ZZR1400:n huoltokokemuksia

[SamiN]

vähän ihmetytti, että toisella puolella on kestovoideltu laakeri ja toisella ei?

Ainakin se laakeri nyt sitten kilahti. Olisi pitänyt funtsia toisenkin kerran ennen kun löi renkaan paikalleen... En sen enempää sitä ihmetellyt kun tuntui olevan kunnossa, löin vaan vaseliinia sisään.

Että sellanen .org ratapäivä. Melkein pääsin perille. Pakulla piti tulla takas. Omaa tyhmyyttä.

 

[mathev]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

 

[SamiN]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

vaihtelevasti. ehkä 2 tankillisen välein, sateella useammin.
eli kuivilla ketjuilla varmasti olen ajanut.

luotin rasvariin, mutta se taisi öljytä pelkkää vannetta

josko nyt uusia ketjuja huoltaisi paremmin, rasvarin purin jo.

 

[mathev]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

vaihtelevasti. ehkä 2 tankillisen välein, sateella useammin.
eli kuivilla ketjuilla varmasti olen ajanut.

luotin rasvariin, mutta se taisi öljytä pelkkää vannetta

josko nyt uusia ketjuja huoltaisi paremmin, rasvarin purin jo.  

Jaaha,mikäs rasvari sulla oli ?

 

[SamiN]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

vaihtelevasti. ehkä 2 tankillisen välein, sateella useammin.
eli kuivilla ketjuilla varmasti olen ajanut.

luotin rasvariin, mutta se taisi öljytä pelkkää vannetta

josko nyt uusia ketjuja huoltaisi paremmin, rasvarin purin jo.  

Jaaha,mikäs rasvari sulla oli ?

loobman, eli manuaalinen.

 

[J.N]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

vaihtelevasti. ehkä 2 tankillisen välein, sateella useammin.
eli kuivilla ketjuilla varmasti olen ajanut.

luotin rasvariin, mutta se taisi öljytä pelkkää vannetta

josko nyt uusia ketjuja huoltaisi paremmin, rasvarin purin jo.  

Jaaha,mikäs rasvari sulla oli ?

loobman, eli manuaalinen.

Mulla on Scottoiler ja tuntuu pitävän ketjun hyvin öljyssä.

 

[mathev]

29tkm  

Mites olet ketjuja voidellut ?  

vaihtelevasti. ehkä 2 tankillisen välein, sateella useammin.
eli kuivilla ketjuilla varmasti olen ajanut.

luotin rasvariin, mutta se taisi öljytä pelkkää vannetta

josko nyt uusia ketjuja huoltaisi paremmin, rasvarin purin jo.  

Jaaha,mikäs rasvari sulla oli ?

loobman, eli manuaalinen.

Mulla on Scottoiler ja tuntuu pitävän ketjun hyvin öljyssä.

Scottoiler minullakin tuplanokalla , hyvin pelannut 24 tkm ajettuna ketjuilla eikä ongelmia

 

[UMAS]

Käytin mopedia sitten viimeinkin penkissä.

Eikös se ole onnistunut viritys, jos suorituskyky ei tipu kovin paljoa tehtaan antamista lupauksista Joo, mitä lie ois antanut vakiona, se jäänee arvoitukseksi.

Eli MP-Mesta Joensuu suoritti tehtävän ja lähinnä siinä nyt sitten muokattiin Dynojetin karttaa DJ504. 3 - 4 tuhannen kierroksen tienoilla ollut vääntömonttu oikeni jonkin verran. 140 euroa vaihtoi omistajaa.
Jesh, eli tämmöinen tuhannen euron projekti tällä kertaa (Yoshimura R77 slip-ons, PC3 USB, K&N ilmansuodatin + penkitys/säätö).
Oliskohan tuo ollut järkevintä pitää ihan vakiona? No ei, kyllä se nyt pärisee mukavammin.

Tuosta saa ladattua tämän nykyisen kartan, jos jotakuta kiinnostaa kokeilla tai tutkia.

ihan normi tehot! mulla 155hp ja 136 nm ja penkkimies sano että ihan normi tulos vakio zzärrälle

 

[Jyppendaal]

Uusi vuosi ja piti raahautua talliin laittamaan mopoa.
Uudet renkaat sain laitettua alle ja  tasapainotuspukkikin tuli tilattua, kun halvalla (34,9eur) sai. Michelin Power Pure 2CT tuli eteen (120/70) ja taakse (190/50). Vanteelle kumit väänsi Rengas Kulma Kuopio (10 eur/vanne) ja tasapainotuksen hoiti allekirjoittanut. Painoja ei tarvinnut kuin eteen 15g ja taakse 25g.



