ZX-6R

[Zip]

Juu eipä tuosta 636:sta voi muuhun kuin 10r:ään vaihtaa

 

[Zimmu]

No niin, ensimmäistä viestiä tänne kirjoittelen ja heti on tosi kyseessä  

Olen tässä ostamassa kovasti ZX-6R:ää, ja pitäisi tehdä päätös '05 ja '07vm välillä. "Päällisin puolin" näkyvin ero taitaa olla tuossa koneessa, 636cm3 vs 600cm3, mutta onko näissä muuten miten suuria eroja? Ja tietysti koneesta pitää vielä kysyä, onko tuo vanha kone parempi kuin tuo uudempi 600cm3?

Katsomillani pyörillä kummallakin on ajettu kevyesti alle 10tkm, ja hintaeroa on ~1500€. Toisaalta tekisi kovasti mieli ostaa tuo uudempi, mutta onko tuo vanhempi kone kuitenkin parempi/luotettavampi...

Koeajot olisi tarkoitus suorittaa ensi viikolla, mutta kauhean kuumeen vallitessa, oli pakko tulla tänne hieman kyselemään kokemuksia  

 

[Guest]

Ite kokeilin joskus 07/08 kutosta...

Ei siinä vääntöä samalla lailla ollu ku omassa, eikä isommilla vaihteilla vedä samalla tavalla. Oman vielä sen jälkeen säädätin ja tuli huomattavasti tehoa lisää keskikierroksille.

Muuten tuntu toi uudempi hyvältä peliltä ajaa. Tosin noi 636:set on hauskempia ajaa. Tykkäävät nostaa etupyörää ihan eri tavalla jos haluu leikkiä

Ohjausiskarin toi 05 malli tarvii..ainakin mitä velipojan pyörää oon ajanu.

 

[Janne10r]

Millaisia tehoja 03/04 mallin omistajilla on penkissä mitattu..ihan vaan mielenkiinnosta? Siis takarenkaalta.

Itellä 113hp ja 72nm

ja jos nyt vaikka vähän alemmilta kierroksilta ni 10tonnin kohdalla 100hp.

Melko optimistinen on ollut kyseinen dyno, joka tarjoaa tuohon 72Nm väännön takapyörältä
Eikä 100hp@10000 ole yhtään sen pessimistisempi, tuokin edellyttää abaut 70Nm vääntöä ko. kierrosluvulla (9550*100/1,36/10000=70,22).

 

[Zip]

Millaisia tehoja 03/04 mallin omistajilla on penkissä mitattu..ihan vaan mielenkiinnosta? Siis takarenkaalta.

Itellä 113hp ja 72nm

ja jos nyt vaikka vähän alemmilta kierroksilta ni 10tonnin kohdalla 100hp.

Melko optimistinen on ollut kyseinen dyno, joka tarjoaa tuohon 72Nm väännön takapyörältä
Eikä 100hp@10000 ole yhtään sen pessimistisempi, tuokin edellyttää abaut 70Nm vääntöä ko. kierrosluvulla (9550*100/1,36/10000=70,22).

Korpiaholla tuo pyörä on penkissä käynyt pariin otteeseen. Tiedä sitten miten optimistinen penkki ollut

 

[Zip]

Kavereiden 600cc pyörät kyllä isommalla vaihteella jää selvästi...

Jäihän sen yhden sällin vakio, sliparia lukuuottamatta, -04 636:ki huomattavasti isoilla vaihteilla kiihdyttäessä ku testailtii  

 

[Label]

Pistänpä tähän väliin offtopiccia..!

Sikäli mikäli jollain *whistle* nyt tuppaisi mieleen vaihtaa eturattaaseen mahdollisesti -1 ja ehkä jopa taakse +2, niin miten nämä sitten todellisuudessa vaikuttaisivat huippunopeuteen? Vai onko kyse pelkästään kierrosten kovemmasta tarpeesta kovemmassa vauhdissa?

 

[DELETE_Henq2]

Viime kesänä vakioväleillä Hallin lentokentällä meni vaivaset 243kmh tutkaan... Nyt on juurikin nuo -1/+2 välit ja ens vklp tarkotus mennä uudestaan Halliin kokeilemaan. Jos nyt lähdetään arvailemaan, ni sanosin että näillä uusilla väleillä kulkee vähintään saman ja ehkä enemmänkin
Riippuen tietenki missä käytössä sulla se laite on, mutta omasta mielestä ainakin huomattavasti mukavampi ajaa noilla lyhyemmillä väleillä. Ei se vielä hirveästi huuda, 7k kierroksilla vauhtia aika tarkalleen 115kmh.

 

[Label]

Oho, kappas! En olis rohjennut ajatella, että ei huonone välttämättä yhtään, ja ehkä jopa paranisivatkin! Juuri tätä kaupunkiajoa ja pikkuvaihderumbaa ajatellen näitä olen miettinyt vaihtavani. Ja tietysti, helpottuisihan se pelkällä kaasulla keulimisleikkiminenkin aika paljon näitten mukana..

Minkäs vuotinen ninja itselläs muuten on? Mulla tuo 96-mallinen, joka odottaa kuskin paranemista

Edit : Sitä piti tähän samaan syssyyn vielä kysyä, että eihän nuita ketjuja vielä tälläsillä pitäisi näistä vakioketjuista vaihtaa?

 

[DELETE_Henq2]

Joo kyllä ne aavikkovälitykset oli sen verran pitkät, että kutosella ei enää vauhti paljoa noussut, tai ainakin sai odottaa kyllästymiseen asti... Ja kyllä tuo takapyörällä ajaminenkin helpottui

Itellä on -03 vuotinen tuo härpätin.
Eikait niitä ketjuja muuten tarviis vaihtaa, jos vaan ylttävät uusillä väleillä. Ite tosin vaihdoin nekin samaan syssyyn...

