ZX-12R

[Jake21]

Tere,
Kellään mitään kokemuksia jalkatappisarjoista 12R:ään??
Olis suuri tarve saada tappeja hiukan alemmas ja mahdollisesti vielä hiukan taaksepäin.
Saishan sitä itekkin jonkunlaiset levyt tehtyä joilla siirto onnistuu, mutta löytyykö kellään mitään tietoa kaupallisista valmisteista??
Saattais olla tarvetta myös satulalle jota vois vähän modata / korottaa. Ei tartteis olla edes ehjä.

-Jari

 

[slip]

Ite oon miettinyt ensiavuksi kaasutusta koska sillä pyörä pysyis vielä sellasessa kuosissa että ratahomoilukin olis tarvittaessa mahdollista. Myöhemmin sitten toinen aihio rankempaa modaamista varten.

kaasuista kauppaa ollaan tekemässä.

Millasta paketti oot hommaamassa?

Onko ratasta muuten näkynyt?

nyt tuli sitten kaupat tehtyä noista kaasuista.taitaa olla tuo nitro expressin laitteet talven aikana sitten asennusta ja säätöjä.sekä rattaita kentälle ja vartille. pitänee hommata toinen takapyörä niin pääsee ehkä kaikkein helpommalla noiden rattaiden vaihdon suhteen.

Tai ostat pelkästään niitä vetolevyjä toisen, niitä siis missä ratas on kiinni.

Paljonko meinasit tehoo ottaa kaasuilla lisää?

 

[zeta1]

Ite oon miettinyt ensiavuksi kaasutusta koska sillä pyörä pysyis vielä sellasessa kuosissa että ratahomoilukin olis tarvittaessa mahdollista. Myöhemmin sitten toinen aihio rankempaa modaamista varten.

kaasuista kauppaa ollaan tekemässä.

Millasta paketti oot hommaamassa?

Onko ratasta muuten näkynyt?

nyt tuli sitten kaupat tehtyä noista kaasuista.taitaa olla tuo nitro expressin laitteet talven aikana sitten asennusta ja säätöjä.sekä rattaita kentälle ja vartille. pitänee hommata toinen takapyörä niin pääsee ehkä kaikkein helpommalla noiden rattaiden vaihdon suhteen.

Tai ostat pelkästään niitä vetolevyjä toisen, niitä siis missä ratas on kiinni.

Paljonko meinasit tehoo ottaa kaasuilla lisää?

niin sillä levyllähän tuo taitaa tosiaan mennä helpointen.
n.40hp lisää takaselle olisi kuulemma ihan ok vakio koneelle 50heppaakin vielä menis mut ei viitsi alkaa liian ahneeks.
Sit tuo shifteri tulee kans jos raaskin mut eipä kait sitä sit enään siitä viitsi tinkiä. translogicia suosittelivat juuri tuon siirrettävyyden vuoksi ja siinä tulee tuo käyttö akseli mukana kun dynossa ei.

 

[slip]

^ Shifteriä oon meinannut itekin. En oo vaan vielä keksinyt että kumpi, cordona vai translogic. Cordonassa ilmeisesti mahdollisuus vaihtovalon ohjaukseen optiona jota tuossa translogicissa ei ole.

 

[slip]

Miten rattaat on nokissa kiinni, niinku irtooko ne esim nestemäisellä typellä? Katselen noita säädettäviä nokkapyöriä vaan että mahtaako niiden vaihto onnistua ns. kotikonstein. Nokkapyörät ei lie kuitenkaan turhin hankinta jos joskus kuvittelee jostain syystä a)laskevansa tai b)nostavansa kantta suhteessa lohkoon...

Entäs onko kellään kokemusta minkäverran lisää paukkua vois saada kannen siistimisellä jos pysytään vakiokokosissa venttiileissä?

 

[vegelius]

Miten rattaat on nokissa kiinni, niinku irtooko ne esim nestemäisellä typellä? Katselen noita säädettäviä nokkapyöriä vaan että mahtaako niiden vaihto onnistua ns. kotikonstein. Nokkapyörät ei lie kuitenkaan turhin hankinta jos joskus kuvittelee jostain syystä a)laskevansa tai b)nostavansa kantta suhteessa lohkoon...

Entäs onko kellään kokemusta minkäverran lisää paukkua vois saada kannen siistimisellä jos pysytään vakiokokosissa venttiileissä?

Mulla on pari ylimääräistä täydellistä kantta tossa. Toiseen olisi tarkoitus tehdä noi tempu mikäli on suora ja omaa ehjät nokat

Eriasia sitten onnistuuko miten.

 

[slip]

Toisesta treadista osu just silmään tollanen missä vähän vertailtu eri muutosten vaikutusta. Saa ainakin suuntaa.

ZX-12:
http://www.ivansperformanceproducts.com/zx12.htm

ZX-14:
http://www.ivansperformanceproducts.com/zx14.htm

 

[slip]

Missä puljussa meinasit kantta korjailla?

 

[vegelius]

Missä puljussa meinasit kantta korjailla?

Sitä en vielä tiedä. Ehjästä koneesta purettuna noi kyllä on mutta kun en itse noista niin tajua niin saa joku osaava katsoa. Muutenkin pari projectikonetta hyllyssä joista pitäis jotain kehitellä....

 

[Attitude]

Entäs onko kellään kokemusta minkäverran lisää paukkua vois saada kannen siistimisellä jos pysytään vakiokokosissa venttiileissä?

Tossa on jonkun Saksalaisen virityspajan arvioita eri virien vaikutuksista ja vielä oikein suomenkielellä

-kliks-

 

[BussiJussi]

^ Shifteriä oon meinannut itekin. En oo vaan vielä keksinyt että kumpi, cordona vai translogic. Cordonassa ilmeisesti mahdollisuus vaihtovalon ohjaukseen optiona jota tuossa translogicissa ei ole.

Molemmista siftereistä itselläni kokemusta. Cordona gp switch, vai mikä se oli. Käy plug and play commanderiin kytkettynä, johtojen vaihdolla toimii joko push tai pull tyyppisenä. Vaati commanderiin vaan ohjelman, jolla alkaa toimia. Katkoo ruiskua, toimi kuin junan vessa. commanderista saa säädettyä katkoajan, ja kiekat jossa aktivoituu(voi normi ajossa ajella siis kytkimen kanssa) Vaihtovaloa ei ainakaan itselläni ollut, joten en tiedä onko saatavilla! Nykyään pyörässäni Translogic quickshifter 4, vai mikä se oli. Liitetään pyörän puolanjohtojen väliin, käy kanssa plug and play useimpiin japsipyöriin. katkoo sytkää, toimii kanssa itselläni helkatin hyvin. Shfterin anturilla valitaan, toimiko push, vai pull tyylillä. Ja tossa versiossa on vaihtovalokin mukana! Loppukaneettina voin suositella siis molempia, ota kumman halvemmalla saa! (ja tietty cordonan kytkemistä en tiedä kuinka onnaa, jos ei commanderia ole)

 

[jake12r]

^ Shifteriä oon meinannut itekin. En oo vaan vielä keksinyt että kumpi, cordona vai translogic. Cordonassa ilmeisesti mahdollisuus vaihtovalon ohjaukseen optiona jota tuossa translogicissa ei ole.

Molemmista siftereistä itselläni kokemusta. Cordona gp switch, vai mikä se oli. Käy plug and play commanderiin kytkettynä, johtojen vaihdolla toimii joko push tai pull tyyppisenä. Vaati commanderiin vaan ohjelman, jolla alkaa toimia. Katkoo ruiskua, toimi kuin junan vessa. commanderista saa säädettyä katkoajan, ja kiekat jossa aktivoituu(voi normi ajossa ajella siis kytkimen kanssa) Vaihtovaloa ei ainakaan itselläni ollut, joten en tiedä onko saatavilla! Nykyään pyörässäni Translogic quickshifter 4, vai mikä se oli. Liitetään pyörän puolanjohtojen väliin, käy kanssa plug and play useimpiin japsipyöriin. katkoo sytkää, toimii kanssa itselläni helkatin hyvin. Shfterin anturilla valitaan, toimiko push, vai pull tyylillä. Ja tossa versiossa on vaihtovalokin mukana! Loppukaneettina voin suositella siis molempia, ota kumman halvemmalla saa! (ja tietty cordonan kytkemistä en tiedä kuinka onnaa, jos ei commanderia ole)

Mulla vanhan mallinen PcIIIr johon ei ollut suoraan tuo Cordona kytkettävissä...Itse en noihin sähköhommiin juuri ala kajoamaan, joten Jarim liitteli pyörääni juottamalla johdot oikeaoppisesti puolan johtoihin (jokunen vuosi sitten) ja on tosiaan pelaillut moitteetta, katkoo siis sytkää mullakin. Eli onnistuu siis laittaa ilman commanderiakin.

 

[slip]

Miten tarkkaan Translogicissa saa säädettyä tuon vaihtovalon? 100rpm välein?

Katoin kyllä että niidenkin sivuilla oli myynnissä vaihtovaloja mutta en löytänyt mitään tekstiä että sais ohjattua katkojaboksilla... edittiä sen verran että nyt kyllä löytyy heti etusivulta "Optional ultra-bright 7 LED shiftlight array - flush or bracket mount".

