-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-12R
- Keskustelun aloittaja sjobbe
- Aloituspäivä
Siitä vaikka koko sarja. Saa myös erikseen noi liinat / kiinnittimet.
http://www.dragrace.fi/catalog....id=6820
300km/h rajoittajan poistajaa, niin otta ne kierrokset sit loppuun asti 6-vaihteellakin. Erillisen kierroslukumittarin mukaan 11920rpm kiersi penkissä.Reilusti ja reilusti.
Jos kawabatan 11870 on totta niin teoriassa 12R riittää vakiovälitykset kutosella rajoittimella 312km/h (kun ei ota huomioon takarankaan paisumista korkeussuunnassa). Tuolla toisessa treadissa kerrotaan että takarenkaan luisto n.300km/h nopeudessa on kokemuksen mukaan n. 3%. Joka taas tekee sen että todellinen nopeus vois olla luiston kanssa n.302km/h.
Se olis kiva tietää paljonko tuo rengas paisuu noissa nopeuksissa. Riippuu varmaan renkaastakin.
Edittiä sen verran että vai tarkoititko siis juuri tuon 11870rpm rajoittimen poistoa?
Miksette mene kokeilemaan, niin olisi paljon vähemmän näitä spekulointeja.... =)
tallin siivouksen yhteydessä löytyi osina oleva 12R:n moottori, vm. -00. Entisen pyörän alkuperäinen moottori, kiertokangen alapään laakeri korkkas josta johtuen vaihdettiin moottori. Kampiakseli mutkalla, mutta varmaan asianharrastajalle käyttökelpoisia osia mukana. Sijainti Lappeenrannan seudulla.
vaihdetaan esim. Lapin Kullan mäyrikseen.
t. JoukoL
vaihdetaan esim. Lapin Kullan mäyrikseen.
t. JoukoL
Et pystyis tota karttaa lähettämään tai linkittämään mistä se täältä löytyy? Tuol Commanderin sivuilla on kartta kyllä stock pyörälle, mutta vois verrata tuohon sun karttaan.
Sain kanssa tänään commanderin himaan. Jos alkuun tunkis sinne jonkin kartan pohjaksi ja sitten kun putki on jostain löytynyt kävis penkissä säätään.
Taidan päräyttää ajankuluksi ite noi kiinnikkeet. Liinat on jo vanhastaan ja ei noi lopulta oikein avaruustekniikkaa näytä olevan.
Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..
Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..
Oliko sulla 190-levee takanakki jo alla, meinaan taittuu Alastarollakin kevyemmin. Itsellä pääsuoran päähän karvan alta 250.Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..
Missä ryhmässä olit ajamassa? meinaan kyllä se 12R taittuu kun sitä viedään niin ei ne pienemmät sit siinä ole enään häiritsemässä...
joo ja kun mä kävin siellä ajelemassa niin mä sain sinne ennen jarrutusta 300km/h pojjaat hei pientä rajaa ei siellä nyt sentään ihan kauheita nopeuksia onnistu ottamaan tuon 230 mä viel uskon mut siihen se sitten jää koska sinne kurviin tosiaan pitää myös jarruttaa. melkein kun lukis busa miesten juttuja.Oliko sulla 190-levee takanakki jo alla, meinaan taittuu Alastarollakin kevyemmin. Itsellä pääsuoran päähän karvan alta 250.Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..
Missä ryhmässä olit ajamassa? meinaan kyllä se 12R taittuu kun sitä viedään niin ei ne pienemmät sit siinä ole enään häiritsemässä...
Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..
joo ja kun mä kävin siellä ajelemassa niin mä sain sinne ennen jarrutusta 300km/h pojjaat hei pientä rajaa ei siellä nyt sentään ihan kauheita nopeuksia onnistu ottamaan tuon 230 mä viel uskon mut siihen se sitten jää koska sinne kurviin tosiaan pitää myös jarruttaa. melkein kun lukis busa miesten juttuja.
Oli 190 takanakki jo alla.. Ja varmasti mutkissa kokeneempi jätkä saa pyörän menemään vaikka selällään jos niikseen on.. Itellä oli pyörä kuitenkin ollut omistuksessa vasta alle kuukauden, ettei pyörään ollut mitään kunnollista tuntumaa miten se käyttäytyy mutkissa juurikin kovissa nopeuksissa. Ajelin tarkoituksellakin vähän rauhallisemmin mutkissa..
Tuossa suoralla tuli kyllä nautittua siitä kohtalaisen iloisesta kiihtyvyydestä mitä Ärrä tarjosi. Yleensä jarrutukseen tultiin jtn. n. 190-210 km/h.. Tuo 230-loppunopeus vain napsahti kohdilleen kun uskalsi avata kaasua tarpeeksi ajoissa mutkasta ulos tultaessa.
joo jotain tuonne 210 luokkaa mäkin sain tai uskalsin ottaa sinne jarrutukseen. mut tosiaan en ole mikään rata kuski mut sen kelauksen joutuu vaan väkisin aloittamaan aika pienestä nopeudesta.Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!
Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee
Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen..Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..
joo ja kun mä kävin siellä ajelemassa niin mä sain sinne ennen jarrutusta 300km/h pojjaat hei pientä rajaa ei siellä nyt sentään ihan kauheita nopeuksia onnistu ottamaan tuon 230 mä viel uskon mut siihen se sitten jää koska sinne kurviin tosiaan pitää myös jarruttaa. melkein kun lukis busa miesten juttuja.
Oli 190 takanakki jo alla.. Ja varmasti mutkissa kokeneempi jätkä saa pyörän menemään vaikka selällään jos niikseen on.. Itellä oli pyörä kuitenkin ollut omistuksessa vasta alle kuukauden, ettei pyörään ollut mitään kunnollista tuntumaa miten se käyttäytyy mutkissa juurikin kovissa nopeuksissa. Ajelin tarkoituksellakin vähän rauhallisemmin mutkissa..
Tuossa suoralla tuli kyllä nautittua siitä kohtalaisen iloisesta kiihtyvyydestä mitä Ärrä tarjosi. Yleensä jarrutukseen tultiin jtn. n. 190-210 km/h.. Tuo 230-loppunopeus vain napsahti kohdilleen kun uskalsi avata kaasua tarpeeksi ajoissa mutkasta ulos tultaessa.
Onko yhtään 12R:ää kaasari-pelinä? Vai miksi tässä on ryyppyvipu?
Se ei ole ryyppyvipu. Se on vain tapa pitää kierrokset ylhäällä. Konetta on hyvä käyttää niin että lämpotila nousee kaksi pykälää ennenkuin lähdet ajamaan. Eli tuolla vivulla pidät kierroksia ylhäällä kun odottelet että kone lämpiää. Korkeaviritteisyytensä ansiosta tälläaisella muoviludilla ei pidä lähteä ajamaan kuten tavallisella autolla. Koneen on ensin lemmettävä vähän.
Muissa ruiskumopoissa tuo hoituu automaattisesti. Esm. edellisessä mopossani (F4i) automatiikka piti kierroksia tosi kauan ylhäällä. Melkeenpä pidän tästä manualisesta enemmän.
Mun mopossa tuon vivun vaijeri oli säädetty väärin ja kierrokset nousi todella korkealle. Oli vaikea saada hyvä kohta kun kylmänä käynnisti... tuppas kone ihan huutamaan. Positiivisena puolena oli se että sitä pystyi käyttää jonkinlaisena cruise controllina. Pystyi esim ajaa pitkät suoran ilman käsiä
Muissa ruiskumopoissa tuo hoituu automaattisesti. Esm. edellisessä mopossani (F4i) automatiikka piti kierroksia tosi kauan ylhäällä. Melkeenpä pidän tästä manualisesta enemmän.
Mun mopossa tuon vivun vaijeri oli säädetty väärin ja kierrokset nousi todella korkealle. Oli vaikea saada hyvä kohta kun kylmänä käynnisti... tuppas kone ihan huutamaan. Positiivisena puolena oli se että sitä pystyi käyttää jonkinlaisena cruise controllina. Pystyi esim ajaa pitkät suoran ilman käsiä
Jaa, pitäsköhän lähtee Hyvinkäälle aamulla
Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.
Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.
Kovia aikoja olit lähetellyt - oliko pyörä vielä ihan vakio korkeuksissa?Jaa, pitäsköhän lähtee Hyvinkäälle aamulla
Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.
Reenattu on niin perkeleesti mut ehkä se kuunasento ei oo ollu otollinen ku ei oo menny alle 10 vielä
no niin hieno homma, äijä osaa kyllä homman.Kovia aikoja olit lähetellyt - oliko pyörä vielä ihan vakio korkeuksissa?Jaa, pitäsköhän lähtee Hyvinkäälle aamulla
Justiin tulin Kauhajoelta jossa meni 60ft 1,78 ja koko matka 10,09@226. Ei mikään perfekto veto tuokaan, kakkosella meni rajoittimeen ja vaihto ei mennyt ihan nappiin. Pyörä on villkuja myöten vakio. Kyllä tolla vakiona 9 puolelle vetää pienellä reenillä ja sopivalla kuun asennolla.