Onko tuosta muuten kuulunut mitään uutta? Uutisissahan oli aikaisemmin vain, että Shell aikoo myydä toimintansa Suomessa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1400
- Keskustelun aloittaja Darkkis
- Aloituspäivä
On vaan sopeuduttava elämään sen kanssa mitä ei voi välttää.
Kun useat pelit on pinta- ja osakaasulla jo valmiiksi
laihoilla ongelmineen, homma senkun pahenee uusilla
sopilla.
Välillä jossain ihmetellään, kun pelit ovat näköjään
tappiasennossa rikkaan puolella..... ja eikun laihentamaan
että saadaan satsi "kohdalleen" ja löylyä lissee
.
Ei tehtaalla kuitenkaan tyhmiä olla. Katastrofit sattuu jos on
sattuakseen kun tyttö saa kunnolla piiskaa.... ja jos se
vetää sopan komponenttien ja ominaisuuksien takia
tilanteen nippa-napasta laihoille.... adjöö.
Luojan kiitos, meilläkin nuoriso-osasto veivaa nyt sitä
samaa rallia johon itse jouduin edellisen sukupolven
E-soppien tullessa markkinoille.
Nyt vaan odottelee tuloksia ja nauttii
.
Eli ei auta muu kuin suurin osa kalustosta uusiin
säätöihin lähitulevaisuudessa....
.
Onhan tuossa jotain positiivistakin
, RE85 oli tuningpuolen
turbojulleille parempi lahja kun joulupukki ikinä tuo.
Meinas pojilta pää katketa keskeltä kun saivat 98:lla 600-750
kaakkiset lelunsa laulamaan RE85:llä viimevuonna. Sen verran oli hymyssä leveyttä.
Kun useat pelit on pinta- ja osakaasulla jo valmiiksi
laihoilla ongelmineen, homma senkun pahenee uusilla
sopilla.
Välillä jossain ihmetellään, kun pelit ovat näköjään
tappiasennossa rikkaan puolella..... ja eikun laihentamaan
että saadaan satsi "kohdalleen" ja löylyä lissee
Ei tehtaalla kuitenkaan tyhmiä olla. Katastrofit sattuu jos on
sattuakseen kun tyttö saa kunnolla piiskaa.... ja jos se
vetää sopan komponenttien ja ominaisuuksien takia
tilanteen nippa-napasta laihoille.... adjöö.
Luojan kiitos, meilläkin nuoriso-osasto veivaa nyt sitä
samaa rallia johon itse jouduin edellisen sukupolven
E-soppien tullessa markkinoille.
Nyt vaan odottelee tuloksia ja nauttii
Eli ei auta muu kuin suurin osa kalustosta uusiin
säätöihin lähitulevaisuudessa....
Onhan tuossa jotain positiivistakin
turbojulleille parempi lahja kun joulupukki ikinä tuo.
Meinas pojilta pää katketa keskeltä kun saivat 98:lla 600-750
kaakkiset lelunsa laulamaan RE85:llä viimevuonna. Sen verran oli hymyssä leveyttä.
Tilasin nuo DID:t nyt sitten alkuviikosta Louisilta, mutta en oikein ymmärtänyt googlen kääntäjänkään avulla toimitustapaa. DHL ne tuo, mutta tuoko postiin, vai onko kotiinkuljetus?Louisilla oli kesäkuussa DID-ketjurataspaketit -30%. Sieltä sai n.150 euroon kun normaalisti maksaa n.220 eur. Piti ottaa valmiiksi varastoon odottamaan vaihtoa sitten joskus.oletteko mistä tilanneet ketju-ratas pakettia ja millaista?
ketjut on venähtäneet aika reippaasti ja ei millään säädöllä saa jumputusta/roksotusta lakkaamaan joten väistämätön on edessä. alle 30tkm näköjään kestivät
Vakiot on iridiumit tässä pyörässä.
<table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td>Koodi esimerkki </td></tr><tr><td id="CODE">Ihr Paket wurde am 05.08.2010 um 09:00 Uhr an die DHL(Post) übergeben
und hat unser Haus verlassen.[/QUOTE]
Tuleeko tuolta mitään seurantakoodia perässä?
niin, ja hintaa noille kyllä tuli 234.90e
Muistaakseni Louisin paketit tulee ensisijaisesti kotiin, mutta jos siellä ei ole ketään, paketti menee postiin noudettavaksi. Seurantakoodinkin muistelen tulevan.
Tuo teksti tarkoittaa suomeksi suunnilleen, että 'paketti annettiin mainittuna ajankohtana DHL:n haltuun ja on siirtynyt pois tiloistamme'. Eli on siis matkalla.
Tuo teksti tarkoittaa suomeksi suunnilleen, että 'paketti annettiin mainittuna ajankohtana DHL:n haltuun ja on siirtynyt pois tiloistamme'. Eli on siis matkalla.
Jyppendaal
Easy Livin'
Posti tuo ne sulle suoraan kotiin päivällä, jos et ole kotona, niin saat lähipostista samana iltana.
