• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(necbose @ Heinä. 24 2008 sanoi:
Morjens kaikille vaihdoin mönkijän kawasakiin zx-6r 2000  
062802moto_prv.gif


nyt kiinnostais tietää onko monella ohjauskulmaa
jyrkennetty mulla melkein osuu renkas etukatteeseen akseliväli 1350mm kun vakio 1400mm

tossa linkki missä mun mopo http://kuvablogi.com/nayta/1307760/
Napsauta laajentaaksesi...
Älysin vasta nyt katella aikaisempia postauksia, eli kyseessähän olikin vielä perinteisellä (ei upside-down) keulalla oleva vanhempi 6r.
Moisista saattaa kyllä saada keulaputket solmuun kunnon mällissä (kannattaa tarkastaa), mutta olen myös joskus nähnyt että moisen pelin runko on antautunut (vääntynyt ko tavalla) oikein tosi kovassa keulamällissä...

Ja kuvasta päätellen tuo etupyörä on tosiaan reippaasti liian takana...
 
Ja tarkemmin kun kuvaa katselee, niin näyttäisi tosiaan siltä että keulaputket on "mutkalla".

No onneksi tuon ikäiseen löytää todennäköisesti melko hyvin käytettyjäkin osia.
 
Joo toivotaan että ois pekästään vääntynyt

löysin heti keulaputket netistä 189e kpl .

Jonku kans juttelin en muista missä sano että nuita

kolmioita vahtamalla saa säädettyä ohjauskulmaa ,

mutta jotenkin taidan itsekkin uskoa enemmän tohon että kolaroitu on
biggrin.gif
 
Ohessa muutama kuva omasta zx6R -00 projektista joka oli ajettu auton perään. Eutputket on taipunut n. 5 ja 8 mm:iä. Rungossa on siiten tapahtunutkin jo enemmän muutosta. Molemmille puolille on tullut pussit kuten kuvasta huomaa.

http://i236.photobucket.com/albums....019.jpg

http://i236.photobucket.com/albums....020.jpg

http://i236.photobucket.com/albums....021.jpg

Omaan pyörääni vaihdoin käytetyn rungon. Rungon hommasin USA:sta koska euroopasta niitä ei löydy, kuin uutena hintaan 815€. Ei nyt välttämättä kallis, mutta en viitsinyt vanhaan pyörään enää uutta runkoa hommata, joten tyydyin käytettyyn, mutta suoraan. Etuputket ostin englannista käytettynä. Hintaa tuli 147 euroa postikuluineen. Etuputket oli täydelliset eli niissä oli myös alaputket ja kaikki sisällä olevat romppeet.

Hintoja laitoin siksi, että kotimaisten purkaamoiden hinnat ovat poskettomia verrattuna tuonne isoon maailmaan ja osien tuleminen ei kuitenkin montaa päivää kestä ja lähetykset tuodaan suoraan kotiovelle.

Ja pakko laittaa loppuun vielä nykyinen kuva.  
biggrin.gif


http://i236.photobucket.com/albums....014.jpg
 
Kiitos nuista runko kuvista niistä näki hyvin mistä taipunut huomenna katson omasta onko lommoja samalla paikkaa.
 
Ketjut alkavat olla aika finaalissa ja kaipaisin vähän neuvoja uusien hommaamiseen ja asennukseen.

Yhtenäinen vai itse niitattava ketju? Onko takahaarukan irroitus iso töinen ja tarvitaanko erikoistyökaluja? Entä eturattaan irroitus?

Mitkä välit? Suurinosa ajosta tulee radalla, eli varmaan voisi vaihtaa vähän lyhyemmät välit, mutta mitkä?

Mikä ketju/rataspaketti?
 
no niin olihan siellä lommot mutta ihan pikkuset ,

mä vaihan kyllä ekaksi ne tolpat ja sitten jos riittää mielenkiintoaniin sitten toi runko
biggrin.gif
 
Mistä saisin -05 mallin ninjaan takalokasuojan?
Katsoin Duell:n kuvastosta (hinta n. 100€) mutta siinä sanottiin, että se olisi R malli eli joka ei ole yhtenäinen ketjusuojan kanssa. Ihmettelin, että mihin se tulee kiinni kun ei näy ylim. reikiä missään. Jos se ketjusuojan kanssa olisi yhtenäinen niin senhän saisi ketjusuojan kiinnityksiin ja toiselle puolelle takajarruletkun pidikkeen kiinnikkeeseen. Kokemuksia?
 
No niin vaihdoin kawaan öljyt motul 10-40w motonetistä , ja stormista öljynsuodatin ja ilman suodatin nyt kehrää kuin rotta
biggrin.gif


Täällä kun lukenu nuista mikä öljy toimii ja mikä ei niin tossa mun r6 ainakin toi motul toimii tosi hyvin vaihteet loksahtelee tosi siististi päälle ja kytkin toimii kuin unelma
062802moto_prv.gif


Aika näyttää miten pysyy sisällä
biggrin.gif
 
(necbose @ Heinä. 31 2008 sanoi:
No niin vaihdoin kawaan öljyt motul 10-40w motonetistä , ja stormista öljynsuodatin ja ilman suodatin nyt kehrää kuin rotta
biggrin.gif


Täällä kun lukenu nuista mikä öljy toimii ja mikä ei niin tossa mun r6 ainakin toi motul toimii tosi hyvin vaihteet loksahtelee tosi siististi päälle ja kytkin toimii kuin unelma  
062802moto_prv.gif


Aika näyttää miten pysyy sisällä
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Omassa kawassa on myös motulit. Pitäis vaihtaa nytten 600km sisällä öljyt sa suodatin. Onnistuuko suodattimen vaihto käsin irrottamalla/paikalleen laittamalla vai tarvitaanko siihen erillinen työkalu?

Miten vaikuttaa (vai vaikuttaako ollenkaan) jos vaihdan castrolin öljyt koneeseen?
 
(necbose @ Heinä. 30 2008 sanoi:
Tota vaihto tapahtui yksityisellä ,vaihdoin mönkijän  päitteen tohon kawaan  .
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä itse veisin jutun vaikka käräjille, se on myynyt sulle romun. Ja jos ei ole asiasta maininnut, niin hemmetin vaarallistakin tuollaisella ajaminen on. Ei tiedä millon pumput murtuu, tai onko rungossa damagee jne. Tuo keula on ihan solmussa, kolaroitu johonkin ihan kunnolla.

Pitäisihän tollaset tajuta jo ostohetkellä, mut jos ei tajua niin kyllä silti yrittäsin oikeutta saada. Tuohan on petos.  
sad_orig.gif


Vähintään pyrkisin vaihtamaan takaisin. Kyllä pitkä ja vittumainen urakka tulee olemaan, jos tuosta aikoo hyvän vielä saada. Keula vaihtoon, ja jos rungossakin vauriota, niin sitten se on koko pyörä osiks ja uudestaan tekemään.
 
(klonkku6 @ Heinä. 29 2008 sanoi:
Onko takahaarukan irroitus iso töinen ja tarvitaanko erikoistyökaluja? Entä eturattaan irroitus?

Mitkä välit? Suurinosa ajosta tulee radalla, eli varmaan voisi vaihtaa vähän lyhyemmät välit, mutta mitkä?
Napsauta laajentaaksesi...
Vähän venähtäny tää vastaus, mutta parempi kai myöhään...

Sen takahaarukan irrotukseen tarttee sellasen samanlaisen "erikoisavaimen" kuin etuvanteenkin irroitukseen. Paitti että erikokoisen, tais olla 16 mm. Ei se nyt välttämättä ihan kauhee homma oo, mut itse en kyllä jaksais alkaa irrotteleen jos ei ihan pakko ole...

Omassa on nyt 15 / 44 ratastus, ja meikäläisen vauhdeilla Kemoralle just passeli, Alastarossa ja Ahvenistolla pärjäis tiheemmälläkin. Motoparkissa tai Botnialla en oo tolla ajanu, mut voisin arvata et Botnialle suurinpiirtein samat käy ja Motoparkkiin sais olla vähän pidemmät?
 
Osaako kukaan äkkiä sanoa -05 636 etu-ja takapyörän laakereitten numeroita tunnetuimmilta laakerin valmistajilta? Sekä niitä stefoja?

Kiitos.
 
(SB2 @ Elo. 01 2008 sanoi:
Omassa kawassa on myös motulit. Pitäis vaihtaa nytten 600km sisällä öljyt sa suodatin. Onnistuuko suodattimen vaihto käsin irrottamalla/paikalleen laittamalla vai tarvitaanko siihen erillinen työkalu?
Napsauta laajentaaksesi...
Ainakin ZX-6R -05 service manualissa lukee että käsin kiristämällä se ei mene tarpeeksi kireälle.
K&N tarvikefilttereissä on mutteri päässä mistä kiristää. Tai sitten ostaa motonetistä 4,90e hattumallisen öljynsuodatinavaimen, jos suodattimessa ei mutteria päässä.
Tai kumihihnamallisen 3e?

Vanha suodatin lähti irti perinteisellä meisseli läpi ja vääntö -tekniikalla. Oli tiukassa.
 
mites eikös noissa -05 ja uudemmissa malleissa ole suodattimen ympärillä semmoista kiristyspantaa? vaikea selittää, mutta 03-04 mallissa on sellainen eräänlainen panta jossa puolestaan on hahlo yhdessä kohtaa ja vastakappale lohkossa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös