• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
[Missäs teit ja paljon tuli osille ja työlle hintaa? Ajattelin jos tuota commanderia hankkis omaankin kotteroon.
Homma tehtiin täällä: http://www.onlyfast.fi/ ja kaikille voin kyseistä paikkaa suositella. Hinnathan löytyvät etusivulta ja riippuvat penkityksen kestosta. Uudehko Dynojet 250IX penkki ja homma muutenkin hanskassa
bowdown.gif

Ootellessa kahvia kitataan pannu tolkulla
tounge.gif
 
Onko kukaan vaihtanut pyörään tehokkaampia halogeenejä? puhun nyt näistä +50% enemmän valoa tai esim. osram night breakereita taikka sit ihan 100w:sia? Kestääkö umpio näitä? 100W tuskin kestään kun se tuottaa jo niin paljon lämpöä, mutta noita muita?
 
Isompaa wattimäärää ei kestä tietenkään, parempilaatuset polttimot toki.
biggrin.gif


Onhan merkkipolttimoilla ja halpispolttimoilla ihan selkeä ero valotehossa, luvattujen prosenttien pitävyydestä en tosin tiedä.

Xenonit on koitettu ja pääosin tykätään, vaihtokaupassa tuli tietty myös huonoja puolia...
 
joo pitää ostella hyvät polttimot. Kaikki pienikin teho on aina plussaa varsinkin kun alkaa olemaan jo pimeetä.
 
24k huolto tehty. Makso 531e taakse rengas asennettuna. michelin pilot poweri. Ei paha hinta.
 
Ei itte viitti lähtee venttiileitä säätää ku ei mitään kokemusta asiasta sekä sai nyt huoltokirjaan leiman.
Huomenna kilpi takas kiinni ja osramin nightbreakkerit syysiltoihin.
 
Tänään vihdoin pyörään asennettiin Power Commander,K&N filsu ja säädettiin viimosen päälle penkissä. Teholukemat 109hp takaselta. Vääntö 62,6 NM. Kaasuun vastaavuus muuttui ihan oleellisesti. Commanderin valmis kartta oli vielä totaalisesti eri mitä lopullinen säätötyön tulos
omg.gif

Nyt voi huoletta painaa MIVV:llä ilman killeriä
062802jumpie_prv.gif
Kyseessä 03/04 vuoden 636?
sport05.gif
 
Kyseessä 03/04 vuoden 636?  
sport05.gif
Jep, -04 636
cool.gif
Tehon vähyydestäkö meinasit?
biggrin.gif
no eeeei! Kyllä se oli ihan silkasta tietämättömyydestä
nixweiss.gif

Ja eiköhän siinä tehoreserviä oo 109:ssäkin perustarpeisiin aika mukavasti
062802moto_prv.gif


kiinnostuksesta meinasin porukoilta silti vielä kysästä, mitä 05/06 vuosikerran 636:sista on mittailtu takapyörältä, vakiona tai ei niin vakiona. Noita Bike-lehden testejä kun luin niin niissä oli mitattu.. *tarkastetaanpas* 119,0hv/13750kierr. "Teho mitattu takapyörältä, jonka jälkeen häviöt kytkimestä takapyörään on vähennetty."

Toisessa testissä ilmoitetaan sit 117,9hv/14400kierr. Tämä lienee varmaan sitten takapyörältä, kun äkkiä vilkaistuna ei mitään häviösepostuksia nävy..
sport05.gif
 
Itsellä on dynolapulla 109,7hv ja 64nm. 2003 636.
Tosin eiväthän nuo ole niin vertailukelpoisia lukuja penkkien erojen takia.

Aika vähältä kuulostaa äkkiseltään tuo 242kmh huippu.
Ite ajanut sen 285kmh tauluun yhden kerran. Eli suunnilleen se, mitä BIKE:ssa ajoivat vakiolla 2003:lla, 289kmh mittariin, 265kmh tutka.
 
Aika vähältä kuulostaa äkkiseltään tuo 242kmh huippu.
Ite ajanut sen 285kmh tauluun yhden kerran. Eli suunnilleen se, mitä BIKE:ssa ajoivat vakiolla 2003:lla, 289kmh mittariin, 265kmh tutka.
Joo tietty taulu ja penkki on kaks eri juttua. Ton tutkanopeuden miinus se yks etupiikki ni varmaan sit aika lähelle osuu toi 242km/h. No eihän tolla sit ehdi helvetti mihinkään
omg.gif
 
Aika vähältä kuulostaa äkkiseltään tuo 242kmh huippu.
Ite ajanut sen 285kmh tauluun yhden kerran. Eli suunnilleen se, mitä BIKE:ssa ajoivat vakiolla 2003:lla, 289kmh mittariin, 265kmh tutka.
Joo tietty taulu ja penkki on kaks eri juttua. Ton tutkanopeuden miinus se yks etupiikki ni varmaan sit aika lähelle osuu toi 242km/h. No eihän tolla sit ehdi helvetti mihinkään
omg.gif
Joo ei. Jos alle 300 km/h niin eihän sillä ehdi minnekkään
biggrin.gif
. Miltäs muuten tuntuu toi -1 ratastus? Onko kaupunki pörräily helpompaa?
 
Noita Bike-lehden testejä kun luin niin niissä oli mitattu.. *tarkastetaanpas* 119,0hv/13750kierr. "Teho mitattu takapyörältä, jonka jälkeen häviöt kytkimestä takapyörään on vähennetty."

Toisessa testissä ilmoitetaan sit 117,9hv/14400kierr. Tämä lienee varmaan sitten takapyörältä, kun äkkiä vilkaistuna ei mitään häviösepostuksia nävy..
sport05.gif

Kytkintehoahan noi on molemmat, vai meinasitko voimansiirtohäviön olevan vain pari hevosta?
biggrin.gif


Häviö ~10hv, eli 109 takapallolta vastaa noin 119 kytkimeltä.
 
Kytkintehoahan noi on molemmat, vai meinasitko voimansiirtohäviön olevan vain pari hevosta?
biggrin.gif


Häviö ~10hv, eli 109 takapallolta vastaa noin 119 kytkimeltä.
Okei. No helv**istäkös mä sen osaan arvata montako kaakkia siihen voimansiirtoon hukkuu, mullon ketjut rasvassa.
withstupid.gif


Ei sit paree vertailla aina keskenään näitä jos toinen tulos on kytkimeltä ja toinen takapyörältä..  Oisin oottanu et 05/06 mallissa ois ollu takaselta enämpi kun 109  
sad_orig.gif


Pitäs kai vaihtaa kymppiin ni mitää väliä mistä mittaa
talktohand.gif
 
Noi kuussatkujen teholukemat ei juurikaan kehity mihinkään vuosien saatossa, pikkuhiljaa, mutta mitään isoja harppauksia on kyllä turha odottaa.

Vakiopyörät antaa takapyörälle suurinpiirtein:
03/04: 100-105
05/06: 105-110
07/08: 100-105
09/10: 105-110

Mutta noissa on penkkikohtasia eroja niin paljon, että jos essolla haluaa heilua sen dynopaperin kanssa niin ettii jonkun tosi positiivisen penkin.
smile_org.gif


Samana päivänä samassa penkissä ajettuihin voi verrata, ja tietty suuntaa saa samassa penkissä palikoiden vaihtamisen jälkeen (mitä tuli ja mitä menetettiin). Rok rok.
062802moto_prv.gif
 
Back
Ylös