• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Hane08 @ Maalis. 03 2009 sanoi:
No perkele  
biggrin.gif
No mikä liitäntä tuossa sitten katkeaa jos sen liittime ottaa irti nyt? Jotain muuta ei sitten pysty tekemään kun siihen vaihtaa sen vaihdenäytön liittimen? No aivan sama  
biggrin.gif
Huomenna vaihtaa k&n suodatin niiin laitan piuhat menemään suodatin kotelon alta ja "katkaisen" tuon liitännän ja pistän sit sen v-näytö tilalle..

Ja nuo kurit on niitä 25kW kuristuksia..
Napsauta laajentaaksesi...
Tota johtoa tarvitaan kun luetaan vikakoodit, joten ei tarvii olla murheellinen. Jos siinä liittimessä on muitakin johtoja, niin sitten on kyllä eri liitin kyseessä.

Vähän vaikea muistaa ihan tarkkaan, kun tuo kittiecu vaatii tohon pienen välijohtopaketin ja diagnostiikkaliitin siirtyy takapenkin alle. Eli alkuperäisen johdotuksen näkemisestä on kohta vuoden päivät.

Mitään peruuttamatonta ei kyllä tapahdu vaikka kokeilisit, joten olles murheeton.
pftroest.gif


Edit: tarkistin korjausmanuaalista, kyllä se toi liitin on ja siinä on vain tuo keltainen johto kiinni.


-Redbull-: se on tuo keskimmäinen, isoin rele. Tunnistaa siitä, että päällä lukee vaadittu kuorma, esim. 2x23W tai 2x23W+1,2W.
 
(markketo @ Maalis. 04 2009 sanoi:
Tota johtoa tarvitaan kun luetaan vikakoodit, joten ei tarvii olla murheellinen. Jos siinä liittimessä on muitakin johtoja, niin sitten on kyllä eri liitin kyseessä.

Mitään peruuttamatonta ei kyllä tapahdu vaikka kokeilisit, joten olles murheeton.
pftroest.gif


Edit: tarkistin korjausmanuaalista, kyllä se toi liitin on ja siinä on vain tuo keltainen johto kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
Perkele mä tota mopoa enää missää huolossa käytä, näyttää markketolle vaan kuvia niin ratkiaa ongelmat
biggrin.gif
Pitää taas aamusta lähtä talliin värkkään, saatan jopa kesällä päästä ajamaan
062802moto_prv.gif
 
(eddie71 @ Maalis. 03 2009 sanoi:
(scuuba @ Maalis. 01 2009 sanoi:
(Stigi @ Maalis. 01 2009 sanoi:
(Hane08 @ Maalis. 01 2009 sanoi:
Ja aiheesta sivuten: mitä te olette saaneet 6r:än kulkemaan? Ja mitä palikkaa on laitettu..
Napsauta laajentaaksesi...
Itse olen haaveillut jos saisi vääntöä lisää alemmilla kierroksilla.
Commanderit maksaa ilmeisesti noin 350e ja entäs se säätö, toiset samanmoiset? (ja kuinkahan paljon työnlaatu vaihtelee pajoittain?). Niin että kannattiko sittenkään...
Napsauta laajentaaksesi...
Jos haluu haaveista totta tohon hintaan, niin kantsii vaihtaa 6R->10R. Se nyt vaan on niin ett millään ärräkusiaisella on aika turha haaveilla alaväännöstä. Käytännössä tekninen mahottomuus saada pienestä koneesta huipputehoo ulos huippukierroksilla ja samasta pikkukoneesta vääntöö alakierroksilla.

Ja tossa esimerkki ennen ja jälkeen säädön. Vaikka seosta väännettiin huomattavasti rikkaammalle varsinkin ala ja keskialueella, niin käytännössä ei mitään vaikutusta ala ja keskisektoriin:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/2005_ZX-6R_636_KN_PC_Akra_1000px.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Ei näköjään taida kannattaa meikäläisen vaihtaa putkea, jos about 1 ke sijoituksella ei saa muuta kuin lisää ääntä. K&N suodattimella varustettu vakio mopedi syksyllä penkissä
Käppyrä
Tarvii päristellä kypärän sisällä sitten enemmän.
Napsauta laajentaaksesi...
Jeps. Mullakin noi palikat oli kiinni edellisen omistajan toimesta. Äänet on tosiaan ainoo selkeä parannus.

Ja PCn saitilta (vai oliko se akran saitilta) löytyvä kartta ko mallin ko sliparille oli erittäin samankaltainen kuin mitä penkittämisellä saatiin. Tosin penkin targettina oli vielä rikkaampi seos joten "plussaa" tuli koko alueelle/ osakaasuille verrattuna tuohon. Mutta kartan muoto siis hyvin samanlainen, joten penkitystä ei näin jälkikäteen ajatellen ois ees tarvinnu, vaan se sliparin kartta ois riitäny.
 
On kyllä hienoimpia putkia C-malliin, jos nyt sivuputkia ei lasketa.
tounge.gif

En tykkäis jos niitä olis neljä, olis liian suora Agusta, mut jotenkin nyt se sopii kuin kyynärpää silmään.
062802jumpie_prv.gif
 
Joo saattaahan sen jo arvata ettei ne ihan ilmasiks noista luovu :P Prkl ku tekis mieli laittaa Ninjaanki xenonia yms härpäkettä, mut tuli hommattua talveks kuramopo ni tuntuu budjetti olevan aika heikoilla... Toivottavasti se Kawan keula paranee pelkillä stefoilla, ettei tarvii uusia liukuja laittaa sinne.
 
Mitenkäs, kun täällä puhuttiin siitä miten kaasua saa herkemmäksi/nopeemmaksi nippusiteillä tai jollain. Tuo kiinnostaisi, olisiko jollain tarkempaa tietoa asiasta?
 
Ei herkemmäksi, mut nopeemmaksi. Nippusidettä käytetään kasvattamaan kaasukahvan rullan kehää. Eli leikkaa sopivanpituisen nippusiteen, taivuttaa lämmöllä ja varmistaa vaikka pikaliimalla siihen kaasuputkeen kiinni.

Itellä oli toi viime kesän, ja tykkäsin. Nopeuttaa just sen verran et saa yhdellä ranneliikkeellä kaasun auki. Jos tykkää niin voi laittaa myös 2 tai 3, jollon nopeentuu entisestään.
 
Juuri tuota hain. Pitääkin huomenna availla tuo kaasukahvan kotelo ja kattoa mitä sinne saa mahtumaan. Pitääkö mitään muita muutoksia tehdä?
 
Eip. Helpoin tehdä kun irrotat päätypainon ja vedät putken kokonaan ulos, onnistuu paikallaankin mutta räpeltäessä menee kauemmin aikaa...
 
Ei kyllä nuo Laserin putket sytytä yhtään. Ainoa hyvä puoli on noissa et peittää takapäät vähä enemmä ku esim. RS-5
 
Pistetään nyt sitten hetken mielenjohteesta tällänenkin tarjolle:
Micron Zeta Race käyrästö 03/04 kuuskolmekutoseen, uusi ja käyttämätön. Omakustanne (itseasias pieni persnetto) 400e.

Kiinnostuneet saa paiskoa yv:llä tahi spostilla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös