OK, sitä koteloa katselinkin jo sillä silmällä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
OK, sitä koteloa katselinkin jo sillä silmällä.
Mä laitoin 12v ulosoton kiinni nippusiteillä kaasuvaijereihin. Jos joku nyt tollasen virityksen tekee, niin tarkkana tangon liikkumisen kanssa, mulla tuli valittua sen verran jäykät johdot, että meinasi ahdistaa tangon liikkuvuutta.
12v ulosotto on tarkoitus asentaa siihen sivukatteessa olevaan lokeroon.
Käynnykkäteline on Nokian universaalimallista modattu ja kiinni tangossa kytkinpuolella u-pultilla.
Toi laturin ulosottoplugi on clas ohlson:ilta, kuten myös aquapack, johon puhelimen laitan sään suojaan. Aquapack:issä on karabiinihaka, jolla varmista puhelimen kyydissäpysymisen, vaikka teline hajoaisi.
mut mitäs muilla?220 kg siellä lukee omapainona. Keksinnön kuivapaino on muistaakseni 195 kg, joten tuohon kun laskee bensat ja muut litkun päälle, niin ei se paljoa heitä.
Päädyin kuitenkin asentamaan ulosoton virtalukon viereen. Sorvasin kannelliselle Bilteman savukkeensytytinpistorasialle vesitiiviihkön kotelon jogurttijuomapullosta, jonka virittelin nippusiteellä kännykkätelineen nippusidekiinnitykseen
Kuulostaa todelliselta nippusidesätökseltä, mutta näyttää lähes siedettävältä. Katu-uskottavuuden maksimoimiseksi mainostettakoon, että kännykkätelineen asennuksessa ja tuunauksessa tuli käytettyä vielä vanhaa telttapatjaa.
Kännykkätelineenä toimii Nokia 5800XM -mallin teline, johon Motorola Defy istuu yllättävän nätisti, pysyi moottoritienopeuksissakin mukana.
Täytyy yrittää ampua foto kyhäelmästä, viimeistään sitten kun kiinalainen kusti polkaisee lyhyen usb-microusb-narun postilaatikkoon.
Onko kukaan tilannut Ebaystä tuplakuplaikkunaa zetoriin? Istuuko nätisti paikalleen, vai joutuuko asentamaan kirveellä?
Mun mopossa on ainoana pleksinä MRA:n touring-malli, joka ei ole tällaiselle pitkälle keijolle ihan optimaalinen. Eikä tuon matkailuakkunan ulkonäkökään paranna pyörän ilmettä. Muitakin budjettivaihtoehtoja saa toki tarjota, Storm pyytää lähes satasta tuplakuplasta, ja toi Ebay-versio kustantaisi viitisenkymppiä posteineen.
Mun mopossa on ainoana pleksinä MRA:n touring-malli, joka ei ole tällaiselle pitkälle keijolle ihan optimaalinen. Eikä tuon matkailuakkunan ulkonäkökään paranna pyörän ilmettä. Muitakin budjettivaihtoehtoja saa toki tarjota, Storm pyytää lähes satasta tuplakuplasta, ja toi Ebay-versio kustantaisi viitisenkymppiä posteineen.
Bustersilla näkyy olevan ainakin jonkinlainen On Two Wheels -tuplakupla D-malliinkin. Mitään tietoa saati kokemusta mulla ei ko. ikkunasta ole, sattuipa vaan silmään.
Mulla myös e-malli, josta sahasin ton lokarin pois, eli ei mahdollisuutta palauttaa takas alkuperäseks. Huggerin tilasin täältä ja tämänOmasta sahasin takalokarin hittoon ja asensin huggerin tilalle. Eipä siinä ihmeitä pääse tekemään ilman hirveetä säätämistä
En kyllä kuvasta huggeria näe, vaikka photoshoppailin valotusta vähän paljastavammaksi, mutta kysyn kuitenkin, että mistä huggerin hankit ja paljon siitä jouduit kärsimään?
Entäs toi takalokari, sahasitko vaan sen näkyvän "verikauha"-osan irti, vai poistitko koko häkkyrän. Koko vermeen positamalla säilyisi tietystä mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ulkoasu, mutta sitten pitäisi kyllä keksiä joku suojaus, että mähnä lennä satulan alle. Tosin mulla on E-malli, joten toi koko perä on hieman erilainen.
Toi skidmarx:in huggeri on perus britti käsityötä, eli ei ole ihan bolt on osa, vaan vähän joutu hioo ja tekee reijän jarrusatulan vääntovarren pultille.
Näillä modauksilla sain sen istuu kohtuu hyvin, eikä ota fillariin kiinni.
Kilpitelineenä toimii ihan perus kalustekulmaraudat
Eipä toi huggeri tuolta paljon näy. Pyörässä on tosiaan tuolla perässä muutoksina huggeri, lokasuoja + kilpiteline modattuna ja perää korotettu 35mm koiranluilla.
Onko ollut hyvä tuo tuplakupla tuossa? jos saan ihan udella että miten pitkä kaiffari mahdat olla?
ite oon tuollaaset 184cm, niin olis ihan kiva jos heittäis tuulen pään yli.
Et minkälaiset on kokemukset? hyvät huonot, kannattaako investoida?
Itsellä mittaa se 188, eikä tuo kyllä pään yli heitä mitenkään mainittavasti, tekee varmaan aika paljon se, että tuo kulma on niin pysty, joten ilma alkaa pyörteilemään pleksin takana. Mutta kyllä tuon taakse parempi on sukeltaa, kuin orggiksen (mikäli se oli orggista vastaava, mikä tuossa oli).
Onkos jengillä kokemuksia öljyistä (Ei sitten aleta väittelemään Iso D vs. moponkuvapurkissa -öljyt)?
Edellisen kauden ajelin Mobilin 15W-50 Racing 4T:t koneessa ja toimi hienosti, nyt on olleet nuo Motulin 15W-50 ja ei kyllä voi kehua, vapaata ei välillä meinaa löytää millään ja nyt rupesi kytkinkin vielä luistamaan (kytkimen luisto nyt ei välttämättä johdu öljyistä, saattaa kilometreilläkin olla vaikutusta
)
Onkos jengillä kokemuksia öljyistä (Ei sitten aleta väittelemään Iso D vs. moponkuvapurkissa -öljyt)?
Edellisen kauden ajelin Mobilin 15W-50 Racing 4T:t koneessa ja toimi hienosti, nyt on olleet nuo Motulin 15W-50 ja ei kyllä voi kehua, vapaata ei välillä meinaa löytää millään ja nyt rupesi kytkinkin vielä luistamaan (kytkimen luisto nyt ei välttämättä johdu öljyistä, saattaa kilometreilläkin olla vaikutusta
Mulla tuli kokeiltua teboilin superbike 15w-50, eikä oikein sopinut (vaihteisto kolisi normaalia enemmän ja välivapaita alkoi löytymään). Nyt muutama öljynvaihto menty shellin vsx 10w-40 semisynteettisellä ja toimii hyvin.Onkos jengillä kokemuksia öljyistä (Ei sitten aleta väittelemään Iso D vs. moponkuvapurkissa -öljyt)?
Edellisen kauden ajelin Mobilin 15W-50 Racing 4T:t koneessa ja toimi hienosti, nyt on olleet nuo Motulin 15W-50 ja ei kyllä voi kehua, vapaata ei välillä meinaa löytää millään ja nyt rupesi kytkinkin vielä luistamaan (kytkimen luisto nyt ei välttämättä johdu öljyistä, saattaa kilometreilläkin olla vaikutusta)
Otin härkää sarvesta ja tilasin joutessani yhden tuollaisen akkunan. Sittenpähän sitä näkee, notta istuuko se eli ei.
Oonkohan mä vaan jotenkin tyhmä, vai enkö vaan osaa, kun en oikein keksi, miten tuohon kypäräkiinnityslenkkiin saa pipon kiinni siten, ettei ruukku ole kiinni kuumassa äänenvaimentimessa?
Mä en myöskään ole keksinyt millä kypärän saa laitettua siihen lukkoon niin, ettei se osu vaimentajaan. Käytän penkin alla olevaa kypäräkoukkua.