• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kummallisesti toi servo eliminaattoriki tuntuu "toimivan". Tyhjäkäynnillä FI ei pala mut kun kierroksia antaa reilummin nii valo palaa sekunnin pari ja sit sammuu. Ennen tuota eliminaattoria valo paloi kokoajan, joten osittainhan tuo sitten toimii. Kumma homma.. ideoita mikä mahtaa mätätä?
Joku muu vika päällä?
Minkä ikäinen kutonen?
Meinaan muistelisin et 05-06 ainakin muistaa vian, eli FI-valo ei sammu vaikka vika poistuisi. Näin vika olis helpompi paikallistaa...
-06 vuotine ajettu 6tkm .. Pitää varmaa käydä kevääl nollaamas vikakoodi jossai huollos jos alkais toimimaa sit
smile_org.gif
 
Sattusko jollaan olee linkkiä heittää -09 6R:n Owner's tai Service Manuaaliin? Pitäs alkaa kaverin fillariin asentaa putkistoo ja takapamppua.. En heti keksiny esmes että miten tosta saa satulan veke. Liian hienoja vanhalle nää uudet mopot..
 
Sattusko jollaan olee linkkiä heittää -09 6R:n Owner's tai Service Manuaaliin? Pitäs alkaa kaverin fillariin asentaa putkistoo ja takapamppua.. En heti keksiny esmes että miten tosta saa satulan veke. Liian hienoja vanhalle nää uudet mopot..
Manuaalist en tiiä, mut esim tuolta löytyy räjäytyskuvat
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....R%20R9F

Satula näyttäis olevan kahella pultilla kiinni, jonka jälkeen se satula/etureuna lähtee eteen ja ylöspäin irti:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....d=22706

Ja jotta pultteihin pääsee käsiks niin varmaankin sivukatteet irti? Iha puhas veikkaus:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....d=22709
 
Joo sivukatteen kappaleet irrottamalla pääs satulan ruuveihin käsiks. Kiitosta vinkistä!

Katteet aiheutti kans eka harmaita hiuksia kunnes keksin että koko paketti irtoo ram airin 4 pulttia aukomalla siittä emäputken edestä. Luonnollisesti tätä ennen olin irrotellu parikymmentä pulttia aivan turhaan..

Näyttäs etä syylärin ja pakosarjan edessä on tarpeeks tilaa jotta saa Josimurakan vaihettuu syyläriä irrottamatta, posetiivista. Samoilla uus Öhläri ja race ECU sekä piuhasarja kiinne ja jowain alkaa olla ratakelposuutta enempi
buttrock.gif
 
Kannattaa silti harkita josko ottaa suosiolla vedet ulos ja syylarin irti kun ropaa niitä käyriä. Kennoon jää kokolailla helposti heti jälki jos rystynen vähänkin osuu (ja se osuu kuitenkin....ehkä). Jos viitsii niin kannattaa muuten samalla viritellä pienireikäinen alumiininen kanaverkko siihen etupuolelle niin pysyy kenno ajossakin siistimpänä ja jäähdytysteho säilyy pidemmän päälle.

Onkos teitillä siellä ameriikoissa lähinurkilla putiikkia jolla on piuhat ja softat tuohon race-kit ecuun ja tekee siihen tuolle Yoshille hyvän kartan?

Kittiecusta kannattaa varsinkin rata-ajoa silmälläpitäen pistää "Fuel Cut" pois niin saa käytöksen paljon pehmeämmäksi moottorijarrulta kaasulle siirryttäessä. Ja siinähän on myös sisäänrakennettu shifterivalmius eli kun laittaa asetukset "Exhaust Valve" pois ja "Auto Shifter" päälle ja säätelee vaihdekohtaiset katkaisuajat kohdalleen ei tarvitse kuin kytkeä shifterianturin piuhat suoraan pakoputken servomoottorin liittimeen.

Niin joo, se alkuperäinen ohjausiskari on muuten radalla ihan kelvoton, siihen saa onneksi Öhlinsiltä muutoskittiä eli ei tarvitse ostaa kokonaan uutta.
 
Kiitosta vinkeistä.

Tää mopo lähtee Suomeen het jahka saan kamat asennettuu eli säädöt tapahtuu sitten siellä päässä.

Pitääkin vinkata loppuasiakkaalle tosta ohjausiskarista..
 
Onko tietoa kuka täällä päässä tekee säätöhommat? Onko teillä itsellä kittiecun ja tietokoneen väliseen kommunikointiin tarvittava piuha ja softat? Suomessa niitä ei tietääkseni ole yhdelläkään dynopajalla.

Tuleeko siihen pyörään muuten pelkkä adapteripiuha vai koko kittijohtosarja?

Ps. Vähän vauhdista riippuu tietty, mutta siinä Öhlinsin takapampussa on sitten totisempaan rata-ajoon vakiona vähän väärä jousi ja sama koskee pyörän vakiokeulaa joka kyllä muuten on varsin pätevä.
 
Hei tuli sellanen mieleen että voiko jostain tilata kokoputkiston ilman sitä slipari osaa ku se slipari jo löytyy pyörästä (yoshimura rs-5)?
 
Onko tietoa kuka täällä päässä tekee säätöhommat? Onko teillä itsellä kittiecun ja tietokoneen väliseen kommunikointiin tarvittava piuha ja softat? Suomessa niitä ei tietääkseni ole yhdelläkään dynopajalla.

Tuleeko siihen pyörään muuten pelkkä adapteripiuha vai koko kittijohtosarja?

Ps. Vähän vauhdista riippuu tietty, mutta siinä Öhlinsin takapampussa on sitten totisempaan rata-ajoon vakiona vähän väärä jousi ja sama koskee pyörän vakiokeulaa joka kyllä muuten on varsin pätevä.
Maahantuojasta taisin jotaan kuulla puhuttavan eli mutuilisin Sumekon suuntaan.

Koko kittiharnessi tulee.

Jousi on takapampussa kuskin speksaama jo. Etupään valve kitistä oli puhetta, vaan ottavat sen vissiin Euroopasta jostaan sitte kun hintaetu ei olis vissin kovin huima ollu.

Sain kamat eilen paikalleen, komio tuli. Syyläriä ei tarvinnu irrottaa, riitti kun otti alatuen veke. Pitää laittaa kuvatus jahka saan katteet takas.

Mainosta: Mopon ostin eBaystä, molemmille kylilleen kipattu tumpelon kuskin toimesta. Pikkusen reilu 100 mailii ajettu ja muuten ihan priimakuntonen kampe, hintaa $5500. Sigun linkistä löytyy yhteystietoja jos jotaan moiset kiinnostaa. Ny jos tilaa niin merirahdilla voi kerkee kesän alkuun vielä.. Pienemmät kilkkeet tulee lentopotsina parissa viikossa.
Lähipajan tuotoksia voi katella tuolta Poway Motorcycle
 
Yoshimuralla on ollut sellainen paketti tuohon joka koostuu Yoshin lyhyistä alkukäyristä ja RS5 sliparista joiden välissä käytetään sitä alkuperäistä jalkatapin takaa ylös nousevaa väliputkea. Sen pelkän alkukäyräosaston saisi varmaan tilattua erikseen...kenties? Ainakin muihin "laatu"putkistoihin saa irto-osia.

Tässä osien koodit:
1kpl 1462-401F käyrästö
4kpl RACE-SPS-1 jousi
1kpl 20060 klemmari

Siitä lähtee.
 
Onko tietoa kuka täällä päässä tekee säätöhommat? Onko teillä itsellä kittiecun ja tietokoneen väliseen kommunikointiin tarvittava piuha ja softat? Suomessa niitä ei tietääkseni ole yhdelläkään dynopajalla.

Tuleeko siihen pyörään muuten pelkkä adapteripiuha vai koko kittijohtosarja?

Säätöön tarvitaan joko adapteri ja kommukaapeli tai kittijohtosarja ja kommukaapeli. Pelkän ecun saa kiinni ilman adaptereita tai johtosarjoja.

Multa löytyy tuo kommunikaatiokaapeli, jota voin lainata kahvirahaa vastaan, mikäli jollain tarvis kittiecu säädättää. Löytyy myös tarkoitukseen käypä läppäri, mutta siinä vain softa vanhalle (-04) kittieculle.

Oma säätö tehtiin Powerbikessa Turussa, mutta eiköhän jokainen asiansa osaava dynopaja osaa tuota säätöohjelmaa käyttää.
 
Joo, mullakin on kilkkeet myös uusiin malleihin koska on jonkun verran tullut pelattua noiden kilpalaitteiden kanssa. Mutta ihan juuri sen takia kysyin koska tiedän että niitä ei hinnan ja saatavuuden takia takia tietääkseni ole yhdelläkään dynopajalla omia. Ja lisäksi kun noita kawan kittiecuja on suomessa käytössä varmaan huikeat viisi kappaletta tms. niin eipä ole säätötyön kyselijöitäkään jonoksi saakka.
 
Piuhaa on kahta erillaista: uutta ja vanhaa. Eroista en tiedä, mutta käyvät ristiin. Softa tuleekin aina ecun mukana.
 
Ainakaan euroopassa softa (Kawasaki FI Calibration Tool) ei tule ecun mukana (eikä tietääkseni jenkeissäkään)
 
Maahantuojasta taisin jotaan kuulla puhuttavan eli mutuilisin Sumekon suuntaan.

Koko kittiharnessi tulee.

Jousi on takapampussa kuskin speksaama jo. Etupään valve kitistä oli puhetta, vaan ottavat sen vissiin Euroopasta jostaan sitte kun hintaetu ei olis vissin kovin huima ollu.
Ok. Sumekolla on kyllä hyvä dyno mutta eipä tule sieltä mieleen ketään joka osaisi pelata tuon kittiecun kanssa ja tehdä ratakäyttöön hyvän kartan.

Ehkä turhaan näitä sulle kerron jos pyörä tulee jollekin muulle, mutta se keula on vakiona niin hyvä ettei se millään valve kitillä parane. Eli oikean jäykkyiset jouset vaan paikoilleen (saa joko kittiosana tai esim. Öhlinsiltä), öljyn määrä kohdalleen ja kovaa ajoa. No, jos on ylimääräistä rahaa tuhlattavaksi niin voihan sinne toki hankkia jotain kalliita sisäkaluja...

Ainoa etu jonka esim. Öhlinsin cartridge kitillä saa on se että jousen vaihto on tosi helppo ja nopea. Mutta sen setin asennus tuohon keulaan maksanee myös jotain koska ei ole mikään tosta vaan homma, mm. telarin nilkka pitää purkaa irti liukuputkesta kun alapäässä alunperin oleva hydraulinen esijännityssäädin pitää poistaa ja korvata muilla osilla että tilalle saadaan comppisäädin.
 
Kiittis kommenteista vaan. Vaikkei mopo itelle käyttöön tulekkaan niin kyllä nuo silti kiinnostaa. Ja hyvä tietää jos joku multa moisia kyselee.

Kittiecun mukana tuli softakalutkin, ainakin joku romppu näky paketissa olevan.

Mopo lähtee huomen satamaan, ohessa kuvatus kun mopo on jo trukin lavalla. Kerkes tulla pimee illalla ennesku sain nippuun..

491f22fcce8d46e6ae2f1998ef1fb206.jpg
 
Ja hyvä tietää jos joku multa moisia kyselee.
Niin tai kerro että jos haluavat kylmää faktaa (-15c) niin ottaa vaan suoraan yhteyttä tänne peräpohjolaan.

Kittiecun mukana tuli softakalutkin, ainakin joku romppu näky paketissa olevan.
Ok, no ameriikoissa tulee ilmeisesti nykyjään onneksi softa matkassa (ainakin 6R:n tapauksessa). Juuroopassa ei uuden 6R:n eikä 10R:n kittiecun mukana tullut muuta kuin pahvilaatikko mihin ecu oli pakattu
biggrin.gif


Aikoinaan kun -08 10R:n kittiecu maksoi ameriikoissa 284,20$ tms. (hinta sittemmin vähän pompannut...) niin laittelivat niitä siellä jonkunverran katuvehkeisiinkin ja kovasti kyselivät voorumeilla sen softan perään että mistäs sen sitten saa kun paketissa ei sitä ollutkaan.
 
Ihan sellasta vaan kyselisin ku alko syksyllä vesipumpun stefa vuotamaan ja heittämään nesteet pihalle vesipumpun pohjassa olevasta reiästä et millanen homma olis ite vaihtaa kyseinen stefa? Olis kvia teitää, että mitä kaikkea saa ottaa irti, että stefaan pääsee käsiksi?
smile_org.gif
 
Back
Ylös