ZX-12R

[jusa67]

Moro, ei kellään sattus nurkissa olemaan ti forcen vaimeninta.
Vois vaikka ostaa pois.

 

[zeta1]

Monesti on varmaan ollut juttua asiasta mutta kysyn nyt kuitenkin että, ovatko nuo 2002 mallin katteet jotenkin poikkeavat 2004 mallista?

 

[Murina]

jos puhut b mallista niin ei. (paitsi eri värejä)

 

[kawabata]

a-mallissa 2000-2001 on ihan hitusen muodoiltaan poikkeavat ja kiinnityskohdiltaankin kun vertaa b-malliseen 2002-2006. eivät sovi keskenään ristiin kuin ehkä isolla työllä ja väkivallalla.

sitten taas monia a-mallisia on myynnissä muka 2002 mallisina, se voi sekottaa asioita.

 

[zeta1]

mistäköhän löytyisi hyvin istuvat ja laadukkaat katteet tuohon b-malliin kun alkuperäiset maksavat vissiin jokseenkin liikaa?

 

[Simppa70]

Ketään halukasta commanderin omistajaa joka haluaisi testata tuota ignition modulea omassa pyörässään (vm 04-05) ihan vaan josko se sattuisi toimimaan...itsellä kun kaasuja laiteltiin ja kaikkia softia päiviteltiin (commander/i- module/hub) niin ei enään saatu pyörää modulen ollessa paikallaan toimimaan vaan kävi kolmella...heti kun modulen irroitti, pyörä alkoi käymään normaalisti. Ei viitsis vielä heittää vesilintua sillä jos se nyt ei oliskaan rikki...?

 

[metzuri]

Hehkutetaan nyt täälläkin vielä että kova tarve ois -01 sopivalle korkeammalle pleksille... Ei mikään kiire ois mutta reissuun enää viikko

Jäi tilaukset uudesta tekemättä ajoissa ja viime viikolla vastattiin että toimitus kestäisi melkein kuukauden

 

[Murina]

Kawabata selostaa miten siihen voi jesarilla vetää sellaisen pikku lipan ni ei mee reissu pommiin

 

[metzuri]

Joo kyllä siinä tämmönen patentti pitää tehdä ettei tuuli viipota ja mahdollinen sade tunge kauluksesta sisään.
Viikonloppuna kaivelemaan muovinpalasia varastosta...

 

[ssanppa]

Morjesta!

Tuli tuossa pari päivää sitten ostettua -04 musta tusiainen! Edellinen pärrä oli Gen I busa ja ainakin kawalla ajetun 500km perusteella pakko sanoa että kyllä se kasawika vaan on ajoasennoltaan, ketteryydeltää ja fun factoriltaan parempi peli! jes

Ei sillä että busa ois ollu huono, sehän oli taivaallisen hyvä.

PC, Yoshimura TRS putki ja K&N on paikallaan, dynotetty ilmeisesti oulun bike foxilla (ellen väärin muista mitä myyjä puhutteli), 178hp / 146nm. En tiedä kuinka yliampuvat tulokset nuo sitten ovat..?

Samaa "vikaa" on tässä kuin ilmeisesti kaikilla muillakin, eli ennen ~2500-2700 kierrosta ei tapahdu mitään, mutta tuo lienee ominaisuus näissä PC/putkiviritetyissä tusinoissa? Kaippa tuo säästää vähän pyörääkin ku ei tuu ajeltua alle 3k kierroksilla.

Ketjun oon kokonaisuudessa lueskellu läpi, kyllä siihen useampi ilta vierähtiki.. Noista etupään laakereista kuitenki kysyisin vielä uudestaan, että syökö tuo B malli niitä vai ei? Jotain parannuksiahan siihen oli tehty, joku reikä kai tukittu ettei mene paskaa sisään tms? Pyörällä ajettu 38tkm ja jotain vikinää kuuluu kun kääntää kävelyvauhdilla jyrkästi vasemmalle.


-s

 

[prinne]

Sellainen "ominaisuus" pari kertaa Kawassa ilmennyt, niin kuin akku olis ihan loppu. Ei jaksa starttia pyörittää lainkaan tai ehkä ihan vaivoin.

Eilen illalla ajelin ruuhkassa ja flekti huusi vähän väliä. Tulin kotiin, sammutin koneen. Avasin tallin oven ja piti pyörä ajaa sisään niin ei enää käynnistynyt.

Nyt aamulla kävin kokeilemassa niin komiasti startti pyöri.

Nyt kun mietin niin ehkä aiemminkin tilanne ollut se että kone on ollut kuuma. Mihin koneen kuumuus vois vaikuttaa? Akkuun?

Kokemuksia, ideoita?

