ZZR 1400

[ianpales]

Mitäs porukalla on kokemuksia Gipro aTRE:stä, -09 -10 vuosimallien kanssa. Onko sitään oikeesti mitään iloa ? Mitä ite on kuullut niin uusimmissa olis jo perhosläppiä muutettu niin että reagoivat kaasuun paljon herkemmin kun vanhemmissa esim -07 pyörissä ? Eli onko mitään iloa asentaa Gipro A/TRE-09 zetoriin ?
Toiseksi nälkä kasvo syödessä ja nyt olis myynnissä Yoshin TRC sliparit, 2 kuukautta ollut käytössä ja noin 1500km ajettu, josko joku haluais ostaa niin esim. 400 euroo sais pois, käy vissiin 08 - 10 vuosimalleihin, ihan priima kunnossa. Syynä vaihtoon että tilaan itselle Yoshin R-77 koko rännin.
Lisäksi oon miettiny jos vaihtas K&N filtterin vaihtamista, niin onko sillä mitään merkitystä tehoihin ? Ja ilmeisesti pitää laittaa dynoon uusiksi jos ton vaihtaa, vai ?

-Ile

 

[-kepa-]

Mitäs porukalla on kokemuksia Gipro aTRE:stä, -09 -10 vuosimallien kanssa. Onko sitään oikeesti mitään iloa ? Mitä ite on kuullut niin uusimmissa olis jo perhosläppiä muutettu niin että reagoivat kaasuun paljon herkemmin kun vanhemmissa esim -07 pyörissä ? Eli onko mitään iloa asentaa Gipro A/TRE-09 zetoriin ?
Toiseksi nälkä kasvo syödessä ja nyt olis myynnissä Yoshin TRC sliparit, 2 kuukautta ollut käytössä ja noin 1500km ajettu, josko joku haluais ostaa niin esim. 400 euroo sais pois, käy vissiin 08 - 10 vuosimalleihin, ihan priima kunnossa. Syynä vaihtoon että tilaan itselle Yoshin R-77 koko rännin.
Lisäksi oon miettiny jos vaihtas K&N filtterin vaihtamista, niin onko sillä mitään merkitystä tehoihin ? Ja ilmeisesti pitää laittaa dynoon uusiksi jos ton vaihtaa, vai ?

-Ile

No jos kokoränniä meinaat laittaa kiinni, niin monessa paikassa suosittelevat tuota filtteriä kun virtaa hieman paremmin vrt. vakio. Lisäksi suodatin on pestävä, niin sitä ei tarvitse enää uusia.

 

[Mirmuxin]

299,6kmh Joensuussa tänään tutkaan... Jäi muuten syömään miestä  

Oletko J.N lähdössä Lappeenrantaan, vai otanko omat työkalut peilien irrotukseen

 

[J.N]

299,6kmh Joensuussa tänään tutkaan... Jäi muuten syömään miestä  

Oletko J.N lähdössä Lappeenrantaan, vai otanko omat työkalut peilien irrotukseen  

Kyllä ois tarkotus lähteä jos vaan hyvät kelit

 

[J.N]

Mitäs porukalla on kokemuksia Gipro aTRE:stä, -09 -10 vuosimallien kanssa. Onko sitään oikeesti mitään iloa ? Mitä ite on kuullut niin uusimmissa olis jo perhosläppiä muutettu niin että reagoivat kaasuun paljon herkemmin kun vanhemmissa esim -07 pyörissä ? Eli onko mitään iloa asentaa Gipro A/TRE-09 zetoriin ?
Toiseksi nälkä kasvo syödessä ja nyt olis myynnissä Yoshin TRC sliparit, 2 kuukautta ollut käytössä ja noin 1500km ajettu, josko joku haluais ostaa niin esim. 400 euroo sais pois, käy vissiin 08 - 10 vuosimalleihin, ihan priima kunnossa. Syynä vaihtoon että tilaan itselle Yoshin R-77 koko rännin.
Lisäksi oon miettiny jos vaihtas K&N filtterin vaihtamista, niin onko sillä mitään merkitystä tehoihin ? Ja ilmeisesti pitää laittaa dynoon uusiksi jos ton vaihtaa, vai ?

