No Molemmilla ajettu suunnilleen saman verran eli noin 17tkm. ja Kawa on ollu se mun valinta..kawassa ajoasento mulle parempi ja vaihteetki pelannu paremin..mut makuasia..ja rahalla saa ja hevosella pääsee.jotenki vaa kawa tuntunu laadukkaammalta.just olllaan vaimon kaa kawalla kajaanista ouluun menossa ja lystiä on.viime vuonna lapin turnee(skibotten).tehtiin K8 busalla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1400 vai Hayabusa
- Keskustelun aloittaja JJJ
- Aloituspäivä
Molemmilla tyypeillä >30 tkm.
Zetorilla mm. rautaperse (yksin) ja Norjan reissu (2 päällä), ml. Nurmijärvi-Kiiruna päivässä.
Busalla 1-2 päällä n. 1000 km päivälenkkejä ympäri Suomea.
Molemmat loistavia ajokkeja, mutta erilaisia. Enkä nyt tarkoita vain ulkonäköä, alavääntöä tai polvikulmaa.
Minulla ei ole ikinä ollut mitään kiinteitä telineitä/laukkuja Busassa. Ne jotenkin eivät kuulu siihen.
Zetori on enemmänkin arkinen ahertaja, eikä se pane pahakseen laukkusarjaakaan.
Takapenkkiläiselle kelpasi hyvin molemmat, busan takapenkillä kulkeminen on kuulemma "enemmän urheilua".
Zetorilla mm. rautaperse (yksin) ja Norjan reissu (2 päällä), ml. Nurmijärvi-Kiiruna päivässä.
Busalla 1-2 päällä n. 1000 km päivälenkkejä ympäri Suomea.
Molemmat loistavia ajokkeja, mutta erilaisia. Enkä nyt tarkoita vain ulkonäköä, alavääntöä tai polvikulmaa.
Minulla ei ole ikinä ollut mitään kiinteitä telineitä/laukkuja Busassa. Ne jotenkin eivät kuulu siihen.
Zetori on enemmänkin arkinen ahertaja, eikä se pane pahakseen laukkusarjaakaan.
Takapenkkiläiselle kelpasi hyvin molemmat, busan takapenkillä kulkeminen on kuulemma "enemmän urheilua".
On se takapenkkikin yksilöasia. pitkän vaimoni (159.5 cm tarkka mitta) mielestä busassa parempi istua kyydissä. No, topikin aloittajana ja 12500 km busakokemuksen jälkeen olen ollut tyytyväinen valintaani. Hyvin samantyylisiähän kummatkin ovat, mutta busan puoleen kallistuin moottorin ominaisuuksien ja hinnan perusteella. En kokenut, että kalliimpi kwaakku olisi ollut aivan hintansa arvoinen, vaikkakin ihan hemmetin hyvä peli sekin. 12r:n verrattuna on menty valovuosi eteenpäin. Gen 1 busaa en ole edes ajanut joten siitä en osaa sanoa mitään. Laatuvaikutelmasta jäi kyllä selkeä etu zetorin eduksi (maalipinta, saumat) mutta kyllä busa on hieno peli, ei siitä mihinkään pääse. Tingeltangelia saa vaikka millä mitalla tietotaitoa on suomestakin saatavissa vaikka minkälaisiin virityksiin, kiitos aktiivisen busaporukan.Molemmilla tyypeillä >30 tkm.
Zetorilla mm. rautaperse (yksin) ja Norjan reissu (2 päällä), ml. Nurmijärvi-Kiiruna päivässä.
Busalla 1-2 päällä n. 1000 km päivälenkkejä ympäri Suomea.
Molemmat loistavia ajokkeja, mutta erilaisia. Enkä nyt tarkoita vain ulkonäköä, alavääntöä tai polvikulmaa.
Minulla ei ole ikinä ollut mitään kiinteitä telineitä/laukkuja Busassa. Ne jotenkin eivät kuulu siihen.
Zetori on enemmänkin arkinen ahertaja, eikä se pane pahakseen laukkusarjaakaan.
Takapenkkiläiselle kelpasi hyvin molemmat, busan takapenkillä kulkeminen on kuulemma "enemmän urheilua".
Itse suunnittelin pitkän aikaa uuden hayabusan ostamista ja kun netistä ja lehdistä sen kuvia katselin niin yritin uskotella itselleni, että se on ihan helvetin nätti peli, mutta mp-messuilla kun sitä pääsin lähempää tutkistelemaan ja tyypittämään niin todellisuus iski kyllä päin näköä. Ei vaan sovi meikäläisen silmään tai käteen. Etenkin se perän muotoilu on aivan hirveä. Suzukin osastolta hiippailin sitten Kawan puolelle ZZR:ää tutkimaan ja kun sen näin vihreänä niin ostopäätös olikin sitä myöten sitten selvä. Ajoasentokin tuntui paljon luontevammalta, kun taas Hayabusassa tuntui, että joutuu tankin päällä lähes makaamaan.
Positiivisena yllätyksenä kakun päälle tuli vielä zetorin parisataa euroa halvempi veroton hinta, kerta verottomana pystyin sen hankkimaan.
Positiivisena yllätyksenä kakun päälle tuli vielä zetorin parisataa euroa halvempi veroton hinta, kerta verottomana pystyin sen hankkimaan.
Mitenkäs toi vertailu nyt vuosien päästä kun käytetyistä puhutaan?Kummassa vähemmän murheita ja kumpa helpompi huoltaa/rassata jos verrataan Gen-2 busaa (v.2008-2012) tai zzr1400 (v.2006-2012)
Tulpien vaihto ainakin hayabusan eduksi
https://www.youtube.com/watch?v=yMRUSmDSL9Q
https://www.youtube.com/watch?v=z2AQ8UPtsMw
Tulpien vaihto ainakin hayabusan eduksi
https://www.youtube.com/watch?v=yMRUSmDSL9Q
https://www.youtube.com/watch?v=z2AQ8UPtsMw
Ja kaikki siis uutena hankittuja..
Karza sanoi:Zetori ON hintansa arvoinen.
Näin on
.... Vanha sanontahan on, ettei halvalla saa hyvää... Tai sitten se on kaksi eri tuotetta
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Nyt tuli toinen Busa, absillinen, hankittua, kun vakuutusyhtiö ihan väkisin osti vanhemman absittoman....
Minä olen aikas pitkä; 189 cm eli ihan out of the box Busa ei mulle passaa, mutta kilkettä saa! Stongaa saa vähän korotettua ja jalkatappeja laskettua. Nyt ei tarvitse "maata" tankin päällä ja polvikulma ei ole liian tiukka. Hanskalämppäritkin laitettiin ja nyt tappelen oilerin kanssa eli Busastakin saa sporttouring vehkeen ihan kohtuu hintaan. 
Minä olen aikas pitkä; 189 cm eli ihan out of the box Busa ei mulle passaa, mutta kilkettä saa! Stongaa saa vähän korotettua ja jalkatappeja laskettua. Nyt ei tarvitse "maata" tankin päällä ja polvikulma ei ole liian tiukka. Hanskalämppäritkin laitettiin ja nyt tappelen oilerin kanssa eli Busastakin saa sporttouring vehkeen ihan kohtuu hintaan.
P
(poistettu tili)
Guest
ttuttu sanoi:
Hitto sentään, mä olen yhtä pitkä enkä ole tajunnut että Busa on mulle liian pieni, parin vuoden ajelun jälkeen siis. Ehkä mulla on apinan kädet tai töpöjalat...
Hyviä ne on molemmat, varsinkin jon Bussissa
on ns. päivitetyt jarrut.
Vaikka helposti luulisi, että laitteet ovat pitkälti
samanlaiset, eroja löytyy kuitenkin monessa suhteessa
niin ergonomian kuin koneiden "luonteen" suhteen.
Henkilökohtaiset mieltymykset ja asioiden arvottaminen
ratkaisee eniten kumpi on kenellekin se parempi.
on ns. päivitetyt jarrut.
Vaikka helposti luulisi, että laitteet ovat pitkälti
samanlaiset, eroja löytyy kuitenkin monessa suhteessa
niin ergonomian kuin koneiden "luonteen" suhteen.
Henkilökohtaiset mieltymykset ja asioiden arvottaminen
ratkaisee eniten kumpi on kenellekin se parempi.
Parin kesän kokemuksella, ihan hyvä peli busa ollu. Ajoasento ihan passeli tällaselle 183cm kuskille, tosin oon vähän nostanu clipareita.
Tekniikkamurheita ei oo ollu ja absittomatkin jarrut ollu ihan riittävät meikäläiselle, toistaseks on viel pysähtyny ajois...
Koneen luonne sopii mulle ja kulkua riittää, viri-ja bling osia löytyy yllinkyllin jos haluaa. Kakspäälläkin menee mukavasti, ei paljon hetkauta kyytiläinen.
Hinta/laatusuhde erittäin hyvä mielestäni, nii joo ja se kiistelty ulkonäkökin ainakin omaan silmään sopivasti erottuva.
Tekniikkamurheita ei oo ollu ja absittomatkin jarrut ollu ihan riittävät meikäläiselle, toistaseks on viel pysähtyny ajois...
Koneen luonne sopii mulle ja kulkua riittää, viri-ja bling osia löytyy yllinkyllin jos haluaa. Kakspäälläkin menee mukavasti, ei paljon hetkauta kyytiläinen.
Hinta/laatusuhde erittäin hyvä mielestäni, nii joo ja se kiistelty ulkonäkökin ainakin omaan silmään sopivasti erottuva.