ZX-9R

[esanahka]

Taidan kokeilla tuota 10w lientä, säätää alustan tehdas asetuksiin ja kokeilla tuota säätämistä mieleiseks sitten keväällä, kun on ajokelejä..

Mulla ku ei oo paljoo kokemusta, kun vanhan zxr 750 alustasta, joka oli valmiiks jo aika hyvä (myyjä oli suunnilleen saman painonen ja oli käyny sillä paljon radalla

).

Täytynee keväällä sitten kokeilla noita uusia kymppi ärriä ja rykkösiä ite ja jutella sitten alustasta lisää..

Hölmö kysymys tähän väliin.. Eli mites säädät noi asetukset tehdas säätöihin? Ihan mielenkiinnolla kyselen ku tuli tossa viime syksynä hommattua sama konkeli ja en ole vielä tuota alustaa kerenny säätää olleskaa. Itse asiassa eipä ole kyllä minkään sortin kokemusta asiasta, mitä nyt koittanu joskus jäykemmäks tota takapäätä laittaa.

Oiskos jollain hyviä vinkkejä kuin ton 9r:n alustan vois säätää? Elopainoa meikäläiseltä löytyy vajaa 90kg, että sen mukaa mentäis noitten säätöjen suhteen.. Kevättä odotellessa

Tuosta liikkeelle: Öljyä / alustan säätöä jne..

Lisäksi, kun alkaa homma hahmottua, niin täältä orgin puolelta, tuolta rataosiosta alkaa sitten löytymään kunnon juttuja (ihan pieninpiin detaileihin asti menevää) tuosta säätämisestä. Mutta tuolla mun mielestä pääsee alkuun.

- P

Edit: varsinkin tuon Yorkien kirjoittama "Suspension solutions" kohta on mun mielestä hyödyllinen tämmöselle tavalliselle kuskille kuin mä. Selittää hyvin, mistä lähteä liikkeelle, minkäkin oireilun perusteella.

Kiitoksia tosta linkistä, pitää tossa keväämmällä kokeilla uutta säätöä konkeliin jos sitä sais vaikka hiukan jopa parannettua.. Ahvenistolle kesällä ainaski ja ehkä motoparkkiin niin pääsee roveltaa noita säätöja sitten vähän paremmin

Pakko yhtyä kyllä muihinkin ja kehasta tota ysi-ärrän mopedia, komia on kyllä

Pitäisköhän ottaa mallia ja hommata itelle tuollainen 2 lamppunen etu maski. On kyllä paremmannäkönen kuin tuo vanhempi yks lamppunen.
Ojjoi tulis jo ne ajosäät

-esanahka

 

[ysi-ärrä]

No kiitosta vaan kauhiasti, jospa se vaivanäkö ois nyt palkittu

Ja ei varmaan tule toista samanlaista -99 mallin ysiä vastaan

Sä oot näköjään pitänyt myös huolen ettei tarvi ottaa ketään kyytiin vikisemään.

Jep, ei mitään kyytiläisiä

Jalkatapitkin veke.

Et oo koittanut tehdä jotain kevyempää ratkaisua pöntön tueksi? Se tosin vois olla, että joutus vaihtamaan uutta alumiinipalaa siihen joka kesä.

Jep, oishan tuolla akrallakin ollu oikein hiilikuituinen pidike ja vielä tuohon mun mopoon tarkoitettu, mutta hintaa oli vain 70e

Joten tulin siihen tulokseen, että saa hiilari läppä jäädä kauppaan ja hommasin ylimääräisen tuollasen jälkatappikiinnike härdellin.
Sitte leikkasin siitä ylimääräiset lipareet pois ja hioin sen uuteen muotoon ja maali päälle. Kelpaa mulle.
Ja painoa tuolle pidikkeelle jäi apauttiarallaa 200gr.

 

[Perkele]

Huoh, mulla on mopo vielä ihan tuhannen pillun päreinä tallissa.. tekis mieli ottaa jo "tyypit" tallissa, mutta hommat vielä pahasti kesken.

Tuli tilattua vielä uudet peilit ja hälytin tuohon. Ne pitäs asennella, ennen sitä ihan turha ruveta kasaamaan tuota.

Nyt alkas muuten olla kaikki valmista, mutta ylläolevien takia vielä levällään. Olihan tuossa 22tkm huollossa kyllä hommaa ihan kotitarpeiksi, mutta ihan mukavahan noita on säätää. Nyt on suutinsatsit kaasareissa ja venapalat vaihdeltuna, keulaöjyt vaihdettuna, alusta suur.piirt. säädettynä (säätäminen jatkuu, kunhan kelit antaa periksi), under asennettuna, hugger asennettuna, Yoshi odottelee vielä sisällä - lämpimässä lopullista kasaamista, jäähdytinnesteet vaihdettuna, ketjut & rattaat vaihdettuna, ohjauslaakerit rasvattuna, linkut rasvattuna, jarrunesteet vaihdettu, palat vaihdettu, uudet jarru & kytkinkahva vaihdettu (hienot kärbön-lookit haha!) jne. melko pitkä lista.. plaah.. Vielä pitäs miettiä tuota ruman tukiraudan poistamista, johon sainkin jo hyvää vinkkiä ysi-ärrältä tuolla mp-tallin puolella, kiitos vielä vinkistä!

Kohta on se kevät.. tralalalalaa.. ihan kohta! Ja päästään liikenteeseen!

- P

Edit: sain jopa vannoutuneen ratakuskin lupautumaan säätämään alustaa kevääksi. Eiköhän tuosta kalu tuu

 

[ysi-ärrä]

Hyvinhän tuossa on listaa käyty läpi talven aikana sulla perkele.

Joo, tullappa jo ajokelit että pääsee tuulettuun

 

[sky]

Huoh, mulla on mopo vielä ihan tuhannen pillun päreinä tallissa.. tekis mieli ottaa jo "tyypit" tallissa, mutta hommat vielä pahasti kesken.

Tuli tilattua vielä uudet peilit ja hälytin tuohon. Ne pitäs asennella, ennen sitä ihan turha ruveta kasaamaan tuota.

Nyt alkas muuten olla kaikki valmista, mutta ylläolevien takia vielä levällään. Olihan tuossa 22tkm huollossa kyllä hommaa ihan kotitarpeiksi, mutta ihan mukavahan noita on säätää. Nyt on suutinsatsit kaasareissa ja venapalat vaihdeltuna, keulaöjyt vaihdettuna, alusta suur.piirt. säädettynä (säätäminen jatkuu, kunhan kelit antaa periksi), under asennettuna, hugger asennettuna, Yoshi odottelee vielä sisällä - lämpimässä lopullista kasaamista, jäähdytinnesteet vaihdettuna, ketjut & rattaat vaihdettuna, ohjauslaakerit rasvattuna, linkut rasvattuna, jarrunesteet vaihdettu, palat vaihdettu, uudet jarru & kytkinkahva vaihdettu (hienot kärbön-lookit haha!) jne. melko pitkä lista.. plaah.. Vielä pitäs miettiä tuota ruman tukiraudan poistamista, johon sainkin jo hyvää vinkkiä ysi-ärrältä tuolla mp-tallin puolella, kiitos vielä vinkistä!

Kohta on se kevät.. tralalalalaa.. ihan kohta! Ja päästään liikenteeseen!

- P

Edit: sain jopa vannoutuneen ratakuskin lupautumaan säätämään alustaa kevääksi. Eiköhän tuosta kalu tuu

Millanes homma toi suutin satsien vaihtaminen oikein on? Kaveri veikkaili että ei tarvis välttämättä vaihtaa edes pääsuuttimia. Sanovat kun käytin penkissä kesällä että vehje kävis jopa vähän rikkaalla.

 

[Perkele]

Huoh, mulla on mopo vielä ihan tuhannen pillun päreinä tallissa.. tekis mieli ottaa jo "tyypit" tallissa, mutta hommat vielä pahasti kesken.

Tuli tilattua vielä uudet peilit ja hälytin tuohon. Ne pitäs asennella, ennen sitä ihan turha ruveta kasaamaan tuota.

Nyt alkas muuten olla kaikki valmista, mutta ylläolevien takia vielä levällään. Olihan tuossa 22tkm huollossa kyllä hommaa ihan kotitarpeiksi, mutta ihan mukavahan noita on säätää. Nyt on suutinsatsit kaasareissa ja venapalat vaihdeltuna, keulaöjyt vaihdettuna, alusta suur.piirt. säädettynä (säätäminen jatkuu, kunhan kelit antaa periksi), under asennettuna, hugger asennettuna, Yoshi odottelee vielä sisällä - lämpimässä lopullista kasaamista, jäähdytinnesteet vaihdettuna, ketjut & rattaat vaihdettuna, ohjauslaakerit rasvattuna, linkut rasvattuna, jarrunesteet vaihdettu, palat vaihdettu, uudet jarru & kytkinkahva vaihdettu (hienot kärbön-lookit haha!) jne. melko pitkä lista.. plaah.. Vielä pitäs miettiä tuota ruman tukiraudan poistamista, johon sainkin jo hyvää vinkkiä ysi-ärrältä tuolla mp-tallin puolella, kiitos vielä vinkistä!

Kohta on se kevät.. tralalalalaa.. ihan kohta! Ja päästään liikenteeseen!

- P

Edit: sain jopa vannoutuneen ratakuskin lupautumaan säätämään alustaa kevääksi. Eiköhän tuosta kalu tuu

Millanes homma toi suutin satsien vaihtaminen oikein on? Kaveri veikkaili että ei tarvis välttämättä vaihtaa edes pääsuuttimia. Sanovat kun käytin penkissä kesällä että vehje kävis jopa vähän rikkaalla.

Kohtuu nopsa homma tehdä. Dynojetissä meni seuraavasti: Neuloihin prikat paikoilleen ja uudet neulat entisten tilalle. Sitten vaihdat pääsuuttimet ja lopuksi vielä noi main air correctorit paikoilleen.. siinä tulee semmoinen "tappi" avuksi ja naputtelet vaan paikoilleen.

Eli siinä vaiheessa kun sulla on kaasarit kädessä, niin itse satsin asentaminen on nopea homma.

- P

 

[bmweero]

Huoh, mulla on mopo vielä ihan tuhannen pillun päreinä tallissa.. tekis mieli ottaa jo "tyypit" tallissa, mutta hommat vielä pahasti kesken.

Tuli tilattua vielä uudet peilit ja hälytin tuohon. Ne pitäs asennella, ennen sitä ihan turha ruveta kasaamaan tuota.

Nyt alkas muuten olla kaikki valmista, mutta ylläolevien takia vielä levällään. Olihan tuossa 22tkm huollossa kyllä hommaa ihan kotitarpeiksi, mutta ihan mukavahan noita on säätää. Nyt on suutinsatsit kaasareissa ja venapalat vaihdeltuna, keulaöjyt vaihdettuna, alusta suur.piirt. säädettynä (säätäminen jatkuu, kunhan kelit antaa periksi), under asennettuna, hugger asennettuna, Yoshi odottelee vielä sisällä - lämpimässä lopullista kasaamista, jäähdytinnesteet vaihdettuna, ketjut & rattaat vaihdettuna, ohjauslaakerit rasvattuna, linkut rasvattuna, jarrunesteet vaihdettu, palat vaihdettu, uudet jarru & kytkinkahva vaihdettu (hienot kärbön-lookit haha!) jne. melko pitkä lista.. plaah.. Vielä pitäs miettiä tuota ruman tukiraudan poistamista, johon sainkin jo hyvää vinkkiä ysi-ärrältä tuolla mp-tallin puolella, kiitos vielä vinkistä!

Kohta on se kevät.. tralalalalaa.. ihan kohta! Ja päästään liikenteeseen!

- P

Edit: sain jopa vannoutuneen ratakuskin lupautumaan säätämään alustaa kevääksi. Eiköhän tuosta kalu tuu

Heh! Mulla on melkeen samat tekniikkapuolen hommat menossa, oman mopon kanssa.

+ ehkä valkoinen ledi takavalo.

Venttiilivälykset tarkastin ja alkavat olla jo kireällä..
Ens talvena joutunee säätämään..

Himottais uudemman mallinen etukate laittaa ja väri vaihtaa, mutta kun on tuo talli vielä niin huono.. Jos sais kesällä tallin kuntoon, niin ens talvena sitten vois suunnitella ulukonäkö juttuja.

 

[tpihlaja]

Osaisko joku selittää mulle miksi factoryn suutinsarjat maksaa kaikille muille vuosimalleille 125 €, mutta 00-01:lle 270 €!!!!! (listahinnat)  

Onks halvempia vaihtoehtoja?

E:ssä eri Keihinit, kuin C:ssä ja F:ssä. Itse kans ihmettelin tuota, kun olin ensin Factoryä laittamassa.

Hyvä vaihtoehto on myös Ivan's

Heidän sivuillaan vaan lukee, että on joko vakiokäyrästölle (+ änkkäri) tai Akralle optimoitu. 4-2-1:een ei suositeltu ja tuo mun Yoshimura on juurikin tuollainen, joten jäi ostamatta + yritin herra Ivanilta kysellä sähköpostitse, että käviskö mahdollisesti silti tuohon -> ei vastausta joten sai olla.

Ite tilasin Dynojetin sitten loppujenlopuksi. Noista kuulee vähän ristiriitaista juttua. Jossain haukutaan dyno ihan paskaksi ja kehutaan Factorya tai Ivansia. Jossain muualla taas päinvastoin. Oon kuullut ihan ok juttujakin Dynosta, joten saa kelvata. Kesä näyttää  

- P

ps: jos Dynoon päädyt, niin tilaa tuolta: <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-01-Kawasaki-ZX9R-Dynojet-carb-jet-kit-stg-1_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1

247QQcategoryZ35597QQihZ010QQitemZ200197042138QQrdZ1QQsspagenameZWD1V" target="_blank">Worldwide Motorcycle Equipment</a>

Kustansi 15$ lähetys (varmista vielä, että lähettävät myös muualle eurooppaan, ei näkynyt enää "shipping to Europe". Mulle lähettivät tuohon 15$ hintaan.

Koko höskälle tuli siis näillä kursseilla hintaa n. 77€
Voi jäädä tulliin, mutta tuosta ei pitäisi kovin montaa euroa tulla päälle hintaa, vaikka jäisikin. Toisaalta niin pieni paketti, että en usko (tuuristahan se kiinni on).

- P

Onko kukaan muu tilaamassa factoryn tai ivan's in suutinsarjaa? Saako lie ulkomailta tuota factoryn sarjaa halvemmalla? Pyörä juuri tuo E-malli -00

 

[sky]

Tänään tuli tehtyä eka koeajo 24 tkm:n huollon jälkeen (vajaa 100 km). Täytyy myöntää että keula oli jämäkkä (10w)!

Kone rähisi ihan kunnon kawasakin tyyliin. Huippukierrokset jäi vielä kokeilematta, kun ei kehannut pölysillä ja kylmillä teillä vedättää tappiin. Mutta hyvin noi renkaat tuntui jo kuitenkin lämpeävän.

Ostin messuilta forcefieldin suoja "hortsit". Vietävä kun perä on mopossa nyt niin korkealla ja nuo suojat vielä korottaa istuinkorkeutta, jotta pyörän käsittely tuntuu aika kankealta. Eli kyllä se penkin madallus vois olla enemmänkuin tarpeellista. Vai pitääkö munkin laitattaa kenkiin korkolaput?

 

[Puppe 67]

Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena = kyllä täytyy....

 

[sky]

Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena = kyllä täytyy....

suoja shortsit

Eli siis tuo ns häntäluun suoja nostaa istuinkorkeutta silloinkun jalat on maassa ja selkäsuorassa ja yrität jalkavoimin siirtää pyörää.

 

[esanahka]

Samma po häär, vajaa 100km tuli tänään mittariin ja tuon konehuollon jälkee tuntuu pyörä mukavan ripsakalta verrattuna vanhaan kuasiin

Juu mitkäs nuo shortsit on?

Asiasta toiseen ja ajattelimpa teiltä arvoiset 9r:n omistajat kysellä, että mitäs vakuutusyhtiötä suositte kun on sama pyörä kyseessä? Juuri tuli tuolta IF:ltä vakuutus tarjous, liikennevakuutus (30%) bonareita + pikkukasko ~900e

Pohjolassa tällä hetkellä vakuutukset ja noin 660e muistaakseni sama lysti. Joten eroa löytyy.. Mikähän olis se halvin sitte.

edit. sky ehtikin jo

 

[Puppe 67]

  Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena =  kyllä täytyy....

suoja shortsit

Eli siis tuo ns häntäluun suoja nostaa istuinkorkeutta silloinkun jalat on maassa ja selkäsuorassa ja yrität jalkavoimin siirtää pyörää.

Paljonkohan nuo kevään muotipöxyt keventää lompakkoa ....???

 

[sky]

Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena = kyllä täytyy....

suoja shortsit

Eli siis tuo ns häntäluun suoja nostaa istuinkorkeutta silloinkun jalat on maassa ja selkäsuorassa ja yrität jalkavoimin siirtää pyörää.

Paljonkohan nuo kevään muotipöxyt keventää lompakkoa ....???

Muistelen että lähtivät messuilta alle 70 €. Jos joskus tulee lipat, niin todennäköisesti ovat hintansa arvoiset.

 

[ysi-ärrä]

Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena = kyllä täytyy....

suoja shortsit

Eli siis tuo ns häntäluun suoja nostaa istuinkorkeutta silloinkun jalat on maassa ja selkäsuorassa ja yrität jalkavoimin siirtää pyörää.

Paljonkohan nuo kevään muotipöxyt keventää lompakkoa ....???

Muistelen että lähtivät messuilta alle 70 €. Jos joskus tulee lipat, niin todennäköisesti ovat hintansa arvoiset.

Öö,eikös ajohousut jossa on suojat niin aja saman asian?

Ja mitenkäs jos laittaa tuollaset shortsit ja sitte vielä oikiat ajohousut,niin eikös sitä ole melekonen pömpeliperse

 

[Puppe 67]

  Suoja "hortsit", mitkä ne on...?

Korottaa istuinkorkeutta ...

? ja viimeiseen vastauksena =  kyllä täytyy....

suoja shortsit

Eli siis tuo ns häntäluun suoja nostaa istuinkorkeutta silloinkun jalat on maassa ja selkäsuorassa ja yrität jalkavoimin siirtää pyörää.

 Paljonkohan nuo kevään muotipöxyt keventää lompakkoa ....???  

Muistelen että lähtivät messuilta alle 70 €. Jos joskus tulee lipat, niin todennäköisesti ovat hintansa arvoiset.

Öö,eikös ajohousut jossa on suojat niin aja saman asian?

Ja mitenkäs jos laittaa tuollaset shortsit ja sitte vielä oikiat ajohousut,niin eikös sitä ole melekonen pömpeliperse

Jaaa , ei mun ajokamoissa ole kuin lonkka-ja polvisuojat.Noissa Sky:in ostamissa Versace housuissa on pakara(persus)- ja reisisuojatkin näköjään.Jos joskus sattuu lippaamaan ja liukuu persuuksillaan pitkin asfalttia , niin kai noista silloin jotain hyötyäkin on ...

 

[ysi-ärrä]

Joo, niinpäs näkyi olevan että omistakin housuista löytyy vain nuo sivusuojat ja polvisuojat.
Ei persiitä suojaa ku oma läskikerros.

 

[Perkele]

Tjahans.. "Bad Karma" - paita päällä istuskelen töissä ja ihan aiheesta. Rupesin sitten eilen vielä purkamaan nokkia pois paikaltaan, että tarkistan yhden venttiilinvälyksen vielä kertaalleen.. noh siinä sitten kasasin nokkia takas paikoilleen ja viimeistä pulttia olin kiristämässä 12nm:iin niin kuului *naps* ja sitten rupesi otsasuoni pullistuun..

Äkkiä nokat pois ja tarkistaan tuho (ja toivomaan, ettei ole ihan kannen tasalta mennyt poikki). Totta vitussa oli mennyt + tuo on niitä pultteja, jotka tulee sinne kohdistusta varten (näin oletan noiden joidenkin olevan) oleviin "monttuihin / putkiin" ja kierre alkaa siis puotoista/kaks senttiä syvemmältä.

Nyt meinaa ahdistaa. Kuten tuon motin purkaneet tietää, niin noi pultit ovat aika ohkaisia kierreosan halkaisijaltaan + tuo, että napsahti just tuommoisesta, jossa se on vielä siellä kannen sisällä toi vastakierre.. eli melko mahdoton tehtävä ruveta poraileen esim. 2mm poralla reikää ja yrittää vastakierretapeilla tai vastaavalla.

Tuolla mp-tallin puolella jo kyselin vinkkiä ja näyttäs siltä, että pajalle pitää kannen kanssa lähteä. Voi perkele että osaa ottaa päähän. Piti ruveta pyörää kasaileen jo kevättä varten, mutta nyt tuli sitten ylimääräistä jumppaa. Hitto kun saisin jotenkin kotikonstein tuon tuolta veks, mutta ei mahda onnistua / tuho voi olla pahempi, kuin saavutettu tulos.

Semmosta tällä kertaa.

- P

 

[sky]

Tjahans.. "Bad Karma" - paita päällä istuskelen töissä ja ihan aiheesta. Rupesin sitten eilen vielä purkamaan nokkia pois paikaltaan, että tarkistan yhden venttiilinvälyksen vielä kertaalleen.. noh siinä sitten kasasin nokkia takas paikoilleen ja viimeistä pulttia olin kiristämässä 12nm:iin niin kuului *naps* ja sitten rupesi otsasuoni pullistuun..

Äkkiä nokat pois ja tarkistaan tuho (ja toivomaan, ettei ole ihan kannen tasalta mennyt poikki). Totta vitussa oli mennyt + tuo on niitä pultteja, jotka tulee sinne kohdistusta varten (näin oletan noiden joidenkin olevan) oleviin "monttuihin / putkiin" ja kierre alkaa siis puotoista/kaks senttiä syvemmältä.

Nyt meinaa ahdistaa. Kuten tuon motin purkaneet tietää, niin noi pultit ovat aika ohkaisia kierreosan halkaisijaltaan + tuo, että napsahti just tuommoisesta, jossa se on vielä siellä kannen sisällä toi vastakierre.. eli melko mahdoton tehtävä ruveta poraileen esim. 2mm poralla reikää ja yrittää vastakierretapeilla tai vastaavalla.

Tuolla mp-tallin puolella jo kyselin vinkkiä ja näyttäs siltä, että pajalle pitää kannen kanssa lähteä. Voi perkele että osaa ottaa päähän. Piti ruveta pyörää kasaileen jo kevättä varten, mutta nyt tuli sitten ylimääräistä jumppaa. Hitto kun saisin jotenkin kotikonstein tuon tuolta veks, mutta ei mahda onnistua / tuho voi olla pahempi, kuin saavutettu tulos.

Semmosta tällä kertaa.

- P

No, jos joudut kannen irroittamaan ja viemään pajalle. Mikä aiheuttaneen vähiten tuhoja, paitsi jos katkaiset myös kannen pultin

Niin se ois sitten kannen madalluksen paikka samalla!

No juu, koita kestää, ei ne ajosäätkään oo vielä kaksiset.

 

[Sledgehammer]

Pääseekö siihen hitsaamaan mutteria päähän. Silleen lähtee hyvin kun se pulttikin kuumenee siinä sopivasti.

Kawajutut ei mua juuri enää kosketa, kun tuli vaihdettua takaisin ducatiin

Tai no kyl ne koskettaa, kun myin pyörän vaimon veljelle