ZX-12R

[slip]

Jaa, pitäsköhän lähtee Hyvinkäälle aamulla  

Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.

Kovia aikoja olit lähetellyt - oliko pyörä vielä ihan vakio korkeuksissa?

no niin hieno homma, äijä osaa kyllä homman.

Juu vakio korkeudessakin on vielä. Osaan ehkä jotenkin, mutta kyllä parannettavaa on vielä vaikka miten paljon

Pirun tarkka kytkin tuossa kyllä on.

Kolmosella tärähti aina sopivasti rajoittimeen maalin kohdalla. Nyt kun tietäis paljonko tuo rengas 226 vauhdissa on paisunut niin sais laskettuu satavarmasti tuon rajoittimenkin paikan.

 

[Mika 14R]

Jaa, pitäsköhän lähtee Hyvinkäälle aamulla  

Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.

Kovia aikoja olit lähetellyt - oliko pyörä vielä ihan vakio korkeuksissa?

no niin hieno homma, äijä osaa kyllä homman.

Juu vakio korkeudessakin on vielä. Osaan ehkä jotenkin, mutta kyllä parannettavaa on vielä vaikka miten paljon

Pirun tarkka kytkin tuossa kyllä on.

Kolmosella tärähti aina sopivasti rajoittimeen maalin kohdalla. Nyt kun tietäis paljonko tuo rengas 226 vauhdissa on paisunut niin sais laskettuu satavarmasti tuon rajoittimenkin paikan.

Hyvin vedetty.
En usko että renkaan paisumisella on mitään vaikutusta varsinkaan noissa nopeuksissa. Varmaankaan kumin massa ei riitä nostamaan perää korkeammalle noissa nopeuksissa, jolloin mainittavaa vaikutusta nopeuteen ei ole. Taka-akselin ja pitopinnan välinen sädehän sen nopeuden määrää.

 

[slip]

Niin niin että rengas voi olla vieläpä pienemmälläkin halkasijalla kun laskennallisena... Pitäis saada kuva tuolta maalipäästäkin että näkis miten "litossa" rengas sitten vielä voi olla.

Rajotin kuitenkin täytyy olla melko varmasti korkeemmalla kun 11870. Vois käydä vielä tsekkaan tuon renkaan ympärysmitan mitalla että paljonko siinä on eroa laskennalliseen mittaan.

 

[sjobbe]

Joku siellä lentkentän "portilla" pällisteli vihreellä tusinalla. Kuka myöntää?

 

[kawabata]

Jos kawabatan 11870 on totta niin teoriassa 12R riittää vakiovälitykset kutosella rajoittimella 312km/h (kun ei ota huomioon takarankaan paisumista korkeussuunnassa).

se lukee tehtaan manuskassa.

 

[vegelius]

Joku siellä lentkentän "portilla" pällisteli vihreellä tusinalla. Kuka myöntää?

No minähän se siinä. Kun ei päässy ajamaankaan niin jäätiin siihen ihmetteleen että mitäs sitten...

 

[slip]

Joku siellä lentkentän "portilla" pällisteli vihreellä tusinalla. Kuka myöntää?

No minähän se siinä. Kun ei päässy ajamaankaan niin jäätiin siihen ihmetteleen että mitäs sitten...

Onko siellä joku maksimimäärä mitä kuskeja otetaan vai miksi ei ajamaan päässyt?

Missähän pääsis seuraavaksi? Liekö 11.7. tuo West Coast Cupin Kauhajoen kisa seuraava?

 

[LiguidSnake]

Hienosti ootte päästelleet vartteja, mutta sellainen kysymys heräsi henkiin, että mistä saa niitä lätkiä joilla pystyy tukkimaan tuon kleen air systeemin, vai mikä se oli?..

 

[JaL3]

Hienosti ootte päästelleet vartteja, mutta sellainen kysymys heräsi henkiin, että mistä saa niitä lätkiä joilla pystyy tukkimaan tuon kleen air systeemin, vai mikä se oli?..

Helpoin j ahalvin konsti on tukkia reiät alkuperäsistä lätkistä.

Jos tuntuu ettei kykene moiseen tms niin sitten voi moiset hankkia Muzzyltä tai Ivansilta, muitakin varmaan on.

Aihetta käsitelty runsaasti aiemminkin, haulla löytyy siis lisätietoa ml. seikkaperäiset ohjeet homman suorittamisesta.

 

[DJHJ]

Pakko päästä itsekin testaamaan uudemman kerran tota varttimailia ton sifterin kanssa tässä kesän mittaan. Onko moni teistä kääntänyt vaihdekaaviota toistepäin, eli suurempaa alaspäin?

 

[SatanClaus]

Pakko päästä itsekin testaamaan uudemman kerran tota varttimailia ton sifterin kanssa tässä kesän mittaan. Onko moni teistä kääntänyt vaihdekaaviota toistepäin, eli suurempaa alaspäin?

Kaveri on kääntänyt toistepäin ton ja sano että vähän joutuu hiomaan mutta ei ollut kuulemma kova homma. Kehuu vaan tota käänteistä kaaviota.
Itelläkin on toi käänteinen käyny mielessä mutta kunhan vain ylimääräistä aikaa ja energiaa löytyis niin vois alkaa näpräileen.

 

[jake12r]

Pakko päästä itsekin testaamaan uudemman kerran tota varttimailia ton sifterin kanssa tässä kesän mittaan. Onko moni teistä kääntänyt vaihdekaaviota toistepäin, eli suurempaa alaspäin?

Kaveri on kääntänyt toistepäin ton ja sano että vähän joutuu hiomaan mutta ei ollut kuulemma kova homma. Kehuu vaan tota käänteistä kaaviota.
Itelläkin on toi käänteinen käyny mielessä mutta kunhan vain ylimääräistä aikaa ja energiaa löytyis niin vois alkaa näpräileen.

Siihenhän menee varmaan minuutti aikaa kun kääntää booreilta sen vivuston toisinpäin

Suosittelen.

 

[DJHJ]

Joo ei siinä kauaa mene, mutta sit pitää ottaa eturattaan suojus pois ja rasvaa lentää, vai saako sitä suojaa hiottua sen verran, että se täyttää tehtävänsä vielä ja vipu ei enään nappaa kiinni siihen?

ps. kovia ootte vittuilemaan...

 

[SatanClaus]

Joo ei siinä kauaa mene, mutta sit pitää ottaa eturattaan suojus pois ja rasvaa lentää, vai saako sitä suojaa hiottua sen verran, että se täyttää tehtävänsä vielä ja vipu ei enään nappaa kiinni siihen?

ps. kovia ootte vittuilemaan...

Eturattaan suojukseen ei tarvi koskea.
Tosiaan ei tarttenu kuin käännäyttä booreilta vivusto toisinpäin ja jonkin verran mirklailin tankoa ettei se hinkkaa runkoon. Tota mirklailuakaan ei ois varmaan tarvinu tehdä mutta saanpahan mielen rauhan.

 

[jake12r]

Joo ei siinä kauaa mene, mutta sit pitää ottaa eturattaan suojus pois ja rasvaa lentää, vai saako sitä suojaa hiottua sen verran, että se täyttää tehtävänsä vielä ja vipu ei enään nappaa kiinni siihen?

ps. kovia ootte vittuilemaan...

Eturattaan suojukseen ei tarvi koskea.
Tosiaan ei tarttenu kuin käännäyttä booreilta vivusto toisinpäin ja jonkin verran mirklailin tankoa ettei se hinkkaa runkoon. Tota mirklailuakaan ei ois varmaan tarvinu tehdä mutta saanpahan mielen rauhan.

Eip ollu tarkoitus vittuilla, jos tuota mun kirjoitusta meinaa. "Satan" tuossa jo ehtinytkin kirjoittaa oleellisen. Toki se ahdas on, mut alkuperäinen vaihdevipu sopii liikkumaan ainakin mulla, sifterin vipua sitten joutu kyllä rälläkällä hieman hiomaan.

 

[Ninja-12R]

Nyt Sitten vihdoin ja viimein tuli veropäätös pyörään..onhan tota jo melkein 3kk odoteltu/ pelätty et milloin se tulee..Mut omasta mielestä ihan kohtalainen summa 1600e..Pyörä siis 12r vm-03 ajettu 18300km..pyörälle tuli hintaa noin 8000e..

 

[slip]

Herättää kyllä kateutta busapuolelle tuo PetriK:n ecu-projekti. Melko makeat säätömahdollisuudet aukee sen myötä. Tollanen pitäis saada toteutettua viimesimpään 12 Kawaankin. Ainakin jossainmäärin se näkyy tehdyn -03 malleihin asti, mutta sitten -04 eteenpäin ecu muuttuu 16 bittisestä 32 bittiseksi (mitä se sitten tarkoittaakaan

) ja se on ilmeisesti tekemättä. Jos täältä joltain löytyy taitoa ja innostusta niin voin lähtee sponsorina mukaan, oma osaaminen vaan ei (tuollakaan) alueella ole sitä luokkaa että järkevällä työmäärällä sais itse toteutettua.

http://www.activeboard.com/forum.spark?forumID=99460&p=1

Tuolta muuten selviää myös sellainen että tätäkin pyörää on rajoitettu 1. vaihteella sytkäkartala.

 

[zeta1]

onko -03 ja -04 vuosimallisten ilmanputsari kotelossa jotain eroa? kyselen vaan kun ostin pipercrossin vapari suodattimen ja huomasin kotona että päällä luki 00-03 malliseen enkä jaksais availla turhaan noita tankkeja ja katteita pois vain todetakseni että eipä sovi paikoilleen. Siis oma on -04 mallinen.

 

[SatanClaus]

Pakko niellä omia sanoja nimittäin latasin PC:n sivuilta kartan ja sopi ainaki omaan pyörään.Penkissä tuli tulokseksi 176hp ja 130nm.
Tuosta ilmanputsarista, että ainaki kun laittaa googleen hakusanaksi "pipercorss zx-12r" niin linkkien perusteella pitäis käydä vm00-06 ja K&N sama homma.

 

[FighteR]

Tulipa hommattua omalle kwaakulle ennenaikainen 48tkm huolto. Luvattu hinta vaan yllätti melkoisesti: 395€. Sisältäen: öljyt, jarrunesteet, jäähynesteet, tietty venasäädön + kaikki tarvittavat sälät. Tarjoajana Powerbike