-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1400 rantautuminen
- Keskustelun aloittaja xxmiksa
- Aloituspäivä
Joo, mieluummin poikamieheksi, saa ajella vallan rauhassa ilman joutavaa raahattavaa painoa. Hidastaa se pienikin emäntä menoa, yleensä, ja nostaa kulut usein jopa kaksinkertaisiksi. Vaikka ilot on yksinkertaiset...
Niin tuolla Brock:illa oli myös tällaiset käppyrät, Busa ja Zetori samoilla kilkkeillä:
"This Chart shows a comparison on our dyno between a Busa and ZX-14 set up the same. Gen 3 system with Power Commander and Brock’s mapping, VP MR9 fuel, good oil. This Busa is the strongest we have ever recorded on our dyno- it is very fast….the 14 will crush it as soon as we make similar chassis modifications to use all of the power."
Joo,hyvin on paukkua. Lähempänä vertailuissa voisi olla 12r kawa joka kokoputkella on ottanut 180-185hv väliin. Mielenkiintoista nähdä mitä on sitten kun ensimmäiset niitä lisäkamoilla vievät penkkiin. Tuollainen teksti viimeksi jenkkipojilta!
We got 164hp and 102trq on a 14 with approx. 650 miles on it. Muzzy titanium 4-2-1 system gave it a bump to 173hp and 105 trq.
We got 164hp and 102trq on a 14 with approx. 650 miles on it. Muzzy titanium 4-2-1 system gave it a bump to 173hp and 105 trq.
Minulla ei ole mitään Busaa vastaan (ajoin -99:llä ja 02:lla yhteensä monia 10 tuhansia km), mutta se on aika kankea käänneltävä verrattuna Zetor1400:aan. Jalat korkealla, ja isohko mahani tankin päällä ja pää alhaalla (kaikki jonkin verran liiotellen)...
Busa on tosi hyvä maanteillä, myös mutkaisellakin. Mutta kaikki me joskus käymme ainakin bensa-asemalla. Tämä ei todellakaan tee Busasta ajokelvotonta. Se lähtee kadunkulmista mukavammin (vääntävämpi moottori) kuin Zetor.
Sehän hyvä jos eroa ketteryydessä on oikeasti paljon. Bussihan on muuten ihan mukava mopo ajella mutta ajoasento ja tietynlainen kankeus ei ole minun mieleen. Vaikka on bussi kyllä paljon ketterämpi kuin ulkonäön perusteella uskoisi. Tollasta kawaa pitäisi ihan päästä kokeilee niin tietäisi minkälaisista eroista on kyse.
Taitaa olla ne "myyntipuheet" kieron savolaisen juttuja ja niitä ei välttämättä kannata ottaa ihan tosissaan, mutta kuulema se pyörä on todellakin myytävänä. Maahantuojan edustajan mukaan seuraava erä niitä tulee kuulema vasta syksyllä Suomeen ja siitä syystä kyseinen pyörä on myytävänä sopivaa rahallista korvausta vastaan.
G
Guest
Guest
Niinhän nuo on niin kuin kaksi marjaa, kawa ja tämä:
Hyi ettäs joku laitto ruman kotteronkuvan tohon...
Ois kyllä hauska tietää millä rahasummalla kaveri luopuisi pyörästään
sanoi:
YÄÄääää...Moderraattorrriii....!
Harmaa olis kyllä varmaan paras pohjaväri mustalle noista tarjolla olevista... hmm...Ois kyllä hauska tietää millä rahasummalla kaveri luopuisi pyörästään
Kysyntä ja tarjonta ja sitä rataa. En epäile yhtään etteikö ukko saisi pyöräänsä myytyä pieneen ylihintaan, kun Kawin toimitukset ovat mitä ovat ja Suomen suvi lyhyttäkin lyhyempi.
Myymisen syy tosin aavistuksen pohdituttaa eli eikö perse kestänyt otettua lainaa vai oliko pyörä vain kuskin käteen täysin väärä eli paskio? Kukaan tuskin trokausmielessä mopoja ostelee, sen verran suuret riskit ja pienet voitot.
Kumpikin koko ajan pajalla? Fiiatti...