-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Liikkessä tehty ni eiköhän oo kohillaan. Ja ovat eriverran "kasassa" kyllä taitaa olla niin että tuo prikka hiukan painunut kasaan... Mäntä käy hiukan lähellä tuota tulppaa muutenkin... hmmm... Eipä tuo ajoitus kyllä tulppien etäisyyteen pitäisi vaikuttaa
Kyllä vain, vittu katoin vahingossa zx-6 tietoja enkä zx-6R:n
Jos jako olisi hampaan pielessä, männät kutittelisivat luultavasti silloin venttiilejä, ei tulppia...
Ai helvetti. Tulipa taas tosiaan heitettyä typerä kommentti asiaa loppuun asti ajattelemattaJos jako olisi hampaan pielessä, männät kutittelisivat luultavasti silloin venttiilejä, ei tulppia...
No noita sattuu.Ai helvetti. Tulipa taas tosiaan heitettyä typerä kommentti asiaa loppuun asti ajattelemattaJos jako olisi hampaan pielessä, männät kutittelisivat luultavasti silloin venttiilejä, ei tulppia...Sormet toimii nopeammin kuin ajatus. Sori!
Kylläpä tuli kawasakiin eloa nyt kun on kaikki neljä pyttyä mukana pelissä... En ois kyllä ikinä uskonut että ton pyörän on joku käyntiin saanu noilla tulpilla jos en ois itte nähny ja kokenut.
Eiks toi millin pidempi elektrodi vähän selitä sitä osuma-asiaa? Ei pitäis meinaan litistetyllä tiivisteelläkään ottaa kiinni mäntiin.
Piti muuten pistää viestiä perään et vähän epänormaalisti se sun kawa prötää ja jotain muutakin siinä on pakko olla ku ne soppakartat, mutta "juhannuskiireessä" unohtu.
Mites kartat muute pelittää?
Piti muuten pistää viestiä perään et vähän epänormaalisti se sun kawa prötää ja jotain muutakin siinä on pakko olla ku ne soppakartat, mutta "juhannuskiireessä" unohtu.
Mites kartat muute pelittää?
Se on ilmeisesti sisään päin pidempi se elektrodi... Et kuuleman mukaan pitäis olla samanlainen, mut ku ei tietä varmasti... Kartat pelittää oikein kivasti nyt varsinkin ku sytyttää matalammillakin kiekoilla, ei minkäänlaista kiirettä tule säädättämisen kanssa jos ollenkaan edes tarvii... (kaikkihan ne ovat yksilöitä) ... mutta kun on alhaalta asti hyvä vääntö ja kuminauhamainen kiihtyvyys eikä edes nypytä ja idlaakin 1300rpm. Enää ei oo sellasta tunnetta et joku mättäis. Eli kartat pöhää oikein mallikkaasti.
Terve kaikille. Suht tuore motoristi rikkoo neitsyytensä tällä foorumilla.
Elikkä -03 ZX-6R on ollut ensipyöränä nyt kuukauden päivät käytössä ja siihen liittyen olisi muutama kysymys:
-Missä lukemissa koneen lämmöt kuuluisi normaalisti pyöriä ja missä lämpötilassa flektin kuuluisi lähteä päälle? Mulla maantiellä noin 65-70°C (mikä on mun mielestä melko alhainen) ja kaupungissa esim. valoihin pysähtyessä on maksimissaan tainnut käydä jossain 105°C ja flekti ei ole vielä lähtenyt kertaakaan päälle.
-Kuinka kauan vielä ajaa siinä vaiheessa kun bensavalo syttyy?
-Mitä tyhjäkäyntikierrosten kuuluisi olla? Mulla Noin 1200rpm ja varsinkin kylmänä röpöttää 1200-1500rpm välillä. Lisäksi sillä ryypyllä ei ole mitään vaikutusta käyntiääneen/kierroksiin. Pyörällä on ajettu vajaa 2000 km 24tkm huollon jälkeen, joten sen puolesta koneen luulisi olevan suurin piirtein säädöissä, eikö? Työkaveri sano, että ei sitä tyhjäkäyntiä edes saa tasaseks, ku on avara putki laitettu. Pitääkö paikkansa?
Elikkä -03 ZX-6R on ollut ensipyöränä nyt kuukauden päivät käytössä ja siihen liittyen olisi muutama kysymys:
-Missä lukemissa koneen lämmöt kuuluisi normaalisti pyöriä ja missä lämpötilassa flektin kuuluisi lähteä päälle? Mulla maantiellä noin 65-70°C (mikä on mun mielestä melko alhainen) ja kaupungissa esim. valoihin pysähtyessä on maksimissaan tainnut käydä jossain 105°C ja flekti ei ole vielä lähtenyt kertaakaan päälle.
-Kuinka kauan vielä ajaa siinä vaiheessa kun bensavalo syttyy?
-Mitä tyhjäkäyntikierrosten kuuluisi olla? Mulla Noin 1200rpm ja varsinkin kylmänä röpöttää 1200-1500rpm välillä. Lisäksi sillä ryypyllä ei ole mitään vaikutusta käyntiääneen/kierroksiin. Pyörällä on ajettu vajaa 2000 km 24tkm huollon jälkeen, joten sen puolesta koneen luulisi olevan suurin piirtein säädöissä, eikö? Työkaveri sano, että ei sitä tyhjäkäyntiä edes saa tasaseks, ku on avara putki laitettu. Pitääkö paikkansa?
65-70 lämmöt ajossa ihan normi.
Kokeile antaa käydä paikallaan tyhjäkäyntiä ja kato meneekö flekti päälle. Veikkaisin että toimii, koska muuten lämmöt ois enemmän/ kone keittäis. Se on paineistettu systeemi, eli normi lämmöt "paikallaan" on siin satasen molemmin puolin. Eli keittää vasta ehkä jossain +125c:ssä, jos vielä silloinkaan.
Bensaa jälel 3,5-4 litraa siin vaiheessa ku valo syttyy, ja sen pystyy ajaan aikalailla viimeseen tippaan.
Ei tommoset kireet pikkukoneet tykkää täysin vakionakaan käydä tyhjäkäyntiä tasasesti.
Se "ryyppy" on on vain kaasuläppien asentoon vaikuttava mekanismi. Eli jollei vaikuta niin vaijeri voi olla irti/poikki/väärin säädetty.
Tyhjäkäyntii voit säätää siitä mustasta muovimutterista mikä on vasemman koneenposken päällä katteen sisällä.
Laareppi
Sons of Änäri
Ja säätämiseen ei tarvita muita työkaluja kuin kaksi kättä, eli sitä voi ruuvailla niin usein kuin lystää.
Eiks yks käsi riitä? Mulla ainakin.
Juu itelläkin riittää yks käsi siihen, riippuu yksilöstä. Siinä voi vaikuttaa se vaijerin suojakuoren kiinnitys sieltä "alapäästä", että pyöriikö se mukana vai ei.
Hei. Mulla on probleema. 6r -98 pärrästä meni bensapumppu. Motonetista sais tilalle mutta malleja on parikin. Ja niistä kysyisinkin... Kumpiko se kuuluu olla: IMU vai PAINE??? Molemmista olisi luvattu 0.3-0.5bar painetta ja n. 70l virtaus....
Sähkökäyttöisiä ovat molemmat jotka siis kuuluukin olla.
Sähkökäyttöisiä ovat molemmat jotka siis kuuluukin olla.
Laareppi
Sons of Änäri
Jätkä on kone, mulla ainaski loppuu fysiikka... Ei mutteri pelitä jos ei pidä letkusta kiinni toisella käellä
Siis täh?
Onko tosiaan ketjun se "slack" mitä se nyt suomex niinq onkaan, n 3-3,5cm!!! Jos nyt oikein tuota huoltokirjaa tulkkasin.
Aivan julmettu määrä.
Eikös ketju kiristy lisää siitä, mitä se on sivutuella, kun istuu mopon päälle ja se on niinq ajolinjassa?
Kiristys tehty ja saan ehkä tuon 3cm ylös alas liikkeessä sivutuella, mutta pitää vähän painaa ja käyttää voimaa, että se liike tulee ketjuun.
Tulikohan liian tiukalle?
-Hessu-
Onko tosiaan ketjun se "slack" mitä se nyt suomex niinq onkaan, n 3-3,5cm!!! Jos nyt oikein tuota huoltokirjaa tulkkasin.
Aivan julmettu määrä.
Eikös ketju kiristy lisää siitä, mitä se on sivutuella, kun istuu mopon päälle ja se on niinq ajolinjassa?
Kiristys tehty ja saan ehkä tuon 3cm ylös alas liikkeessä sivutuella, mutta pitää vähän painaa ja käyttää voimaa, että se liike tulee ketjuun.
Tulikohan liian tiukalle?
-Hessu-
Laareppi
Sons of Änäri
Ainakin DID:n ketjujen kohdalla ohjeistetaan laittamaan kireämmälle kuin mitä huoltomanuska sanoo, mutta paha sanoa.