• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-9R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Otettiin ex-pyörästä se irti Imatran pienkonehuollon huoltomiesten suosiollisella avustuksella. V-mäinen oli, todella. Vielä kun muistas miten. Appropoo, oliko se vastakierteellä? Se kandee selvittää, sillä itse en muista yhtään... Muistaakseni myös vaati hieman iskua, siis iskumeisseliä.

No ei tästä nyt oo mitään apua, paitsi kysymykseen 1: Olen ottanu sen irti, tai en saanu yksin, mutta irti se saatiin.

Ootko kysyny ZX-12R.orgista? 9R foorumista?

http://zx-12r.org/phpBB2....38dd726
 
En ole kysynyt, mutta olen lukenut eturattaan vaihto topiikkia. Samaa vikaa sielläkin. Jatkovarren pituus kolmatta jalkaa ja 200 kiloinen muija istumassa pyörän ja takajarrun päällä eikä lähde. Paineilmalaitteella lähtee kuulemma välittömästi.

Vaikka olenkin tykännyt Kawasta hirmuisesti, laatu hyvä ja esim. öljyt erittäin helppo vaihtaa, kun ei tarvitse kuin irroittaa pieni alakate, niin muutamien osien kiinnitystavat kyllä pistävät hapostelemaan. Esim. eturenkaan irroittamista varten jouduin hommaamaan 30€ erikoistyökalut ja nyt tämä eturattaan kiinnitys.. Milläköhän tuo syttypyörä enää onkaan kiinni..  
crazy.gif
Noh, kyllä ne suunpielet taas saa nousuun, kun kelit alkavat olemaan optimit ottaa pyörä ajoon.
smile_org.gif
 
No hyvä kun muistutit! Paineilmalla mekin se sitten lopulta avattiin. Siihen kun tulee sitä iskua, niin jo irtoaa. Pultti on kyllä mielenkiintonen kerrassaan... Kandee tarkistaa se kätisyys, muistelen jotta ois ollu vastakierre, mutta voin olla todella väärässä.

Mikäs eturenkaassa? Itte hommasin toiselle puolelle riittävän ison kuusiokolon ja se "isompi" puoli, muistaaksein 22mm hoidettiin siten, jotta 22mm pulttiin 3 kpl 22mm muttereita ja sitten ko. härveli reikään ja 22mm hylsyllä kiinnipitoa ja sillä pienemmällä kuusiolla auki... Harjanvarresta sai hyvän "tuurnan", jotta saa akselin pois. Nyt on 30 cm lyhyempi lakaisuharja. (Niin joo, siis takarenkaasen tota vaan tarttikin.)

Hyvä toi on purkaa kaikenkaikkiaan, ylipäätänsä Kawat, tilaa on. Kaveri aikanaan tuskaili, kun meikkiksen ZZR:stä sai kaasarit irti aivastamalla ja GSX-R1100 (ilm/öljy) joutu purkaan puol pyörää, jotta sai suuttimet vaihdettua. Kehuvat virittäjien suosikiksi... Ilmeisesti Kawat hajoo niin usein, jotta ovat jo tehtaalla ajatelleet?
 
Ite hommasin tohon eturenkaan vaihtoa varten 17mm kuusiokolohylsyn ja 22mm kuusiokolo L-avaimen. Oli mukavaa tehdä työtä, kun oli laadukkaat made in USA työkalut.  
biggrin.gif

Tartee mennä tänään kysymään kropaamolta apuja. Jos ei muu auta, niin vaihto täytyy suorittaa pajalla.
Millaisen työkalun laitoit paineilmavehkeen päähän, kun siihen ei hylsyavainkaan sovi? Millaiset vaikutuksen rattaan vaihdon jälkeen, vai vaihdoitko pienempään?
 
Ei kai tuollaiseen paikkaan ole mitään tarvetta laittaa vasenkätistä kierrettä. Silloinhan se pyrkisi avautumaan pyörimisliikkeen vaikutuksesta. Eri asia jos se olisi oikealla puolella pyörää.

Ratkaisin tuon etupyöränakselin avainongelman työpaikalta löytyneellä kuusikulmaisella terästangolla, sattui löytymään juuri 22 millistä. Siitä vaan 5 cm pätkä ja hylsyllä vääntämään. Ja taas säästin.
smile_org.gif
 
Jep, tuskin on väärän kätistä kierrettä. Tuo mutteri on kyllä erikoisen näköinen, miksihän helvetissä Kawasaki on tuollaisen laittanut?

Sen verran nyt täytyy masentaa että on mahdollista ettei lähde paineilma vehkeillä. Näin kävi itselläni -95 9r:n kanssa. Vaikka kuinka hakkasi koneella mutteria niin ei vaan lähtenyt avautumaan.

Aika turhaksi havaittiin myös takajarrun päällä seisominen. Pääsi joustamaan aivan liikaa. Päädyttiin kiilaamaan eri työkaluilla eturatas niin ettei liikahtanut milliäkään kun alkoi kääntää. N. metrin jatko oli käytössä ja sitten vain tasaista vääntöä. Hetken kuluttua tunsin että A: nyt joku pettää TAI B: Lähtee aukeamaan. Onneksi oli jälkimmäinen vaihtoehto.
 
Ite käytin kanssa mainittua pultti-mutteri hässäkkää etuakselin avaamiseen 22mm kuusiokolon puuttuessa. Irroituksen jälkeen vasta hoksasin, että eipä siihen mitään avainta olisi tarvinnut jos olisi jättänyt ne kiristyspultit avaamatta...

edit:

Niin ja ainakin 6r:n vakiovarustuksessa on soveltuva avain tuohon etuakselin irroitukseen. Nimittäin tulppa-avain on ulkomitoiltaan 17mm kuusiokolo. Näyttää kylläkin hieman "heppoiselta" vääntöpuuhiin, mutta uskon että siihen Kawasakin inssit ovat sen tarkoittaneet.
 
Niin joo olikin. Vähän kun itsekin pähkäilee, niin ymmärtää, ettei se ainakaan vastakierre ole... (Maanantai ja viikonloppuna olin ilmeisesti päissäni.  
033102beer_1_prv.gif
)

Muisti palailee pätkittäin. Tais olla joku tuumakoon hylsy, mikä siihen paineilmapyssyn päähän laitettiin. Hieman semmoinen viritys se oli, mutta auttoi kyllä. Taaskaan en ota vastuuta muististani. (Pitäsköhän hommata taas se pärrä, niin ois viikonloppusin muutakin tekemistä ku:  
033102beer_1_prv.gif
närästää...)

Wainajala: Niinpäs muutes oliski irronnu, Noh eipä oo enää pyörääkään...
idea3.gif
 
Ratas vaihdettu!
062802jumpie_prv.gif

Kunnon vehkeillä mikään ei ole mahdota.
Kiitokset tästä menee Ollille Salon Mopo ja Pyörään, joka lainasi työkalut.
bowdown.gif
 
Seeber  
biggrin.gif
Sinnikkyys palkitaan ...
062802jumpie_prv.gif
 Sitten , kun pääset mopottamaan , niin kirjoitapa tänne kuinka paljon se piikin vähennys nosti kierroksia kutosella ajettaessa satasen vauhtia ....
062802moto_prv.gif
 
Haku ei tuota mulle tulosta joten: oisko jollain manuaalia ja huolto-opasta -00 ysiärrään tai linkkiä johonkin mistä saisi? Kirjakaupasta kai tietty tilaamalla mutta ajan hengen mukaisesti yritetään ekana siitä mistä aita on matalin  
withstupid.gif


Kiitti
smile_org.gif


Samalla kysyn sellaista, että muistatteko "ekan kerran" kun istuitte ison pyörän satulaan? Aika herkkua varmaan
smile_org.gif
Viikonloppuna koittaa  
062802moto_prv.gif
hetki mullekin!
 
(Adiemus @ Huhti. 04 2006 sanoi:
Haku ei tuota mulle tulosta joten: oisko jollain manuaalia ja huolto-opasta -00 ysiärrään tai linkkiä johonkin mistä saisi? Kirjakaupasta kai tietty tilaamalla mutta ajan hengen mukaisesti yritetään ekana siitä mistä aita on matalin  
withstupid.gif


Kiitti
smile_org.gif


Samalla kysyn sellaista, että muistatteko "ekan kerran" kun istuitte ison pyörän satulaan? Aika herkkua varmaan
smile_org.gif
Viikonloppuna koittaa  
062802moto_prv.gif
hetki mullekin!
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän sitä voi olla muistamatta.
smile_org.gif


Huoltomanuaalia olen itsekin metsästänyt ympäri nettiä laihoin tuloksin. Jossain törmäsin saksankieliseen, mutta sen jätin lataamatta. Ilmoittelen kyllä, jos sellaisen jostain löytäisin.
Mulla on omaan pyörääni kyllä originaali käyttäjän manuska, mutta ei siitä juuri muuta hyötyä ole kuin että siitä näkee huoltovälit ja mitä missäkin huollossta tehdään.
 
Juu, multakin löytyy "Betriebsanleitung" mutta enkun kielinen huoltomanuska olisi kyllä pakko saada... Ehkä se on vaan tilattava
confused_orig.gif


Hitsi, voisi melkein sanoa että vähän jännittää loppuviikosta hakea fillari huollosta... Toivottavasti en täräytä ekasta risteyksestä penkkaan  
blush.gif
 
Tervehdys!

Huomasin kyseiset sivut ja oli pakko rekisteröityä! Itselläni ko. pyörä vuosimallia -95. Parhaillaan putki asennettava (Akrapovic). Jännityksellä tässä odotellaan penkkauksen tuloksia ja ensistarttia uusilla soundeilla.
 
(Quadron @ Maalis. 11 2006 sanoi:
(Adiemus @ Maalis. 11 2006 sanoi:
tyhmä aloittelijan kysymys: mites kawaan saa laukkuja kiinni vai saako laisinkaan?
Napsauta laajentaaksesi...
Noita kaikenlaisia pehmeitä laukkuja on nettisivut pullollaan, toimii ihan hyvin.

Ja tankkilaukku toimii tietty.

Se että millaiset ostaa onkin sitten jo ihan makuasia....
Napsauta laajentaaksesi...
Ruuvattiin tuossa mennä kesänä -95:een Givin mororack paikoilleen. Kuvastot eivät enää tunteneet moista pyörää, joten tilasin uudemman mallin telineen. Jokainen kiinnityspiste täytyi työstää uudelleen. Pari päivää siinä meni, mutta kyllä kannatti. Samalla sain kyytiläiselle ko. pyörästä puuttuvan kahvan.

Edelliset kehut siitäkin huolimatta, että moni varmaan on sitä mieltä, etteivät laukut sovi ärriin...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös