42 tkm venttiilinvälysten tarkastus, oli toleransissa. Ei palojen vaihtotarvetta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1400
- Keskustelun aloittaja Darkkis
- Aloituspäivä
jarruja on kaikissa testeissä kehuttu.
nissin jarrut, pääsylinteri on radiaali.
Tänks, jos sitä sitten ei rahat riitä bremboihin niin pitääpä katella jos päivittäis busan pääsylkyn zetorin vastaavalla
Miten tämän kanssa pärjää helteellä? Nyt jo 10 asteen lämpötiloilla flekti pyörii jatkuvasti kaupunkiajossa.. Vähän vauhtia niin sitten onkin hetkenpäästä mittari nollilla?
Kuinka suuri merkitys on esim. tuolla Muzzyn potkurilla? En ole vielä kokeillut kuinka paskainen kenno on, mutta jotenkin tuntuu että olisi syytä jotakin tehdä... Kyllä se oikeasti käy lämpimänä, koska nesteen tuoksua on toisinaan havaittavissa, esim. liikennevaloissa jne..
Kuinka suuri merkitys on esim. tuolla Muzzyn potkurilla? En ole vielä kokeillut kuinka paskainen kenno on, mutta jotenkin tuntuu että olisi syytä jotakin tehdä... Kyllä se oikeasti käy lämpimänä, koska nesteen tuoksua on toisinaan havaittavissa, esim. liikennevaloissa jne..
Niin, pyöriikö sulla flekti myös näillä keleillä?Ranskassa ruuhkissa n. +40 asteen helteissä, ei mitään ongelmia. Jäitä hattuun, sano....
Pistin ainakin aluksi tuon lokarinjatkeen tilaukseen, jos pysyisi vähän puhtaampana tuo kenno?
ulkolämpötila (ei nyt puhuta -40 pakkasista vaan +20 vs +10?) ei kovin paljoa flektin pyörimiseen vaikuta, eli kyllä se näilläkin keleillä pyörii, jos ajoviimaa ei ole jäähdyttämässä.
lämpömittaria kannattaa ennemmin seurata jos epäilyttää. se ei tahdo näillä 10c keleillä maantiellä nousta kovin ylös, paikallaan kyllä. glykolin haju voi tulla ylitäytöstä, tai voihan siellä joku klemmarikin vuotaa. paisarin ylitäyttää helposti, se saa olla alarajalla kylmänä.
lokarinjatke, ehdottomasti kannattaa laittaa.
loppukevennykseksi öljyvääntöä a´la ZX-14.com Thread: What oil???
lämpömittaria kannattaa ennemmin seurata jos epäilyttää. se ei tahdo näillä 10c keleillä maantiellä nousta kovin ylös, paikallaan kyllä. glykolin haju voi tulla ylitäytöstä, tai voihan siellä joku klemmarikin vuotaa. paisarin ylitäyttää helposti, se saa olla alarajalla kylmänä.
lokarinjatke, ehdottomasti kannattaa laittaa.
loppukevennykseksi öljyvääntöä a´la ZX-14.com Thread: What oil???
Vm. 2008- olisi tarkoitus hommata....ehkä...-06 XX:n tilalle...leiriähän ei saisi vaihtaa mutta...tulihan tuo Suitsakin myytyä... 
tuo kytkimen tahmeus...työsylinteri irti ja sen tapin putsaus.kerää möhnää ketjurasvaa jne.ja ilmaus ni kytkin alkaa pelaan paremmin.paukkuminen vaihteis helpottaa kun pitää ketjut hyväs rasvas ja sopivan löysällä.
Myydään Suomen Nopein turbosetti ZZr1400:n Jorman toimesta.
+500 hp moottorilta/397 kmh maililla.
Soveltuu erinomaisesti myös katukäyttöön. Voiman tuntu on läsnä kaikilla alueilla.
Täydellinen kitti sisältää mm. seuraavaa:
Kuulalaakeriturbo garrett/KKK hybridi läpikäytynä
Pakosarja Any10
Hukkaportti Tial
Turbon öljy- ja vesilinjat AN-liittimillä
Ahtoputket alumiini
Rungon modifiointitulpat turbokäyttöön billet
Modifioitu jäähdytin ja flekti
Turbon paluupumppu Muzzy
Bensapumppu Bosch
Suuttimet Siemens
Bensatukki Any10
Polttoainelinjat Earls, Any10
Regulaattori Aeromotive
PowerCommander SÄÄDETTYNÄ kyseiselle setille, by Vittaniemi
Commander multifunction box
Map-anturi
Original ecm modifioituna 12krpm
Vesiruisku
MPS air shifter
Muzzys digi-kill
Speedohealer
Vaihdenäyttö
Dyna Arc2 sytkä
Falicon knife veivit
Kuitutankki an-lähdöillä.
Eli täydellinen "Suomen Nopein" setti kaupan, lisänä paljon muuta.
Kokonaishinta 7 500 €.
Alkaa olemaan jo liian halpaa.
Tässä real bolt-on most powerful setti pukinkonttiin kiinnitä-se-itse miehelle taikka asennettuna hinta sopimuksen mukaan.
Tiedustelut:
Mika Salonen
0400 566335
power@eniten.fi
+500 hp moottorilta/397 kmh maililla.
Soveltuu erinomaisesti myös katukäyttöön. Voiman tuntu on läsnä kaikilla alueilla.
