Pikkuhiljaa pikkuhiljaa
Lisäksi pistin eilen tilaukseen Apen manuaalisen kiristimen, joten josko vielä tuonkin odottaisi saapuvaksi ennen mosan runkoon nostamista.
- P
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pikkuhiljaa pikkuhiljaa
Lisäksi pistin eilen tilaukseen Apen manuaalisen kiristimen, joten josko vielä tuonkin odottaisi saapuvaksi ennen mosan runkoon nostamista.
- P
Vai että moposahalla Acraa poikki ja pinoon.komee peli!
mistäs löysit ton underin??? koittanu metsästää jo jokusen tovin.
Tosin ehkä sitä vois enstalvena sopivammilla työkaluilla hiukan lyhentää.
Tuolla juttua tuosta underista:
Undertray projekti
Kansi kasassa ja eilen sain tiputettua ryhmän takaisin paikoilleen. Voi helevettiläinen mikä tuusaus tuossa oli. Kokeilin ensin ns. helpon kaavan kautta, joka ei osoittautunutkaan kovin helpoksi. Eli laitoin männät valmiiksi putkiin ja sitten M10 kierretangon avulla (2 kpl molempiin laitoihin konetta, kannen pulttien reikiin ruuvattuna) ryhmä sopivasti hollille lukkopihdeillä pysyi paikoillaan kun ei kaveria ollut pitämässä lohkoa paikoillaan.Pikkuhiljaa pikkuhiljaa
Lisäksi pistin eilen tilaukseen Apen manuaalisen kiristimen, joten josko vielä tuonkin odottaisi saapuvaksi ennen mosan runkoon nostamista.
- P
Sain laitimmaiset kanget kiinni mäntiin vielä kohtuu helposti vaikka aikamoisia kirurgin otteita tuo kyllä vaati eli männäntapit ensin läpi ja sitten vielä toiselle puolelle sokat.
Noh, sitten alkoikin mielenkiintoinen jumppa, kun konetta pyörittämällä otin 2 & 3 kanget samalle tasolle 1 & 4:n kanssa. Tilaa jäi enää niin vähän, ettei millään saanut ujutettua tappeja mäntiin, saati sitten vielä sokkia.
Tässä vaiheessa meni hermot ja nappasin ryhmän irti, männät pois putkista ja männät suoraan kankiin kiinni. Tämän jälkeen olikin aika mielenkiintoinen operaatio (yksin tehden) saada ujutettua kaikki männät "aluilleen" viisteisiin siten, ettei yhdenkään männän renkaat tykkää kyttyrää. Jumppasin puoli tuntia, pikkuhiljaa lukkopihdeillä millejä alaspäin kerrallaan. Kun alkoi näyttää hyvältä (kaikki männät samalla tasolla & ylin ja keskimmäinen renkas viisteen ohi) sitten vain pikkuhiljaa ujuttamalla ja alempia renkaita tsekkailen & painellen meni sisään.
Noh, hyvä tuli.. kädet verillä, kun tuo ryhmän alle tuleva peltitiiviste on aika veitsenterävä ja kun joutui mäntiä altapäin avittamaan putkiin, niin kädet näppärästi veressä kun tiiviste otti välillä sormiin sopivasti.
Kytkin vielä kuosiin ja pääsee nostamaan konetta runkoon. Eipä tässä kiire ole, kun noita aamupakkasiakin pukkaa vielä ihan kiitettävästi.
- P
Neuvoisin ostamaan jonkun lyhytikäisen +ääretön % lisää valoa. Jos se ei riitä, niin laita sitten miuluummin xenon-sarja.Jälleen paha kymysys!
Onko tietoa/kokemusta miten 99 vuosimallin lampun umpio reagoi 100/90W lampun kanssa. Kuulemma saattaa lämmön vaikutuksesta sulahdella...
Poliiseille voit todeta mikäli pysäyttävät, että maksat mieluummin mahdolliset sakot, kuin että otat hirven syliisi
No nyt viikonloppuna ei sit kannata läträtä viinalla... Kirvelee pirusti jos läikytät käsille
Meinasin tänään työntää pyörän ulos ja ainakin koekäyttää ja katsoa miten pelaa. Keskiviikolle lupaa näemmä jo +10..