Kyllä sen seurantakoodin pitäisi olla tuossa samaisessa viestissä, missä ilmoittivat Elviksen poistuneen talosta
Eli rivillä: Um den aktuellen Status Ihres Paketes zu erfahren klicken Sie bitte hier: on linkki, minkä lopussa on se sinun paketin koodi. Odottele 2-3 päivää ja kokeile sitten syöttää se ihan kotisuomen Itellan seurantasivuille. Kun paketti saapuu suomen kamaralle, voit seurata sen kulkua kotiovellesi.
Se on se normihinta se + pk.
Tuleeko tuolta mitään seurantakoodia perässä?[/QUOTE]
DHL ne taitaa kuskata vain Saksan rajan yli, mutta Suomessa kuljetuksen hoitaa posti. Tuossa samassa emailissa missä oli tuo Ihr Paket wurde... on alempana kohta:
Um den aktuellen Status Ihres Paketes zu erfahren klicken Sie bitte hier:
http://www.louis.de/?topic=dhltracking&...
Siitä kopioit sen viimeisen numerosarjan postin lähetystenseurantaan niin pitäisi alkaa näkyä paketin liikeet. Paketit tulee kotiovelle, mutta itse en ole koskaan silloin ollut kotona, vaan seuraavana päivänä postista noutolapulla hakenut. Seurannasta näkyy vain "Luovutusta yritetty, vastaanottajaa ei tavoitettu".
E: Jyppendaal ehti ensin.
Kertokaas viisaammat tuosta pyörän vuosimallista,kun ostin tänä keväänä uuden,mutta vm-08.Käsittääkseni tuohon on jo tehty ne päivitykset vs 06-07malleihin.10-malli ilmoittaa tehoiksi 149kw ja itsellä lukee otteessa 142kw.Onko kuitenkin 07malli?Enpä ole ajanut tuota tämän vuoden mallia,joten ei perstuntumavertailua.Tais tällä listalla joku toinenkin ihmetellä,kun oli vaihtanut 08 mallin uudenpaan ja ihmetteli tuota tehon ja väännön lisäystä.
Se 149kw on ilmoitettu teho ram-airin kanssa. Mulla on -09 malli ja muistaakseni tuo 142kw lukee otteessa.
Eikös se happianturi tullut pakoputkeen -08 vuosimalliin, niin jos se löytyy niin on uudempaa mallia. Se on se piuha mikä menee pyörän oikealta puolelta siihen kohtaan missä neljästä putkestä tulee yksi.
Vihdoinkin ensi tiistaina pääsen käyttämään pyörän dynossa
Noniin pyörä kävi tänään penkissä säädettävänä youshimuran TRC kokoputken ja PC V:n kanssa. Tulokseksi tuli 189hp ja 169nm.
-08 ja -09 vuosimalleissa on näköjään eroa keskenään. Oli ensimmäinen -09 vuosimallin pyörä tuossa penkissä säädettävänä ja erosi kuulemma huomattavasti vanhemmasta. Lisäksi o2-eliminaattori ei toimi kunnolla enää -09 mallissa. Virhekoodit poistaa kyllä ja kolmella pienimmällä vaihteelle ei mitään ongelmaa, mutta kolmella suurimmalla vaihteella välillä hyytyi aivan täysin, jonka takia pyörä säädettiin sitten ilman eliminaattoria. (Kokeiltiin vaihtaa eliminaattori välillä uuteen) Pitää laittaa käppyrä näkyviin, jos saan sen skannattua.
-08 ja -09 vuosimalleissa on näköjään eroa keskenään. Oli ensimmäinen -09 vuosimallin pyörä tuossa penkissä säädettävänä ja erosi kuulemma huomattavasti vanhemmasta. Lisäksi o2-eliminaattori ei toimi kunnolla enää -09 mallissa. Virhekoodit poistaa kyllä ja kolmella pienimmällä vaihteelle ei mitään ongelmaa, mutta kolmella suurimmalla vaihteella välillä hyytyi aivan täysin, jonka takia pyörä säädettiin sitten ilman eliminaattoria. (Kokeiltiin vaihtaa eliminaattori välillä uuteen) Pitää laittaa käppyrä näkyviin, jos saan sen skannattua.
Sekä että, '08:ssa ja uudemmissa on kolme kattia että menee Euro3:een.
Siellä samassa käytin.Missä penkissä käytit 09:n? Mulla on -08, liki samat kilkkeet+K&N, ja Bikefoxissa yli 190 hv takarenkaalta ja samaiset 169 nm max.vääntöä..
Tuo ei ole kovin työläs huolto, joten hintaerot eivät tule olemaan kovin suuria. Metura Motors on yksi hyvä paikka, mutta jonot voivat olla pitkät. Kuten tuolla huoltokokemusketjussa mainitsin, tulppien vaihto tuossa huollossa taitaa olla aika turha kuluerä, tuplamäärän voipi ajella ihan huoleti.
Oisko jollain tarpeettomata giproa ja haluais myydä sen mulle? Kiinnostais saada parempi vaihdenäyttö tuohon, kun se ajotietokone vilkuttaa nyt sitä FI-erroria, vai osaako joku jotain toista vaihdenäyttöä suositella? Eikös sen gipron saa toimimaan ihan pelkkänä vaihdenäyttönä, ettei muuta sytytystä?
No eipä niin
