-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Ite vaihdoin viime kesänä -1/+2 ja pyörän käytös muuttu kyllä ihan täysin. Nyt kierroksia satasen vauhdissa about 6k, eli pystyy vielä ajamaan pidempiäkin matkoja "mukavasti". Radalla en kerinnyt käymään uusilla välityksillä, mutta räppäily muuttu ainakin huomattavasti hauskemmaksi.
GearingCommanderin mukaan nyt Kwaakun teoreettiset huiput 263kmh, eli varmasti riittävästi. Ton mukaan vakio aavikkoväleillä huiput pitäis olla 296kmh, mitä ei pyörä jaksa kelata kyllä missään mäessä. Jos nokkaa haluaa nostaa, ni välityksien muuttaminen on siihen kyllä paras keino, vaikka tuntuuhan se nousevan vakioväleilläkin
Eipähän tarvii kytkintä raiskata niin pahasti jotta saa hytin pystyyn.
Tietenki tuli sit hommattua Speedohealer 4.0 ja kalibroin sen GPS:n mukaan. About 255kmh sain mittariin kalibroinnin jälkeen noilla uusilla väleillä, ja kyllä se ainakin mulle riittää, kun kiihtyvyys parani huomattavasti
GearingCommanderin mukaan nyt Kwaakun teoreettiset huiput 263kmh, eli varmasti riittävästi. Ton mukaan vakio aavikkoväleillä huiput pitäis olla 296kmh, mitä ei pyörä jaksa kelata kyllä missään mäessä. Jos nokkaa haluaa nostaa, ni välityksien muuttaminen on siihen kyllä paras keino, vaikka tuntuuhan se nousevan vakioväleilläkin
Tietenki tuli sit hommattua Speedohealer 4.0 ja kalibroin sen GPS:n mukaan. About 255kmh sain mittariin kalibroinnin jälkeen noilla uusilla väleillä, ja kyllä se ainakin mulle riittää, kun kiihtyvyys parani huomattavasti
Goofy S
MotOrg ry jäsen
Saattaapi olla.
Eikös toi oo simppeliä matikkaa:
esim. montakos prosenttia on eroa etu17/taka40 ja etu16/taka43?
Äkkiä päissäni laskien välitys muuttuisi reilut 12 %, samoin tietysti mittarivirhe.
Menikö sinne päinkään?
Se ei ois kuin satasen tikki + uudet rattaat
Tuli nyt hommattua tuo GIpro:n näyttö niin se pitäs laittaa paikalleen
Nyt pitäisi löytää "Black, 4-pole male diagnostic connector(KDS),usually nyear the ECU box".
ECU= ruiskutsydeemi?
Diagnostic connector= tuntematon kapistus
Ja aiheesta sivuten: mitä te olette saaneet 6r:än kulkemaan? Ja mitä palikkaa on laitettu..
Tuli nyt hommattua tuo GIpro:n näyttö niin se pitäs laittaa paikalleen
ECU= ruiskutsydeemi?
Diagnostic connector= tuntematon kapistus
Ja aiheesta sivuten: mitä te olette saaneet 6r:än kulkemaan? Ja mitä palikkaa on laitettu..
Hae manuaali, tuolta. Noissa on yleensä hyviä vinkkejä, että mistä noi liittimet löytyy ja miltä ne näyttää.Se ei ois kuin satasen tikki + uudet rattaat
Tuli nyt hommattua tuo GIpro:n näyttö niin se pitäs laittaa paikalleenNyt pitäisi löytää "Black, 4-pole male diagnostic connector(KDS),usually nyear the ECU box".
ECU= ruiskutsydeemi?
Diagnostic connector= tuntematon kapistus
Ja aiheesta sivuten: mitä te olette saaneet 6r:än kulkemaan? Ja mitä palikkaa on laitettu..
Kiitti paljon.. Eiköhän se tuolla ratkea
Itse olen haaveillut jos saisi vääntöä lisää alemmilla kierroksilla.
Commanderit maksaa ilmeisesti noin 350€ ja entäs se säätö, toiset samanmoiset? (ja kuinkahan paljon työnlaatu vaihtelee pajoittain?). Niin että kannattiko sittenkään...
Uusi eturengas olis nyt ostettava, 65:sta ajattelin, vaan en oikein merkistä vielä tiedä.
Commanderin saattaa jo saada 300€ pintaankin. Riippuu tieten mistä tilaa sen. Ja kannattaa tilata sen mukaan renkaat, että edessä ja takana on samanlaiset. Itselläki pitäisi tilata tuo eturenkula. Toivotaa et liikkeestä jos tilaa Customii ja toho 6r:ää eturenkaat nii ei heitä kovin paljoa nuista mynetmoto- hinnoista nii ei tarvi sieltä tilata..
Jos haluu haaveista totta tohon hintaan, niin kantsii vaihtaa 6R->10R. Se nyt vaan on niin ett millään ärräkusiaisella on aika turha haaveilla alaväännöstä. Käytännössä tekninen mahottomuus saada pienestä koneesta huipputehoo ulos huippukierroksilla ja samasta pikkukoneesta vääntöö alakierroksilla.
Ja tossa esimerkki ennen ja jälkeen säädön. Vaikka seosta väännettiin huomattavasti rikkaammalle varsinkin ala ja keskialueella, niin käytännössä ei mitään vaikutusta ala ja keskisektoriin:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/2005_ZX-6R_636_KN_PC_Akra_1000px.jpg
Nyt meni helpoksiDiagnostiikkapistoke on akun ja ecun vieressä siinä etupenkin alla, mikäli ei ole vielä löytynyt. Eipä siellä montaa valmiiksi irtonaista liitintä olekaan.
Ite hankin Allright:sta pleksiin tarkoitettuja pultteja, oli sitten sopivia myös katteisiin
Tosin vaan ne pienemmät pultit...
Mite on vain mahdollista etten löytänyt edes silmät auki
Kysessä on tämän mallinen liitin enkä kyllä suoraan penkin alta löytänyt mihin tuon olisin tökännyt.. Ja vapaanahan sen vasta puolen pitäisi olla, vai pitääkö sieltä sitten irroittaa joku vapaaksi, että saa yhdistettyä nuo?