-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Jos sulla on slipari pyörässä niin katso sen servomoottorin rajoitinpalikan kiinnitys. Itsellä tuo löystyi viimekauden lopuksi ja teki juurikin tuota samaa.
Morjensta vaan kaikille! Hommasin viime kesänä zx-6r -05. Tähän mennessä kaikki sujunut moitteetta ja hyvin on kulkenut (liiankin hyvin, kortti käväsi hyllyllä), mutta nyt rupesi tekemään mieli muhkeampia ääniä pärrään. Nyt on sitten tulossa yoshimura rs-5 slipari ja kysymykset koskevatkin sen asennusta. Lueskelin aikaisempia viestejä ko aiheesta.
1. Saako servon pidettyä jotenkin ehjänä, jos ei oteta huomioon sitä 129€ maksavaa rele/vastus hässäkkää? Jos saa niin miten? Jos oikein ymmärsin niin servoon voi pistää "stopperin", mutta se rikkoo siitä rattaasta hampaita.
2. On ollut paljon kirjoituksia penkityksestä/säädätyksestä/pc:sta. Onko kellään TIETOA, että sliparin asentamisen jälkeen esim ruiskujen säädätyksen pois jättäminen aiheuttaisi konerikkoja / vahingoittaisi konetta (kokemuksia kaivataan, ei mutua).
1. Saako servon pidettyä jotenkin ehjänä, jos ei oteta huomioon sitä 129€ maksavaa rele/vastus hässäkkää? Jos saa niin miten? Jos oikein ymmärsin niin servoon voi pistää "stopperin", mutta se rikkoo siitä rattaasta hampaita.
2. On ollut paljon kirjoituksia penkityksestä/säädätyksestä/pc:sta. Onko kellään TIETOA, että sliparin asentamisen jälkeen esim ruiskujen säädätyksen pois jättäminen aiheuttaisi konerikkoja / vahingoittaisi konetta (kokemuksia kaivataan, ei mutua).
Itsellä on pelkkä slipari laitettu omaan -03 636:een enkä ole toistaiseksi käynyt säädättämässä. Hyvin on pelannut, mutta niinku Marketto aiemmin jo sanoi ettei se säädätys koskaan pahitteeksi olisi
Itte aattelin kurvailla sen verra monta vuotta nykysel et hommasin PC:n. Jos viis kesääki ajaa nii eipä se paljoa sit maksa enääItsellä on pelkkä slipari laitettu omaan -03 636:een enkä ole toistaiseksi käynyt säädättämässä. Hyvin on pelannut, mutta niinku Marketto aiemmin jo sanoi ettei se säädätys koskaan pahitteeksi olisi
1. Se servo ei mene miksikään vaikkei stoppereita olisikaan, ajautuu vaan käyttöalueen ulkopuolelle ja siksi sytyttää vikavalon. Stopperi ei riko rattaasta hampaita, ne hampaat hajoavat ihan luontaisen kulumisen takia. Stopperin tarkoitus on simuloida normaalia toimintaa, jossa servo pysähtyy kuten läpän kääntyessä auki ja kiinni.
2. Ei aiheuta konerikkoja, mutta siinä missä liian laihalla käyminen olisi pahasta niin on kyllä liian rikkaalla käyminenkin. Lopputulos riippuu paljon käytetystä sliparistakin, mutta nykyruiskupyöriin uskaltaa asentaa putkistonkin ilman säädättämistä. Mikäli mielenrauhaa hirveästi vaivaa, käy vedättämässä kerran penkissä (n. 50e, erinäisillä päivillä yleensä 10-15e), jonka jälkeen on kädessä mustaa valkosella missä seokset luuraa.
Onko kenelläkään kokemuksia pyörän viemisestä huoltoon viron motodepoolle? Ajattelin oman 6r:n käydä viemässä sinne kun olisi tulossa 24000km huolto ja soitettuani muutamaan liikkeeseen helsingissä hintaa huollolle oli 550€. Laivalla viroon pyörän kanssa meno-paluu on kuitenkin vain n. 50€ luokkaa. Lähetin tarjouskyselin kyseiseen paikkaan tänään mutta en ole saanut viellä vastausta.
Pitäis viedä penkkiin ja hommata PC, eiköhän sieltä joku 120 heppaa tuu?
Milläs logiikalla toimii bensavalo vuoden '04 636:ssa? Manuaalin mukaan kun lyhty syttyy niin pitäis olla noin neljä litraa kakkua jäljellä. Ite nyt kun olen ajellut niin kun valo syttyy niin silloin menee tankkiin ~10 litraa (18l säiliö). Alkaako valo vilkkua jossain vaiheessa kun bensa vähenee entisestään?
Meinaatko koneelta ton verra?Pitäis viedä penkkiin ja hommata PC, eiköhän sieltä joku 120 heppaa tuu?
Viime syksynä -06 636 potki takarenkaalle 111 heppaa ja 61 newtonia. Pyörässä oli kiinni Akran slipari pelkästään.Meinaatko koneelta ton verra?Pitäis viedä penkkiin ja hommata PC, eiköhän sieltä joku 120 heppaa tuu?
Samanlainen mopedi -06/636 myös viime syksynä 111,47 hv/62,97 Nm takanakilta oli tarkat lukemat lapusta. K&N suodatinta lukuunottamatta vakio.Viime syksynä -06 636 potki takarenkaalle 111 heppaa ja 61 newtonia. Pyörässä oli kiinni Akran slipari pelkästään.Meinaatko koneelta ton verra?Pitäis viedä penkkiin ja hommata PC, eiköhän sieltä joku 120 heppaa tuu?
Fuchsin penkissä köhi oma eilen koneelta 128,3hp ja 72,3Nm .. viisaammat laskekoot takapallotehonSamanlainen mopedi -06/636 myös viime syksynä 111,47 hv/62,97 Nm takanakilta oli tarkat lukemat lapusta. K&N suodatinta lukuunottamatta vakio.Viime syksynä -06 636 potki takarenkaalle 111 heppaa ja 61 newtonia. Pyörässä oli kiinni Akran slipari pelkästään.Meinaatko koneelta ton verra?Pitäis viedä penkkiin ja hommata PC, eiköhän sieltä joku 120 heppaa tuu?
Edit: taitaa olla 111,56hp takapallolt.. ?
tahtoo vaihtelua = kava myyntiin
http://www.nettimoto.com/758951
h.8500€
vaihto ehkä busa , ktm adventure990
http://www.nettimoto.com/758951
h.8500€
vaihto ehkä busa , ktm adventure990
Nyt se on sitten asennettu, n.15min + vielä pitäs käydä hakee yks hylsy et saa se yläkolmiossa olevan mutterin momenttiin. Oli kieltämättä helppo asentaa ja laitoin sen nyt 3/7 "jäykkyydelle". Sit enään odotetaa et tällä viikolla tulee putki lyhennyksestä ja eturissa pitäs vaihtaa.. Onneksi se on "tehovalvonta"-viikko niin voi surutta rassata mopoa oli kelit mitkä hyvänsäLSL tulee siihen tankin päälle ja on esim verrattuna Bituboon helppo asentaa (ei vaadi poraamista). Asennus ehkä noin 30min / kaksi olutta.