Viime kesänä tilasin alennuksesta DIDin ketjuratas paketin ja kun syksyllä entiset ketjut alkoivat pitämään vinkuvaa ääntä, niin eikun samalla ketjut ja rattaat uusiksi. Entiset olivat n. 25000km ajetut, eli ihan tarpeeksi pitkään kestivät ja varmaan olisi vielä muutama tuhat kärsinyt ajella.
Eturatas oli kohtuu tiukassa, niinkuin ne monesti tuppaa olemaan. Ei riittänyt, että vaimo seisoi koko painollaan takajarrulla (liian kevyt 60 kiloisena), vaan piti laittaa takavanteen ja haarukan väliin vielä metalliputkea pyyhkeellä suojattuna. Sitten pysyi rengas paikallaan, kun tämä karpaasi väänti kevyesti 60cm jatkovarrella mutterin auki kuin lapselta olisi namun vienyt

Ketjut niittasin Rothewaldin työkalulla, jonka ostin jo vuosia sitten entiseen pyörään. Aika kovaa sai vääntää 19mm lenkkiavaimella sivulevyn ja niittien päät kohdalleen, olenko heikko sittenkin...

Eturattaaseen laitoin kuparitahnaa sekä kierteeseen, että aluslevyyn, liekkö tiukassa jonkun vuoden päästä ?

 

[Jyppendaal]

Sain myös irroitettua takahaarukan irti pyörästä samaan syssyyn. Tilasin sopivan akselin mutterin työkalun ebaysta, löytyy tuolta hakusanalla "Kawasaki Ninja ZZR 1400 Swing Arm Nut Socket Tool". Hintaa tuli 26,6 eur posteineen, halpaa kuin mikä. Oli muuten aika tiukassa akseli putkessaan, sai löydä sen sieltä irti. Syykin kyllä aika ilmeinen, kun kuvia katselee. Eli kannattanee jo alle 5 vuotiaasta pyörästä suosiolla tarkistaa, puhdistaa ja rasvata takahaarukan akseli, linkusto ja laakeristo.

 

[Jyppendaal]

Tuohon venttiilikannen vuotamiseen löysin kokeilemisen arvoisen kikan tuolta.
Eli aluslevy vaan jokaisen kannen pultin alle ja menoks. Pitää kokeilla ensi talvena laittaa, jos tänä kesänä öljyä vuotaa. En jaksa enää purkaa, kun vasta kasaan sain.

Tämäkin tuli nyt sitten tehtyä, eli oli tihkunut yhä öljyä venttiilinkannen tiivisteen kohdalta viime kesän ajelujen jäljiltä. Nyt laitoin 2 milliä paksut aluslevyt pulttien alle. Kansi painuu nyt sen verran tiukempaan tiivistettä vasten. Tuleva kesä näyttää, loppuuko öljyn tihkuminen.

Ai niin, tähän asiaan päivitys. Loppui öljyn tihkuminen täysin, toimiva kikka.

 

[Jyppendaal]

No niin, nyt ei sitten muuta, kuin odotellaan lumien sulamista.




(Ja mietitään, mistä rahat vaihtaa tämä 6 vuotta vanha pokkari kunnolliseen järkkäriin...)

 

[Sampy-75-]

Liekö tässä on vainoharhaiseksi tulossa tai sitten vaihteissa/kytkimessa alkaa olemaan jotain ongelmaa. Ykkönen on aina mennyt äänekkäästi kolahtaen päälle, mutta nyt bonuksena muutkin vaihteet ovat alkaneet tekemään samoin. Joskus ylöspäin tehtävä vaihteenvaihto on äänetön (kuten muistelen sen aiemminkin olleen), mutta yleensä vaihteet kolahtavat ikävästi päälle. Onko muilla ollut samoja ongelmia?

Öljynä olen käyttänyt vuoden verran Motulin 5100 10/40W. Olisiko tuolle parempia suosituksia?

 

[Sampy-75-]

Liekö tässä on vainoharhaiseksi tulossa tai sitten vaihteissa/kytkimessa alkaa olemaan jotain ongelmaa. Ykkönen on aina mennyt äänekkäästi kolahtaen päälle, mutta nyt bonuksena muutkin vaihteet ovat alkaneet tekemään samoin. Joskus ylöspäin tehtävä vaihteenvaihto on äänetön (kuten muistelen sen aiemminkin olleen), mutta yleensä vaihteet kolahtavat ikävästi päälle. Onko muilla ollut samoja ongelmia?

Öljynä olen käyttänyt vuoden verran Motulin 5100 10/40W. Olisiko tuolle parempia suosituksia?

Updeittia: Vaihdoin pyörään Shell Advance VSX 10W-40 öljyt ja vaihteet alkoivat toimimaan selkeästi paremmin. Joten öljystä se vain oli kiinni. Noilla Motulin ölpillä ei ollut ajettu kuin vajaa 2tkm joten tuo öljy ei vain toimi tässä pyörässä.

 

[Jyppendaal]

Eturattaaseen laitoin kuparitahnaa sekä kierteeseen, että aluslevyyn, liekkö tiukassa jonkun vuoden päästä ?

Ja paskat on tiukassa, meinasi olla tulossa pultti eturattaan kopasta läpi. Onneksi huomasin ketjuja rasvatessa Ahveniston reissun jälkeen, että kuulostaapa vähän oudolta kopasta tuleva ääni takapyörää käsin pyöritellessä.
Laitan löystymisen rattaan aluslevyn piikkiin, kun en sitä jaksanut talvella uutta laittaa. Hakkasin kai sen vanhan irrotellessa niin tasaiseksi, että ei jaksanut pitää pulttia paikallaan ?
Nyt on uusi aluslevy (n. 5 eur) paikallaan, pultti kiristetty 130nm momenttiin, jokohan pysyisi ? Kuparitahnaa laitoin niinkuin talvellakin.


Kyllähän tuon löystymisen olisi huomannut viimeistään siinä vaiheessa, kun nopeusmittari lakkaa toimimasta. Tai kun ketju hakkaa nilkkaa...

 

[SamiN]

suosituksia etupään pukiksi? mielummin kolmiosta nostava?

 

[arppi]

suosituksia etupään pukiksi? mielummin kolmiosta nostava?

Bikelift:n pukit on hyviä, suosittelen!

 

[SamiN]

suosituksia etupään pukiksi? mielummin kolmiosta nostava?

Bikelift:n pukit on hyviä, suosittelen!

Kiitos!

 

[Jyppendaal]

Tänä talvena ei huollot kovin kummoisia olleet. Syksyllä vaihdoin öljyt (se tuttu Teboil Superpike 15W-50, n.30eur/4litr) ja öljynsuodattimen. Joulun alla oli Louisilla etujousitukseen halvalla öljyä (6,9eur/500ml).Vaihdoin sitten öljyt pumppuihin tämän ohjeen mukaisesti. Ei ollut ylitsepääsemättömän vaikeata. Se mikä vähän ihmetytti, oli kun sain ulos vasemmasta 590ml ja oikeasta 580ml. Huolto-ohjeen mukaan sinne pitäisi sisuskaluja purkamatta laittaa 480ml. Samapa tuo, laitoin sisään vähän vajaa 500ml, katotaan ensi kuussa, miten toimii ajossa. Nuo entiset öljyt on vaihdettu sisään huollon toimesta 2008, kun pumppujen tiivisteet oli vaihdettu uusiin. Eipä nuo mitenkään dramaattisen likaiset olleet 4 vuotta myöhemmin.


Vaihdoin myös jarru- ja kytkinnesteet uusiin. Helppo homma sekin Mityvacin tyhjiöpumpulla, se oli hyvä ostos aikoinaan.

(Jahas, tämä foorumisofta ei tykkää yli 10 kuvasta samassa viestissä, jatketaan alla.)

 

[Jyppendaal]

Ja kun tuo etupää oli auki, niin sain väläyksen putsata konehuoneen sekä pakosarjan. Pakosarjan suorastaan hioin ja kiilloittelin kevyesti, onpahan taas pari kesää vähän coolimman näkönen. Eihän
tuota pysyvästi kiiltäväksi saa ilman keraamista pinnoittamista, mikä taas maksaa jonkun satasen. Vaihdoin tällä kertaa jopa pakosarjan tiivisteetkin (4x n.6 eur).
Niin ja tuli irroitettua kaikki jäähdytysjärjestelmän letkut irti, putsattua ja tarkistettua. Huolto-ohjeen mukaanhan nuo pitäisi vaihtaa uusiin 4 vuoden välein. Enpä jaksa vaihtaa, kun eivät vuoda. Katsotaan joku talvi sitä vaihtamistakin. Letkut kiinni koneeseen ja huuhtelin akkuvedellä (3eur/5l) kahteen kertaan systeemin. Sitten 50% uudet glykolit (vihreät) sisään. Jäähdytinkennostokin tuli jälleen irroitettua ja putsattua. Ei ollut lähellekkään yhtä paljon paskaa kuin 4 vuotta sitten pyörän tullessa minulle. Olen kai kermaperse joka ei tykkää ajella kurassa ja paskassa.