ZX-9R

[sky]

Katselin tuossa vähän tarkemmin ajotietojani ahenistolla. Radan vaikeimmat kohdat on yllätys yllätys pääsuoralle aukeava nopea osuus, sekä tarunmutkan jarru. Tarun mutkasta näyttäis saavan pois 0.4 s ja pääsuoralle aukevasta nopeasta osuudesta 0.3 s. Näillä tuloksilla menis jo 1:37 rikki komeasti. Nopeasta osuudesta vois saada muutaman kymmenyksen pois kun sais muutaman lisäkaakin ja pistäis jarrut kuntoon.

Yksikseni täällä höpötän, joutavia jorisen...

 

[sky]

Onks kukaan vaihtanut tuohon kuuden männän jarrusydeemiin tiivisteitä? Jos on, niin oliko kova homma?

Mitehän, löytyiskö tohon parempaa jarrupääsylinteriä? Ainut vaan, et ei taideta oikein suosia noita kuuden männän virityksiä, joten mahtaako neljälle männälle tehty pelittää kuuden männän jarruissa?

 

[sky]

Huomasin, että ahvenistolle vapautui rata-aikaa tänään klo 11-15, joten singahdin kärppänä paikalle. Ja siinähän tulikin het pian uus laprecords 1:35,8  

Pakkohan sitä on jonkun pitää ysien kunniaa ja mainetta yllä

 

[tsivqejlil]

Mistäköhän löytyis uus/käytetty jalkatappirunko kawasakiin? siis tuo vaihdepolkimen puoleinen, kun napsahti poikki se toinen niistä "sakaroista" millä tulee runkoon kiinni ja nyt ei saa vaihdettua pykälää isommas ku liikkuu koko systeemi. Hienoa jos joku ymmärsi..

niin ja siis kaatui paikallaan kun oli pehmeä maa ja vähän kallellaan vielä eteenpäin mutta onneksi ei muuta hajonnut/tullut edes jälkiä pyörään.

 

[TiJuKo]

Mulla kävi vähän samanlainen homma, se alempi korvake meni viime kesänä poikki...

Duunissa meidän aluspesialisti veteli sen TIG:illä uudelleen nippuun. Dremelillä loppumuokkaus, hionta, kiillotus ja lakka päälle. Ei uutta häpeä ja tuntuu kestävänkin hyvin.

Maahantuojalta voi bongailla uusia, "sopivaan" hintaan...

käytettyjä ei ole oikein tarjolla....

 

[tsivqejlil]

Kattelin eilen juu kaikkialta netistä niin ei tahtonnut löytyä paitsi kuussataseen koko toi härpäke et oli tappi+vaihdepoljin vielä siinä mukana mut sekin oli mennyt.. Olisiko tuo käynyt? pitää nyt lähtä kattoo et sais jonkuu näkösen väliaikais ratkasun siihen rakennettuu ku on tollaset kelit ni ei oo mukavaa ku pyörä seisoo tallis..

 

[Puppe 67]

Osta uus , kerran se vaan kirpasee ja opettaa samaan rahaan ...Ai niin Ps.... Tziigaa Tuusmotorin sivuilta Jopen rompetori vai mikä se nyt oli .... siell ainakin viime kesänä paljon Ysi kamaa myynnissä ja vielä lähestulkoon uuden veroisia , kun poijaat olivat Ysin purkaneet johonkin ns. ratakäyttöön ...

 

[juka]

moro, nyt piti rueta ihan kirjoittelemaan koska kawan laatikko ei tottele. eli ostin omani (vm-03 aj,25tkm) viime vuonna ja siinä oli todella "jäykkä" vaihteisto ja kytkin, se myös paukkui todella lujaa pikku vaihteilla vaihtaessa. no vaihdoin luonnollisesti devakit koneeseen ja pauke ja jäykkyys katosivat sekä kytkin muuttui pehmeäksi ja helpoksi, mutta ongelmaksi jäi välivapaa, eli vitonen tuottaa ongelmia, 5-6 välivapaa eikä kutoselta vitoselle puottaessa aina mene päälle heti vaan hetken päästä paukauksen kera, kyseessä ei ole normaali välivapaa ongelma, esim tänään tulin jarruun kutosella vaihdoin alas ja välivapaa tuli, vaihdoin uudestaan alas ja nelonen meni sisään, eli hyppäsi vitosen yli, myös ylös päin vaihtaessa on hypännyt vitosen yli, nämä ongelmat tulee esille lähinnä kovassa ajossa kierrokset rajoittajan tuntumassa, myös kytkin tuntuisi luistavan hieman viimeiset tuhat kierrosta ennen rajoitinta,
eli onko laatikko ehditty pilata "oikeilla mp öljyillä" jo näillä kilometreilla vai mikä on vikana

 

[JaL3]

Mistäköhän löytyis uus/käytetty jalkatappirunko kawasakiin? siis tuo vaihdepolkimen puoleinen, kun napsahti poikki se toinen niistä "sakaroista" millä tulee runkoon kiinni ja nyt ei saa vaihdettua pykälää isommas ku liikkuu koko systeemi. Hienoa jos joku ymmärsi..

niin ja siis kaatui paikallaan kun oli pehmeä maa ja vähän kallellaan vielä eteenpäin mutta onneksi ei muuta hajonnut/tullut edes jälkiä pyörään.

