-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
PikkuMyy
-Mattamusta Paholainen-
KErtokaahan tuoreelle kawan omistajalle mitäs kannattais tehdä tuolle pyörälle, versiona kawa for dummies (ja sellasella kielellä että muijakin ymmärtää) mites vaihdan tuohon orkkis vilkkujen tilalle minivilkut.
ja saako nopeusmittaria jotenkin säädettyä ettei se valehtelis ihan törkeesti?
ja saako nopeusmittaria jotenkin säädettyä ettei se valehtelis ihan törkeesti?
Toi GIpro makso ainakin ennen Stormilla jotain 90e, tuskin nykyään on hirveesti kalliimpi?
Toi tee-se-itse setti kuulostaa (rehellisesti) ihan kaameelta paskalta...
Nonii nyt taphatu sellasta jännää, että olin lähössä pihasta pyörällä ja onnistuin sen sit sammuttamaan risteyksessä.. No painoin sit strattia kytkin pohjassa ja pykälä valmiiks pesässä ja lähin liikkellee, Mutta gipron vaihdenäyttö ja nopepusmittari eivät enää toiminukkaan.. Katoin sitten vielä speedohealeria ja se näyttää E kirjantaina eli vissiin erroria, ja mitää ei tapahdu vaikka molempia nappeja painais tai mitä vaan.. Gipro näyttää pelkästään 0 ja nopeusmittari 0. sitten parin kilsan ajejun jälkeen syttyy myös FI valo päälle. Akunnavan irrotus ei auttanu asiaa. Oiskojan joku piuha irronnu vai hajosko speedohealari ykskaks vaan. Jos jollain samanlaisia kokemuksia niin voi kertoo vinkkiä kiitos!
Vika näytti korjaantuvan ainakin toistaseksi antamalla vähän painepesuria sähköille pesun yhteydessä..
Vika näytti korjaantuvan ainakin toistaseksi antamalla vähän painepesuria sähköille pesun yhteydessä..
Vuosmallista vähän riippuu...., mut pikkasen raottelet katteita ja ei muutaku mutteri(t) takaa irti ja piuhat ----> uudet tilalle (niitä vilkkujen arvoja kannattaa kysellä, "watteja" että osaa laittaa vastukset väliin jos arvot hirveesti muuttuu). Vara-osa liikkessä kyllä neuvovat.
Nopeus mittarin saa synkkaa speedohealerillä, mutta ite on suurin piirtein vaa kattellu gps:llä nopeudet 60-80-100km/h että mitä näyttää ja ajellu sit sen mukaa. Se on kuitenkin yli 120km/h suomessa aina liikaa
Saastana että pikkuninja säikäytti tossa maanantai-illalla, kun ajoin sen tallinrampista ylös. Kone normaalisti tulille, ja tuttu kawanakutus kuuluu. Ykkönen pesään ja kytkimellä normisti luistattaen liikkeelle ramppia ylös, ja hieman kaasua. Sit kuuluu kilahtava klonksahdus, ja kawaäänet katoaa tyystin ja tilalle tulee hondamainen hyrinä.
"Mitä helvettiä!? Hajosko se nyt täysin...?"
(vinkki: nitsirik nujtekakkon )
"Mitä helvettiä!? Hajosko se nyt täysin...?"
(vinkki: nitsirik nujtekakkon )
Stormilla se GIpro 115 ekee ( vanha malli).
Uusi malli, jossa rajoittajan poistaja ( en tiedä sopiiko -06 Kwaakkuun) 129 ekee.
90 ekee on toodella vanha hinta.
Silti se pitää hommata nähtävästi. Jos tuo uusi malli menee mun mopoon, niin se kyllä pitää investoida, jos jotain lähtöjä tulee lisää mopooni.
Ens kesänä kyllä tuo kusiainen vinkulelu vaihtuu kwaakku kymppiin...
Uusi malli, jossa rajoittajan poistaja ( en tiedä sopiiko -06 Kwaakkuun) 129 ekee.
90 ekee on toodella vanha hinta.
Silti se pitää hommata nähtävästi. Jos tuo uusi malli menee mun mopoon, niin se kyllä pitää investoida, jos jotain lähtöjä tulee lisää mopooni.
Ens kesänä kyllä tuo kusiainen vinkulelu vaihtuu kwaakku kymppiin...
Moro,
Keväällä tuli hankittua tuollainen 2005 vuoden zx-6r. Pyörä on toiminut tähän asti moitteetta, mutta nyt on alkanut esiintyä sellaista outoa ongelmaa, että pyörä sammuu yhtäkkiä vaudissa ja öljynpaineen merkkivalo syttyy. Pari viikkoa sitten näin tapahtui moottoritielle rampista kiihdyttäessäni ja tänään toisen kerran melkein heti kun lähdin ajamaan kotipihasta. Molemmilla kerroilla pyörä on kyllä lähtenyt käyntiin ( joskin hieman nihkeän oloisesti ) heti sammumisen jälkeen ja matka on jatkunut siitä eteenpäin ongelmitta.
Mistähän moinen ongelma voisi johtua? Pyörä on täysin vakio, eli ei sliparia tai power commanderia tms. Molemmat sammumiset tapahtuivat hyvin alkuvaiheessa ajoa, jolloin moottori ei vielä ollut kovin lämmin. Voisiko tuossa olla vika, että pitäisi malttaa käyttää kunnolla lämpimäksi ennenkuin lähtee ajelemaan?
Keväällä tuli hankittua tuollainen 2005 vuoden zx-6r. Pyörä on toiminut tähän asti moitteetta, mutta nyt on alkanut esiintyä sellaista outoa ongelmaa, että pyörä sammuu yhtäkkiä vaudissa ja öljynpaineen merkkivalo syttyy. Pari viikkoa sitten näin tapahtui moottoritielle rampista kiihdyttäessäni ja tänään toisen kerran melkein heti kun lähdin ajamaan kotipihasta. Molemmilla kerroilla pyörä on kyllä lähtenyt käyntiin ( joskin hieman nihkeän oloisesti ) heti sammumisen jälkeen ja matka on jatkunut siitä eteenpäin ongelmitta.
Mistähän moinen ongelma voisi johtua? Pyörä on täysin vakio, eli ei sliparia tai power commanderia tms. Molemmat sammumiset tapahtuivat hyvin alkuvaiheessa ajoa, jolloin moottori ei vielä ollut kovin lämmin. Voisiko tuossa olla vika, että pitäisi malttaa käyttää kunnolla lämpimäksi ennenkuin lähtee ajelemaan?
Niin syttyykö öljynpainevalo ennen moottorin sammumista palamaan vai vasta sen jälkeen? Jos se jää sen jälkeen palamaan niin se on ihan normaalia sillä sytysvirta on päällä, mutta kone ei pyöri.. Jos taas valo syttyy koneen pyöriessä, niin vika voi olla vakavampi.
Se ei tosin ole normaalia, että kone sammuu kesken ajon.
Joo kyllä se öljynpainevalo taitaa syttyä vasta kun kone sammuu. En ainakaan ajossa huomannut että se olisi syttynyt missään vaiheessa ennen kuin kone sammui. Eli tosiaan tuo ei varmaan liity ongelmaan mitenkään.
Tsekkasin äskettäin myös pyörän vikakoodit tuosta "self diagnostigs" liittimestä. Näyttää koodeja 12 (inlet air pressure sensor), 13 ( inlet air temperature sensor ) ja 15 (atmospheric pressure sensor ). En tiedä voiko noista joku olla syynä ongelmaan.
Voiskohan olla sama vika kuin mikä on tuon vuotisessa kympissä tyyppivika(?). Eli oikeassa sivukatteessa vilkun yläpuolella on immobiliser amplifier kiinni, ja sen liitin hapettuu tms.
Lisää arvailuja:
Tappokytkin/sivujalan kytkin/johto pätkii?
Akkukengät löysällä?
Akku sökö?
Mikäs mahtaa mättää kun sain tos hilpattimen viimein nippuun venttiilivälyksien säädön ja nokkaketjun laahaimen vaihdon jälkeen. Pyörä toimii välillä hienosti ja välillä ei niin hienosti. Tyhjäkäynnillä kylmänä saattaa yhtäkkiä alkaa kierrokset laskee ja tukehtuu. Tämä tapahtuu varmasti jos erehtyy antaan vähän kaasua. Tämän jälkeen ei käynnisty ilman kaasua ja ei käy tyhjäkäynnillä ilman kaasua. Säätöruuvia vääntämällä saa pysymään käynnissä mutta heti kun on ajanu vähänaikaa niin kierrokset on korkeella tyhjäkäynnillä. Lämpimänä siis tyhjäkäynti hyvä. Kiihdyttäessä tuntuu välillä kanssa tehottomalta mutta taas välillä toimii kuin unelma ja tuntuu tosi pirteältä. Mietin vaan että onko mahdollisesti seoksissa vikaa vai jopa sytkässä. Alkaa jo harmittaan kun vihdoin sain koneen kuntoon niin ei sit viitti toimia kunnolla. Pyörä seissyt aika kauan kun ei ollut aikaa ropailla joten aattelin et olis alkukankeutta mut näyttäs olevan jokapäivänen ongelma. Pyörä siis 03 6r. Kiinni leovincen slipari.
McScatterilta saat halvimmat paketit. Se on sama paketti kuin allrightilla. JT-rattaat ja did ketjut. Paketti on vielä allrightin logolla. Tuo linkin paketti sopii 6r 636 02-06
Hmm.. muistanko väärin mut onko 2004 636 40 hampainen takaratas? eli olisi tuo toinen paketti joka 10e kalliimpi
Osaako joku kertoa, että kenen valmistama tuo pönttö on? Kun siinä ei ole mitään muita merkintöjä, kuin tuo kaiverrus takana.
KLIK1 ja KLIK2
Entä mistä tunnistaa alkuperäiset alkukäyrät jos vaikka edellinen omistaja on vaihtanut ne samalla kun on vaihtanut ton pöntön?
Ja vielä yksi tyhmä kysymys: Kuinka paljon matka/nopeusmittari heittää teillä? Itsellä näytti matkamittari 63km matkalla joka gepsillä mitattuna oli 51km. Viittaisiko siihen, että välityksiä on muutettu vai heittääkö jo vakiona noin paljon?
KLIK1 ja KLIK2
Entä mistä tunnistaa alkuperäiset alkukäyrät jos vaikka edellinen omistaja on vaihtanut ne samalla kun on vaihtanut ton pöntön?
Ja vielä yksi tyhmä kysymys: Kuinka paljon matka/nopeusmittari heittää teillä? Itsellä näytti matkamittari 63km matkalla joka gepsillä mitattuna oli 51km. Viittaisiko siihen, että välityksiä on muutettu vai heittääkö jo vakiona noin paljon?
Pistä googleen "HP slip on". Näyttäis olevan merkki toi HP.
Zuumaile räjäytyskuvista?
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....el=ZX6R
Veikkaisin ett siin on se normi virhe, ja sen lisäks eturatas -1. Voipi olla takana plussaa, ehkä.
Koitettu on jo HP, HTP ja HHP (kun ei tuosta kaiverruksesta satavarmasti ota selvää) eikä ainakaan vielä oo löytyny.
Kiitokset linkistä.