Uusi akkukaan ei pelasta välttämättä. Flekti hörppää virrat akusta ja vielä kun kone on kuuma niin ei jaksa heti pyörittää. Yleensä jos akku ok niin 10min odotus riittää ja homma pelittää entiseen malliin
... tai näin olen ainakin käsittänyt. Tuo startin huolto varmasti auttaa kans

Startti putsattu, ei mitään erityisen paljon likaa ollut. Hiilet ok näköiset. Mutta ongelma ei poistunut. Eli kai se pitää akku vielä uusia.

Olis sitä välillä kiva jonnekin pysähtyä pieneks hetkeks. Pitäis tosin kotipihassa testata ensin että kauanko pyörän pitää antaa jäähtyä että taas lähtee.

 

[Clutch]

Startti putsattu, ei mitään erityisen paljon likaa ollut. Hiilet ok näköiset. Mutta ongelma ei poistunut. Eli kai se pitää akku vielä uusia.

Olis sitä välillä kiva jonnekin pysähtyä pieneks hetkeks. Pitäis tosin kotipihassa testata ensin että kauanko pyörän pitää antaa jäähtyä että taas lähtee.

Itellä teki kans viime syksynä tuota ettei lähtenyt kuumana käyntiin, ei jaksanut pyörittää. Tänä keväänä uus akku ja ei mitään ongelmaa käynnistyksen kanssa.
Voiskohan olla niin että huono akku yhdistettynä jonkin osan/osien lämpölaajenemiseen koneessa aiheuttaa tuon ettei kuumana jaksa pyörittää? Mulla ainakin noin 20min jäähtymisen jälkeen lähti taas käyntiin.

 

[metzuri]

Joo kyllä siinä tämmönen patentti pitää tehdä ettei tuuli viipota ja mahdollinen sade tunge kauluksesta sisään.
Viikonloppuna kaivelemaan muovinpalasia varastosta...  

Joo, tuli tehtyä semmonen säädettävä lippa tohon orkkisplexiin ja oli siitä jotain henkistä apua reilun 3 tonnin keikalle.

Seuraavalla reissulla pitää olla vähän muutakin mietittynä...

 

[kawabata]

Kawabata selostaa miten siihen voi jesarilla vetää sellaisen pikku lipan ni ei mee reissu pommiin  

hehiö. joo, laitoin vanhan kypärän visiirin nippusiteillä ja jeesuksen keksinnöllä - teipillä tuulta ohjaamaan. se pikkuisen auttaa kun sen laittaa sopivalle korkeudelle.

 

[kawabata]

Sellainen "ominaisuus" pari kertaa Kawassa ilmennyt, niin kuin akku olis ihan loppu. Ei jaksa starttia pyörittää lainkaan tai ehkä ihan vaivoin.

Eilen illalla ajelin ruuhkassa ja flekti huusi vähän väliä. Tulin kotiin, sammutin koneen. Avasin tallin oven ja piti pyörä ajaa sisään niin ei enää käynnistynyt.

Nyt aamulla kävin kokeilemassa niin komiasti startti pyöri.

Nyt kun mietin niin ehkä aiemminkin tilanne ollut se että kone on ollut kuuma. Mihin koneen kuumuus vois vaikuttaa? Akkuun?

Kokemuksia, ideoita?

Uusi akkukaan ei pelasta välttämättä. Flekti hörppää virrat akusta ja vielä kun kone on kuuma niin ei jaksa heti pyörittää. Yleensä jos akku ok niin 10min odotus riittää ja homma pelittää entiseen malliin
... tai näin olen ainakin käsittänyt. Tuo startin huolto varmasti auttaa kans

Startti putsattu, ei mitään erityisen paljon likaa ollut. Hiilet ok näköiset. Mutta ongelma ei poistunut. Eli kai se pitää akku vielä uusia.

Olis sitä välillä kiva jonnekin pysähtyä pieneks hetkeks. Pitäis tosin kotipihassa testata ensin että kauanko pyörän pitää antaa jäähtyä että taas lähtee.

mun tusinaan on tänä kesänä ilmaantunut ihan samanlainen oire. kun ajan esim. muutaman kaupan kautta, pikapysähdys 2-3 kertaa, niin eipä enää jaksakaan startata käyntiin ekalla, tokalla eikä lähde kolmannella starttauksellakaan käyntiin, sitten akku jo antautuukin ja ei edes pyöritä. 2010 uusin akun. se on joku ns. halpis. tuntuu ettei vain virta riitä kun koneen ollessa lämmin yrittää startata lyhyiden pyrähdysten ja lyhyiden pysähdysten jälkeen.

aiempi boschin akku ei tehnyt tällaista koskaan vaikka oli loppuaikoina jo vähintään 6 vuotta vanha.

nyt olen joutunut turvautumaan muutaman kerran työntöapuunkin ja silleen lähtee ihan ok kyllä.

sama vika jos ajan esim. 500 metriä huoltiksen pihaan, tankkaan, maksan, niin eipä lähde käyntiin. mutta kun odottelen n. 20 min, niin taas lähtee ok.

uudet akut ovat ilmeisesti niin paskoja etteivät enää riitä. jostain luin, että ympäristösyistä vuoden 2006 jälkeen akkujen lyijyä olisi vähennetty 25% aiempaan verrattuna ja sehän selittäisi tätäkin. vieläkö saisi jostain hapottamattoman vanhan akun.

tietysti yksi perinteinen oirekuvaan sopiva juttu oli, että onko venttiilit jo tulleet kantamisen rajoille. no se pitää tietty tarkistaa, mutta helpommalla selviäisi asia akkua vaihtamalla. jos löytyisi hyvä akku, niin näkisi käynnistyvyyden taas. jos oire jatkuu, niin toki venatkin pitää tsekata.

 

[qazwsx]

^ Eikös tuo kun työntämällä lähtee kuitenkin kuumana käyntiin sulje pois tuon venttiilien kantamisen?

Tänään penkitettiin oma pyörä vakioputkistolla Viaberissa, 160 hv 10040 rpm/125Nm /7440 rpm.

10 hv tipahti tehot Muzzyn kokoputkeen verrattuna.

 

[kawabata]

^ Eikös tuo kun työntämällä lähtee kuitenkin kuumana käyntiin sulje pois tuon venttiilien kantamisen?

Tänään penkitettiin oma pyörä vakioputkistolla Viaberissa, 160 hv 10040 rpm/125Nm /7440 rpm.

10 hv tipahti tehot Muzzyn kokoputkeen verrattuna.

kyllähän se sen sulkee jo pois. hyvä huomio.

vakioputkistoa itekin miettiny takaisin laittaa. hiljenis ainakin hurjasti kun nykypömpeli on jo liian kovaääninen korvatulpat korvissakin. liekö 110 db. voisin myydäkin sen pömpelin ja ne virikäyrästöt: on semmonen micron serpentin hydrotech eli ne litistetyt ja kyllä lisäävät kierrosherkkyyttä selkeästi. pönttönä on muzzyn titaani, jossa mukana täydet äänet ja tehot. haluaisko joku semmoset?

 

[zzr1100kawa]

Tuli vaan mieleen ettei olisi laturi vika,kuumana ei jaksa ladata,oireet semmoiset.Volttimittari akun rinnalle josta näkyy kun kaasuttaa jännite pikkasen nousee 12voltista 14:sta kun ok tai osaa katsoa ajovaloja kun kirkastuu kun kaasuttaa.Sekin on hyvä tietää akuista että kun kuormitat sitä jännite laskee ilman latausta ja kun kuorma pois niin jännite nousee akun viilennettyä.Aikoinaan talvella sahasin auton akun tyhjäksi talvella ja meinasin kaverilta työpäivän jälkeen pyytää apuvirtaa mutta en tarvinutkaan kun jaksoi tauon jälkeen pyörittää omillaan

 

[Mopottelija]

"vakioputkistoa itekin miettiny takaisin laittaa. hiljenis ainakin hurjasti kun nykypömpeli on jo liian kovaääninen korvatulpat korvissakin. liekö 110 db. voisin myydäkin sen pömpelin ja ne virikäyrästöt: on semmonen micron serpentin hydrotech eli ne litistetyt ja kyllä lisäävät kierrosherkkyyttä selkeästi. pönttönä on muzzyn titaani, jossa mukana täydet äänet ja tehot. haluaisko joku semmoset?"

Joo, saattaisi löytyä käyttöä..., riippuu hinnasta. Pistätkö vaikka yv:llä ehdotusta miten ja millä hinnalla pömpelit vaihtaisivat omistajaa ja olisiko vakiokäyrillä varustetulla pörinäpömpelillä vaihtoarvoa.

Edit typoja.

 

[zeta1]

Kysellään nyt ensin täältä tietoja sekä mielipiteitä vaikka ei ehkä oikea paikka olekaan.
Kyse on pyörän turbottamisesta ja sen laillisuudesta. Eli mua kiinnostaa pääsääntöisesti se että minkälaisia sanktioita kyseisestä asiasta on tullut kun miliisit on asiasta kiinnostuneet?
Tai onko ne yleensäkään ollut kiinnostuneita tuollaisista tekniikka muutoksista kun ovat tiellä pysäytelleet?
Kun ei turbotusta vissiin kovin näkymättömästi pysty tekemään,aina sieltä jostain kyljestä näkyy putsari kurkkivan.