Terve. Osaisko kukaan sanoa että onko kawasaki zx-9r -95vuosimallin pääsuuttimien koko tosiaanki tuo 190? Kuulin jotain huhua että hieman uudemmissa suutinkoko pienempi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jos olet ostamassa ysiä, minulla olisi loistokuntoinen yksilö kaupan.
"Joudun" myymään, koska huhtikuussa on tulossa perheenlisäystä ja pitää joksikin aikaa priorisoida harrasteet uusiksi.
Myynti-ilmo löytyy http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-9r/1433581#adInfo
"Joudun" myymään, koska huhtikuussa on tulossa perheenlisäystä ja pitää joksikin aikaa priorisoida harrasteet uusiksi.
Myynti-ilmo löytyy http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-9r/1433581#adInfo
TROIJAS sanoi:
Ok. Kiitos tästä tiedosta.
Terve.
Löytyypi zx-9r 1998 mallia oleva pyörä ja siitä kattelen välyksiä.
Olisko teillä ohjeita, mites tuota alakertaa nyt pyöritellään ja mitkä nokat katotaan milloinkin.
Nyt olen tässä kohtaa, että nokkien IN ja EX ovat oikealla kohtaan ja alapää on tässä kohtaan.
Elikkä mistä nokista kattelen nyt välykset, sitten X-määrä pyöräyttää alakertaa ja taas X-nokista mittaus ?
Kaasarit kun otin poijes niin oli jotain ihmeellistä vihreää mönjää kaasarissa ?
Ja uteliausuutena kysyisin, mikä tuo letku o kaasareitten alahaalla, joka kulkee kaasarista kaasariin (alin kuva)?
Löytyypi zx-9r 1998 mallia oleva pyörä ja siitä kattelen välyksiä.
Olisko teillä ohjeita, mites tuota alakertaa nyt pyöritellään ja mitkä nokat katotaan milloinkin.
Nyt olen tässä kohtaa, että nokkien IN ja EX ovat oikealla kohtaan ja alapää on tässä kohtaan.
Elikkä mistä nokista kattelen nyt välykset, sitten X-määrä pyöräyttää alakertaa ja taas X-nokista mittaus ?
Kaasarit kun otin poijes niin oli jotain ihmeellistä vihreää mönjää kaasarissa ?
Ja uteliausuutena kysyisin, mikä tuo letku o kaasareitten alahaalla, joka kulkee kaasarista kaasariin (alin kuva)?
Letku taitaapi olla jäähdytysnesteletku, jonka pitäisi kylmällä kelillä hieman lämmittää ja kuumalla jäähdyttää kaasareita.
Vihreä ektoplasma on outoa - syytä lienee irrottaa pikkuosat irti ja käyttää kaasarit ultraäänipesurissa.
En uskalla käydä ajoituksen suhteen neuvomaan - vuosimallien välillä on suuret erot siinä, miten ajoitus tsekataan. Esim omassa -97:ssa ajoitusmerkki pitää asettaa klo 6:n kohdalle ja 2002 -mallissa lohkon saumapintojen kohdalle (siis n. klo 9). Eli hanki juuri omaan vuosimalliin pätevät ohjeet.
Vihreä ektoplasma on outoa - syytä lienee irrottaa pikkuosat irti ja käyttää kaasarit ultraäänipesurissa.
En uskalla käydä ajoituksen suhteen neuvomaan - vuosimallien välillä on suuret erot siinä, miten ajoitus tsekataan. Esim omassa -97:ssa ajoitusmerkki pitää asettaa klo 6:n kohdalle ja 2002 -mallissa lohkon saumapintojen kohdalle (siis n. klo 9). Eli hanki juuri omaan vuosimalliin pätevät ohjeet.
Viimeksi muokattu:
Mikeyx sanoi:
Okei, uusi keksintö minulle tuo jäähdytinneste kaasareissa.
Ja vähän ajattelinkin, että jottain shaissea tuo vihreä, eli samallahan nuo kaasasit sitten häätyy pestä.