Commanderi löytyy iteltä kyllä, mutta jotenkin noi syttyä katkovat tuntuu järkevämmiltä jos esim kaasujen kanssa joskus tahtoo pelailla.

 

[BussiJussi]

Miten tarkkaan Translogicissa saa säädettyä tuon vaihtovalon? 100rpm välein?

Katoin kyllä että niidenkin sivuilla oli myynnissä vaihtovaloja mutta en löytänyt mitään tekstiä että sais ohjattua katkojaboksilla... edittiä sen verran että nyt kyllä löytyy heti etusivulta "Optional ultra-bright 7 LED shiftlight array - flush or bracket mount".

Commanderi löytyy iteltä kyllä, mutta jotenkin noi syttyä katkovat tuntuu järkevämmiltä jos esim kaasujen kanssa joskus tahtoo pelailla.

Toi vaihtovalo ei mulla vielä kytkettynä, mutta kaverilla käytössä, kertoi seuraavaa:
Shifteri "näppäillään" säätöasentoon, jonka jälkeen nostetaan kierrokset puoleen siitä, jossa valo halutaan toimimaan, ja eikun kuitataan käyttöön. Kuulemma aika helposti saa sattumaan, ja helppo tietty säätää uudelleen, jos ei miellytä.

Tosiaan tuo sytkää katkova parempi, jos kaasujen, tai turbon kanssa käyttää....

 

[vegelius]

Talviteloilla täälläkin. Purkamisen laiskuutta mutta kyllä tää tästä. Kasaaminen onkin sitten erijuttu miten ja milloin  

Ja pienempää kawasakia  

 

[jake12r]

Asiallinen talli näyttäis olevan. Jaa, mulla ei tainnut olla noin paljon osaa paikoillaan edes ajossa viime kesänä Ens kesänä se on taas pyörän näköinen mullakin. Katteiden modaus meneillään. Tuon takahäkin vois muutella kans hieman järkevämmäksi kiihdytyskäyttöön. Etupumput huoltoon ja kytkin uusiksi, sitten taas kesän odotteluun... ja jos rahaa löytyy niin tiedonkeruun asennus

 

[zeta1]

slip.olit sitte päässyt tuohon Bomber magazineen oikein isoon kuvaan. hieno juttu. asiaan, mites olet tottunut tuohon käännettyyn kaavioon vai vaihdoitko jo normin takas?ja oletko tutkinut tarkemmin että kuinka sen shifterin saa noilla vakio jalka tapeilla ja käännetyllä kaaviolla asennettua. joku toinenkin joka on kyseisen toimituksen suorittanut voi kyllä asiaa valaista vai joutuuko vaihtamaan jonkun tappisarjan?

 

[jake12r]

slip.olit sitte päässyt tuohon Bomber magazineen oikein isoon kuvaan. hieno juttu. asiaan, mites olet tottunut tuohon käännettyyn kaavioon  vai vaihdoitko jo normin takas?ja oletko tutkinut tarkemmin että kuinka sen shifterin saa noilla vakio jalka tapeilla ja käännetyllä kaaviolla asennettua. joku toinenkin joka on kyseisen toimituksen suorittanut voi kyllä asiaa valaista vai joutuuko vaihtamaan jonkun tappisarjan?

Eipä tartte tappisarjoja vaihdella jos ei halua. Itellä meni tajuntaan kaavion kääntö yhden viikon sisällä enkä ehtinyt hajottaa mitään

Vaihtomissit, välivapaat ja muut sekoilut jääneet sen kautta lähes kokonaan pois (taisi yksi vaihtovirhe sattua kesällä -09). Alkuperäisellä kaaviolla vaihtovirheet/ välivapaat olivat lähes päivittäinen ongelma. Eli kannattaa muuttaa.

 

[slip]

Olin joo näköjään joutunu kuviin  

Vaihdoin normi kaavioon takasin. Kai siihen tottuis jos ajelis vähän pidempään. Eniten se väärinpäin olo haittas keuliessa jos tarvi vaihtaa isommalle.

Translogicissa tulee ainakin siirtotangot mukana ja kyllä kai sen pitäs mennä ihan heittämällä kiinni väärin päin olevaan kaavioonkin. Sen anturin kuvittelen olevan niin pieni että ei osu vaihdevipuun.

JamRacingillä 525e QS4 AST shifteri ja vaihtovalo.

 

[Sampetti]

Palataanpa taas noihin tulppiin. Kuinka h*vetissä ootte saaneet hatut irti tulpista? Tuossa on niin tiukassa, ettei käsipelillä irroittamisesta puhettakaan. Työkaluja ei viittis millään käyttää kun tuntuvat olevan kovaa muovia eikä sinne kovin järeätä kalua mahdukaan.