 

[Label]

Haha, aavikkovälitykset nimenomaan! On se kyllä aika jännä, ku vitosella mennään johonki 230 suht helpostikin, jonka jälkee on sitte kuitenki vieläkin yks vaihde ylöspäin jäljellä.. Mitä nyt oon peräti miljoonia sekunteja ettinyt tietoa, ni kyllä pitäis riittää ihan helposti nuo ketjut noillakin välityksillä. Eikä rattaiden yhteishinnakskaan tuu ku joku 60-70€. On tää elämä helppoa!

Jos nyt vielä sen verran kehtaa kysyä, ni mites helposti se ninja näillä välityksillä lähtee kahkosellaki pelkällä kaasulla keulimaan?

Ja kun oma muisti ei niin järkyttävän hyvin toimi, niin mites pitkälle viime vuonna mentiin ajokeleillä? Siis ihan tälläsillä realistisilla keleillä, ettei hirvittävän kylmä tullut, ja asfaltti oli vielä reilusti plussan puolellakin? Näillä hetkillä 18.8 lähdössä kipsi pois, että viim. syyskuun alusta olis tarkotus kokeilla, jos jalka kestää ajoa... Toivottavasti jo aikaisemminkin!

 

[Hane08]

Millaisia tehoja 03/04 mallin omistajilla on penkissä mitattu..ihan vaan mielenkiinnosta? Siis takarenkaalta.

Itellä 113hp ja 72nm

ja jos nyt vaikka vähän alemmilta kierroksilta ni 10tonnin kohdalla 100hp.

Itellä 105,3hp/13099rpm
58,57NM/11760rpm

Mopossa on lyhennetty mökäpönttö..

 

[Hane08]

Viime kesänä vakioväleillä Hallin lentokentällä meni vaivaset 243kmh tutkaan... Nyt on juurikin nuo -1/+2 välit ja ens vklp tarkotus mennä uudestaan Halliin kokeilemaan...

...7k kierroksilla vauhtia aika tarkalleen 115kmh...

Itsellä -1 edessä tällä hetkellä ja tarkotus olis laittaa sit isompaa lättyä taakse jotta kaasusta lähtis keulakin nousemaan..

263kmh on menty mittarin mukaan ja ehkä vähän olisi vielä mennyt mutta mittaristossa alko vaihdevalo palamaan niin jätin siihen, kierroksia en ehtinyt katsoa.. Uskon todellisen nopeuden olevan 230-240kmh maastossa..

7,5k kierroksella itsellä menee se 120kmh..

 

[Label]

Juuh, no hyvä että tulee samankaltaisia vastauksia! Kyllähän se on sitte kai pistettävä tilaukseen nuo rattaat ja ajan mittaan sitte vaihdettava, kun pyörän saa onnettomuuden tiimoilta muuten kuntoon!

 

[iirot]

2003 636
-PC3 ja devilin trophy slipari

Korpiaholla lukemat tauluun:

112.19 hp @ 13200rpm
63.01 Nm @ 11500rpm

 

[Label]

Itellä ainakin saa kyllä ykkösellä vakiovälityksillä keulimaan, kun pikkusen joko nykäsee, tai painaa etupään rahtusen alas ja pumppujen ylöstullessa kaasuttaa reilusti.

 

[Hane08]

Itsellä -1 edessä tällä hetkellä ja tarkotus olis laittaa sit isompaa lättyä taakse jotta kaasusta lähtis keulakin nousemaan..

Eikö nosta vakiovälityksillä kaasulla 1. vaihteellakaan? Vai tarkoititko että myös isommilla vaihteilla...

Vakioväleillä en saanut keulaa ilmaa. Nyt(-1edessä) ykkösellä nostaa jos uskaltaa vähän enemmän repästä

Mutta sen takia isompaa taakse että keula saataisiin ilman kytkintä 2 myös kohti taivasta.. Tuo kytkimen kanssa nosto ei ole hanskassa vielä  

E: Pitää testata tuota labelin kikkaa!..

 

[Label]

No siinä tapauksessa lisään siihen vielä, että se kannattaa hoitaa näin :

Nostatat suht isoille kierroksille (sillein, että kone vastaa helposti ja hyvin kaasuun, siis TODELLA helposti + hyvin), jonka jälkeen pudotat kaasua pois aika reilusti -> keula menee vähän alaspäin jo itestään, jonka jälkeen ainakin oma ninja lähtee jo reilulla kaasulla (ykkösellä) keulimaan, kunhan istuu tarpeeksi takana.
Varovaisesti sitten!

 

[Zip]

Kuulostaa oudolta sillä oma mopo nostaa kaasulla ykkösellä keulaa, vaikkei edes kiihdyttäisi ihan täyskaasulla eikä repäise stongasta  

kakkosella kevittää etupyörää jos pumppaa nopeasti kaasusta. Kytkimellä nousee kakkosella nätisti ilman stongasta repimisiä.

E: Ja tosiaan vakiovälitykset on.. ja munat käytännös kii tankissa aina ku keulin. Ykkösellä melko vaikeeta kiihdyttää tappiin asti täyskaasul ilman et keulis ympäri. Ehkä joku on sit laittanu turbon toho sil aikaa ku se oli ekan yön kotipihas

 

[SB2]

Teettepä te vaikeaksi tuonkin

Oma ninja nosti ykkösellä keulaa kunhan vain kiihdytti kunnolla ja kun kierrokset oli siellä 7000+ niin alko tapahtumaan. Ei tarvinnut mitään kikkailla ja ajoasentokin oli normaali.

Se on voimaa