ZX-6R

[scuuba]

Nii joo vois senki ilmottaa

Pyörä on tosiaan vuosimalli -00

Ihan mutulla heitän; pumpun koppa irti, imprelleri irti (pultti keskiössä), niin saat vaihdettuu stefan, vaihtuu ihan "by hand".

-05-06 manuuaali tosta:
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/
ja räjäytyskuvat tuolta:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....id=1692
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....&id=416

Eipä ne ihan sama mopo oo, mut eipä noissa pikkuninjojen koneissa, varsinkaan "oheislaitteissa" oo paljoo eroavaisuuksii ollu vuosien varrella. Lähinnä jotain hienosäätöä. Toki joku "oheislaite" voi vaihtuu jossain vaiheessa ihan täysin, mut kuvien perusteella noi 00 ja 05 vesipumput on "samat".

 

[markketo]

Ei mene ihan by hand, tarviit ainakin "sokean" laakerin ulosvetäjän, joka pitäisi olla aika liki oikeaa kokoakin.

Tosiaan, turhaa tilaa irrottamiselle ei ole, eikä taustapuoleltakaan pääse lyömään. Ja on vielä aivan jäätävän piukassa. Tehtävissä kuitenkin.

 

[JaL3]

Ihan sellasta vaan kyselisin ku alko syksyllä vesipumpun stefa vuotamaan ja heittämään nesteet pihalle vesipumpun pohjassa olevasta reiästä et millanen homma olis ite vaihtaa kyseinen stefa? Olis kvia teitää, että mitä kaikkea saa ottaa irti, että stefaan pääsee käsiksi?

Oliko kone ollu kuivana eli ilman jäähdytysnestettä ennen vuotamista?
Tuli mieleen kun joskus vuosia siten tein konerempan vanhaan ZX-10:n niin ekan startin jälkeen tihkutti, tai aluks vuoti ihan kunnolla, nestettä pumpulta. Syynä tähän kuivahtanu "hiilitiiviste". Muutaman minuutin käytyään vuoto loppu kun tiivari tupos takas normikuosiin. Saattaa olla että kehitys on noista ajoista kehittyny tosin...

 

[markketo]

Nykyään siellä on ns. mekaaninen tiiviste, joten yleensä ne on kyllä valmiita jos alkavat vuotamaan.

 

[visu]

Nii joo vois senki ilmottaa

Pyörä on tosiaan vuosimalli -00

Ihan mutulla heitän; pumpun koppa irti, imprelleri irti (pultti keskiössä), niin saat vaihdettuu stefan, vaihtuu ihan "by hand".

Se vesitiiviste ei ole ns. stefa. Öljytiiviste siinä vieressä on stefa joka sekin kannattaa luonnollisesti vaihtaa samalla jos hommaan ryhtyy.

Vanhan poistamiseksi ja uuden asentamiseksi vesipumpun runko pitää irroittaa. Kuten markketo sanoi vanhan saa varmaan pois myös sopivan kokoisella laakeriulosvetimellä mutta ainakin lämmittämällä ja varovasti lyömällä jos osaa, mutta en suosittele ensimmäiseksi harjoituskappaleeksi jos ei ole vastaavaa hommaa ennen tehnyt koska riski vaurioittaa akselin reikää on aika iso.

Uuden tiivisteen saa parhaiten paikoilleen ehjänä ja oikeaan asentoon prässillä ja oikeankokoisella työkalulla (jonka voi tehdä itse esim putkenpätkästä.

 

[markketo]

Mun mielestä 98-04 on kuutosissa sama vesipumppu. Tiivisteen vaihto-ohjeita ei ollut edes service manualissa, mutta saatan muistaa väärin. Joka tapauksessa tässä pumpussa vastakkaiselta puolelta lyöminen ei oikein ole mahdollista, koska pumpun akselin reikä on 8-10mm ja tiivisteen sisähalkasija jotain 15mm hujakoilla. Eli ruuvaria saati muuta työkalua ei saa väännettyä sellaiseen asentoon, että se ottaisi tiivisteeseen kiinni.

Sokealla ulosvetimellä, ~100 lämmöllä ja reippaalla voimankäytöllä se kuitenkin sieltä tuli pois.

Niin, ja uuden asentelin ihan lämmöllä, hylsyllä ja vasaralla. Hiukan tarttee kärsivällisyyttä että saa menemään suoraan, mutta paljon helppoa irrottamiseen verrattuna...

 

[jazne]

Ihan sellasta vaan kyselisin ku alko syksyllä vesipumpun stefa vuotamaan ja heittämään nesteet pihalle vesipumpun pohjassa olevasta reiästä et millanen homma olis ite vaihtaa kyseinen stefa? Olis kvia teitää, että mitä kaikkea saa ottaa irti, että stefaan pääsee käsiksi?

Oliko kone ollu kuivana eli ilman jäähdytysnestettä ennen vuotamista?
Tuli mieleen kun joskus vuosia siten tein konerempan vanhaan ZX-10:n niin ekan startin jälkeen tihkutti, tai aluks vuoti ihan kunnolla, nestettä pumpulta. Syynä tähän kuivahtanu "hiilitiiviste". Muutaman minuutin käytyään vuoto loppu kun tiivari tupos takas normikuosiin. Saattaa olla että kehitys on noista ajoista kehittyny tosin...

Ei oo ollu kone kuivana missään vaihees. Tosin kesällä pyörä oli käyttämättä kolmisen viikkoa ja sen jälkeen vuotaminen alkoi. Elin siinä toivossa pari päivää, että se stefa on vain kuivahtanut ja turpoaa hetken ajelun jälkeen ja vuotaminen loppuu mutta näin ei kuitenkaan käynyt vaan vuotaminen alkoi pahenemaan

mutta kiitoksia neuvoista

Koitan jossain vaihees järkätä aikaa vesipumpun korjaamiseen.

 

[markketo]

No niinkun tossa jo kävi ilmi niin vaihtaessa ymmärrät miksi se tiiviste ei siellä mihinkään pääse turpoamaan.

Tällänen:

+öljypuolen stefa sieltä löytyy.

 

[Jarrujälki]

Mitäs porukka meinailee kummosissa kilometrimäärissä ois hyvä alkaa pyörien laakereita uusimaan? -03 vuotisessa kohta 40 000 mittarissa ja renkaiden vaihto alkaa olla ajankohtainen, joten tässä nyt pähkäilen oisko hyvä samalla kertaa nyt vaihtaa laakeritkin kun pyörät kerta irti pitää käyttää. Ei ne kyllä vielä mitenkään oireile mutta...

 

[markketo]

No ainakin jos ne rahisee niin vaihtoon.

Tai jos sormella pyörittäessä tuntuu pienikin välys/pykälä.

 

[Jarrujälki]

Jos jatketaan vielä aiheesta sen verran, että mikä tuollaisten laakereiden karkealla skaalalla keskimääräinen käyttöikä mahtaa olla?

 

[nato26]

Jos jatketaan vielä aiheesta sen verran, että mikä tuollaisten laakereiden karkealla skaalalla keskimääräinen käyttöikä mahtaa olla?  

En ole nyt ihan varma,mutta muistaakseni laakereitten käyttö ikä on jotain 30000-100000 tuntia. Korjatkaa jos olen väärässä.

 

[SMRacing]

Tuskin on. Toihan tietäisi jo 50km/h keskinopeudella 30000x50km eli lähes 2 miljoonaa kilometriä.

30-60tkm käytöstä riippuen lienee suuntaa antava vaihtoväli. Yksilöllisesti sitä on mahdoton sanoa, kun ei tiedä millaisissa olosuhteissa pyörällä on ajettu, onko pyörässä ollut miten paljon kuormaa jne.

 

[visu]

Käytännön kokemukseen perustuen suosittelen vaihtoa n. 30tkm välein niin ei tarvitse miettiä kestääkö ne vai ei.

Tätä ei sitten pidä tulkita niin että ne laakerit hajoavat kaikista noilla kilsoilla koska voivat ihan hyvin kestää vaikka 80tkm+, homma riippuu niin monesta tekijästä. Että siitä sitten miettimään vaihtaako vai ei.

Ja vaikka ne pyöränlaakerit onkin sivulevylliset kestovoidellut 2RS laakerit (pl. vetopakan laakeri Kawassa) niin myös pölytiivisteet kannattaa silti vaihtaa samalla ettei vesi ja lika pääse ainakaan ulkopuolelta heti laakerille. Sisäpuoleltahan se ikävä kyllä pääsee aika vapaasti kun vanne on Kawassakin keskiöstä kokolailla avonainen.

 

[Änd1]

Mielenkiinnon vuoksi ajattelin kysäistä, että minkälaisissa lämpötiloissa teidän pyöränne käyvät ajettaessa maantiellä ja kaupungissa, kun joutuu pysähtelemään ja ajelemaan hiljakseen.
Itsellä lämpötila maantiellä ajettaessa pyörii siinä 70-80 -astetta. Kaupungissa liikennevaloissa seisoskelussa yms. lämpötila nousee hyvinkin nopeasti tuonne 90-105 -asteeseen. ''Punaraja'' on kuitenkin muistaakseni vasta hieman ennen 120 -astetta, mutta mietin vain minkälaisissa käyntilämpötiloissa tiedän pyöränne käyvät.

 

[Flippo]

Mielenkiinnon vuoksi ajattelin kysäistä, että minkälaisissa lämpötiloissa teidän pyöränne käyvät ajettaessa maantiellä ja kaupungissa, kun joutuu pysähtelemään ja ajelemaan hiljakseen.
Itsellä lämpötila maantiellä ajettaessa pyörii siinä 70-80 -astetta. Kaupungissa liikennevaloissa seisoskelussa yms. lämpötila nousee hyvinkin nopeasti tuonne 90-105 -asteeseen. ''Punaraja'' on kuitenkin muistaakseni vasta hieman ennen 120 -astetta, mutta mietin vain minkälaisissa käyntilämpötiloissa tiedän pyöränne käyvät.

itsellä aika pitkältä samanlaiset lämmöt

 

[Goofy S]

Mielenkiinnon vuoksi ajattelin kysäistä, että minkälaisissa lämpötiloissa teidän pyöränne käyvät ajettaessa maantiellä ja kaupungissa, kun joutuu pysähtelemään ja ajelemaan hiljakseen.
Itsellä lämpötila maantiellä ajettaessa pyörii siinä 70-80 -astetta. Kaupungissa liikennevaloissa seisoskelussa yms. lämpötila nousee hyvinkin nopeasti tuonne 90-105 -asteeseen. ''Punaraja'' on kuitenkin muistaakseni vasta hieman ennen 120 -astetta, mutta mietin vain minkälaisissa käyntilämpötiloissa tiedän pyöränne käyvät.

itsellä aika pitkältä samanlaiset lämmöt

Tää on totta, kutonen "käy kuumana".
Noin 10 astetta kuumempana kuin kymppi.
Ei siis syytä huoleen.

 

[markketo]

Maantiellä 60-70 astetta, radalla 75-85, kaupungissa 90-100 astetta. Flekti lähtee sadan korvilla.

Vuosimallia 03 ja normaaleissa lämmöissä käy.

 

[miQQImus]

Hoi!

Meinasin että tilaisin solomotopartsilta sellasen ketjurataspaketin, mutta sit siinä pyydetään valitsemaan ketjut ja takarattaan erikseen muutamasta vaihtoehdosta. Ongelma on siinä etten tiedä mitkä ketjut ja rattaan valitsen. Värillä ei niinkään ole merkitystä vaan sillä että osat on hyvät ja sopii. Tossa on linkki sille sivulle mistä niitä pitäisi valita. Voisiko joku hieman opastaa että mitkä noista kannattaa valita? Tarkotuksena kans on että rattaat olis -1/+2 että sais vähän potkua enemmän.
Ymmärsin vielä että DID ja RK ketjut tulee sellasena että ne täytyy niitata ja EK ketjut ei tarttis? En tiedä tosta ketjutjen niittaamisesta mitään niin kannattaako sellaiset sit tilata?
Tietty jos jostain muualta saa halvemmalla ja helpommin tilattua ni linkkiä saa laittaa

Kiitoksia paljon jos joku viitsii vastata.

 

[JarkkoV]

http://www.motorradteile-hamburg.de/

Tuolta meinasin itse tilata tämän kevät-talven aikana. Ketjurataspaketti 107e + postikulut 17e. Saa valita haluamansa ratastuksen. Vaikka sivut ovat saksaksi, niin vastaavat nopeasti sähköpostiin myös englanniksi. Tuossa myös plussana ettei se jää tulliin.