Ja sen takia vähän kyselinkin tuota välysten mittaus ohjetta, kun en ole manuaalia mistään löytänyt juuri tähän malliin
ja jos jollain löytyisi manuaali niin kattelis mitä pittää tehä
^ Ei kait perus venttiilinsäädössä ole sen kummempaa, kunhan vaan kattoo että tsekattava nokka sojottaa ylöspäin (=vastakkaiseen suuntaan kuin venttiilinnostimen kuppi) ja sitten mittaa välyksen. Sitten taas pyörittää moottoria sen verran että seuraava nokka on ylhäällä jne...
Nokkien ajoitus on taas asia erikseen, mutta vakio yseissä ei taida olla säädettäviä nokkapyöriä, joten riittää että nokkien ajoitusmerkit ovat kohdillaan.
Nokkien ajoitus on taas asia erikseen, mutta vakio yseissä ei taida olla säädettäviä nokkapyöriä, joten riittää että nokkien ajoitusmerkit ovat kohdillaan.
Viimeksi muokattu:
Attitude sanoi:
Näinhän se mennee. Tsekkasin välykset ja hyvin oli vielä välykset kohillaan.
Imut 22-23
Pakot 27 28
Eli nippu kasaan ja kaasareitten puhdistamiseen
EDIT:
Tuo alakerran ratas (oliko ajoitus ratas vai mikä nimeltään), näyttää melko uudelta, että onkohan tähän vaihdettu joku sytytys hommeli tai vastaavaa ?
samba2 sanoi:
Sitä kutsutaan kansankielellä syttypyöräksi ja jos huomaat, niin siinä lukee kissan korkuisin kirjaimin Factory. Siitä voit tehdä omat johtopäätökset
Ps. lisätietoa löytyneet googlaamalla "rattaassa" näkyvää numeroa.
Edit: Syttypyörä tuo ala- ja keskikierroksille lisää terävyyttä, mutta sitten se leikkaa hitusen pois huippukierroksilla. Eli jos pistelet pyörällä kulkemaan kylillä, niin silloin se on saattaa olla oikein hyvä asia. Radalla taas siitä ei ole niinkään iloa. Itsellä oli tuollainen, mutta se oli kiinni vain penkkivedossa ja sitten se jätettiin pois setupista tarpeettomana.
Btw, haiskahtaa siltä, että sulla saattaa olla siinä kaasarissa kiinni factoryn suutinsarja. Oliko sulla tuossa slipari vai kokoränni? Noita on paljon viritetty yhtälöllä slipari + suutinsatsi ja mahdollisesti syttypyörä.
Viimeksi muokattu:
sky sanoi:Sitä kutsutaan kansankielellä syttypyöräksi ja jos huomaat, niin siinä lukee kissan korkuisin kirjaimin Factory. Siitä voit tehdä omat johtopäätökset
Ps. lisätietoa löytyneet googlaamalla "rattaassa" näkyvää numeroa.
Edit: Syttypyörä tuo ala- ja keskikierroksille lisää terävyyttä, mutta sitten se leikkaa hitusen pois huippukierroksilla. Eli jos pistelet pyörällä kulkemaan kylillä, niin silloin se on saattaa olla oikein hyvä asia. Radalla taas siitä ei ole niinkään iloa. Itsellä oli tuollainen, mutta se oli kiinni vain penkkivedossa ja sitten se jätettiin pois setupista tarpeettomana.
Btw, haiskahtaa siltä, että sulla saattaa olla siinä kaasarissa kiinni factoryn suutinsarja. Oliko sulla tuossa slipari vai kokoränni? Noita on paljon viritetty yhtälöllä slipari + suutinsatsi ja mahdollisesti syttypyörä.
Dodiih.
Jooh kaasarit puhistelin niin siellä oli pääsuutin C140, sanooko mitään ?
Ja neulakin oli säädettävää mallia, eli ainakin joku suutinsatsi tässä on kiinni.
Ja ei minusta ole kokoränni (mistäs sen näkkee, onkos putkissa yleensä jotain merkkejä), että BOS slipari ainakin on kiinni.
http://imageshack.us/g/1/9970556/
Löysin myös tuosta rattaasta sivun:
http://www.mickhone.com.au/find/part/S.10392
Elikkä on sytytystä ilmeisesti muutettu +2:lla, vai mitäs se tarkoittaa ?
Btw, oli aivan Hemmetin perseestä laittaa kaasarin ja ilmanputsarin välinen O-rengas paikoilleen. Se oli kuin sairasta paskaa ja piti laittaa paino 5 minuutiksi vielä päälle, että pysyis kolossaan sen aikaa, että saa putsarin kiinni.
Oli jostain syystä "hitusen" liian iso ?
Ja vielä tähän kysymys,
Kun on vuosimallia -98 niin pitääkö tässä olla E-hyväksytty slipari paikoillaan, kun pitäisi katsastaa alku kesästä ?
Pääsuutin on Keihin #155. Nyt kuitenkin on syytä muistaa että "c140" ei välttämättä kerro suoraan kokoa. Jos kertoo, niin sitten kuulostaa hieman jännältä Ehkä kannattaisi käyttää mopo penkissä kuhan olet saanut putsattua kaasarin ja mopon kasaan.
Oletko muuten tsekannut, että kaikki pääsuuttimet ovat saman kokoisia? Ne eivät nimittäin aina ole. Reunoissa ja keskellä käytetään toisinaan eri kokoja.
Katsopa tuolta kaasarin tarkat speksit. Sieltä löytyvät kaikki muutkin tarvitsemasi speksit. Ole hyvä
Ehkä kannattaisi käyttää mopo penkissä kuhan olet saanut putsattua kaasarin ja mopon kasaan.Oletko muuten tsekannut, että kaikki pääsuuttimet ovat saman kokoisia? Ne eivät nimittäin aina ole. Reunoissa ja keskellä käytetään toisinaan eri kokoja.
Katsopa tuolta kaasarin tarkat speksit. Sieltä löytyvät kaikki muutkin tarvitsemasi speksit. Ole hyvä
Viimeksi muokattu:
sky sanoi:Pääsuutin on Keihin #155. Nyt kuitenkin on syytä muistaa että "c140" ei välttämättä kerro suoraan kokoa. Jos kertoo, niin sitten kuulostaa hieman jännältä
Oletko muuten tsekannut, että kaikki pääsuuttimet ovat saman kokoisia? Ne eivät nimittäin aina ole. Reinoissa ja keskellä käytetään toisinaan eri kokoja.
Katsopa tuolta kaasarin tarkat speksit. Sieltä löytyvät kaikki muutkin tarvitsemasi speksit. Ole hyvä
Linkki ei jostain syystä avautunut ?
Noh kuitenkin. It´s ALIVE !!!!
Tosiaan lähti käyntiin ja olipa nuitten vaijereitten asentaminen taas niin vaikeaa
Hyvin tuntu toimivan ja kaasareitten neulat, sekä suuttimet olivat kaikki samankokoiset !
Seuraavaksi pitäisi alkaa ehostamaan vähän kiiltoa pyörään niin hyvä tullee
samba2 sanoi:Linkki ei jostain syystä avautunut ?
Noh kuitenkin. It´s ALIVE !!!!
Tosiaan lähti käyntiin ja olipa nuitten vaijereitten asentaminen taas niin vaikeaa
Hyvin tuntu toimivan ja kaasareitten neulat, sekä suuttimet olivat kaikki samankokoiset !
Seuraavaksi pitäisi alkaa ehostamaan vähän kiiltoa pyörään niin hyvä tullee
se ei ole sivu vaan 36.8 Mt pdf-tiedosto "Kawasaki_ZX9R_1998-1999_Service_Manual.pdf". Tarkistapa latauskansiosi
Voit myös koittaa klikata hiiren toista nappia linkin kohdalla ja koittaa tallentaa linkitetyn tiedoston.Mutta hieno homma että pärähti käyntiin, homma ei voinut mennä ainakaan täysin pieleen!
sky sanoi:se ei ole sivu vaan 36.8 Mt pdf-tiedosto "Kawasaki_ZX9R_1998-1999_Service_Manual.pdf". Tarkistapa latauskansiosi
Mutta hieno homma että pärähti käyntiin, homma ei voinut mennä ainakaan täysin pieleen!
Ei onneksi, tai no joo
Tulipa vaihdettua jäähdytinnesteet ja tein niin kuin ohje anto ymmärtää.
Ekaksi korkit auki ja vanhat poijes (kallistelin vielä pyörää puolelta toiselle aika kovalla kädellä, että sain sieltä tulemaan vielä ainakin desin verran nestettä poijes).
Sitten proppu kiinni ja nestettä sisään siten, että paisuntasäiliö täyteen, korkki kiinni ja tämän jälkeen syylärin korkista niin täyteen kuin saa ja sitten kone käyntiin.
Aluksi alko tulemaan ilmakuplia ja pinta hitusen laski, mutta sitten pinta alkoi nousemaan ja tulvi yli. Kaasua kun antoi niin pinta laski aina hitusen,
mutta nousi sitten takaisin pintaan ja loppujen lopuksi sieltä lorotteli kokoajan nestettä pihalle (lätäköstä päätelle n.0,5-1dl).
Painelin myös kaikkia letkuja samalla, että jos sais sieltä ilmat poijes.
No nyt siivosin sotkut poijes ja tarkistelin, että letkut kaikki tuli oikein paikoilleen ja kaikki pitäisi olla kondiksessa.
Paisuntasäiliön neste laski keski kohtaan ja syylärin korkista, kun kattoo sisään niin pinta on n.5-6cm syylärinkorkin alapuolella.
Elikkä mites se noin ?
Ja en saanut sinun pdf. tiedostoa ladattua pentele. Crome on käytössä ja kokkeilin vielä tuolla exploorerillakin, mutta sama tulos.
Aukaisee tyhjän Nimetön sivun ?
samba2 sanoi:
Pitää loytyy E leima sliparista, kun on E tarra rungossa..
samba2 sanoi:
Piti oikein mennä seiskan puolelle kokeileen IE:llä. Lopputuloksena se avasi alareunaan keltaisen palkin jossa kysysttiin haluatko avata tai tallentaa ko tiedoston. Ja hyvin aukas kun valitsi "avaa"
Mutta tarkistitko ettei latauskansioon olo tullut ko tiedostoa? Mulla tekee OS X:n puolella juuri noin, eli aukasee tyhjän sivun, mutta tiedoston lataus näkyy "ladataukset" tai ladatut tiedostot kansiosta.
sky sanoi:
Itelläkin oli vielä vuosi sitten Imac, mutta emolevy sano sopimuksen irti, niin tuli ostettua taas PC.
Nyt pääsee koneella rämpläilemään pelien kanssa taas paremmin
Kattelin kyllä tuon kansion mihin menee kaikki ladatut tiedostot ja exploreriakin olen käyttänyt niin teidän kyllä, että sielä alalaidassa on se keltainenpalkki joka ilmoittaa aina, kun tekee "jotain"
.Sain jostain netin syövereistä ladattua todella epäselkoisen, mutta ilmesesti -98 mallia oleva 9r:ä manuaali.
Vähän on sen oloinen, että olis huonolla skannerilla väsätty, mutta parempi kuin ei mitään
Mutta olisko tietoa tuosta jäädytinneste ongelmasta.
Että häätyykö ottaa vaan kaikki nesteet poijes ja huuhdella kunnolla vedellä järjestelmä. Vai olisko helpompi ratkaisi tähän ?
Nyt on mopeti saatu aika hyvin purettua, että pikku hiljaa pääsee valmistelemaan maalaus hommia.
Jäähdytinneste ongelmaa en saanut vielä ratkaistua, mutta tuli otettua kuvia tuosta sliparista, sekä käyrästöstä.
Sliparin päässä on tuommoinen koodi, mutta tarkoittaakos se että on jotenkin E-hyväksytty ?
http://imageshack.us/g/1/9972945/
Jäähdytinneste ongelmaa en saanut vielä ratkaistua, mutta tuli otettua kuvia tuosta sliparista, sekä käyrästöstä.
Sliparin päässä on tuommoinen koodi, mutta tarkoittaakos se että on jotenkin E-hyväksytty ?
http://imageshack.us/g/1/9972945/