Sata varma , että umpion heijastinpinta tummuu ennemmin tai myöhemmin ja tuskinpa ne johdotkaan kestä sitä 100 w , kun ne on tarkoitettu 60 w .......Xenonit peliin , oikein suunnattuna eivät kuulemma poliisitkaan pahemmin narise muotilampuista .....Neuvoisin ostamaan jonkun lyhytikäisen +ääretön % lisää valoa. Jos se ei riitä, niin laita sitten miuluummin xenon-sarja.Jälleen paha kymysys!
Onko tietoa/kokemusta miten 99 vuosimallin lampun umpio reagoi 100/90W lampun kanssa. Kuulemma saattaa lämmön vaikutuksesta sulahdella...
Poliiseille voit todeta mikäli pysäyttävät, että maksat mieluummin mahdolliset sakot, kuin että otat hirven syliisi
Jepulis, ei tullut läträttyä viinan kanssa, öljyn, liuottimien jne. kansas sitäkin enemmänNo nyt viikonloppuna ei sit kannata läträtä viinalla... Kirvelee pirusti jos läikytät käsille
Meinasin tänään työntää pyörän ulos ja ainakin koekäyttää ja katsoa miten pelaa. Keskiviikolle lupaa näemmä jo +10..
Sain viikonloppuna kytkimeenkin vaihdettua levyt & jouset ja kannen kirin paikoilleen. Vähän taas pisti miettimään tuo momenttiavaimen kanssa tuusaaminen, kun muutaman kannenpultin kohdalla tuntui, ettei naksausta kuulu ikinä
Tuohon vaikuttanee se, että ovat kuusiokolokannalla ja pitää avaimeen laittaa aika pitkällä varrella oleva räikkään tarkoitettu kuusioavain. Tulee aika pitkä varsi ja veikkaan että vaikuttaa momenttiavaimen toimintaan, koska ei saa niin tasaisesti välttämättä väännettyä.
Noh, jokainen pultti meni oikeaan momenttiinsa ilman tuhoja
Tänään nokat paikoilleen ja pitää mittailla vielä venavälykset, että ovatko päässeet muuttumaan venojen läppäämisen & karstojen poistamisen vuoksi. Säätämistä varmaan tulee jonkin verran ja paloja menee vaihtoon. Onneksi tuli tilattua tuo Hot-cam:sin korjaamopalasarja vuosi sitten, niin ei tarvi paloja metsästää.
Vielä kun tulis se Apen ketjun manuaalikiristin, niin alkas olla mosa valmis runkoon. Polttelee, polttelee!
- P
Edit: käytitkö ysiä muuten viikonloppuna? Jos, niin hyvinkö pörisi?
Jäi pyörän myynnistä ylimääräiseksi ZX-9R:n takateline jos jollakin on tarvetta. Käy ainakin vuosimalleihin 2002-2003 ja merkki on Hepco&Becker.
Tällainen teline
Kyselyitä voi laittaa YV tai jonnepee(ät)gmail.com
Tällainen teline
Kyselyitä voi laittaa YV tai jonnepee(ät)gmail.com
Nonni ! nyt päästään oikeen topikin alle rustailee tuoreena 9R omistajana
Kevyen kenttätestauksen perusteella ei pääse hankintaa moittimaan ja tuntuu menohalujakin olevan ihan mukavasti reservissä. Lämmintä kesää odotellessa ja hyviä ajoja toivotellessa !
Minivilkkua yms hilpettä tekis mieli ruuvata paikolleen.. mutta katotaan ny
Kevyen kenttätestauksen perusteella ei pääse hankintaa moittimaan ja tuntuu menohalujakin olevan ihan mukavasti reservissä. Lämmintä kesää odotellessa ja hyviä ajoja toivotellessa !
Minivilkkua yms hilpettä tekis mieli ruuvata paikolleen.. mutta katotaan ny
Joo käytin ja kävin pari lenkkiäkin ajamassa. Hiukan joutuu "hienosäätämään" vielä... Ilma/bensa suhde varmaan hiukan pielessä kun tekee seuraavaa: Lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti ihan hyvä ja tasainen, mutta harvakseltaan saattaa "aivastaa" putkesta. Alakierroksilla vetoja hyvin (normaalisti) mutta mielestäni kun avaat kunnolla kaasun (vetoja edelleen kohtuullisesti) pakoääni kuullostaa hiukka "pärisevältä" tai miten ton nyt kuvais.. Viittaisko toi nyt siihen että pitäs kokeilla nostaa/laskea neuloja vai mitä kokeilis.?Edit: käytitkö ysiä muuten viikonloppuna? Jos, niin hyvinkö pörisi?
Ootko talven aikana muuttanut muuten kokoonpanoa syksyyn nähden?Joo käytin ja kävin pari lenkkiäkin ajamassa. Hiukan joutuu "hienosäätämään" vielä... Ilma/bensa suhde varmaan hiukan pielessä kun tekee seuraavaa: Lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti ihan hyvä ja tasainen, mutta harvakseltaan saattaa "aivastaa" putkesta. Alakierroksilla vetoja hyvin (normaalisti) mutta mielestäni kun avaat kunnolla kaasun (vetoja edelleen kohtuullisesti) pakoääni kuullostaa hiukka "pärisevältä" tai miten ton nyt kuvais.. Viittaisko toi nyt siihen että pitäs kokeilla nostaa/laskea neuloja vai mitä kokeilis.?Edit: käytitkö ysiä muuten viikonloppuna? Jos, niin hyvinkö pörisi?
Oot varmaankin ilmansuodattimen puhdistanut? Jos et, niin kannattaa varmaan pestä & öljytä. Ai niin! Sullahan oli faitteri tämä, onko ilmapuoltakin modattu, vai vakioboksi kaasareissa kiinni edelleen?
Parkissa ollessa voisit kokeilla kaasutella, että pöläyttääkö korkeammilla kiekoilla ollenkaan mustaa savua, jos tekisi näin niin viittais tuohon rikkaaseen seokseen neulojen / pääsuuttimen alueella. Alkaako se "röpötys" tietyillä kiekoilla vai ihan täysjengoilla? Jos alkaa jo keskivaiheilla, niin neulojen säätämistä vois olla tiedossa.. tuosta onkin paha sanoa, että meneekö laihalle vai rikkaalle. Talven jälkeen on kyllä porukalla ollut yleensä bensan saannin kanssa ongelmia (kaasarit jankissa, suodattimet jankissa, bensahana voi temppuilla jne.) joten voisko olla että ei saa kunnolla soppaa? Oliko sulla tuoretta gasoa tankissa ja kaasareissa? Vanhalla bensallahan tekee juurikin kuvailemaasi ilmiötä ja voi helpottaa kun ajelet vanhat pois ja tuoretta sisään.
Kokeiles paikoillaan vähän kaasutella ja tarkkaile pakokaasun väriä. Jos menee selvästi rikkaalle, niin pitäisi tuprautella tummaa sauhua.
- P
Edit: niin ja muuten, ootko viimeksi milloin kaasarit synkannut? Tuo kyllä vaikuttaa koko pyörän käyntiin yleensä, mutta tuli vielä tuokin mieleen.
Vakio boksi on paikallaan, uudet keitot tankissa, kaasarit varmasti puhtaat, "pärinä" alkaa keskivaiheilla, kaasareita ei synkattu minun omistusaikana(viim.kesästä).Ootko talven aikana muuttanut muuten kokoonpanoa syksyyn nähden?Joo käytin ja kävin pari lenkkiäkin ajamassa. Hiukan joutuu "hienosäätämään" vielä... Ilma/bensa suhde varmaan hiukan pielessä kun tekee seuraavaa: Lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti ihan hyvä ja tasainen, mutta harvakseltaan saattaa "aivastaa" putkesta. Alakierroksilla vetoja hyvin (normaalisti) mutta mielestäni kun avaat kunnolla kaasun (vetoja edelleen kohtuullisesti) pakoääni kuullostaa hiukka "pärisevältä" tai miten ton nyt kuvais.. Viittaisko toi nyt siihen että pitäs kokeilla nostaa/laskea neuloja vai mitä kokeilis.?Edit: käytitkö ysiä muuten viikonloppuna? Jos, niin hyvinkö pörisi?
Oot varmaankin ilmansuodattimen puhdistanut? Jos et, niin kannattaa varmaan pestä & öljytä. Ai niin! Sullahan oli faitteri tämä, onko ilmapuoltakin modattu, vai vakioboksi kaasareissa kiinni edelleen?
Parkissa ollessa voisit kokeilla kaasutella, että pöläyttääkö korkeammilla kiekoilla ollenkaan mustaa savua, jos tekisi näin niin viittais tuohon rikkaaseen seokseen neulojen / pääsuuttimen alueella. Alkaako se "röpötys" tietyillä kiekoilla vai ihan täysjengoilla? Jos alkaa jo keskivaiheilla, niin neulojen säätämistä vois olla tiedossa.. tuosta onkin paha sanoa, että meneekö laihalle vai rikkaalle. Talven jälkeen on kyllä porukalla ollut yleensä bensan saannin kanssa ongelmia (kaasarit jankissa, suodattimet jankissa, bensahana voi temppuilla jne.) joten voisko olla että ei saa kunnolla soppaa? Oliko sulla tuoretta gasoa tankissa ja kaasareissa? Vanhalla bensallahan tekee juurikin kuvailemaasi ilmiötä ja voi helpottaa kun ajelet vanhat pois ja tuoretta sisään.
Kokeiles paikoillaan vähän kaasutella ja tarkkaile pakokaasun väriä. Jos menee selvästi rikkaalle, niin pitäisi tuprautella tummaa sauhua.
- P
Edit: niin ja muuten, ootko viimeksi milloin kaasarit synkannut? Tuo kyllä vaikuttaa koko pyörän käyntiin yleensä, mutta tuli vielä tuokin mieleen.
Täytyy käydä kaasuttelemassa ja haisteleen kaasuja..
Toi tuli mulle AVK.lta ja siihen oli väliaikaisesti laitettu 6r etukate ja sivukatteet mitkä ei istuneet siihen oikein mitenkään. Ilmakennoston putket eivät menneet runkoonasti vaan siihen jäi sellainen 5cm rako. Silloin toi teki suunnilleen samoin. Sit hommasin siihen omat 9 katteet niin alko pelittämään. (ekaks kylläkin puutu aina kun vauhti yli 60, mut sillon olin unohtanut laittaa sen kaasareiden kansien tuuletusletkun sinne keulaan kiinni..) Tosta vois ajatella että ilman tuleminen putsarille on joko alkuperäisesti suurempi tai sitten ei.. Täytyy lähteä tutkimaan.
Ok,Vakio boksi on paikallaan, uudet keitot tankissa, kaasarit varmasti puhtaat, "pärinä" alkaa keskivaiheilla, kaasareita ei synkattu minun omistusaikana(viim.kesästä).Ootko talven aikana muuttanut muuten kokoonpanoa syksyyn nähden?Joo käytin ja kävin pari lenkkiäkin ajamassa. Hiukan joutuu "hienosäätämään" vielä... Ilma/bensa suhde varmaan hiukan pielessä kun tekee seuraavaa: Lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti ihan hyvä ja tasainen, mutta harvakseltaan saattaa "aivastaa" putkesta. Alakierroksilla vetoja hyvin (normaalisti) mutta mielestäni kun avaat kunnolla kaasun (vetoja edelleen kohtuullisesti) pakoääni kuullostaa hiukka "pärisevältä" tai miten ton nyt kuvais.. Viittaisko toi nyt siihen että pitäs kokeilla nostaa/laskea neuloja vai mitä kokeilis.?Edit: käytitkö ysiä muuten viikonloppuna? Jos, niin hyvinkö pörisi?
Oot varmaankin ilmansuodattimen puhdistanut? Jos et, niin kannattaa varmaan pestä & öljytä. Ai niin! Sullahan oli faitteri tämä, onko ilmapuoltakin modattu, vai vakioboksi kaasareissa kiinni edelleen?
Parkissa ollessa voisit kokeilla kaasutella, että pöläyttääkö korkeammilla kiekoilla ollenkaan mustaa savua, jos tekisi näin niin viittais tuohon rikkaaseen seokseen neulojen / pääsuuttimen alueella. Alkaako se "röpötys" tietyillä kiekoilla vai ihan täysjengoilla? Jos alkaa jo keskivaiheilla, niin neulojen säätämistä vois olla tiedossa.. tuosta onkin paha sanoa, että meneekö laihalle vai rikkaalle. Talven jälkeen on kyllä porukalla ollut yleensä bensan saannin kanssa ongelmia (kaasarit jankissa, suodattimet jankissa, bensahana voi temppuilla jne.) joten voisko olla että ei saa kunnolla soppaa? Oliko sulla tuoretta gasoa tankissa ja kaasareissa? Vanhalla bensallahan tekee juurikin kuvailemaasi ilmiötä ja voi helpottaa kun ajelet vanhat pois ja tuoretta sisään.
Kokeiles paikoillaan vähän kaasutella ja tarkkaile pakokaasun väriä. Jos menee selvästi rikkaalle, niin pitäisi tuprautella tummaa sauhua.
- P
Edit: niin ja muuten, ootko viimeksi milloin kaasarit synkannut? Tuo kyllä vaikuttaa koko pyörän käyntiin yleensä, mutta tuli vielä tuokin mieleen.
Täytyy käydä kaasuttelemassa ja haisteleen kaasuja..
Toi tuli mulle AVK.lta ja siihen oli väliaikaisesti laitettu 6r etukate ja sivukatteet mitkä ei istuneet siihen oikein mitenkään. Ilmakennoston putket eivät menneet runkoonasti vaan siihen jäi sellainen 5cm rako. Silloin toi teki suunnilleen samoin. Sit hommasin siihen omat 9 katteet niin alko pelittämään. (ekaks kylläkin puutu aina kun vauhti yli 60, mut sillon olin unohtanut laittaa sen kaasareiden kansien tuuletusletkun sinne keulaan kiinni..) Tosta vois ajatella että ilman tuleminen putsarille on joko alkuperäisesti suurempi tai sitten ei.. Täytyy lähteä tutkimaan.
suosittelen lämpimästi tekemään tuon kaasarisynkan, vaikkei välttämäti tätä aiheuta, mutta jos mopo on radikaalisti muutettu takaisinpäin entiseen ja kaasarit olis synkattu tuon "6r - modin" jälkeen, niin tilanne tosiaan muuttunut ja vaatii myös synkan.
Tuo nyt ei varmaankaan noita ongelmia aiheuta, mutta käynti paranee kummasti silti.
Olet tehnyt tuon ns. Kleen-modin kuten aiemmin mainitsit. Teitkö nyt talven aikana sen vai onko pyörä ollut käytössä / pelannut oikein modin tekemisen jälkeen? Tuossa nimittäin semmoinen homma, että imukurkuissa olevat nipat täytyy olla visusti tulpattuna, kun sieltä poistaa noi Kleenin ohjaukseen liittyvät letkut (muistaakseni 1 & 4 kurkut ohjaa tätä) + 2 & 3 myös tulpattuna.
Jos noita ei tulppaa tai on huonosti tulpattuna, niin imee runsaasti ylimääräistä ilmaa ja menee laihalle seokset. Vaikuttais kylläkin enemmän ehkä alakiekoilla tuo, mutta miksei myös ylemmillä alueilla.
