zx6r -00 omituinen käynti

[jaska_73]

Nyt kun mopetti on viimein ajokuntoinen on tullut eteen seuraavanlainen ongelma. Liikkeelle lähdössä on annettava aikas reilusti kiekkaa jottei sammu ja pyörä pitää omituista nykimistä pienillä kierroksilla. Kahdeksaakymppiä kun ajelee niin kierokset on tuolla 4500 kohdilla 6-vaihteella niin nypyttää koko ajan tosi tympivästi. Kone toimii kyllä reiluilla kierroksilla oikein hyvin, mutta kun pitäisi yrittää ajella nopeusrajoitusten mukaan, jottei siä ajolisenssiä oteta pois.

Soittelin jo huolto aikaa mutta sinnehän ei pääse vasta kuin ensiviikon torstaina. Huollon kaveri sanoi että heitä vettä pakoputken juurikäyrille kun kone käy tyhjäkäyntiä, no minähän heitin ja kas kas 2 ja 4 sylinterin käyristä kihahti heti vesi pois, mutta 1 ja 3 sylinterien juurikäyristpä ei vesi hävinnytkään vaan lähti norona valumaan alaspäin. Kaverini kanssa iltasella mitattiin infrapunalämpömittarilla jurikäyrien lämpötiloja, niin todettin että 2 ja 4 juurikäyrissä lämpö n.200 astetta, mutta 1 ja 3 juurikäyrissä hieman yli 90 astetta. Mitähän tästäkin nyt sitten vois päätellä.  

No ainakin itse päättelisin että palotapahtumassa lienee jotakin häikkää kun erot on tuollaiset. Kaasarit olen talven aikana putsannut semmosella Wurthin puhdistussprayllä, mutta mihinkään suuttimeen tai seosruviin en ole kajonnut.

Jos jollakulla olisi kertoa missä mahdollinen vika mahtaa olla niin se helpottaisi viikon odottelua kummasti. Tyhjäkäyntiä pyörä käy ihan OK, vaikka kaiki sylinterit ei ihan kunnolla pelissä mukana olekkaan. Käynnistämisessäkään ei ole mitään ongelmaa.

 

[JaL3]

Tod. nä. joko sytkä tai kaasarivikahan tuo on.

Ehkä jossaan piuha irti/huono liitos tai pick-up coili viallinen. Eli tankki irti ja tsekkaaman tulpanjohdot ja kattoon ettei siellä tulppien "syvänteissä" kannessa ole vettä tms mitä pitkin kipuna karkaa.
Jos sulla/kaverilla on strobo niin sillä näkee tuleeko kipunaa vai ei. Jollei valo välky niin ei tule kipinääkään.

Noista alottasin ite. Sitten seuraavaks kaasareita pällistelemään.

 

[Kawa LTD]

Itellä just samantyylinen vika... Huoltohemmo soitteli et vika korjattu.

Kaasarit sisältä paskasia ja sähköjohto "jossakin laturissa syövereissä" huonossa hapessa.

En saanu oikes selvää missä se huono liitos oli mut tärinästä pudotti pytylle menevän kipinän pois. Hyvin kävi kaupungissa mis kierrokset on matalilla, mut ans olla ku lähettiin +80 vauhteihin. Alko nypyttään

Ny kuulema toimii

 

[jaska_73]

Mittasin tänään puristuspaineet sylintereiltä. 1 ja 2 pytyssä paineet 6,5 3 pytyssä 6,3 ja 4 pytyssä 6,6. Eli ei mitään mahdotonta heittoa.Mutta mutta, huoltomanuskan mukaan ohjearvot on 9,5 - 14,5. Tuohon nähden on kyllä heittoa jo siten aika reippaasti. Pyörällä on ajettu 56000 km. Jotenkin rupeis tuntumaan että taitaa oll hiukkasen väljä, kun olen huomannut että syö kyllä aikalailla öljyä ajettuihin kilometreihin nähden. Ja taitaa sit olla vielä jotakin ventiilivikaa varmaan noissa 1 ja 3 pytyssä. Ei varmankaan puristuspaineet tuu takasin vaikka kaasarit säädettäisiinkin.

Huoltoon on aika torstaiksi mutta voipi olla että menee pyörä seisontaan ja levitän koko moottorin kerralla. Sittenpähän saa viedä kannen koneistettavaksi ja samalla porautan sylinterit ja vaihdan sinne wisecon mäntäsarjan, jota USA:sta näyttää saavan aika edullisesti. No huomenna ollaan sit viisaampia mitä lähdetään tekeen.

Olis kyllä kiva tietää onko jollakulla kokemusta puristuspaineiden mittauksesta kyseisestä pyörästä ja mitä se mittai on näyttänyt.

 

[demsey]

Ootkos tulppia milloin vaihdellut?
Ettei vaan olis pimeenä?

 

[jaska_73]

Kaikki tulpat oon vaihtanut keväällä ja vaihdon jälkeen on tullut kiometrejä varmaankin tommoset 700. Oikein iridiumit laitoin. Hyvästä en tiedä, mutta anakin oli kallimmat kuin vakiotulpat.

Eniten mua ihmetyttää nuo alhaiset puristuspaineet. Veetytyttää vaan melkoisesti kun tätä oman pyörän omistamista on saanut fiilistellä jo kymmenkunta vuotta ja nyt kun se vihdoin toteutuu niin sit meinaa vastustaa. No hyvin se aika siellä tallissakin pyörää roplatessa kuluu, mutta vaimo väki ei välttämättä tästä aina ole niin kovin innoissaan.

 

[JaL3]

Olihan sulla kaasu kokonaan auki kun mittauksen teit?

Koklaa kans semmosta että laitat noin teelusikallisen öljyä tulpanreiästä pyttyyn ja miita uudelleen. Jos paina nousee on sylinteri väljä. Jollei niin sitte vuotaa venttiilit.

 

[jaska_73]

Kaasu oli auki kokonaan.

Vien huomenna pyörän päivähoitoon mopokoraajalle ja toivon että setä keksii vian mikä mättää. Kertoilin hänellekkin tänään mittaustuloksista ja arveli että mittari heittää. Mutta ihmetyttää vaan tuo ykkös ja kolmas pytyn huono käynti pienillä kierroksilla, koska kaikissa sylintereissä on paineet kuiteskin aikas lailla samanlaiset.

Sovin huoltomiehen kanssa että hoidan itse moottorin avaamisen jos vika paikantuu sinne. Laitan sit kerralla kaiken kuntoon jos avata pitää. Toivon kuiteskin että olisi joku pikku vika, vaikkakin öljyähän tuo kone kuluttaa, mutta ajelen sillä tämän kesän kuitenkin ja avaan moottorin sit talven aikana, jos vaan muuten tulee nyt kuntoon. Siinä moottorin avaamisessa kun taitaa palaa äkkiä toiminta tonni jos edes piisaa.  

 

[jaska_73]

Nyt hävettää. Putsasin kaasarit semmosella Wurthin kaasutinpuhdistus spraylla keväällä, mutta toope kun on niin en käyttänyt PAINEILMAA. Kaks tyhjäkäynti suutinta oli tukossa, eli ei ihme jos ei kikotin toiminut. No huoltosetä oli puhdistanut kaiken ja säätänyt kaasarit balanssiin ja nyt on mopetti sitten kondiksessa. Että pitää olla nuija  

,. Meinas huoltosetä että viisaimallin painemittarissa voipi olla jonnin verran heittoa. Ilmeisesti noiden paineiden mittaus tuloksista kannattaa huolestua jos erot eri sylintereiden välillä on huomattavat.  

No se on varma että tänä iltana viiletetään mopetilla kun vaan saa ensin mukelot rauhoittumaan sänkyyn, niin ei sitten vaimokaan pääse nurisemaan.

Kiitokset ketjuun osallistuneille.

ps. Öljyn kulutus on tarkkailun alla ja koneen levitän sit syksyllä. Saa nyt kesän kuluttaa öljyä, niin pääsee nauttimaan tuosta ajamisesta jota on niiiiiiiiiiin kauan odotettu.