-Ile

No jos kokoränniä meinaat laittaa kiinni, niin monessa paikassa suosittelevat tuota filtteriä kun virtaa hieman paremmin vrt. vakio. Lisäksi suodatin on pestävä, niin sitä ei tarvitse enää uusia.

Itse jätin tuon vapaavirtaussuodattimen vaihtamatta ja sain 1 hepan vähemmän tehoja mitä Gari muuten samoilla palikoilla ja samassa paikassa säädettynä ja mitattuna. En siis näe mitään syytä sen vaihtamiseen, varsinkin kun päästää enemmän paskaakin lävitseen.

 

[ianpales]

Äsken Yoshimuran sivuja surffatessa, kattelin noita käppyröitä niiden sivuilla, mitä slipareilla versus koko putkistolla antaa lisää tehoa, niin tuon mukaan Slipareiden takapyörä tehon lisäys olisi noin 5 heppaa ja koko ränni lisäisi noin 7 heppaa. Voiko tosiaan olla näin 2 heppaa vaan eroa slip vs full

Mä olen ainakin ollut siinä uskossa että koko putkiston kun vaihtaa olisi tehon lisäys huomattava kun versus pelkät sliparit

-Ile

 

[ianpales]

Olisko kellään muuten about samaa kokoonpanoa, kuin allekirjoittaneella, eli -09 vuosimallin zetori, yoshin sliparit ja PC V. Dynossa säädetty kartta. Olisi kiva vertailla PC karttoja, jos jollain olisi edes vähän samansuuntaista settiä, vaikkei tismalleen sama kokoonpano olisikaan ?

-Ile

 

[Tuppervaari]

mimmonen tulevaisuus mahtaisi olla pajalla missä penkki antaisi suht pienet lukemat, mutta ajettavuus ois erinomainen

tot.näk. konkurssi

 

[J.N]

Olisko kellään muuten about samaa kokoonpanoa, kuin allekirjoittaneella, eli -09 vuosimallin zetori, yoshin sliparit ja PC V. Dynossa säädetty kartta. Olisi kiva vertailla PC karttoja, jos jollain olisi edes vähän samansuuntaista settiä, vaikkei tismalleen sama kokoonpano olisikaan ?

-Ile

Onko sulla jossain käppyrä nähtävissä?

 

[ianpales]

Olisko kellään muuten about samaa kokoonpanoa, kuin allekirjoittaneella, eli -09 vuosimallin zetori, yoshin sliparit ja PC V. Dynossa säädetty kartta. Olisi kiva vertailla PC karttoja, jos jollain olisi edes vähän samansuuntaista settiä, vaikkei tismalleen sama kokoonpano olisikaan ?

-Ile

Onko sulla jossain käppyrä nähtävissä?

Käppyrät vaan paperi versiona, ei oo saanu skannattua sähköseen muotoon :/ Mutta Yoshimura Slip-on ja PC V, Viaberin dynossa säädettynä ja mitattuna tolla kokoonapanolla 171,2hv/9400 rpm ja 145,8Nm/ 7570 rpm. Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla

-Ile

 

[Jyppendaal]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

 

[SamiN]

vaihdoin tänään takapyörän laakerit, ja kuten aiemmin jo hämmästelin, rattaan puolella oli avonainen laakeri.

ei kai missään huollossa tuollaista asenneta?!? no, anyway rikkinäinen laakeri oli jarrulevyn puolella, kestovoideltu.

toinen ihmettelyn aihe oli akselin holkki... se oli hieman väljä kuten kuuluukin, mutta kun löin toisen puolen laakerin pohjaan ja sokan päälle, toisen puolen laakeri ei mennyt pohjaan vaan holkki otti vastaan. ehkä noin 0,5-1mm jäi vajaaksi lyödä laakeri kaulukseen kiinni (en nyt muista kummalla puolella se sokka oli, varmaan jarrun eli vetopuolen ulompi jäi vajaaksi.)

sain kuiten pyörän kasaan ja ajoon, mutta ihmetys jäi.

e: piti mennä sinne huoltokokemuskiin topic, mutta olkoot.

 

[ianpales]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

Kiitoksia tuosta, oli ihan kiva vertailla omaan dynossa sädettyn karttaan. Olis tosiaan kiva nähdä enemmänkin dynossa tehtyjä karttoja, jotka vastaavat edes jotakuinkin omaa kokoonpanoa. Tässä mun kartta pdf filuksi muutettuna: zzr1400 vm. 2009, slip-on, PC V kartta

edit: jos joku haluaa tuon PC karttafilun pdf sijaan, niiin voin toki senkin tuupata tuonne

 

[hidas57]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

Kiitoksia tuosta, oli ihan kiva vertailla omaan dynossa sädettyn karttaan. Olis tosiaan kiva nähdä enemmänkin dynossa tehtyjä karttoja, jotka vastaavat edes jotakuinkin omaa kokoonpanoa. Tässä mun kartta pdf filuksi muutettuna: zzr1400 vm. 2009, slip-on, PC V kartta

edit: jos joku haluaa tuon PC karttafilun pdf sijaan, niiin voin toki senkin tuupata tuonne

Asiaa sivusta seuraavana kysyisin, että mitä tuossa on tehty lambdalle? Kartan arvoissa niin paljon miinusta, joten siksi kysyn. Ilmeisesti lambda on poistettu pelistä, mikä tavallisesti vie syötön rikkaalle varsinkin alhaalla.

Olisi tosiaan mukava nähdä karttoja noistakin pyöristä, joissa kokoputket. Lukemat sen verran huimia niissä, niin näkisi minkälaisella syötöllä ne saadaan.

 

[ianpales]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

Kiitoksia tuosta, oli ihan kiva vertailla omaan dynossa sädettyn karttaan. Olis tosiaan kiva nähdä enemmänkin dynossa tehtyjä karttoja, jotka vastaavat edes jotakuinkin omaa kokoonpanoa. Tässä mun kartta pdf filuksi muutettuna: zzr1400 vm. 2009, slip-on, PC V kartta

edit: jos joku haluaa tuon PC karttafilun pdf sijaan, niiin voin toki senkin tuupata tuonne

Asiaa sivusta seuraavana kysyisin, että mitä tuossa on tehty lambdalle? Kartan arvoissa niin paljon miinusta, joten siksi kysyn. Ilmeisesti lambda on poistettu pelistä, mikä tavallisesti vie syötön rikkaalle varsinkin alhaalla.

Olisi tosiaan mukava nähdä karttoja noistakin pyöristä, joissa kokoputket. Lukemat sen verran huimia niissä, niin näkisi minkälaisella syötöllä ne saadaan.

Eli kun mulla on O2 eliminaattorit asennettu, niin eikös se tarkoita sitä että lambda on silloin pois käytöstä, vai mites se nyt sit menee ? Vai onko mulla sitten väärä käsitys

 

[ianpales]

Täsä muuten nää mun käppyrät, kun sain vihdoin skannatua koneelle

 Käppyrät

 

[hidas57]

Joo, onhan ne lambdat pois pelistä jos eliminaattorit on tilalla. En ole noihin tarkemmin perehtynyt, mutta mahdollista lienee pyörän ECU:n omituinen käytös joissakin olosuhteissa, kun se luulee voivansa vaikuttaa lambdalta tulevaan signaaliin seosta säätämällä, vaikka ei pystykään. Jotkuthan ovat tuollaisesta maininneet penkityksenkin yhteydessä.

Monissa pyörissä lambdasignaalin puuttuminen kokonaan asettaa ECU:n kartan siltä osin vakioksi (yleensä selvästi rikkaalle), vaikka lämpötila tms vielä vaikuttaa alkuperäiseen syöttöön. Omassa pyörässä on näin, eikä vikavalo syty, vaikka tilanne generoikin vikakoodin jonka huoltotesteri näkee. Tällöin PC:n säätö voidaan tehdä tuon vakiokartan pohjalle.

 

[khassi]

vaihdoin tänään takapyörän laakerit, ja kuten aiemmin jo hämmästelin, rattaan puolella oli avonainen laakeri.

ei kai missään huollossa tuollaista asenneta?!? no, anyway rikkinäinen laakeri oli jarrulevyn puolella, kestovoideltu.

toinen ihmettelyn aihe oli akselin holkki... se oli hieman väljä kuten kuuluukin, mutta kun löin toisen puolen laakerin pohjaan ja sokan päälle, toisen puolen laakeri ei mennyt pohjaan vaan holkki otti vastaan. ehkä noin 0,5-1mm jäi vajaaksi lyödä laakeri kaulukseen kiinni (en nyt muista kummalla puolella se sokka oli, varmaan jarrun eli vetopuolen ulompi jäi vajaaksi.)

sain kuiten pyörän kasaan ja ajoon, mutta ihmetys jäi.

e: piti mennä sinne huoltokokemuskiin topic, mutta olkoot.

Kyllä niihin vakiona suojaamaton laakeri kuuluu takarattaalle.

Tuollaisessa rakenteessa joka kiristetään taka-akselilla nippuun, eivät molemmat laakerit saakaan pohjata. Toisen laakerin pitää jäädä "uivaksi", muuten laakerit ovat nopeasti entiset kiristämisen ja lämpölaajenemisen takia. Tavallinen kuulalaakeri ei kestä aksiaalista kuormaa kovin hyvin.

 

[J.N]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

Kiitoksia tuosta, oli ihan kiva vertailla omaan dynossa sädettyn karttaan. Olis tosiaan kiva nähdä enemmänkin dynossa tehtyjä karttoja, jotka vastaavat edes jotakuinkin omaa kokoonpanoa. Tässä mun kartta pdf filuksi muutettuna: zzr1400 vm. 2009, slip-on, PC V kartta

edit: jos joku haluaa tuon PC karttafilun pdf sijaan, niiin voin toki senkin tuupata tuonne

Asiaa sivusta seuraavana kysyisin, että mitä tuossa on tehty lambdalle? Kartan arvoissa niin paljon miinusta, joten siksi kysyn. Ilmeisesti lambda on poistettu pelistä, mikä tavallisesti vie syötön rikkaalle varsinkin alhaalla.

Olisi tosiaan mukava nähdä karttoja noistakin pyöristä, joissa kokoputket. Lukemat sen verran huimia niissä, niin näkisi minkälaisella syötöllä ne saadaan.

Eli kun mulla on O2 eliminaattorit asennettu, niin eikös se tarkoita sitä että lambda on silloin pois käytöstä, vai mites se nyt sit menee ? Vai onko mulla sitten väärä käsitys  

Onkos sulla ianplates siis -09 malli (ei ylivuotinen -08?) ja toimii o2 eliminaattorin kanssa täysin normaalisti aina myös kolmella suurimmalla vaihteella? Itselläni ei ainakaan toimi, eikä dynojet enää edes ilmoita että o2 eliminaattori kävisi muuhun kuin -08 malliin. Hävitti kyllä multakin virheilmoitukset, mutta pyörän oma ecu ei enää ilmeisesti hyväksynyt koko ajan lambdalta tulevaa samaa arvoa vaan alkaa kokeilemaan kuinka laihempi seos vaikuttaa lambdan arvoon ja vituiksihan se siinävaiheessa menee. Sama ilmiö on havaittu ainakin uudemmissa 10r:ssä. Näihin uudempiin on dynojetin edustajan mukaan vasta kehitteillä toimiva eliminaattori, jonka pitäisi tulla myyntiin muutaman kuukauden sisään.

 

[ianpales]

Käppyröitä enemmän mua kiinnostas nähdä PC V karttoja about vastaavilla kokoonpanoilla  

-Ile

Harmittavan vähän ihmiset jaksaa/raaskiivat laittaa säädettyjä karttojaan nettiin muiden ladattavaksi. Hyvä olisi vertailla noita penkeissä säädettyjä ruiskukarttoja. Onko niissä tosiaan ISOJA eroja... Minun 2006 PC3 kartan saa ladata tuolta. Ei ole multa pois

Kiitoksia tuosta, oli ihan kiva vertailla omaan dynossa sädettyn karttaan. Olis tosiaan kiva nähdä enemmänkin dynossa tehtyjä karttoja, jotka vastaavat edes jotakuinkin omaa kokoonpanoa. Tässä mun kartta pdf filuksi muutettuna: zzr1400 vm. 2009, slip-on, PC V kartta

edit: jos joku haluaa tuon PC karttafilun pdf sijaan, niiin voin toki senkin tuupata tuonne

Asiaa sivusta seuraavana kysyisin, että mitä tuossa on tehty lambdalle? Kartan arvoissa niin paljon miinusta, joten siksi kysyn. Ilmeisesti lambda on poistettu pelistä, mikä tavallisesti vie syötön rikkaalle varsinkin alhaalla.

Olisi tosiaan mukava nähdä karttoja noistakin pyöristä, joissa kokoputket. Lukemat sen verran huimia niissä, niin näkisi minkälaisella syötöllä ne saadaan.

Eli kun mulla on O2 eliminaattorit asennettu, niin eikös se tarkoita sitä että lambda on silloin pois käytöstä, vai mites se nyt sit menee ? Vai onko mulla sitten väärä käsitys  

Onkos sulla ianplates siis -09 malli (ei ylivuotinen -08?) ja toimii o2 eliminaattorin kanssa täysin normaalisti aina myös kolmella suurimmalla vaihteella? Itselläni ei ainakaan toimi, eikä dynojet enää edes ilmoita että o2 eliminaattori kävisi muuhun kuin -08 malliin. Hävitti kyllä multakin virheilmoitukset, mutta pyörän oma ecu ei enää ilmeisesti hyväksynyt koko ajan lambdalta tulevaa samaa arvoa vaan alkaa kokeilemaan kuinka laihempi seos vaikuttaa lambdan arvoon ja vituiksihan se siinävaiheessa menee. Sama ilmiö on havaittu ainakin uudemmissa 10r:ssä. Näihin uudempiin on dynojetin edustajan mukaan vasta kehitteillä toimiva eliminaattori, jonka pitäisi tulla myyntiin muutaman kuukauden sisään.

Moro,

-10 vuonna kevällä rekisteröity, -09 vuosimallia kyllä. Asensin ensin itse Yoshin TRC sliparit, ilman PC V:tä saatikka O2 eliminaattoreita, eikä edes antanut mitään virheilmoituksia, kuukauden verran kun ajelin, myöhemmin vasta kävin asennuttamassa PC V:n ja penkittämässä samassa. Mulla oli kanssa mystisiä ongelmia heti sen PC V asennuksen jälkeen, 4 - 6 vaihteilla teki sitä että tasakaasulla kun ajoi pienillä kierroksilla 2500 - 4000 rpm, välillä täysin satunnaisesti alkoi nykimään, tasakaasu päällä, pienellä kaasun asennolla, niin alkoi kone hyytymään ja tai nykii hyytyy/kiihtyy äkillisesti. Ongelma aina katosi kun vaihtoi kaasun asentoa. Toi oli täysin satunnaista, mitään yhteistä tekijää ei löytynyt, välillä parhaillaan 150 kilsaa toimi ok ja välillä teki vähän väliä, koneen lämpö, ilman lämpö, auringon pilkkujen määrä kaikki merkityksetöntä, mitään yhteneväisyyksiä ei ollut. Anyway kävin firmassa / dynossa uudelleen, missä PC V asennetiin ja siellä se näkyi heti että heittelehtii kokoajan: välillä rikkaalla, välillä laihalla samassa kohdassa. No siellä todettiin että PC V paskana ja tilaavat uuden takuuseen, noh uutta odotellessa päivitin tuon kyseisen PC V:n firmiksen 0.1.3.0 versiosta joka siinä oli versioon 0.1.4.0 ja tällöin ongelma katosi, noh en kerennyt kuin ainoastaan about 150 kilsaa ajaa sillä alkuperäisella PC V:llä, joten jäi silti hieman hämärän peittoon oliko firmis päivitys ongelman ratkaisu, vai sattuiko vaan juuri silloin toimimaan tuon maks matkan. Uusi PC V vaihdettiin pyörään ja nyt on edelleen toiminut hienosti, eikä mitään ongelmia toistaiseksi ja muutama sata kilsaa jo kertynyt.

edit: J.N. Käyttäytyikö sulla toi vastaavasti kun mulla, sillon kun ongelma oli päällä, vai miten ongelmat ilmenivät ?

-Ile