• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
stein sanoi:
Tämä on hyvä idea, pyörä on sen verran ylihyvä
smile_org.gif
, että ansaitsee oman topicin. Tuo pakoputkihomma kiinnostaa minuakin, mm. onko vm-08 -> pakoputkisto erilainen kuin 06-07 mallisissa, aika monesti (slip-oneissa) on tuo vuosimallirajaus.
Napsauta laajentaaksesi...
Minulla on v. 2007 ZZR. Pitäisi saada siihen ne paksummat etukäyrän putket. Onko kenelläkään tietoa?
 
Onks teidän zetorit yhtä juoppoja kun toi mun tuntuu että saa koko ajan olla tankilla,tankillisella pääsee nippa nappa 250km.
Samat reissut kun ajetaan mamman busan kanssa niin busan tankissa on reilu neljännes ku zetorin tankki tyhjä,tieten vähän rankempi kaasukäsi tieten,mut 8-10l/100km sekalaisessa ajossa ja liki 8 matkalla.
Oma ruutta on säädetty eikä ainakaan laihalla käy.
 
Mistä löytäis seat coverin zetoriin vm.2010
Mielellään hopea mutta muutkin värit käy kun on maalia purkissa.
 
Kertokaas viisaammat että onko isoja eroja vm. 2006 vs. 2011? Zetori haussa ja noista löytyis hyvin tarjontaa. Eikös 12 vuonna tullu isommat muutokset?
 
busai sanoi:
Onks teidän zetorit yhtä juoppoja kun toi mun tuntuu että saa koko ajan olla tankilla,tankillisella pääsee nippa nappa 250km.
Samat reissut kun ajetaan mamman busan kanssa niin busan tankissa on reilu neljännes ku zetorin tankki tyhjä,tieten vähän rankempi kaasukäsi tieten,mut 8-10l/100km sekalaisessa ajossa ja liki 8 matkalla.
Oma ruutta on säädetty eikä ainakaan laihalla käy.
Napsauta laajentaaksesi...

Saman tehoinen (+200hp) gen1 bussi vei itellä 4,7-7,6 sataselle ja nykysellä -09 zetorilla alta seiskan on tiukassa.

Juoppoja noi kawat on, 430km ajoin pisin tankkausväli bussilla ja kawalla 340km, muistaa ku kaks ekaa on eripäin :grin:

Viime toukokussa olimma kaverin kanssa turneella (+7000km) ja aina tankatessa vanha 1100 vesiärrä otti muutaman litran vähempi tankkiin.
 
Nyt olisi muutaman vuoden ikäinen kohtuu kilsoilla (n. 20tkm) oleva Zetor kiikarissa. Kovasti lueskellut aiheeseen liittyviä juttuja mutta enpä ole juuri mitään tyyppivikoihin liittyviä juttuja näistä löytänyt. Kertokaapas nyt onko näissä mitään erityistä mitä olisi syytä tsekata ennen ostopäätöksen tekemistä?

Niin ja mitä kaikkea pyörän mukana pitäisi tulla, jos kaikki tehtaalta tulleet romppeet on vielä tallessa. Luulisin, että työkalut (missä ne on?), käyttöohjekirja, huoltovihko, kahdet avaimet. Onko muuta? Niin ja jostain punaisesta avaimesta oli juttua, mikä se on?

Mites muuten tuo traction control, toimiiko se myös keulimisenhankaloittamislaitteena vai estääkö vain sutimisen?

Pyörälle myös tuntuu maistuvan bensa. Tämä tuli huomattua viime kesän reissulla, kun parempi puolisko ajoi Zetorilla ja itse Busalla. Aina tankatessa Zetorin säiliöön meni 1-3l enempi gasoa. Onko tuolle kulutukselle tehtävissä mitään esim. ECU:n optimoinnilla vai onko se ominaisuus, josta ei pääse eroon?
 
itl sanoi:
Onko tuolle kulutukselle tehtävissä mitään esim. ECU:n optimoinnilla vai onko se ominaisuus, josta ei pääse eroon?
Napsauta laajentaaksesi...

Sen saa pienemmäksi ku laittaa busan :grin: ihan ominaisuus taitaa olla toi janoisuus kawalla.

Omat kokemukset noista: gen1 busa kulutti 1-2 litraa vähempi kuin nykynen zetori.
 
itl sanoi:
Mites muuten tuo traction control, toimiiko se myös keulimisenhankaloittamislaitteena vai estääkö vain sutimisen?
Napsauta laajentaaksesi...

Zetorin tapausta en tunne käytännössä, mutta yleisluontoinen toteamus... Jos pyörässä on ”pelkkä” sutimisenesto, niin siinä vaiheessa kun etupyörä nousee ilmaan ja sen vauhti alkaa hidastua, niin sutimisenesto luulee että takapyörä alkaa sutia. Sen seurauksena tehoja leikataan ja keula tulee alas todennäköisesti melko rajusti.

Loput yhtälöstä ovat sitten riippuvaisia siitä, miten herkäksi tai epäherkäksi sutimisenesto on säädetty. Itsellä MT-10:ssä herkimmällä luistoneston asetuksella pyörä hyppyyttää keulaa varsin inhottavasti jos torvea vahingossa avaa liikaa. Muilla asennoilla ei ole riittänyt rohkeus asian selvittämiseen.
 
Niin ja kiikarissa olevasta Zetorista puuttuu keskiseisontatuki. Mikä olisi tourinkireissuilla eri kätevä kapistus ketjujen voitelussa sekä mahdollisissa tien päällä tehtävissä takarenkaan korjauksissa. Pyörässä on myös Akrapovicin vaimentimet. Jos hommaan keskiseisontatuen niin sopiiko se Akran pönttöjen kanssa?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös