Senpä takia justiinsa. Viimeksi, kun vein takarenkaan vanteineen päivineen rengastajalle, meitä oli 3 ukkoa nostamassa sitä rengaskoneelle ja selkä on vieläkin kipeä.
No sitten eikun uusi kokoränni / uus änkkärii. Tosin jos 4 hv tuli jo alkuperäiseen lisää, niin hyvä tuo on pelkällä änkkärillä. Saisko sitä suipenninta poistettua?Tarkka arvo penkissä oli siis 128,7Ennen suuttimien ja ilmafiltterin vaihtoa 4hp vähemmän). Tää mun ysi on c-malli eli vm -98. Penkitys ja säätö tehtiin Tampereella Bike-Doctorilla. Kaverin kyllä pitäisi olla pätevä noissa säätöhommissa. Muiden kun oman pyöräni penkityksistä en huomannut kysellä mitään...
Siinä mun Remuksessa tosiaan on joku "suipennustorvi" eli keskellä vaimenninta on ahtauma, tiedä sitten mikä siinä on ideana, Ruusilan(säätömies) mukaan on liian ahdas. Siksi ajattelin sitä "kokoränniä" laittaa, varsinkin kun nyt olisi suht edullisesti sellainen tarjolla.
Kyllä mun ilmeisesti säädettävän se sitten tarvii käyttää mikäli putkiston vaihdan. Itse en viitsi mennä räpeltämään, tod.näk. saan mopon vaan huonommaksi.
1½ puolalla meinasit sitten ajella?Senpä takia justiinsa. Viimeksi, kun vein takarenkaan vanteineen päivineen rengastajalle, meitä oli 3 ukkoa nostamassa sitä rengaskoneelle ja selkä on vieläkin kipeä.
Ameriikan serkkujen mukaan Ötsin vanteilla ajo eroaa huimasti orkkiksiin. Täytyy sit ens kesällä kattella mikä on fyffetilanne.
Tai vois tietty sahata vanteiden puolista puolet pois..
Tarkoitin, että tuo 4 hp max tehoa tuli kun lisättiin suutinsarja ja ilmafiltteri. Tuo Remuksen bolt-on oli jo ennen näitä toimenpiteitä. Oon miettinyt sitä "suipentimen" poistoa, mutta hankalalta se näyttää. On ihan keskellä vaimenninta ja näyttää siltä, että se olisi samaa "puuta" sisuskalujen kanssa eli vaikaea taitaa olla poistaa.
Ducati 748R.
Juu, kyllä mää sitä säätäjää uskon. Katsottiin vielä taskulampulla putken sisään ja kyllähän siellä ihan selkeä "supistus" näkyi keskellä.
Vanhan pyörän omistajalla on aina vaikeampaa... Löytyyköhän linkkiä, mistä omaan -94 9R:ään voisi vanteita katsella ja ehkäpä jopa tilata?Tuossa kun on tullut harrastettua renkaanvaihtoa jos johonkin vessaan, pitää erityisesti mainita 9R:n vanteet. Ne painavat niin paljon, että ne pitäisi melkein nostaa trukilla rengaskoneelle!!!
10R:n vanteet ei välttämättä sovellu ihan suoraan... ihmemaa Ozilta löytynee sopivat vanteet jotka menevät suoraan alkuperäisten tilalle.
Eri asia onko siinä mitään järkeä, mutta toisaalta ei koko moottoripyöräilyssä ole välttämättä järkeä
Homma kannattaa ilman muuta hoitaa kunnolla.Vanhan pyörän omistajalla on aina vaikeampaa... Löytyyköhän linkkiä, mistä omaan -94 9R:ään voisi vanteita katsella ja ehkäpä jopa tilata?Tuossa kun on tullut harrastettua renkaanvaihtoa jos johonkin vessaan, pitää erityisesti mainita 9R:n vanteet. Ne painavat niin paljon, että ne pitäisi melkein nostaa trukilla rengaskoneelle!!!
10R:n vanteet ei välttämättä sovellu ihan suoraan... ihmemaa Ozilta löytynee sopivat vanteet jotka menevät suoraan alkuperäisten tilalle.
Eri asia onko siinä mitään järkeä, mutta toisaalta ei koko moottoripyöräilyssä ole välttämättä järkeä
Juu, tässä tapauksessa ei ole mitään järkeä vanteita vaihtaa, paremmat tulokset saisi aikaan vaihtamalla koko pyörän. Mutta ensi talven aikomuksena on tuota kohta jo maksettua paskaani laitella omistajansa näköiseksi (eli rumaksi ja luotaan työntäväksi), eikä järjen käyttö ole koskaan ollut vahvin piirteeni, miksipä sitä itseään muuttamaan.
Kausi mitä ilmeisemmin jatkuu oman 9R:n kohdalla parin viikon sisällä, valoa siis tunnelin päässä...
Saa nähdä mitä ensi talvi tuo tullessaan vanteiden osalta, asia jääköön hautumaan loppukesän ajaksi.Homma kannattaa ilman muuta hoitaa kunnolla.Vanhan pyörän omistajalla on aina vaikeampaa... Löytyyköhän linkkiä, mistä omaan -94 9R:ään voisi vanteita katsella ja ehkäpä jopa tilata?Tuossa kun on tullut harrastettua renkaanvaihtoa jos johonkin vessaan, pitää erityisesti mainita 9R:n vanteet. Ne painavat niin paljon, että ne pitäisi melkein nostaa trukilla rengaskoneelle!!!
10R:n vanteet ei välttämättä sovellu ihan suoraan... ihmemaa Ozilta löytynee sopivat vanteet jotka menevät suoraan alkuperäisten tilalle.
Eri asia onko siinä mitään järkeä, mutta toisaalta ei koko moottoripyöräilyssä ole välttämättä järkeä
Juu, tässä tapauksessa ei ole mitään järkeä vanteita vaihtaa, paremmat tulokset saisi aikaan vaihtamalla koko pyörän. Mutta ensi talven aikomuksena on tuota kohta jo maksettua paskaani laitella omistajansa näköiseksi (eli rumaksi ja luotaan työntäväksi), eikä järjen käyttö ole koskaan ollut vahvin piirteeni, miksipä sitä itseään muuttamaan.
Kausi mitä ilmeisemmin jatkuu oman 9R:n kohdalla parin viikon sisällä, valoa siis tunnelin päässä...
Tuossa tilanteessa itse etsisin taikasanaa "box of old race bits".
Hyvä paikka moisen boksin löytämiseen voi olla vaikka ebay.de. Sieltä uskaltaa kyllä tilata jos on kyllin varovainen ja ei usko ihan kaikkea...
Hiilikuituvanteet maksavat noin 3500-5000 Euroa, eli ei ihan halpaa. Tankin saa tonnilla (korkkeineen yms hilppeineen), muut kikkareet maksavat mitä maksavat. Nämä siis Ducatin tapauksessa
Kannattaa ottaa mittalaitteet kauniiseen käteen ja etsiä käsiinsä toisten uudempien Kawasikamallien vanteita. Niitä tutkien voi olla, että jostain saisi tehtyä ja teetettyä holkein ja sovittein sopivat osat.
Järkevintä on ostaa suosiolla -03 636R. Siitä löytyy kiukkuista menoa enemmän kuin vanhasta painavasta kullannupusta ja ne eivät enää syksymmällä juuri 9000-10 000 € enempää maksa... Tyhmä sinänsä sanoa näin, koska itse tykkään laitella vanhempia mopoja. Lisäksi oma Ducatini on monen tehopelin omistajan mielestä "iso musta ruma painava ja laiska" diisseli, vaikka itse siitä pidänkin yli muiden vaihtoehtojen. Eipä kannata järkevyyttä punnita näissä asioissa - fiilispohjalta on terveellisempää mennä
No vihreän oisin halunnu mutta ei ton ikäsiä ysejä ollu ostohetkellä hirveästi tarjolla. Varsinkin kun tämä pyörä löyty 10 km päästä ja halvemmalla kuin muut ehdokkaat. Eipä tuu heti vastaan samanlaista.
