-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Hessu vieläkö sulla löytyy se servo eliminaattori? Tein kaupat yohimuran kokorännistä
Ei välttämättä ole suurta vaikutusta tai sitten ei ollenkaan.Sen luultavasti huomaa kun pääsee ajamaan.Laihalle tosin seokset voi vähän mennä.Kannattaa kuitenkin kokeilla.
Löytyy,Hessu vieläkö sulla löytyy se servo eliminaattori? Tein kaupat yohimuran kokorännistäja varmaan pitäs se palikkakin sinne saada
Laitellaan YVtä.
Onkos "lahesta" päin ketään 6r kuskii? Vois tossa ajokauden aikana joskus vähän vertailla "vehkeitä"
ja muutenkin jakaa tietoa näistä ninjoista.
ööö... Mitäs kokemusta tosta motulin 5100 puolsynteettisestä öölistä?
Neljä vkoa ni lähtee vakuutukset juoksemaan tosiaan sain pohjantähti yhtiöltä halvimman tarjouksen ja startti bonareilla täyskaskoineen painu alle tonnin.
Mistäs ootte ostanut näitä lohkon sivuille tulevia hiilikuitu bling bling covereita?
ööö... Mitäs kokemusta tosta motulin 5100 puolsynteettisestä öölistä?
Neljä vkoa ni lähtee vakuutukset juoksemaan tosiaan sain pohjantähti yhtiöltä halvimman tarjouksen ja startti bonareilla täyskaskoineen painu alle tonnin.
Mistäs ootte ostanut näitä lohkon sivuille tulevia hiilikuitu bling bling covereita?
Moottoripyörän vaihelaatikosta on vähän vaikea rikkoa synkronointia...
Mutta kyllä raakana vaihtamisella aina hieman kytkentähampaille antaa kipeetä. Aikansa kytkentähampaat kestää raaka vaihtoa kunnes alkaa hylkiin vaihteita ja sitten siirtäjä alkaa ottamaan itteensä. Noin ihan vain ajateltuna pikku päikkäreissä
Mutta kyllä raakana vaihtamisella aina hieman kytkentähampaille antaa kipeetä. Aikansa kytkentähampaat kestää raaka vaihtoa kunnes alkaa hylkiin vaihteita ja sitten siirtäjä alkaa ottamaan itteensä. Noin ihan vain ajateltuna pikku päikkäreissä
Täh eiks siel oo minkäänlaisia synkronointi renkaita vai???Moottoripyörän vaihelaatikosta on vähän vaikea rikkoa synkronointia...
Mutta kyllä raakana vaihtamisella aina hieman kytkentähampaille antaa kipeetä. Aikansa kytkentähampaat kestää raaka vaihtoa kunnes alkaa hylkiin vaihteita ja sitten siirtäjä alkaa ottamaan itteensä. Noin ihan vain ajateltuna pikku päikkäreissä
http://stores.ebay.co.uk/carbonadi-shop/
http://stores.ebay.de/carbonadi-shop/
Sama "kauppa" mut välillä vähä eri hinnat/"tarjoukset".
Räjäytyskuvat löydät esim tuolta:Täh eiks siel oo minkäänlaisia synkronointi renkaita vai???Eipä oo tullu purettua tollasta mottia koskaan... Vielä.
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....ls&id=2
Suorakytkentälaatikko, ei "tarvii" synkroja.Täh eiks siel oo minkäänlaisia synkronointi renkaita vai???Eipä oo tullu purettua tollasta mottia koskaan... Vielä.
Wanhalla kepsu susnalla raksuttelin ylös ja alas vaihteet pientä kaasun ranneliikettä säestämällä. Meni hienosti ylös ja alas.
BTW,
Ranetin YEstä ostamilla palikoilla PC3seen sen 9V powerin.
Kaikkineen osien hinnaksi tuli 1,10€!!!
Työaikaa meni palikan tekoon noin 20min. Eniten aikaa meni, että sain sen 10 pinnisen muovikikkulan veisteltyä sopivaksi PC3sen porttiin, kun ne "suunnat" ovat eri, kuin normi tietokone liittimissä. Terävällä kirurgiveitsellä sain hienosti tehtyä.
1,10€ vertaa Suomen PC jälleenmyyjältä ostettua valmista ( veikkaan hinnaksi 20 ekee).
BTW,
Ranetin YEstä ostamilla palikoilla PC3seen sen 9V powerin.
Kaikkineen osien hinnaksi tuli 1,10€!!!
Työaikaa meni palikan tekoon noin 20min. Eniten aikaa meni, että sain sen 10 pinnisen muovikikkulan veisteltyä sopivaksi PC3sen porttiin, kun ne "suunnat" ovat eri, kuin normi tietokone liittimissä. Terävällä kirurgiveitsellä sain hienosti tehtyä.
1,10€ vertaa Suomen PC jälleenmyyjältä ostettua valmista ( veikkaan hinnaksi 20 ekee).
Millähän saisi katteista tarrat nätisti irroitettua? löytyykö pirkka vinkkejä, muju nyt lähtee bensalla nätisti mutta pitäisi tarran pinta saada nätisti irti ilman että tarvitsisi maalata?
Kuinkahan paljon tohon koneeseen pitää tota öljyä oikein änkeä kun vaihto ton öljynsuodattimen ja lisäs aika tarkasti 3,7L niin ei tarkastus ikkunassa vielä näy ketään pitäs vissii litran tölkkki hakee lisää ku sen pari desii tuhlas huuhteluun
. Oottekos itte vaihdellu noita öljyn suodattimia? Kun ohjekirja kehottaa viemään huoltoon jos meinaa sen vaihtaa, ei kai siin mitään erikoista ole? Muutama vko enää niin pääsee ajelemaan
.
Kuinkahan paljon tohon koneeseen pitää tota öljyä oikein änkeä kun vaihto ton öljynsuodattimen ja lisäs aika tarkasti 3,7L niin ei tarkastus ikkunassa vielä näy ketään pitäs vissii litran tölkkki hakee lisää ku sen pari desii tuhlas huuhteluun
Tarran irrotuksesta löydät haulla paljon juttu muista osioista.Millähän saisi katteista tarrat nätisti irroitettua? löytyykö pirkka vinkkejä, muju nyt lähtee bensalla nätisti mutta pitäisi tarran pinta saada nätisti irti ilman että tarvitsisi maalata?
Kuinkahan paljon tohon koneeseen pitää tota öljyä oikein änkeä kun vaihto ton öljynsuodattimen ja lisäs aika tarkasti 3,7L niin ei tarkastus ikkunassa vielä näy ketään pitäs vissii litran tölkkki hakee lisää ku sen pari desii tuhlas huuhteluun. Oottekos itte vaihdellu noita öljyn suodattimia? Kun ohjekirja kehottaa viemään huoltoon jos meinaa sen vaihtaa, ei kai siin mitään erikoista ole? Muutama vko enää niin pääsee ajelemaan.
Öljyn määrä; vaihto/+filtteri/täysin kuiva:
00-02 3.4/3.6/4.0L (filtteri 27Nm, öljyproppu 29Nm)
03-04 3.4/3.6/4.0L (filtteri 31Nm, öljyproppu 29Nm)
05-06 3.4/3.6/4.0L (filtteri 31Nm, öljyproppu 29Nm)
Öljyfiltteriä vaihtessa muistaa voidella sen tiiviisteen ennen kuin ruuvaa kiinni. Käsikireys ei yleensä riitä, ellei sit ole pro siinä touhussa. Ja toisaalta jos vääntää kaluilla (varsinkin hihnatyyppisellä keskeltä filtteriä;"lommolle") liian kireelle, niin voi alkaa vuotamaan.
Jos jaksaa, niin voihan sen vielä varmistaa putkiklemmarilla (ellei siinä satu oleen mutteria varmistusreikineen päässä/ mopossa sitä varmistinta vakiona) ja varmistuslangalla.
Samoin propun ja öljykorkin kulmaan reikä, ja varmistuslangalla.
Yazaku
As Cool As A Cucumber.
Mistä löytyisi wanhaan ZX-6R:rään slipari.
Eli pyörä on ZX-6R f1 (vm-95)
Olen yrittänyt löytää paremman kuuloista putkea ton vakion tilalle, mutta en ole mistään löytänyt kyseiselle vuosimallille.
En jaksaisi alkaa rakentelemaan mistään universaalista änkkäristä sopivaa.
Eli pyörä on ZX-6R f1 (vm-95)
Olen yrittänyt löytää paremman kuuloista putkea ton vakion tilalle, mutta en ole mistään löytänyt kyseiselle vuosimallille.
En jaksaisi alkaa rakentelemaan mistään universaalista änkkäristä sopivaa.
Olethan tarkistanut sen öljyrajan niin,että pidät pyörän täysin suorassa? Itsellä ei ainakaan öljyraja näy jos pyörän on sivujalan varassa.Välittömästi alkaa näkymään kun on pystyssä.Millähän saisi katteista tarrat nätisti irroitettua? löytyykö pirkka vinkkejä, muju nyt lähtee bensalla nätisti mutta pitäisi tarran pinta saada nätisti irti ilman että tarvitsisi maalata?
Kuinkahan paljon tohon koneeseen pitää tota öljyä oikein änkeä kun vaihto ton öljynsuodattimen ja lisäs aika tarkasti 3,7L niin ei tarkastus ikkunassa vielä näy ketään pitäs vissii litran tölkkki hakee lisää ku sen pari desii tuhlas huuhteluun. Oottekos itte vaihdellu noita öljyn suodattimia? Kun ohjekirja kehottaa viemään huoltoon jos meinaa sen vaihtaa, ei kai siin mitään erikoista ole? Muutama vko enää niin pääsee ajelemaan.