriä.

 

[kawa zx10]

Varmaankin porukka ostanut sen siksi koska se on zzr 1400.
Ei tarvi välttämättä käydä saksassa tai muuallakaan,se on vain mahtava uutuusmalli jonka pelkkä omistaminen riittää.

 

[zetor1400]

Ihmiset vaan tuntuvat ostavan nykyään niin monilla eri kriteereillä pyöriä.

Niin ostavat. Mikähän se oikea kriteeri on ?

Kuten allekirjoituksesta näkyy, olen ostanut erilaisia pyöriä. Onhan niissä joitain samojakin piirteitä. Useimmilla niistä olen jopa ajanut, useimmiten samoista syistä. Moottoripyörän ostamisen rationaaliset kriteerit ovat useimmilla vähäiset. Ajamisen syyt ja tyylit ovat kuitenkin monipuoliset. Ja se on hyvä.

 

[MagnaMan]

Varmaankin porukka ostanut sen siksi koska se on zzr 1400.
Ei tarvi välttämättä käydä saksassa tai muuallakaan,se on vain mahtava uutuusmalli jonka pelkkä omistaminen riittää.

Noilla perusteilla minäkin voisin ostaa ko. kawattimen

Moottoripyöräilyllä ja järjenkäytöllä ei ei ole kovinkaan paljon yhteistä eikä moottoripyöräilyä voi järkisyillä kestävästi perustella

Isoilla pojilla on isot lelut. Kuten myös tytöillä. Hmm... olkoot nyt vaikka noin sanottuna

 

[JaL3]

Tossa uudessa UK:n Bikessa olleessa jutussa sanottiin etta alavaantoa on tahallaan pudotettu etta pysys mopo lapasessa tumpelommallakin. Isse en moisesta kuristelusta tykkaa vaan kai toikin on markkinamiesten sanelemaa toimintaa.
Kun en viela ole koeajanut niin ei ole perskohtasta kokemusta tosta alavaannosta. Mutta ehka jo ens viikolla jos ois lahikauppaan moinen tullu.
Pirusti sita on nyt jokatapauksessa seka uusimmassa Motorcyclistissa etta Bikessa (UK) kehuttu.