• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-12R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sjobbe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vedon pitäis katketa 6. jossain 10500/10600rpm.

Muilla vaihteilla 11200/11400rpm.

Tuo sun kierroslukutieto on ilmeisesti luettu jostain muualta kun suoraan puolalta tai jostain muusta tarkasta paikasta? Tai esim kalibroitu kierroslukumittarin näyttämän mukaan?
 
(slip @ Touko. 01 2010 sanoi:
Vedon pitäis katketa 6. jossain 10500/10600rpm.

Muilla vaihteilla 11200/11400rpm.

Tuo sun kierroslukutieto on ilmeisesti luettu jostain muualta kun suoraan puolalta tai jostain muusta tarkasta paikasta? Tai esim kalibroitu kierroslukumittarin näyttämän mukaan?
Napsauta laajentaaksesi...
niin mistä se dyno ne kierrokset sitten ottaa. gearing commanderin mukaan nopeuden pitäis olla 190/50 gummilla 319 km/h 11500 kieroksilla.
 
Joku ohjelmisto ottaa commanderilta kierrostiedon (commanderi taas hakee sen tietääkseni eculta), sitten voidaan ottaa puolalta, tai jostain muulta anturilta joka pyörii koneen tahtiin. Joissain ohjelmistoissa kierrostieto lasketaan rullan pyörimisestä ja välityksistä.

Sitten toisekseen nuo kaikki tiedot voidaan kalibroida näyttämään melkein mitä vain...

Selvin olis kun sais verrata ennen ja jälkeen lappuja.

Paljoko nyt on paukkuja?
 
ör.. ei jaksa puhdistaa konnia, tietääkö kukaan mistä parhaiten saisi ihan tavis putsarit? PK seutu tai tilaamalla.. ei jaksais ulkomailta asti, pakkohan noita on täälläki olla.
 
joo Sumeko ja suolaset hinnat on tiedossa. Ajattelin että jos jotain tarviketta ois. Tuolta kun ottaa ni maksaa saman verran ku uudet konnat..
 
(slip @ Touko. 01 2010 sanoi:
Joku ohjelmisto ottaa commanderilta kierrostiedon (commanderi taas hakee sen tietääkseni eculta), sitten voidaan ottaa puolalta, tai jostain muulta anturilta joka pyörii koneen tahtiin. Joissain ohjelmistoissa kierrostieto lasketaan rullan pyörimisestä ja välityksistä.

Sitten toisekseen nuo kaikki tiedot voidaan kalibroida näyttämään melkein mitä vain...

Selvin olis kun sais verrata ennen ja jälkeen lappuja.

Paljoko nyt on paukkuja?
Napsauta laajentaaksesi...
paukkuja ei tullut lisää kun kaasuja ei sitten laitettu kun aika asentamiseen ei sitten riittänyt mutta vien pyörän varmaan treelle missä ehkä ehditään asentamaan.
 
Uusi 12R -05 ilmoittautuu joukkoon!!

Eilen kevyehkössä vesisateessa kastettu kaunotar haettiin turusta ja matkahan maistui upealle!!


-makke
 
tere tulemast tusinaan
tounge.gif
 
Eilen tuli tälle vuodelle ekat varttimailitkin vedettyä, putki/shifteri toi loppunopeuteen heti joku +5km/h vaikka säädetty ei ruiskua vielä ole. 10,05@233 jäi parhaaksi, pyörä vakiokorkeudessa ja ei oikein yhtäkään hirveen hyvää lähtöä. Selvästi ruudikkaampi tuo on kyllä Muzzyllä kun vakioputkella, ykköseltä pitää vaihtaa kakkoselle jo jossain 6-8k kierroksilla keulimisen takia. Vakioröörillä pysty vakiokorkuisena vetää melkein koko ykkösen läpi torvi auki.
 
(slip @ Touko. 08 2010 sanoi:
Eilen tuli tälle vuodelle ekat varttimailitkin vedettyä, putki/shifteri toi loppunopeuteen heti joku +5km/h vaikka säädetty ei ruiskua vielä ole. 10,05@233 jäi parhaaksi, pyörä vakiokorkeudessa ja ei oikein yhtäkään hirveen hyvää lähtöä. Selvästi ruudikkaampi tuo on kyllä Muzzyllä kun vakioputkella, ykköseltä pitää vaihtaa kakkoselle jo jossain 6-8k kierroksilla keulimisen takia. Vakioröörillä pysty vakiokorkuisena vetää melkein koko ykkösen läpi torvi auki.
Napsauta laajentaaksesi...
Äijä vetää kyllä kovaa. Mä en tämmösenä 110kg pääse ku 223 loppuja vaikka kui yrittää
biggrin.gif
 
Noissa a- ja b-mallin koneissaki lienee jotain tehoeroa. Siis että b-malli on muutaman hevosen tehokkaampi. Pitää kokeilla laittaa kiviä taskuihin seuraavalla kertaa niin saa varmistettua tuonkin
biggrin.gif
 
on b-mallissa litran verran isompi ilmanpainekotelo ja se tuonee himpun vääntöä ja muutaman hepan lisää vakioissa b-mallin eduksi.
 
Onkos kellään ylimääräisenä oikean puoleista sisäpaneelia (B-malli) tai onko tiedossa romuttamo josta löytyisi?
12R02-04B-2.jpg


Osan virallinen nimi on "Lower inner cover(s)", eli osa joka on ohjaustangon alapuolella.
 
Mulla ei ole ainakaan noita kiinni joten ylimääräisenä on, mutta helvemmalla saat varmaankin ebaysta..

Side cover, ram air cover, induction cover hakusanoiksi..
 
Toimiikos teillä bensamittari silleen että kun tankkaa täyteen niin kaikki palkit näkyvät mutta tyyliin jo parin kilsan päästä se ylin häviää...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös