ZX-6R

[tate zx6r]

Teetätin venttiilien säädön ammattilaisella ja 11 säätöpalaa saatiin menemään arvojen saattamiseksi oikeanlaisiksi. Ei siis ihan turha homma. Mukavampi hoitaa homma kuntoon nyt syksyllä

 

[markketo]

Kyl niis pitäis kokomerkintä olla
50,55,60,...,40,45,50 vastaa
2.50...3.50 shimmejä

Mulla ainakin löyty tyyliin 63 ym. hajakokoja. Monesta oli kyllä kulunu pois.

 

[Goofy S]

Tuosta venttiilivälysten tarkastuksesta;

Pitäiskös koneesta laskea öljyt pois ennen tarkastusta?
Entä pitääkö jotain tiivisteitä uusia kun tota repii auki, vai?

Öljyt sisällä tahi ei, aivan sama venttiilejä säädettäessä.
Venttiilikopan kannen tiiviste kannattaa (pitää) uusia.

 

[scuuba]

Kyl niis pitäis kokomerkintä olla
50,55,60,...,40,45,50 vastaa
2.50...3.50 shimmejä

Mulla ainakin löyty tyyliin 63 ym. hajakokoja. Monesta oli kyllä kulunu pois.

Oliks siit säädetty välykset joskus aikasemminkin? /Käytetty tarvikeshimmejä?

 

[markketo]

Ei. Alkuperäsiä.

 

[tanttu]

Joku sankari oli napsauttanut peilin pyörästä katki..

Onko kukaan laitellut jotain yleismallin peilejä tai muita jälkiasennuspeilejä pyöräänsä? Olisko kuvia ja paljonko kustansi? Allrightilla mallikohtanen maksaa 69e/kpl. Kyseessä '06 ZX-6R. Täytyy vielä Sumekolta kysyä alkuperäsen hintaa

 

[markketo]

Stormilta varmaan saa edukkaammin, mikäli on noin uuteen.

Itellä on se7en peilit 03 vuotisessa ja ulkonäkö istuu ainakin omaan silmään.

 

[JarkkoV]

Stormilla tosiaan halvempaa jos haluaa orkkispeilit pitää jatkossakin: Storm Peilit

 

[tanttu]

Sieltähän löytykin, kiitosta pöytään!

 

[JarkkoV]

Moro, meinasin laittaa ninjaani (-05 C1) talven aikana -1/+2 eli 14/45 välitykset ja samalla vaihtaa uuden 110 lenkkisen ketjun joka tulee paketin mukana. Kysymys kuuluu: mahtuuko paikoilleen? Jossain lukee että mahtuu, jossain että saattaa mahtua ja jossain että ei mahdu. Ota nyt siitä sitten selvää.

Kyseinen ketju on D.I.D G&B 520 VM, X-Ring
ja JT rattaat

 

[scuuba]

Moro, meinasin laittaa ninjaani (-05 C1) talven aikana -1/+2 eli 14/45 välitykset ja samalla vaihtaa uuden 110 lenkkisen ketjun joka tulee paketin mukana. Kysymys kuuluu: mahtuuko paikoilleen? Jossain lukee että mahtuu, jossain että saattaa mahtua ja jossain että ei mahdu. Ota nyt siitä sitten selvää.

Kyseinen ketju on D.I.D G&B 520 VM, X-Ring
ja JT rattaat

Mittaa.
Eturattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin (käytä vaik vatupassii), taka-akseli täysin eteen, takarattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin.
Jos piikkien väli on 641mm tai vähemmän, niin 110 lenkkinen ketju menee 14/45 rattailla (30mm "slack" laskettu mukaan).
Tai mittaa rattaiden akseliväli; 635mm tai vähemmän nii mahtuu.

 

[JarkkoV]

Moro, meinasin laittaa ninjaani (-05 C1) talven aikana -1/+2 eli 14/45 välitykset ja samalla vaihtaa uuden 110 lenkkisen ketjun joka tulee paketin mukana. Kysymys kuuluu: mahtuuko paikoilleen? Jossain lukee että mahtuu, jossain että saattaa mahtua ja jossain että ei mahdu. Ota nyt siitä sitten selvää.

Kyseinen ketju on D.I.D G&B 520 VM, X-Ring
ja JT rattaat

Mittaa.
Eturattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin (käytä vaik vatupassii), taka-akseli täysin eteen, takarattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin.
Jos piikkien väli on 641mm tai enemmän, niin 110 lenkkinen ketju menee 14/45 rattailla (30mm "slack" laskettu mukaan).

Ok, kiitoksia vinkistä!

 

[scuuba]

Moro, meinasin laittaa ninjaani (-05 C1) talven aikana -1/+2 eli 14/45 välitykset ja samalla vaihtaa uuden 110 lenkkisen ketjun joka tulee paketin mukana. Kysymys kuuluu: mahtuuko paikoilleen? Jossain lukee että mahtuu, jossain että saattaa mahtua ja jossain että ei mahdu. Ota nyt siitä sitten selvää.

Kyseinen ketju on D.I.D G&B 520 VM, X-Ring
ja JT rattaat

Mittaa.
Eturattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin (käytä vaik vatupassii), taka-akseli täysin eteen, takarattaasta yks piikki osoittamaan suoraan ylöspäin.
Jos piikkien väli on 641mm tai vähemmän, niin 110 lenkkinen ketju menee 14/45 rattailla (30mm "slack" laskettu mukaan).
Tai mittaa rattaiden akseliväli; 635mm tai vähemmän nii mahtuu.

Ok, kiitoksia vinkistä!

Edit-korjasin; ei enemmän, vaan siis vähemmän.

 

[Zip]

Onkos sytytystulpissa merkkien välillä mitään merkittävää eroa? Pitäis iridium tulpat hommata ja mietin NGK:n ja Denson välillä kummat tilaisi.

 

[markketo]

Densoisssa on hiukan vielä kapeampi kärki kuin NGK:ssa. Molemmissa se on kuitenkin niin paljon tavan tulppia kapeampi, etten tiedä onko tuolla niin merkitystä.
Autossa on ollut NGK:n iridiumit ja hienosti on pelanneet.

 

[Zip]

Densoisssa on hiukan vielä kapeampi kärki kuin NGK:ssa.

Juu

Tuskinpa noissa käytännön eroja. Tilasin NGK. 45e posteinee briteist. Suomessa 92e+postit  

 

[scuuba]

Hmm, voiskohan pitää paikkansa ett täyteen tankattuna -05 ZX-6R eturenkaalla 96,0 kg ja takarenkaalla 84,5kg, eli yht 180,5 kg. Käytin iha tavis henkilövaakaa ja etu ja takapukkia. Rekisteriotteessa lukee omamassa 192 kg.

Vai tuleeko tosta takapäästä liian kevyt emäputkesta nostavan etupukin takia, jolloin alaspäin vipuava keula keventää perää?

 

[slip]

Kyl niis pitäis kokomerkintä olla
50,55,60,...,40,45,50 vastaa
2.50...3.50 shimmejä

Mulla ainakin löyty tyyliin 63 ym. hajakokoja. Monesta oli kyllä kulunu pois.

Oliks siit säädetty välykset joskus aikasemminkin? /Käytetty tarvikeshimmejä?

Hajakoot on varmaankin tehtaalta lähtöisin. Ainakin Z750 oli sellaset paikallaan kun eka kerran siitä säädettiin venat.

Vai tuleeko tosta takapäästä liian kevyt emäputkesta nostavan etupukin takia, jolloin alaspäin vipuava keula keventää perää?

Omnomnom... Eikös toi riipu vähän siitä missä kohtaa maa ottaa vastaan suurimmat voimat. Jos se on esim etupyörän takapuolella voi keventyä jonkin verran. Nosta takapukilla etuakselin reiästä ja kato tuleeko eroa tuloksiin (siis jos pukit on edes vähän eri kohdissa pyörään nähden).

 

[scuuba]

Kyl niis pitäis kokomerkintä olla
50,55,60,...,40,45,50 vastaa
2.50...3.50 shimmejä

Mulla ainakin löyty tyyliin 63 ym. hajakokoja. Monesta oli kyllä kulunu pois.

Oliks siit säädetty välykset joskus aikasemminkin? /Käytetty tarvikeshimmejä?

Hajakoot on varmaankin tehtaalta lähtöisin. Ainakin Z750 oli sellaset paikallaan kun eka kerran siitä säädettiin venat.

Vai tuleeko tosta takapäästä liian kevyt emäputkesta nostavan etupukin takia, jolloin alaspäin vipuava keula keventää perää?

Omnomnom... Eikös toi riipu vähän siitä missä kohtaa maa ottaa vastaan suurimmat voimat. Jos se on esim etupyörän takapuolella voi keventyä jonkin verran. Nosta takapukilla etuakselin reiästä ja kato tuleeko eroa tuloksiin (siis jos pukit on edes vähän eri kohdissa pyörään nähden).

Oukei, toi on hyvä tietää.

Joo, tarviipa testailla toi. Se emäputkesta nostavan pukin tukipiste on tosiaan jonkun verran eturenkaan kosketuskohdan takapuolella. Tuli mieleen vast siin vaihees ku tulin koneelle ja laskeskelin yhteen noi luvut. Kylmäs kellaris ei jaksanu paneutuu asiaan.

Toki jos hifistelis, niin laskis tukipisteiden suhteen perusteella vääntövarret ja niistä sit ne painot.  

 

[markketo]

Jollei vehje oo kokonaan vaa'an päällä niin momentin avulla tarttis tarkka paino laskea...

Vaikka se etu-/takapää on nostimella niin eihän se paino siitä välttämättä tasasesti siirry.

Piti joskus punnita oma pyörä trukkilavavaa'alla, mutta jäi sitten. Ens kesänä voiskin mielenkiinnosta, tietäis miten erinaiset asiat on pyörää keventäneet.

BTW oman pyörän omamassa otteessa 263kg.

Vissiin joku näppäilyvirhe, kun kuivapaino heittää tuosta yhdellä numerolla...