• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-9R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onkos täällä kukaan laskenu etupumppuja T-kappaleista läpi? Vähän tekis mieli saada lisää nopeutta ohjaukseen, mutta kiinnostais ensin kuulla kokemuksia eli: miten paljon tuo tosiaan vaikuttaa? Rupeaako etuloksu ottamaan kiinni paikkoihin/pohjaako pumput miten herkkään? Ja tietysti että miten tommonen operaatio ois helpoin toteuttaa?
 
Melkein kannattaa ennemmin laittaa ne prikat takaiskarin alle, sen verran tuntuu pohjaavan, vaikka esijännitykset on kiristetty.
Itse hoidan tuon etukenon 55 sarjan takarenkaalla, joka korottaa sitä berberiä sen n.sentin. Kunhan se nyt ensiksi saapuisi.

ps. Mistä halvimmalla ketjut ja rattaat ? Eteen ajattelin piikin pienempää laittaa.
bizforbikesistä sais halvalla, mutta ei saa kuin vakio rattaita :pissed:
 
tomppan sanoi:
Onkos täällä kukaan laskenu etupumppuja T-kappaleista läpi? Vähän tekis mieli saada lisää nopeutta ohjaukseen, mutta kiinnostais ensin kuulla kokemuksia eli: miten paljon tuo tosiaan vaikuttaa? Rupeaako etuloksu ottamaan kiinni paikkoihin/pohjaako pumput miten herkkään? Ja tietysti että miten tommonen operaatio ois helpoin toteuttaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Itse tuunasin E-mallia

-Jäykempi takajousi, eli pitää paremmin kuosinsa kaarteessa
-Lykkäsin kasan prikkoja takaiskarin päälle
-Nostin etupumppuja (keulan lasku) 4mm
-laitoin taakse 190/55 nakin

Ei osunut etulokari vielä mihinkään. Kyllähän toi alkoi lopulta tottelemaan ohjausta, kun teki noi em toimenpiteet. Ei alkanut vielä edes voblailemaan.

Ongelmaksi jäi vielä jousitus, joka oli edelleen liian löysä. Eteen olisi pitänyt vaihtaa myös ehdottomasti jäykemmät jouset oman painon mukaan.
 
ArhPos sanoi:
Melkein kannattaa ennemmin laittaa ne prikat takaiskarin alle, sen verran tuntuu pohjaavan, vaikka esijännitykset on kiristetty.
Itse hoidan tuon etukenon 55 sarjan takarenkaalla, joka korottaa sitä berberiä sen n.sentin. Kunhan se nyt ensiksi saapuisi.

ps. Mistä halvimmalla ketjut ja rattaat ? Eteen ajattelin piikin pienempää laittaa.
bizforbikesistä sais halvalla, mutta ei saa kuin vakio rattaita :pissed:
Napsauta laajentaaksesi...

Täältä löytyy ketjut ja rattaat:
http://geiwiz.de/search.php?site_se=Kawasaki&model_se=ZX-9R&modelbez2_se=Ninja&ccm_se=900
 
ali-baba sanoi:
Mulla menee järki jarrujen kanssa :itkupilli: (pieni avautuminen) :right:
Napsauta laajentaaksesi...

A) Ne ovat paskat uutenaki
B) Ne täristää ku niitit jumiutuu
C) Ne täristää ku männät jumiutuvat
D) Ne täristää ku palat alkavat olla loppu
E) Ne täristää ku levyt alkavat olla loppu tai vääntyneet

Puhumattakaan kun on tilanne B + C + D + E :p

Nimin koskaan en tapellut ysin jarrujen kanssa :paikallatuulee:
 
Noniin, kohta pääsen minäkin tänne iloisten? ZX-9R omistajien joukkoon! Kaupat tehty ja huomenna haetaan pyörä kotio, niin pääsee hypistelemään :grin:
 
Tuli nyt itsekin liityttyä 9R omistajien iloiseen joukkoon ! tuollainen "juuri sisäänajettu", eli 82000 mittarissa oleva tuli hankittua. Hyvin tuntuisi toimivan ja mukava ajettavahan tuo on, varsinkin 6R jälkeen.
 
AjoKoira sanoi:
Tuli nyt itsekin liityttyä 9R omistajien iloiseen joukkoon ! tuollainen "juuri sisäänajettu", eli 82000 mittarissa oleva tuli hankittua. Hyvin tuntuisi toimivan ja mukava ajettavahan tuo on, varsinkin 6R jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin on omallakin ajettu 86tkm ja hyvin toimii, ei muuta kuin kovaa ajoa :orgmp:
 
kolme viikkoa sitten aloitettu harrastaminen -98 vuosimallin ZX9R:llä pikkasen vajaa 70Tkm mittarissa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös