Kiitos vastauksesta, pitääpä tarkistella ja katella noi. Jossain tuolla oli mainittu noista öljyistäkin mitä laatua kannattaa laitella. Onkos kukaan laitellu täällä tollaseen -95 ZX-9R:ään takamatkalaukkua, kuulemma sais siiheen taakse kikkailtua..? Onko kokemuksia? Ihan käytännöllinen ois omassa ajossa.Venttiilit kannattaa tarkistaa aina ennen ajoonlähtöä. PerusrituaaliÖljyt on hyvä vaihtaa 5-6 tkm:n välein, mutta venttiilit kannattaa tarkistaa ja säätää tarvittaessa 3 tkm:n välein!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
suosittelen kunnon tankkilaukkua ja jos taas tarvit paljon tilaa reissuun, niin osta pehmeät sivulaukut mikäli ajelet ykspäällä. Ei mitään turhia lisähärpäkkeitä rumentaan mopoa.Kiitos vastauksesta, pitääpä tarkistella ja katella noi. Jossain tuolla oli mainittu noista öljyistäkin mitä laatua kannattaa laitella. Onkos kukaan laitellu täällä tollaseen -95 ZX-9R:ään takamatkalaukkua, kuulemma sais siiheen taakse kikkailtua..? Onko kokemuksia? Ihan käytännöllinen ois omassa ajossa.Venttiilit kannattaa tarkistaa aina ennen ajoonlähtöä. PerusrituaaliÖljyt on hyvä vaihtaa 5-6 tkm:n välein, mutta venttiilit kannattaa tarkistaa ja säätää tarvittaessa 3 tkm:n välein!
Joo, asiaa kyllä puhut jottei turhia härpäkkeitä rumentamaan pärrää.suosittelen kunnon tankkilaukkua ja jos taas tarvit paljon tilaa reissuun, niin osta pehmeät sivulaukut mikäli ajelet ykspäällä. Ei mitään turhia lisähärpäkkeitä rumentaan mopoa.sanoi:paitsi että vaimentimen paikka voi estää pehmeiden takalaukkujen jäytön.
Edit: Tai minkäslaisia tankkilaukkuja käytätte ko. pyörässä?
Edit: Vielä semmosta ajattelin kysästä ihan pyöräkohtasesta keskustelusta, että onko kellään tiedossa mistä saisi kyseisin pyörän kirjallisuutta ladattua taikka sopivaan hintaan? Kellään myydä?
Itse käytän ihan lidl-laatua olevaa tankkilaukkua. Siinä on magneetti-kiinnitys plus remmi tankin eteen ja tankin alle. Itse en koskaan laita tankin ali remmiä, koska magneetit pitävät laukun todella hyvin paikoillaan. Laitan vaan etukiinnityksen etukatteen tukirautojen ympäri. Se on ihan hyvä ominaisuus, jos laukun saa vetoketjun avulla isommaksi tai piemmäksi, kuten monessa kankaisessa matkalaukussa on ko ominaisuus.Joo, asiaa kyllä puhut jottei turhia härpäkkeitä rumentamaan pärrää.suosittelen kunnon tankkilaukkua ja jos taas tarvit paljon tilaa reissuun, niin osta pehmeät sivulaukut mikäli ajelet ykspäällä. Ei mitään turhia lisähärpäkkeitä rumentaan mopoa.sanoi:paitsi että vaimentimen paikka voi estää pehmeiden takalaukkujen jäytön.Kunnon tankkilaukku kyllä kuullostaa asialliselta. Ajan yksin ja myös emännän kanssa. Pitemmät reissut ajetaan yleensä kahestaan. Sinänsä siinä mielessä takalaukku olisi kätevä. Mutta jos kikkailuksi menee, niin annan olla. Tosiaan noi pehmolaukut ois muuten hyvä idea, mutta tulee toi vaimennin aika ylös, jottei taida kyllä mahtua. Mutta, eipä sitä hirveellä tavara määrällä muutenkaan reissata. Mut pistäkään kuvia jos jollakin sattuu olemaan tämän tyylistä viritystä/härpäkettä omassaan tai noista pehmolaukuista...
Edit: Tai minkäslaisia tankkilaukkuja käytätte ko. pyörässä?
Edit: Vielä semmosta ajattelin kysästä ihan pyöräkohtasesta keskustelusta, että onko kellään tiedossa mistä saisi kyseisin pyörän kirjallisuutta ladattua taikka sopivaan hintaan? Kellään myydä?
Esim Giwin edullinen tankkilaukku
Esim. Nichen Sivulaukut
Itekkin alkanu tuon pöyrän kanssa kallistumaan tankkilaukun puolelle. Kätevä ja kun ostaa sopivan, oman tarpeen mukaan riittävän, niin hyvin menee. Toi Giwin laukku näyttää ihan näppärältä.
Kuulut ikinä googlesta? click En ole testannut että file on kunnossa, mutta lähtee kuitenkin lataamaan...
Olen kuullut ja nimen omaan tuo ei ole kunnollinen... Sisällysluettelo on tohon vain scannattu.
Aijaa, oletko muka ladannut tuon tiedoston kun kerran tiedät?
Ja jos sulla on edes tuollainen huono dokumentti, niin voit ihan itse rakentaa siihen hakemiston linkkeineen jollakin sopivalla pdf-editorilla
Aika jännää, oli pakko testata ja kyllä siinä oli sivussa toimiva hakemisto, tosin vain pääkohdat.Latasin tuon tiedoston ja siinä oli vain tuo sisällysluettelo. Tiiä sitten mitä muut sieltä saa.Mutta löysin jo sellasen kunnollisen manuaalin. Tosin siinä on vuosimallit -97-98 mutta ei mahda olla hirveitä eroja vuosimallista -95?
On noissa pieniä eroavaisuuksia. Moottoria en säätäisi noilla ohjeilla, mutta muuten kyllä tarvittavalla tavalla soveltamalla.
Nyt olis eräs legendaarinen ysi myytävänä: E-malli (-01) n. 40 tkm (muistaakseni).
Kuva rassista
- Mopossa pp-tuuninkin racing jalkatapit, joten moottorin posket ottaa ennemmin kiinni kuin jalkatapit (Todistettu muuten viime kesänä ahvenistolla)
- jäykempi progressiivinen takajousi
- Teräspunosjarruletkut edessä.
- webcamin säädettävät nokat
- Factoryn suutinsatsi
- Yoshimuran kokoränni
- Em. muutokset tehty n. 38 tkm:n kohdalla. Säädetty BikeDoctorilla. (Dynolappu)
Muut säädöt:
- Perää nostettu "prikkatempulla"
- Keulaa laskettu nostamalla etupumppuja etukolmiossa.
- Tämän foorumin nopein ysi radalla, ajettu ahvenistolla jotain 1:33 ja pari sekkaa sais varmaan vielä hienosäädöllä poies.
- Jos joku foorumilainen ostaa, niin myyn sen asevelihintaan 4000 €. Pyörä säilytyksessä riihimäellä ja säilytys on maksettu vappuun asti.
Ps. Käytönjäljet kuuluu kauppaan ja supportia saa aina kun jaksan lukea tätä foorumia
Eikä siinä vielä kaikki! Kaupan päälle haynesin korjausopas.
Kuva rassista
- Mopossa pp-tuuninkin racing jalkatapit, joten moottorin posket ottaa ennemmin kiinni kuin jalkatapit (Todistettu muuten viime kesänä ahvenistolla)
- jäykempi progressiivinen takajousi
- Teräspunosjarruletkut edessä.
- webcamin säädettävät nokat
- Factoryn suutinsatsi
- Yoshimuran kokoränni
- Em. muutokset tehty n. 38 tkm:n kohdalla. Säädetty BikeDoctorilla. (Dynolappu)
Muut säädöt:
- Perää nostettu "prikkatempulla"
- Keulaa laskettu nostamalla etupumppuja etukolmiossa.
- Tämän foorumin nopein ysi radalla, ajettu ahvenistolla jotain 1:33 ja pari sekkaa sais varmaan vielä hienosäädöllä poies.
- Jos joku foorumilainen ostaa, niin myyn sen asevelihintaan 4000 €. Pyörä säilytyksessä riihimäellä ja säilytys on maksettu vappuun asti.
Ps. Käytönjäljet kuuluu kauppaan ja supportia saa aina kun jaksan lukea tätä foorumia
Eikä siinä vielä kaikki! Kaupan päälle haynesin korjausopas.
Tere.
Tarkoituksena olis tänä kesänä laitella isompi pyörä alle, kun entinen 600 alkaa tuntuu tuhnulta. Tämä 9r on alkanut kiinnostamaan !
Hakusessa olis -98 eteenpäin oleva pyörä ja rahaa olen ajatellu panna +/- 4 tonttua.
Sanokaas mitäs pitäs katella osto hetkellä, lapsivikoja yms. ?
Ja miten ajokilometrit pitäisi huomioida ?
Tarkoituksena olis tänä kesänä laitella isompi pyörä alle, kun entinen 600 alkaa tuntuu tuhnulta. Tämä 9r on alkanut kiinnostamaan !
Hakusessa olis -98 eteenpäin oleva pyörä ja rahaa olen ajatellu panna +/- 4 tonttua.
Sanokaas mitäs pitäs katella osto hetkellä, lapsivikoja yms. ?
Ja miten ajokilometrit pitäisi huomioida ?
Mulla ois toi yllä mainittu rassi myynnissä...
Siinä ei ole ollut mitään vikaa, ainoastaan kuluvia osia on vaihdettu ja pientä tuuninkia tehty. Venttiilileitäkään ei tarvi ihan heti säätää. Voin taata että toi pyörä on suorastaan unelma ysiksi. Uusi se ei toki ole, mutta hintakin alkaa olla halpa, kun fundaat että siinä on mm.
- kokoränni
- säädettävät nokat
- suutinsatsi
- vapaavirtaussuodin
- säädettävät jalkatapit
- progressiivinen takajousi
- teräspunosjarruletkut
Eli äkkiä laskien viritysosaa reilusti yli 2000 K€ eestä.
Ja jos pelkäät että koneessa on viripalikat ja kilometrejä noin paljon, niin palikat on lykätty vasta n.36 tkm tietämillä kiinni.
Eli haet D mallia tai uudempaa. Malli on jo niin vanha, ettei siinä oli mitään lapsuksia, koko ajan on vain kehittynyt parempaan suuntaan.
Ominaisuuksia:
- alusta on hyvin pehmeä säätämättömänä
- Nykii alle 3000 rpm, se on ärsyttävä ominaisuus joka on lähes joka ysistä.
- Tuntuis kestävän hyvin kilometrejä.
Tee perus tsekkaukset:
- Jarrupalojen/kenkien paksuu
- ketjujen kunto
- renkaiden kunto
- tsekkaa minkä väristä jarruneste on: "Okran" väristä --> vaihtoon
- tsekkaa minkä väristä on jäähdytineste --> vihreää ok, kellertävää --> vaihtoon
- tsekkaa ohjauslaakeri: jumppaa pyörää tangosta etujarrua vasten, aja hiljaa ja kiihdytä ja jarruta ja kiihdytä nopealla temmolla---> ei saa naksua.
- kysy koska iskarien öljyt on vaihdettu: Aikaa yli kaksi vuotta --> vaihtoon, tosin kestävät normi käytössä pidempääkin,
- Kysy koska ventiilit on viimeksi säädetty ja kuinka usein on tarvinut säätää, jos säätöväliksi on riittänyt 24 tkm, niin ok. Jos säätöä on tehty 12 tkm välein, niin se ei ole hyvä merkki. Tosin jos osaat säätää ne itse, niin silloin sillä ei ole väliä.
Sinänsähän nuo mainitsemani seikat ei ole mikään ongelma, mutta ne antavat kuvaa siitä mitä pyörästä kannattaa maksaa. Eli jos on kaksi samanhintaista, mutta toisessa on paljon tehtävää, niin silloin on itsestään selvää kumpi kannattaa ostaa
Itse tilasin keväällä -09 RM-Heinolta uudet tarrat 9R:ään "Joutuu Tilaan Japanista" Ei vaan ole vielä näkynyt!
Tuolta kannattaa yrittää: cornvwall kawasaki centreItse tilasin keväällä -09 RM-Heinolta uudet tarrat 9R:ään "Joutuu Tilaan Japanista" Ei vaan ole vielä näkynyt!