Täydellinen kitti sisältää mm. seuraavaa:
Kuulalaakeriturbo garrett/KKK hybridi läpikäytynä
Pakosarja Any10
Hukkaportti Tial
Turbon öljy- ja vesilinjat AN-liittimillä
Ahtoputket alumiini
Rungon modifiointitulpat turbokäyttöön billet
Modifioitu jäähdytin ja flekti
Turbon paluupumppu Muzzy
Bensapumppu Bosch
Suuttimet Siemens
Bensatukki Any10
Polttoainelinjat Earls, Any10
Regulaattori Aeromotive
PowerCommander SÄÄDETTYNÄ kyseiselle setille, by Vittaniemi
Commander multifunction box
Map-anturi
Original ecm modifioituna 12krpm
Vesiruisku
MPS air shifter
Muzzys digi-kill
Speedohealer
Vaihdenäyttö
Dyna Arc2 sytkä
Falicon knife veivit
Kuitutankki an-lähdöillä.
Eli täydellinen "Suomen Nopein" setti kaupan, lisänä paljon muuta.
Kokonaishinta 7 500 €.
Alkaa olemaan jo liian halpaa.
Tässä real bolt-on most powerful setti pukinkonttiin kiinnitä-se-itse miehelle taikka asennettuna hinta sopimuksen mukaan.
Tiedustelut:
Mika Salonen
0400 566335
power@eniten.fi
Tuli ajatus tuosta PC-viitosesta..
Nyt kun sellainen on mopossa kiinni ja säätöhommat edessä, niin tuli mieleen tuon 2-karttaisuuden hyödyntäminen.
Eli , kun mopossa on nyt kiinni tuo Yoshin kokoputki, niin olisiko järkevää tehdä toinen kartta DB-killerin kanssa ja toinen ilman?
Kuinkakohan suuri sen holkin merkitys on? Saattaa tuon kokorännin kanssa olla jopa huomattava?
Onko kokemuksia?
Nyt kun sellainen on mopossa kiinni ja säätöhommat edessä, niin tuli mieleen tuon 2-karttaisuuden hyödyntäminen.
Eli , kun mopossa on nyt kiinni tuo Yoshin kokoputki, niin olisiko järkevää tehdä toinen kartta DB-killerin kanssa ja toinen ilman?
Kuinkakohan suuri sen holkin merkitys on? Saattaa tuon kokorännin kanssa olla jopa huomattava?
Onko kokemuksia?
^itte tekisin just noin..ja killerin kans vois kartan valita pääpainona matkaajo ja polttoainetaloudellisuus.
ihan mutua mikä merkitys..sanoisin kans ..huomattava, ainakin kuullostaa komiammalta
ihan mutua mikä merkitys..sanoisin kans ..huomattava, ainakin kuullostaa komiammalta
Niin varmasti killeri vaikuttaa ääniin..
Lähinnä olikin pointti siinä säätöpuolella, jotta kuinka suuri vastus se on. Että onko aivan erillisen kartan tekeminen sitä varten merkityksellistä..
Ilmeisesti on, koska siihen on ryhdytty..
Tuo matka-ajon pa-talous optimointi killerin kanssa on ajatuksena hyvä..
Lähinnä olikin pointti siinä säätöpuolella, jotta kuinka suuri vastus se on. Että onko aivan erillisen kartan tekeminen sitä varten merkityksellistä..
Ilmeisesti on, koska siihen on ryhdytty..
Tuo matka-ajon pa-talous optimointi killerin kanssa on ajatuksena hyvä..
toki se vaikuttaa. ohan noita valmiitakin karttoja tehty paljon, tai ainakin miljoonalle eri modille.Niin varmasti killeri vaikuttaa ääniin..
Lähinnä olikin pointti siinä säätöpuolella, jotta kuinka suuri vastus se on. Että onko aivan erillisen kartan tekeminen sitä varten merkityksellistä..
Ilmeisesti on, koska siihen on ryhdytty..
Tuo matka-ajon pa-talous optimointi killerin kanssa on ajatuksena hyvä..
sarkasmini koski lähinnä sitä että moniko eron persdynolla huomaa ? jos teetät penkissä omat kartat niin tulokset kiinnostaa itseänikin koska sama on tullut mieleen itsellenikin. lähinnä vaikutus afr:n, muulla niin väliä...
Juu, tuloksia saadaan sitten toukokuun alkupäivinä..toki se vaikuttaa. ohan noita valmiitakin karttoja tehty paljon, tai ainakin miljoonalle eri modille.Niin varmasti killeri vaikuttaa ääniin..
Lähinnä olikin pointti siinä säätöpuolella, jotta kuinka suuri vastus se on. Että onko aivan erillisen kartan tekeminen sitä varten merkityksellistä..
Ilmeisesti on, koska siihen on ryhdytty..
Tuo matka-ajon pa-talous optimointi killerin kanssa on ajatuksena hyvä..
sarkasmini koski lähinnä sitä että moniko eron persdynolla huomaa ? jos teetät penkissä omat kartat niin tulokset kiinnostaa itseänikin koska sama on tullut mieleen itsellenikin. lähinnä vaikutus afr:n, muulla niin väliä...
Ellei sitten odottaminen käy niin sietämättömäksi, että täytyy käydä pakukyydillä jo aiemmin kartanviilauksessa ..
Mielenkiintoista toisaalta päästä kokeilemaan tuollakin kartalla, joka on tehty vastaavanlaiseen kokoonpanoon aiemmin ja kuinka paljon se muuttuu tuohon yksilöön viilattuna..