Testaa tosiaan ensin, ihan silmämääräisesti, käviskö rikkaalla yläpäässä. Jos ei selkeästi tummaa tupruttele, niin käy läpi kaikki noi letkut sieltä konetilan puolelta, että ovat varmasti kiinni kunnolla ja ei pääse vetämään mistään ylimääräistä ilmaa. Lisäksi tulee mieleen, että repiskö ilmaa imukurkkujen puolelta (onko kurkut kunnolla kiinni kannessa? Kaasarit kunnolla kiinni kurkuissa?). Tuon voi testata ns. startti-suihkeella, kun kone käy niin antaa vähän suihketta tuonne kurkkujen kohdille ja jos kiekat selvästi nousee, niin imuvuoto kyseessä.
Jotenkin vaikuttaa, että hyvinkin vois olla tuolla ilmapuolella toi ongelma, jos tosiaan ollut 6r:n katteet ja tämän jälkeen muutettu takaisin / lähemmäs orkkista. Mites toi putsari, ootko puhdistanut kunnolla kopan & suodattimen?
- P
Talvella tein ton Kleen-modin ja nipat pitäs olla visusti tukossa. Käyn hakemassa vielä uuden putsarin tänään ja kokeilen huomenna onko vaikutusta. Tossa paikallaan kun käyttelin ja kaasuttelin ei silmämääräisesti ole mitään ongelmaa missään(ei siis savuta..). Käy ja kukkuu ihan hyvin. Ei röpöttele eikä pauka ja kiekat nousee vaivatta aina rajoittajalle asti. Tuo synkka olis kyllä hyvä tehdä mutta ei ole nyt mittaria hätiin.. Letkuissa ei pitäisi olla vuotoja mutta täytyy nekin vielä tsekata. Jos ei putsari auta mitään niin täytyy koittaa nostaa tai laskea neuloja ja katsoa onko vaikutusta. (kai tossa on säädettävät neulat?) Välillä alkaa tuntumaan että onko vikaa ollenkaan vai kuvitteleeko sitä omiaan
Jos vakioneulat, niin eivät ole säädettävät. Näitä pystyy kyllä nostamaan prikkojen avulla, laskeminen ei siis onnistuTalvella tein ton Kleen-modin ja nipat pitäs olla visusti tukossa. Käyn hakemassa vielä uuden putsarin tänään ja kokeilen huomenna onko vaikutusta. Tossa paikallaan kun käyttelin ja kaasuttelin ei silmämääräisesti ole mitään ongelmaa missään(ei siis savuta..). Käy ja kukkuu ihan hyvin. Ei röpöttele eikä pauka ja kiekat nousee vaivatta aina rajoittajalle asti. Tuo synkka olis kyllä hyvä tehdä mutta ei ole nyt mittaria hätiin.. Letkuissa ei pitäisi olla vuotoja mutta täytyy nekin vielä tsekata. Jos ei putsari auta mitään niin täytyy koittaa nostaa tai laskea neuloja ja katsoa onko vaikutusta. (kai tossa on säädettävät neulat?) Välillä alkaa tuntumaan että onko vikaa ollenkaan vai kuvitteleeko sitä omiaan
Mulla on tuo carbtuner2 synkkalaite, jos tarvitset, niin voin kyllä lainata tuota.
- P
meikäläinen meinas laittaa lämpimän päivän kunniaksi "ratahousut" jalkaan, mutta olivat kutistuneet niin paljon talvenaikana, että tulin siihen tulokseen jotta pidemmälle lenkille, jota olin sunnitellut laitan kuitenkin normi housut jalkaan. Toisaaltaan kun on tehovalvontaviikko, niin poliisit varmaan sakottais jo siitä että on kuluneet kulutuspalat polvissa.
Teretulemas.. nätti ysi sulla! Ei muutaku helvetisti hyviä kilometrejä ja naatiskelua ysin parissa tälle kesälleNonni ! nyt päästään oikeen topikin alle rustailee tuoreena 9R omistajana
Kevyen kenttätestauksen perusteella ei pääse hankintaa moittimaan ja tuntuu menohalujakin olevan ihan mukavasti reservissä. Lämmintä kesää odotellessa ja hyviä ajoja toivotellessa !
Minivilkkua yms hilpettä tekis mieli ruuvata paikolleen.. mutta katotaan ny
- P