-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
rodder
Betatestaaja
Huomenna ois tarkoitus vaihtaa zx6r:ään etu pamppuihin öljyt ja ajattelin laittaa nämä https://www.storm-motor.fi/osat/moo...an-stefa-ja-polysuojasarja-pari-mci-fsd-042r/ stefat/pölysuojat samalla kun öljyt vaihdan, onko kyseisestä sarjan vamistajan tuotteista orggislaisilla kokemuksia? Ainakin ovat made in Japan eli pitäis kai olla ihan laatu kamaa? Keula on kuuleman mukaan shimmattu ja jouset on n.80-85kg kuskille sopivat eli oisko 5w öljyt ok, tais ainakin scuuba mainita toisessa topicissa, että radalle 5w öljyt pumppuhin? Motulin öljyt ajattelin motonetista hakea. Öljyn määrä varmaan pysyy samana vaikka keulaa onkin hieman tuunattu eli ohjeiden mukaan öljyn pinta tietylle tasolle? Muutamat "vakiokeulat" on tullu huollettua ja sillon ollaan menty yleensä öljyllä mitä valmista on suositellut. Pyörä on joku 2000-luvun vaihteesta oleva laite.
rodder
Betatestaaja
scuuba sanoi:
Kilvetön peli kyseessä ja myytiin vm.2000 mutta joku oli käyny pyörää kattomassa ennen mua ja todennut, että saattaa olla joku aikasempikin malli. Tutkiskelin netistää tuota runkonumerolla ja jja kirjaimet löytyy sarjanumerosta ja tuo viittaisi 00-02 malliin?
ZX600JJ NINJA ZX-6R 1H 2000
ZX600JJ NINJA ZX-6R 2H 2001-2002
zx600jjA lukee siis omassa pyörässä, tiedä sitten mitä tuo A tarkoittaa tuossa
rodder
Betatestaaja
scuuba sanoi:
Eilen perkasin tuota osakasaa mitä pyörän mukana tuli ja motovillessa iskarit on ollut huollossa 2012 ja silloin laitettu advance fork oil 10W a03n. Keulan shimmauksesta tms. ei ole tietoa muuta kuin, että on shimattu. Varmaan paras laittaa sinne tuota 10w öljyä. Tänään vasta pääsen availemaan keulaa kun eilinen meni osakasaa selvitellessä.
Mutta jollain pervolla tavalla tykkään, on semmosta racing-meininkiä pienemmissäkin nopeuksissa!Hola kanssa Ninjailijat! Meikällä on -05 vuoden ZX6R ja nyt tuli hieman outo oire FI-valon kanssa.
Tänään oli 3 ajelu tänä vuonna, lähdin kotoo normaalisti ja vähän ajan päästä kiihdyttelin motarille sinne reiluun sataseen niinku tällä pyörällä kiihdytellään
Noh, tästä hetki niin FI-valo alkaa palaa, sammuu, hetken päästä palaa taas hetken, sammuu ja sitten alkaa palaa jatkuvasti. Ajoin about 90kmh tasakaasulla ja valo palaa. Hetken päästä kiihdytin hieman ja päästin kokonaan kaasun hetkeksi. Valo sammuu eikä syty enää.
Tämä tapahtui kerran myös viimekesänä. Täytyykö olla huolissaan? Pyörä ei oireile mitenkään
Tänään oli 3 ajelu tänä vuonna, lähdin kotoo normaalisti ja vähän ajan päästä kiihdyttelin motarille sinne reiluun sataseen niinku tällä pyörällä kiihdytellään
Noh, tästä hetki niin FI-valo alkaa palaa, sammuu, hetken päästä palaa taas hetken, sammuu ja sitten alkaa palaa jatkuvasti. Ajoin about 90kmh tasakaasulla ja valo palaa. Hetken päästä kiihdytin hieman ja päästin kokonaan kaasun hetkeksi. Valo sammuu eikä syty enää.
Tämä tapahtui kerran myös viimekesänä. Täytyykö olla huolissaan? Pyörä ei oireile mitenkään
Vikakoodin pystyy lukemaan ittekin aia helposti maadoittamalla johdonpää satulan alla jollain tapaa ja laskemalla fi-valon vilkkeithä. (Ksservicemanuaai tai googlaa) Mutta mulla tekee tota samaa ja luulen sen olevan (tai oli kunnes valo itsestään sammui) se pakoputken läpän servo mistä on vqijerit irroitettu koska Yoshimura rs-5
En varmaan tuota vikakoodia ainakaan vielä ala lukemaan, kun pyörässä tosiaan tuo Yoshimuran pönttö 
shyhander sanoi:
Jep, eli nyt ainakin tässä vaiheessa vaikuttaa siltä, että noi 2007-2008 letkut sopii aika määrämittaisesti paikalleen. Näissä lienee sama pääsylkkä ja kliparit abaut samalla korkeudella sitten. Tietty nyt sitten nuo vanhat tokicot ei taida sopia.. mikä ei ole optimaalista kyllä noin niinkuin varaosamieles.
MUOKKAUS: Ehkä kuitenkin olis saanu olla pidemmät letkut.
Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..
