• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Osaako joku kertoa mikä mittaristoani vaivaa, noin 7-8 tuhannen kiekan kohdalla kiihdyttäessä kovaa, ja myös tasaisessa vaudista tehdyn pienen kiihdytyksen johdosta nopeusmittari alkaa arpomaan lukuja 0-265 km/h, eilen meni jopa nollaksikin kesken motarilla ajon... jonkun aikaa arvottuaan palaa "oikeaan". Alle 80 km/h vauhdeissa en ole vastaavaa huomannut... Laatikostakos tuo nopeuden mittaa vai? Joku liitin vika/hapettumaa vai onko mittaristo vaan paskana ja ilmottelee pikkuhiljaa ittestään?? Pyörä 03 vuoden.
 
mppa sanoi:
Osaako joku kertoa mikä mittaristoani vaivaa, noin 7-8 tuhannen kiekan kohdalla kiihdyttäessä kovaa, ja myös tasaisessa vaudista tehdyn pienen kiihdytyksen johdosta nopeusmittari alkaa arpomaan lukuja 0-265 km/h, eilen meni jopa nollaksikin kesken motarilla ajon... jonkun aikaa arvottuaan palaa "oikeaan". Alle 80 km/h vauhdeissa en ole vastaavaa huomannut... Laatikostakos tuo nopeuden mittaa vai? Joku liitin vika/hapettumaa vai onko mittaristo vaan paskana ja ilmottelee pikkuhiljaa ittestään?? Pyörä 03 vuoden.
Napsauta laajentaaksesi...
Veikkaisin samaa/ anturissa tai liittimessä tai johdossa kontaktivikaa, joka ilmenee sillon kun koneen värähtelytaajuus on sopiva.
Anturi on "tankin alla" eturattaan akselin yläpuolella. Kolme piuhaa; keltainen on signaali (menee sekä eculle että mittarille), pinkki (tulee mittarilta) on plussa ja musta keltasella raidalla on maapiuha.
 
Dodii, säädettävä takasarja on matkalla.
Vielä olis hakusessa orkkisvilkku takavasemmalle. Kellään ylimääräisenä lojumassa?
 
Kortti tuli ajeltua pari viikkoa sitten ja tänään saatiin ajeltua ekat mutkapätkät. Hauskaa oli ;)
Matkaa taittelin siis tällaisella. Onneksi vielä on kesää jäljellä...
 
wmpt sanoi:
Kortti tuli ajeltua pari viikkoa sitten ja tänään saatiin ajeltua ekat mutkapätkät. Hauskaa oli ;)
Matkaa taittelin siis tällaisella. Onneksi vielä on kesää jäljellä...
Napsauta laajentaaksesi...

Aika hauska ja hyvän näköinen. Valkoinen 6R...
Siis vaikka onkin väärän värinen...:p
 
millä nimellä tunnetaan tuo maskin sisäpuolella oleva "tanko". peilit kiinni siinä alapuolella ja ilmeisesti mittaristo tulee myös siihen kiinni. service manuaalista yritin katella mutta en edes osanumeroo sille löytäny :paikallatuulee:
 
Olisko kellään infoa 99-vuosimallin pyörän virtalukon irroituksesta? Onko veemäinen homma? Vissiin täytyy vaihtaa koko lukko kun ei enää tunnista avainta ollenkaan. Kiva aina irroitella akunkaapeleita.
Sitten toinen kysymys: jos asennankin vaan katkaisijan taakse virrat niin liittyykö siihen virtalukon ollessa paskana riski, että tanko pamahtaa ohjauslukkoon kesken kantin? :blink:
 
wiloggi sanoi:
Olisko kellään infoa 99-vuosimallin pyörän virtalukon irroituksesta? Onko veemäinen homma? Vissiin täytyy vaihtaa koko lukko kun ei enää tunnista avainta ollenkaan. Kiva aina irroitella akunkaapeleita.
Sitten toinen kysymys: jos asennankin vaan katkaisijan taakse virrat niin liittyykö siihen virtalukon ollessa paskana riski, että tanko pamahtaa ohjauslukkoon kesken kantin? :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuskin kesken kantin, mutta kesken U-käännöksen voi näin käydäkin, riippuen siitä miten lukko on rikki. KAntatessa ohjaus ei paljon keskiasennosta poikkea, ja rattilukkohan menee päälle vain tanko linkussa.
 
Oon alkanu pitkästä aikaa taas pohtimaan josko vaihdekaavion kääntäis toisinpäin. Miten helppo -06 mallin mopossa on vaihto/onko mahdollista lainkaan vakioseteillä? Toisaalta mietin onko hommassa mitää järkeä kun ei shifteriäkään ole. Myös se, miten äkkiä tottuu ajamaan käännetyllä mietityttää..
 
Zip sanoi:
Oon alkanu pitkästä aikaa taas pohtimaan josko vaihdekaavion kääntäis toisinpäin. Miten helppo -06 mallin mopossa on vaihto/onko mahdollista lainkaan vakioseteillä? Toisaalta mietin onko hommassa mitää järkeä kun ei shifteriäkään ole. Myös se, miten äkkiä tottuu ajamaan käännetyllä mietityttää..
Napsauta laajentaaksesi...
Helppoo kääntää, tosin vaihdetanko otta aavistuksen runkoon kiinni, ett jos haluu hifistellä, niin sit poraa uniballin niitin irti, pistää väliin parin millin prikan, ja pultilla kiinni.
Käännetty kaavio on paljon luonnollisempi. Radalla meni pari settii tottuessa.
 
Kysymys:
Vuosimallin 97 ZX-6R ja lämpömittari on ihan mykkä (neula ei siis nouse lain). Mitä lähteä mittaamaan ja millaisia arvoja pitäisi tulla (anturi, mittarinpohja)?
 
D-Iivil sanoi:
Kysymys:
Vuosimallin 97 ZX-6R ja lämpömittari on ihan mykkä (neula ei siis nouse lain). Mitä lähteä mittaamaan ja millaisia arvoja pitäisi tulla (anturi, mittarinpohja)?
Napsauta laajentaaksesi...
Lämpömittarin piuhat:
BR (BR/BK) on virtalukon ja (sytytys)sulakkeen kautta tuleva plussa
BK/Y on maa
Y/W on anturilta tuleva piuha

Olettaen ett kone käy/ mopo muutooin toimii, niin,
mittaa ny ekaks vaiks ett mittarille tuleva plussa ja maa on kondiksessa sillon ku mopossa on virrat päällä.
Ja mittarin voit testata silleen ett tökkäät ton Y/W piuhan hetkeks (vain hetkeks) runkoon, jos wiisari wärähtää Hotille, niin mittari ok.... Ja jäljelle jäis ett sensorin piuha tai sensori paske (mikä taitaa olla yleisin syy?).
Sensorilla on varmaankin jonkinnäkönen (oisko 10k NTC?) muuttuva resistanssi lämpötilan mukaan. Ts mutu jos oomimittari näyttää ääretöntä tai nollaa nii sensori paske.
 
scuuba sanoi:
Lämpömittarin piuhat:
BR (BR/BK) on virtalukon ja (sytytys)sulakkeen kautta tuleva plussa
BK/Y on maa
Y/W on anturilta tuleva piuha

Olettaen ett kone käy/ mopo muutooin toimii, niin,
mittaa ny ekaks vaiks ett mittarille tuleva plussa ja maa on kondiksessa sillon ku mopossa on virrat päällä.
Ja mittarin voit testata silleen ett tökkäät ton Y/W piuhan hetkeks (vain hetkeks) runkoon, jos wiisari wärähtää Hotille, niin mittari ok.... Ja jäljelle jäis ett sensorin piuha tai sensori paske (mikä taitaa olla yleisin syy?).
Sensorilla on varmaankin jonkinnäkönen (oisko 10k NTC?) muuttuva resistanssi lämpötilan mukaan. Ts mutu jos oomimittari näyttää ääretöntä tai nollaa nii sensori paske.
Napsauta laajentaaksesi...

Vielä varmennuskysymys. Onko sensori tämä punaisella ympyröity tökkeli kuvassa:
1467.png
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös