Mitä,mitä? Eihän tuohon stefa hommiin tartte ku pulttipyssyn jossa on se pitkä kuusiokolo avain sinne pohjapuolelle. Täryllä pultti auki ja vetästä vaan putket erilleen. Mulla meni n15min.Mittasin välykset, kaikki palat meni vaihtoon.
Stefatkin sain vaihdettua muutaman tunnin kiroilun jälkeen, s*tanan erikoistyökalut!
Yhen lenkin oon jo päässy ajeleen ja sit pukkas lunta!
Mut tästähän se lähtee, lupas jo lämpenevää
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
tere vaan kaikil!
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään
Delvaccia ilman muuta!tere vaan kaikil!
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään
Minä rasvaan ketjut n. 200 km välein.
It,s alive, it,s alive!Nonni! Nyt on otettu ensisavut ysistä moottorin avaamisen / kannen porttaamisen jälkeen.
Kävi ihan mahtavasti.. heitin kaasarit samalla synkkaan ja nyt vois ruveta kasaan muoveja päälle
Loistofiilis!
- P
Jeps!It,s alive, it,s alive!Nonni! Nyt on otettu ensisavut ysistä moottorin avaamisen / kannen porttaamisen jälkeen.
Kävi ihan mahtavasti.. heitin kaasarit samalla synkkaan ja nyt vois ruveta kasaan muoveja päälle
Loistofiilis!
- P
Oli kyllä perhosia vatsassa kun käyntiin löin. Eka startista käyntiin ja hyvin kävi eli kuullosti Kawasakilta
Eilen sain muovitkin päälle ja tänään varmaan alkaa sisäänajo sitten töiden jälkeen. Sisäänajo ei missään nimessä tule tapahtumaan tehtaiden kaavoilla "sievästi ajaen" vaan päinvastoin, kunnon kiihdytyksiä ja himmailuita. Tämän on todettu olevan huomattavasti parempi tapa saada männänrenkaat oikeasti tiiviiksi. Ensimmäiset 50 - 100 kilsaa ovat kriittisimmät kuulemma tuon osalta.
Noh, hyvältä tosiaan vaikuttaa ja tänään
- P
terve vaan voorumille, pyörä hommattu joten kait sitä tännekin vois jotain tarinoida.tere vaan kaikil!
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään
Öljyistä jotain, itse laitoin Hondan gn4 litkut sisään(mineraali) niin jopas alkoi vaihteet loksahtelemaan kivasti sisään, varsinkin ylöspäin vaihtaessa on eroa edellisiin öljyihin kuin yössä ja päivässä, eikä kihdin kaltaista kipua vasemmassa jalassa enää tunnu
Nyt on nakit testattu. Taittuu ihan kiitettävän mukavasti mutkiin. Sopineen esimerkiksi yleistyneeseen kaahailuun mutkateillä vallan mainiosti. Motarin rampilla koitin vähän testa tiukempaa kurvia, mutta oma kantti loppui ennenkuin renkaan kantti. Ajoin rampin aivan yhtä lujaa kuin kuluneella M3:llakin. Ainut ero oli että M3:ssa jäi puol senttiä vähemmän kulumatonta reunaa. Eli veikkaisin että jos rengas on kuuma, niin kapasiteettia löytyy. Tämä K3 on tosin 55 profiililtaan, kun taas M3 oli 50.
Dodiin, nyt on tultu ensimmäiseltä sisäänajoreissulta ja voe herranjestas! Repii ihan järkyttävän paljon paremmin kuin syksyllä.. ei uskaltanut ihan kunnolla kenkäistä (noh, muutamaan otteeseen 1, 2 & 3 läpi aika reilusti) kun oli märkä & paskainen asfaltti.
Veikkaisin, että teho on talven toimenpiteiden jälkeen lisääntynyt reilusti, sillä joko kytkin ei pysy mukana, tai sitten tuo perkele raapii tyhjää märällä asfaltilla ihan reilusti.
Veikkaan kylläkin kytkintä, sillä ei ton pitäs kolmosella enää sutia märälläkään asfaltilla. Takana on kylläkin 4 hammasta isompi ratas, joten silläkin on reilusti vaikutusta. Vaihdoin kylläkin talvella EBC:n street racer - setin eli kevlar-levyt ja jäykemmät jouset..
Mutta tosiaan, kyllä tuonne tuntus jerkkua lisää tulleen.. ei tuo syksyllä noin käyttäytynyt ja kelaa punaiselle nyt ihan selvästi nopeammin.
Me so like! Nam nam!
- P
Veikkaisin, että teho on talven toimenpiteiden jälkeen lisääntynyt reilusti, sillä joko kytkin ei pysy mukana, tai sitten tuo perkele raapii tyhjää märällä asfaltilla ihan reilusti.
Veikkaan kylläkin kytkintä, sillä ei ton pitäs kolmosella enää sutia märälläkään asfaltilla. Takana on kylläkin 4 hammasta isompi ratas, joten silläkin on reilusti vaikutusta. Vaihdoin kylläkin talvella EBC:n street racer - setin eli kevlar-levyt ja jäykemmät jouset..
Mutta tosiaan, kyllä tuonne tuntus jerkkua lisää tulleen.. ei tuo syksyllä noin käyttäytynyt ja kelaa punaiselle nyt ihan selvästi nopeammin.
Me so like! Nam nam!
- P
Miten isoja muutoksia sun kanteen tehtiin Perkele?
Oliko ihanan kallista?
Oliko ihanan kallista?
Kuulostaa ihan siltä että pitäis päästä koeajamaan!
HehKuulostaa ihan siltä että pitäis päästä koeajamaan!
Pitää nyt ajella hieman lisää ja kun pääsee kuivalle tielle kunnolla kokeileen, niin on paljon viisaampi.
- P
Nyt on ihan pakko naljailla. Missäs sä oikein vetäisit ne vaihteet läpi. Jos oot kolmostakin testannut silleen että kuinka se kiertää huippukierroksilla, niin nopeus on ollut kaikkea muuta kuin laillinen, mikäli et ole tehnyt sitä suljetulla alueella.
Nyt öljyt vaihdettu ja öljynsuodtin, ilmansuodatin sekä nakit. Ei muutaku kaahai... siis tarkoitan kaahtomaan kuinka kone jaksaa vientää
tuota hondan gn4 öljyäkin näyttää löytyvän monella eri viskositeetillä, mitä käytit? onko muut kawasakin omistajat käyttäneet noita hondan öljyjä?terve vaan voorumille, pyörä hommattu joten kait sitä tännekin vois jotain tarinoida.tere vaan kaikil!
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään
Öljyistä jotain, itse laitoin Hondan gn4 litkut sisään(mineraali) niin jopas alkoi vaihteet loksahtelemaan kivasti sisään, varsinkin ylöspäin vaihtaessa on eroa edellisiin öljyihin kuin yössä ja päivässä, eikä kihdin kaltaista kipua vasemmassa jalassa enää tunnu.
Suosittelen!kai se Delvacia täytyy itekin kokeilla, se on paljon saanut kehuja
Castrolin GPS 10W40 oon lähinnä käyttänyt. Ei oo juuri ollut ongelmia, paitsi, että nyt alkoi löytymään välivapaata. Tosin vaihdoin öljyt, joten saas nähdä auttoiko se ongelmaan.mitäs öljyä sky käyttää?