-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZRacer sanoi:Osaisko joku nopsaan vastata, montako lenkkiä '02 vuoden zetorin ketjuissa on? En tosta Haynesin manuaalista löytänyt, ainakaan vielä.
EDIT: Ebayssa näyttäis myytävän 108 lenkkisiä tähän pyörämalliin, mutta jos joku vielä vahvistais, että nuo varmasti sopii ennenku tilaan.
Motonet tarjoaa 112 lenkkiä tuohon ja rattaiksi 16/48,tiedä sitten onko oikein.
Oon miettiny, että josko vähän jollain konstilla sais enemmän tehoja pärrästä irti. Yksi vaihtoehto, joka on ollut mielessä, on koneen vaihto. Ruiskutekniikka sen pitäis olla ehdottomasti.
Kertokaapas siis mistä malleista ruiskumotti käy tuohon runkoon, jos ei suoraan niin pienillä muutoksilla.
Käykö esim. -04 zx6r?
Kertokaapas siis mistä malleista ruiskumotti käy tuohon runkoon, jos ei suoraan niin pienillä muutoksilla.
Käykö esim. -04 zx6r?
Täällä on näemmä ollut hiljasta, mutta hieman tarttis nyt apua tuon oman Zetorin kanssa, kyseessä 2001 vuoden malli. 
Olisi nimittäin tiedossa 42tkm huolto, mutta en oo mistään saanu selvitettyy mitä kyseisessä huollossa pitäis tehä. Voisko joku avittaa tuon kanssa? Huoltokirja on saksaa (pyörä uitettu Saksasta liikkeen toimesta -05), niin ei oikein senkään tutkiminen auta asiaan 
Olisi nimittäin tiedossa 42tkm huolto, mutta en oo mistään saanu selvitettyy mitä kyseisessä huollossa pitäis tehä. Voisko joku avittaa tuon kanssa? Huoltokirja on saksaa (pyörä uitettu Saksasta liikkeen toimesta -05), niin ei oikein senkään tutkiminen auta asiaan Osaisiko joku jeesata kun itsellä loppuu ymmärrys kesken,
1995vm vehje, venat säädetty ohjearvoihin, jakoketju vaihdettu, tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu, kaasarit synkattu. Käy, kukkuu ja ottaa kierroksia hienosti mutta vain kolmella pytyllä.
Ensin kävi vain 2&3 pytyillä, vaihdoin 4 pyttyyn vanhan tulpan niin se heräsi, vaihdoin 1seen toisen tulpan niin 2 pimeni, eli nyt toimii vain 1,3&4. Nyt on tulppia vaihdeltu väännetty ja käännetty mutta ei toimi.
Antaa kipinää runkoon joka piuhasta, bensaa saa, ainakin tulppa kastuu, mutta ei käy kaikilla ei millään, 2 alkukäyrä ei lämpeä.
Puolat on vaihdettu keskenään ja mitattu ensiö 2.9ohm ja toisio 24kohm
Vuorasin vielä tulpanhatutkin sähköteipillä jos vetäisi kipinän runkoon mutta ei.. Puristukset on koitettu kaikki tulpat paitsi 2 irti ja hyvin pitää..
1995vm vehje, venat säädetty ohjearvoihin, jakoketju vaihdettu, tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu, kaasarit synkattu. Käy, kukkuu ja ottaa kierroksia hienosti mutta vain kolmella pytyllä.
Ensin kävi vain 2&3 pytyillä, vaihdoin 4 pyttyyn vanhan tulpan niin se heräsi, vaihdoin 1seen toisen tulpan niin 2 pimeni, eli nyt toimii vain 1,3&4. Nyt on tulppia vaihdeltu väännetty ja käännetty mutta ei toimi.
Antaa kipinää runkoon joka piuhasta, bensaa saa, ainakin tulppa kastuu, mutta ei käy kaikilla ei millään, 2 alkukäyrä ei lämpeä.
Puolat on vaihdettu keskenään ja mitattu ensiö 2.9ohm ja toisio 24kohm
Vuorasin vielä tulpanhatutkin sähköteipillä jos vetäisi kipinän runkoon mutta ei.. Puristukset on koitettu kaikki tulpat paitsi 2 irti ja hyvin pitää..
Viimeksi muokattu:
Kakkosen tk-suuttimessa oli roska, putsasin kaikki kaasarit uudestaan mutta nyt vika siirtyi kolmospyttyyn, ei käy tyhjäkäyntiä, putsasin kolmosen kaasarin vielä uudestaan, ei vaíkutusta..
Tyhjäkäynnillä neulan välistä valuu bensaa tippa kerrallaan turkkuun, silmämääräisesti jokaisesta yhtä paljon.
Mitähä moinen lysti liikkeessä maksaa, putsaus, säätö ja synkkaus, osaako joku suositella liikettä pks+ 50km
Tyhjäkäynnillä neulan välistä valuu bensaa tippa kerrallaan turkkuun, silmämääräisesti jokaisesta yhtä paljon.
Mitähä moinen lysti liikkeessä maksaa, putsaus, säätö ja synkkaus, osaako joku suositella liikettä pks+ 50km
Mä lähtisin kyselemään kaasarien täydellistä ultraäänipesua ja sen jälkeen (sorry, en lukenut koko ongelmaketjua) puhtaat bensansuodattimet bensalinjaan. Sitten harkintaan kaasarien korjaussarjat (tiivisteet+neulaventtiili), kannattanee hankkia ulkomailta, ainakin omaan pyörään on puolet halvemmat www.wemoto.com:ssa tai olikohan myös www.louis.eu:ssa, nelipyttyisessä noi hinnat alkaa kertaantumaan.
tompa sanoi:
Neulaventtiilien holkin O-renkaat haperot. Vaihda O-renkaat tai koko neulaventtiilit.
http://cmc-parts.be/media/catalog/p...b33525d08d6e5fb8d27136e95/k/y/kyv-50015_1.jpg
Tyhjäkäynnille löytyi vika, olin tukkinut hölmöyksissäni jonkin kaasadeille menevän huohotusputken tai mikä lie, siihenkun puhaltaa lentää ilmasuuttimistä bensaa.., nyt käy kaikilla pytyillä.
Nyt ilmeistyi uusi ongelma mitä ei ennen ollut, rötää 1/3 kaasulla älyttömästi, ihan pintakaasulla menee hienosti mutta vähän kun avaa niin rupee rötäämään, vetoloppuu, miettii hetken ja taas mennään.. Sitten vetää hienosti loppuun asti, korkeilla kierroksilla rupesi kanssa paukuttamaan putkessa moottorijarrulla.
Paikallaan kaasutellessa ei ollut mitään ongelmaa mutta kuormituksessa alkoi heti tuo rötääminen.. vähän on tehoja kateissa, mihinkään kaasareitten säätöihin ei ole koskettu, ainoastaa putsattu bräkleenillä ja paineilmalla.
Eikö neulan välistä sitten kuulu tulla bensaa yhtään tyhjäkäynnillä? Muistaakseni jokaisessa vehkeessä sieltä on aina pikkasen tihkunut..
Nyt ilmeistyi uusi ongelma mitä ei ennen ollut, rötää 1/3 kaasulla älyttömästi, ihan pintakaasulla menee hienosti mutta vähän kun avaa niin rupee rötäämään, vetoloppuu, miettii hetken ja taas mennään.. Sitten vetää hienosti loppuun asti, korkeilla kierroksilla rupesi kanssa paukuttamaan putkessa moottorijarrulla.
Paikallaan kaasutellessa ei ollut mitään ongelmaa mutta kuormituksessa alkoi heti tuo rötääminen.. vähän on tehoja kateissa, mihinkään kaasareitten säätöihin ei ole koskettu, ainoastaa putsattu bräkleenillä ja paineilmalla.
Eikö neulan välistä sitten kuulu tulla bensaa yhtään tyhjäkäynnillä? Muistaakseni jokaisessa vehkeessä sieltä on aina pikkasen tihkunut..
tompa sanoi:
Jossain isossa kaksimukisessa moottorissa, missä on yksi yhteinen kaasari molemmille sylintereille, bensaa virtaa tyhjäkäynnillä myös pääsuutinpiirin kautta. Missään ehjässä sporttipyörässä missä on oma kaasutin joka pytylle en ole moista ilmiötä havainnut. Kaasuttimen läpi kulkeva ilmamäärä on tyhjäkäynnillä niin pieni ettei ilma hori bensaa mukaansa pääsuutinpiirin kautta vaan ainoastaan tyhkäkäyntipiirin läpi.
Nyt on uudet O-renkaat, kaasarit putsattu perusteellisesti uudestaan, ei auta..
Tulpat vitivalkoiset, laihalla käy, tuo rötääminen helpottaa kun juuri ennen kun antaa kaasua avaa ryypyn kokonaan. mihinkään säätöihin ei ole koskettu, uudet kurkut, ei imuvuotoja.
Mikä voi muuttua yhtäkkiä että vetää noin laihalle, voiko synkronointi vaikuttaa?
Aikaisemmin näillä samoilla säädöillä oli tulpat ihan terveen väriset..
Edit: neulojakaan näissä ei pysty nostamaan...
Tulpat vitivalkoiset, laihalla käy, tuo rötääminen helpottaa kun juuri ennen kun antaa kaasua avaa ryypyn kokonaan. mihinkään säätöihin ei ole koskettu, uudet kurkut, ei imuvuotoja.
Mikä voi muuttua yhtäkkiä että vetää noin laihalle, voiko synkronointi vaikuttaa?
Aikaisemmin näillä samoilla säädöillä oli tulpat ihan terveen väriset..
Edit: neulojakaan näissä ei pysty nostamaan...