Suosittelen TiJuKon konstia, eli etit aluhitsarin ja kiikutat kalikan sille. Ei maksa paljoo, nopea korjaus ja taatusti kestää jos hitsarilla on tipppaakaan homma hallussa. Nimim. kokemusta on.

 

[pepper]

moro, nyt piti rueta ihan kirjoittelemaan koska kawan laatikko ei tottele. eli ostin omani (vm-03 aj,25tkm) viime vuonna ja siinä oli todella "jäykkä" vaihteisto ja kytkin, se myös paukkui todella lujaa pikku vaihteilla vaihtaessa. no vaihdoin luonnollisesti devakit koneeseen ja pauke ja jäykkyys katosivat sekä kytkin muuttui pehmeäksi ja helpoksi, mutta ongelmaksi jäi välivapaa, eli vitonen tuottaa ongelmia, 5-6 välivapaa eikä kutoselta vitoselle puottaessa aina mene päälle heti vaan hetken päästä paukauksen kera, kyseessä ei ole normaali välivapaa ongelma, esim tänään tulin jarruun kutosella vaihdoin alas ja välivapaa tuli, vaihdoin uudestaan alas ja nelonen meni sisään, eli hyppäsi vitosen yli, myös ylös päin vaihtaessa on hypännyt vitosen yli, nämä ongelmat tulee esille lähinnä kovassa ajossa kierrokset rajoittajan tuntumassa, myös kytkin tuntuisi luistavan hieman viimeiset tuhat kierrosta ennen rajoitinta,
eli onko laatikko ehditty pilata "oikeilla mp öljyillä" jo näillä kilometreilla vai mikä on vikana

Kyllähän se delvakilla pilalle menee jos öljyillä pilata haluaa

Kyllä sen laatikon kuuluu oikeilla öljyillä toimia eikä millään haistavitun diiseli öljyllä...

 

[sky]

moro, nyt piti rueta ihan kirjoittelemaan koska kawan laatikko ei tottele. eli ostin omani (vm-03 aj,25tkm) viime vuonna ja siinä oli todella "jäykkä" vaihteisto ja kytkin, se myös paukkui todella lujaa pikku vaihteilla vaihtaessa. no vaihdoin luonnollisesti devakit koneeseen ja pauke ja jäykkyys katosivat sekä kytkin muuttui pehmeäksi ja helpoksi, mutta ongelmaksi jäi välivapaa, eli vitonen tuottaa ongelmia, 5-6 välivapaa eikä kutoselta vitoselle puottaessa aina mene päälle heti vaan hetken päästä paukauksen kera, kyseessä ei ole normaali välivapaa ongelma, esim tänään tulin jarruun kutosella vaihdoin alas ja välivapaa tuli, vaihdoin uudestaan alas ja nelonen meni sisään, eli hyppäsi vitosen yli, myös ylös päin vaihtaessa on hypännyt vitosen yli, nämä ongelmat tulee esille lähinnä kovassa ajossa kierrokset rajoittajan tuntumassa, myös kytkin tuntuisi luistavan hieman viimeiset tuhat kierrosta ennen rajoitinta,
eli onko laatikko ehditty pilata "oikeilla mp öljyillä" jo näillä kilometreilla vai mikä on vikana

Kyllähän se vähän siltä kuulostaa, että laatikko kannattaisi aukaista, vahinkojen minimoimiseksi. Voiskohan vikaa olla kenties itse vaihtajan haarukassa, vai mikä se nyt lie olikaan. Saattaapi olla vääntynyt tai joitain.

Mitään en tiedä aiheesta, mutta kova olen neuvomaan!

 

[Pesone]

mistä porukat on hommannu ducktailin 9 ärrään? tuntus olevan aika kiven alla semmoset mallit mitkä korvais takapenkin. mä en ainakaan taho löytää millään

 

[tsivqejlil]

Korjaus

Tost nyt ehkä tajuu ton virityksen minkä tein siihen ja tuntu kestävän ainakii toistaseks ja ulkosest sitä nyt ei muuten huomaa ku ei tullu ku yks pultin kanta siihen lisää periaattes.. ja kun mulla on vielä musta toi niin maali vaan päälle ni hyvä on. Täytyy vielä ettii uutta kyllä mut toistaseks toi saa kelvata.

 

[tsivqejlil]

mistä porukat on hommannu ducktailin 9 ärrään? tuntus olevan aika kiven alla semmoset mallit mitkä korvais takapenkin. mä en ainakaan taho löytää millään

Ainakin tuol tuusmotorin jopen rompetoril mikä tos ylempään sanottii ni näytti ainakii olevan ellen nyt ihan väärin kattonnu ja hintaa tais olla 50€..

 

[juka]

moro, nyt piti rueta ihan kirjoittelemaan koska kawan laatikko ei tottele. eli ostin omani (vm-03 aj,25tkm) viime vuonna ja siinä oli todella "jäykkä" vaihteisto ja kytkin, se myös paukkui todella lujaa pikku vaihteilla vaihtaessa. no vaihdoin luonnollisesti devakit koneeseen ja pauke ja jäykkyys katosivat sekä kytkin muuttui pehmeäksi ja helpoksi, mutta ongelmaksi jäi välivapaa, eli vitonen tuottaa ongelmia, 5-6 välivapaa eikä kutoselta vitoselle puottaessa aina mene päälle heti vaan hetken päästä paukauksen kera, kyseessä ei ole normaali välivapaa ongelma, esim tänään tulin jarruun kutosella vaihdoin alas ja välivapaa tuli, vaihdoin uudestaan alas ja nelonen meni sisään, eli hyppäsi vitosen yli, myös ylös päin vaihtaessa on hypännyt vitosen yli, nämä ongelmat tulee esille lähinnä kovassa ajossa kierrokset rajoittajan tuntumassa, myös kytkin tuntuisi luistavan hieman viimeiset tuhat kierrosta ennen rajoitinta,
eli onko laatikko ehditty pilata "oikeilla mp öljyillä" jo näillä kilometreilla vai mikä on vikana

Kyllähän se vähän siltä kuulostaa, että laatikko kannattaisi aukaista, vahinkojen minimoimiseksi. Voiskohan vikaa olla kenties itse vaihtajan haarukassa, vai mikä se nyt lie olikaan. Saattaapi olla vääntynyt tai joitain.

Mitään en tiedä aiheesta, mutta kova olen neuvomaan!

noniin, katselin räjäytyskuvia laatikosta ja eikai se muu voi tuollaista aiheuttaa kuin tuo vaihtaja? näytti myös melko suurelta projektilta tarkastaa/vaihtaa tuo osa?
mites muilla, onko ollut ongelmia laatikon suhteen, tai onko kukaan vaihtanut tuota "vaihtajaa" - kauanko meni, mitä maksoi?
entä paljonko on kawan -03 venttiilinsäätöväli, onko teillä ollut tarvetta säätää ja millä kilometreillä?

 

[Pesone]

mistä porukat on hommannu ducktailin 9 ärrään? tuntus olevan aika kiven alla semmoset mallit mitkä korvais takapenkin. mä en ainakaan taho löytää millään

Ainakin tuol tuusmotorin jopen rompetoril mikä tos ylempään sanottii ni näytti ainakii olevan ellen nyt ihan väärin kattonnu ja hintaa tais olla 50€..

niin oli juu, mutta se oli uudempaan malliin, mun mopo on -98
vai käykö uudempienkin ducktailit tähä vanhempaa malliin....???
onko takapenkissä mitään eroa?

 

[sky]

moro, nyt piti rueta ihan kirjoittelemaan koska kawan laatikko ei tottele. eli ostin omani (vm-03 aj,25tkm) viime vuonna ja siinä oli todella "jäykkä" vaihteisto ja kytkin, se myös paukkui todella lujaa pikku vaihteilla vaihtaessa. no vaihdoin luonnollisesti devakit koneeseen ja pauke ja jäykkyys katosivat sekä kytkin muuttui pehmeäksi ja helpoksi, mutta ongelmaksi jäi välivapaa, eli vitonen tuottaa ongelmia, 5-6 välivapaa eikä kutoselta vitoselle puottaessa aina mene päälle heti vaan hetken päästä paukauksen kera, kyseessä ei ole normaali välivapaa ongelma, esim tänään tulin jarruun kutosella vaihdoin alas ja välivapaa tuli, vaihdoin uudestaan alas ja nelonen meni sisään, eli hyppäsi vitosen yli, myös ylös päin vaihtaessa on hypännyt vitosen yli, nämä ongelmat tulee esille lähinnä kovassa ajossa kierrokset rajoittajan tuntumassa, myös kytkin tuntuisi luistavan hieman viimeiset tuhat kierrosta ennen rajoitinta,
eli onko laatikko ehditty pilata "oikeilla mp öljyillä" jo näillä kilometreilla vai mikä on vikana

Kyllähän se vähän siltä kuulostaa, että laatikko kannattaisi aukaista, vahinkojen minimoimiseksi. Voiskohan vikaa olla kenties itse vaihtajan haarukassa, vai mikä se nyt lie olikaan. Saattaapi olla vääntynyt tai joitain.

