Killeri löytyy kyllä mutta äänimaailma muuttui pikkaisen sen jälkeen kun kannu lyheni kolmanneksella
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hei kiitos näistä tiedoista. Pitääpä körötellä tonne joku keskiviikko kun suht lähellä ahvenistoa vielä asustelen. Jos nyt menis se 1:45 rikki
Uusi GPS-mokkula testattu. Homma meni täysin perinteisesti. Asensin mokkulan mukana tulleen ajurin ja softan jolla mokkula pitäis saada konfattua. Ei toiminut sitten millään. Joten etsin valmistajan kotisivut ja etsin download valikon alta tuotteeseen liittyviä ohjelmatiedostoja. Ei löytynyt mitään, joten etsin product:n alta tuotteen ja sitä kautta löytyi uudemmat versiot ja jo rupes pelittään. Kävin tekemässä pienen testilenkin ja hyvinhän se näytti toimivan, mutta totuus selviää vasta kun pääsen ahvenistolle testaamaan tositoimissa
Sen verran täytyy kehua GPS-mokkulaa, jotta senkun pistää käyntiin täällä kerrostalossa (4 kerrosta), toka ylimmässä kerroksessa, mahdollisimman kaukana ikkunoista, niin vekotin löytää 6-7 satelliittia. Paikannus tosin alkaa heitteleen jo jopa sata metriä pahimmillaan, mutta pelittääpähän kuiteskin. SirfIII:lla löysi muutaman satelliitin kun mokkulan laittoin ikkunalaudalle. SirfIII oli kuiteskin paras ja herkin siru aikoinaan.
Nyt apparaa kierretty uuden mokkulan kaa.Tarkkuus on aivan eri vuosikymmeneltä, kuin vanhan paskan sirfIII:n! Eli malli on iBT737A, hinta on halpa ja toimituskin oli nopea.
Nyt ei kulkenut, paras aika oli viimeinen kierros jonka ajoin tosissaan: 1:39,5. Keskinopeus 100 km/h ja huiput 173 km/h, hitain nopeus 54 km/h. 1:41 tietämillä pyöri nopeimmat ajat.
Kuvasta voitte päätella kumpi on kummalla mokkulalla otettu!
Mutta ahveniston kilpa ja vapaaharjoituksista. Viikonloppuna on kisat joten autoja ja formuloita näky piisaavan. Moottoripyöriä oli 7-8. Hitain oli ihan newbie ja nopein ajoi vissiin luokkaa 1:35 (oma arvio). Mutta ajo oli tosi jouhevaa. Eli kylla sinne ihan tavakuskit sopii joukkoon.
Nyt ei kulkenut, paras aika oli viimeinen kierros jonka ajoin tosissaan: 1:39,5. Keskinopeus 100 km/h ja huiput 173 km/h, hitain nopeus 54 km/h. 1:41 tietämillä pyöri nopeimmat ajat.
Kuvasta voitte päätella kumpi on kummalla mokkulalla otettu!
Mutta ahveniston kilpa ja vapaaharjoituksista. Viikonloppuna on kisat joten autoja ja formuloita näky piisaavan. Moottoripyöriä oli 7-8. Hitain oli ihan newbie ja nopein ajoi vissiin luokkaa 1:35 (oma arvio). Mutta ajo oli tosi jouhevaa. Eli kylla sinne ihan tavakuskit sopii joukkoon.
No yks äijä on kiskonut siellä kilvellisellä tämän vuosituhannen alkupuolen rykkösellä 1:26,8 (muistaakseni), niin on se meinaan kumma jos ei ysillä pääse alle 1:35:nNyt on koestettu Racetek K3:t ahvenistolla. 1:40 maaginen raja alitettu monta kertaa. Paras kierrosaika oli 1:38,5. RaceChrono ilmoitti optimiajaksi 1:32,8. Eli seuraava tavoite on 1:35 rikki :
Ps. Ne mokomat mittas savustuspöntön äänet. Tälläkaudella on raja 95 db. Ja mulla ei ollut kuin 92 db:tä
Hävettää....
Tiukka vaatimus seuraavasta alituksesta ajan suhteen , onnistuuko edes Ysillä ...???
Mutta tämäkin kaveri tuli järkiinsä ja vaihtoi -08:iin kilvettömään zx-10r:ään
Ihan on kohillaan. Mulla pyörii myös siinä 6 ja 7 välillä. Riippuu vähän millaista kierrosrekisteriä käyttää.Oon tossa laskenut muutamaan kertaan ysin bensan kulutusta ja tulos pyörii 6,2l\100.Ajosta puolet on ns. maantietä ja puolet kaupunkia... Mitäs muilla paljonko ysit haukkaa? Omaa kulutusta pidän kohtuullisena...
Nyt tarttis tietoa....
Kuinka paljon 9R B mallin kannesta joutuu purkamaan, että saa säätöpaloja vaihdettua vettiileille...?
Olisi hyvä olla faktatietoja kun huomenna menen hakemaan huollosta. Huollon kaveri soitti ja sanoi että vaikeeta, vaikeeta, aikaa menee eli suomeksi sanottuna, minulta rahaa...
Olisi hyvä tietää jos ovatkin purkaneet turhan paljon
Vaikka pääasia on tietenkin, että tulee kuntoon ja pääsee
Kuinka paljon 9R B mallin kannesta joutuu purkamaan, että saa säätöpaloja vaihdettua vettiileille...?
Olisi hyvä olla faktatietoja kun huomenna menen hakemaan huollosta. Huollon kaveri soitti ja sanoi että vaikeeta, vaikeeta, aikaa menee eli suomeksi sanottuna, minulta rahaa...
Olisi hyvä tietää jos ovatkin purkaneet turhan paljon
Vaikka pääasia on tietenkin, että tulee kuntoon ja pääsee
En tiedä, mutta e-malliin oli ainakin todella kallista. Jotenkin on mielikuva, jotta nokat pitäisi irrotta.Nyt tarttis tietoa....
Kuinka paljon 9R B mallin kannesta joutuu purkamaan, että saa säätöpaloja vaihdettua vettiileille...?
Olisi hyvä olla faktatietoja kun huomenna menen hakemaan huollosta. Huollon kaveri soitti ja sanoi että vaikeeta, vaikeeta, aikaa menee eli suomeksi sanottuna, minulta rahaa...
Olisi hyvä tietää jos ovatkin purkaneet turhan paljon
Vaikka pääasia on tietenkin, että tulee kuntoon ja pääsee
Nonni, puusilmäautoilija yritti kiilata mut kolmostiellä keskikaistaleelle. Ajoin vasentakaistaa ja olin sopivasti katveessa kun viereisellä kaistalla olevalle tuli rekka peräedellä vastaan. Käytti sentään edes vilkkua, joten jäin tsiikaan että mitä se tekee. Kyllä oli epätodellinen tilanne että kuski lähti vaihtaan kaistaan katsomatta kunnolla. Onneks refleksinomaisesti vastaohjaus heitti pyörän kaistan vasempaan laitaan ja kaasun hölläys auttoi. Siinä vaiheessa kuski vasta huomasi minut. Nöki vissiin pahan ilmeeni ja teke anteeksipyytävän eleen.
No, näitä sattuu. Onneks olin hereillä. Tilanne olis ollut vielä vaarallisempi jos ei vilkkua olis käytetty. Vilkuttomia kaistanvaihtajiakin näkee liian usein.
No, näitä sattuu. Onneks olin hereillä. Tilanne olis ollut vielä vaarallisempi jos ei vilkkua olis käytetty. Vilkuttomia kaistanvaihtajiakin näkee liian usein.
Dammit, jostain muista lukeneeni ettei tuossa tarvis nokkia irroittaa...En tiedä, mutta e-malliin oli ainakin todella kallista. Jotenkin on mielikuva, jotta nokat pitäisi irrotta.Nyt tarttis tietoa....
Kuinka paljon 9R B mallin kannesta joutuu purkamaan, että saa säätöpaloja vaihdettua vettiileille...?
Olisi hyvä olla faktatietoja kun huomenna menen hakemaan huollosta. Huollon kaveri soitti ja sanoi että vaikeeta, vaikeeta, aikaa menee eli suomeksi sanottuna, minulta rahaa...
Olisi hyvä tietää jos ovatkin purkaneet turhan paljon
Vaikka pääasia on tietenkin, että tulee kuntoon ja pääsee
Tietoa ei kellään....
Edit: Onneks olit hereillä, mehän ollaan näkymättömiä...
Tuo näyttäisi olevan 2002. Eli oliko tuo jo F-mallia ja onko E- ja F-mallissa samanlainen venttiilikoneisto?
Iloinen juttu on että 2 tonnin jälkeen on 12 t huolto, joten pitäis venat tarkistaa. No, eli siis välyksien katsominen onnistuisi ilman nokkien poistoa. Epäilen kuitenkin, jotta vien huoltoon. Jos sattuu vaikka innostuun vaihtaan pyörää, niin ei tarvi ostajille uskotella, että ihan on oikein katsottu
Palasäätöiset venttiilit C:stä lähtien. Eli "koneisto" on sama.. kaikissa näissä (C, E & F) eroina on vain hieman erimalliset nokat. C:ssä muistaakseni jyrkempi imupuoli ja näitä voi käyttää myös muissakin malleissa (wink wink)..
Jos haluaa ylärekkariin lisää jerkkua, niin C:stä imupuolen nokat esim. E:n pakopuolelle ja sitten vielä jostain heittokelloa & astekiekkoa hommaamaan ja säätämään kohdilleen.
Alhaalta häviää ja ylös tulee tavaraa.
- P
Edit: ja tosiaan tuo linkitetty ohje ei päde B-malliin, siinä on keinut, kuten ylempänäkin mainittua..
Ei tarvi ottaa kuin venttiilikopan kansi auki niin pääsee vaihtamaan. Maallikkokin kuten minä tekee koko homman parissa tunnissa joten jos huollon kaveri sanoo että vaikeeta niin pitäis varmaan vaihtaa hommia.Nyt tarttis tietoa....
Kuinka paljon 9R B mallin kannesta joutuu purkamaan, että saa säätöpaloja vaihdettua vettiileille...?
Olisi hyvä olla faktatietoja kun huomenna menen hakemaan huollosta. Huollon kaveri soitti ja sanoi että vaikeeta, vaikeeta, aikaa menee eli suomeksi sanottuna, minulta rahaa...
Olisi hyvä tietää jos ovatkin purkaneet turhan paljon
Vaikka pääasia on tietenkin, että tulee kuntoon ja pääsee