Mitään en tiedä aiheesta, mutta kova olen neuvomaan!

noniin, katselin räjäytyskuvia laatikosta ja eikai se muu voi tuollaista aiheuttaa kuin tuo vaihtaja? näytti myös melko suurelta projektilta tarkastaa/vaihtaa tuo osa?
mites muilla, onko ollut ongelmia laatikon suhteen, tai onko kukaan vaihtanut tuota "vaihtajaa" - kauanko meni, mitä maksoi?
entä paljonko on kawan -03 venttiilinsäätöväli, onko teillä ollut tarvetta säätää ja millä kilometreillä?

Osat ei maksa varmaan kuin muutaman satkun, mutta työ voikin sit olla todella kallis. Esim. 10h x 65 € = 650 €. Mitä äkkiseltään vilkaisin, niin vaihteensiirtohaarukat on voineet vääntyä ja sitten siellä on myös jotkut tapit ilmeisesti, jotka voivat olla kulahtaneet. Kokeilepa foorumin hakukonetta, sillä pitäisi löytyä tarinaa erilaisista vaihteistoremonteista.

Säätö/tarkistusväli on 12 tkm. Periaatteessa Säätövälin pitäisi olla n. 24 tkm, mutta tarkistus tehään aina 12 tkm:n välein. Pelkkä tarkistus ei ole kovin kallis, mutta jos tarvitsee säätää, niin se onkin sitten paljon työläämpi ja hintaa kertyy yllättävän paljon. Omassa e-mallin ysissä Säätö tehtiin vasta 24 tkm:n kohdalla. Nyt ois edessä 36 tkm huolto, joten sit nähdään selviääkö taas 24 tkm:n säätövälillä.

 

[sky]

Tänään taas selvis, miks mun ei kannata itse säätää kawan venttiilejä. Tilasin lontoosta imuriin mini turbo nozen (suomeksi mini harjasuutin). Laite pelitti vähän aikaa hyvin, mutta sitten lakkasi harja pyörimästä. Pyörittelin laitetta vähän aikaa ja totesin että siipipyörän ratas pyörii tyhjää ja siipipyörä pysyy paikallaan. No ajattelin että katotaan mikä siinä on vikana, jos vaikka olis helppo korjata!

No selvis että ratas on (oli) kiinni puristusliitoksella. Ajattelin että sen voisi liimata superepoksilla. No muistin että epoksia ei ole. vääntelin ratas ja sain sen liikutettua siten että ratas sai pidon akselista. Ei muuta kuin vekotin takasin kasaan ja testaan. Hyvin toi näkyi toimivan, mutta hetken päästä rupes pitää ihme vinkunaa, joten pyörittelin harjaa käsin. Sepä ei pyörinytkään enään. Avasin värkin ja totesin, että muvinen laakeriholkki oli väärässä asennossa, joten akseli oli kuumentanut holkin ja reikä oli vaihtunut paikka ja akseli oli jäähtyessään jämähtänyt kiinni. No ei muuta kuin akseli irti, puukolla ylimääräiset karstat pois. No reikäpä olikin nyt suunilleen soikea muodoltaan. Ajattelin että voidellaanpa hyvin silikonilla, jos vaikka pelittäis vielä. No siitä sitten taas pakettiin ja testaan. Toimi sen aikaa kunnes silikooni tunkeitui rattaan ja akselin väliin

Siitä sitten honkkariin ostaan sitä super epoksia. Liimaus ja rasvaus ja nyt pelittää, tosin sitä en tiedä että kuinka kauan. Kyllä kannatti avata koko härpäke. Olis ollut ehkä helpompaa vääntää lontooksi miksi härpäke on paskana ja koittaa saada rahat takaisin tai uusi tuote.

Mutta ei sille mitään voi että on

em. tapahtumien kulku on lieneen hyvä perustelu miksi ei kannata säätää niitä venttiilejä itse...

 

[Pesone]

taas tyhmä kysymys, mutta onko -98 vuoden ysiärrässä vaihdeanturia? kysymys liittyy vaihdenäytön ostoon... tietää sitte millasen hommaa

 

[Maoloko]

niin oli juu, mutta se oli uudempaan malliin, mun mopo on -98
vai käykö uudempienkin ducktailit tähä vanhempaa malliin....???
onko takapenkissä mitään eroa?

Taitaa niissä ankanpyrstöissä jotain eroa olla: 98-02 C ja E-mallin penkinpääliset käy yleensä toisiinsa ja 02- F-malliin käy omat.

Ebay.UK:sta tilasin itelle käytetyn Pyramidin cowl:n, joita välillä sinne tulee myyntiin. Uutena löytyy Pyramidilta myös suoraan