ZX-12r -03 Acra + Pc usbIII

[Guest]

Ostin tollasen kawan jossa on jo valmiiksi Acran koko putkisto
( Acran titanium ).
Se kaipaili lisä rikastusta joten asensin siihen pC USB III:sen .
Laitteen mukana tuli cd-romppu jossa valmiita karttoja .
Mitä niistä kannattaa käyttää ennen kun pääsee penkitykseen?
Paljonko muuten noil kokoonpanoil saa voimaa takapyörälle?

 

[kawabata]

voit ajaa penkitykseen ihan omalla ecullakin ilman karttoja. sitten vasta se on kunnolla toimiva pc3 kun on säädetty pyöräkohtaisesti. teho selviää siinä säädössä. veikkaan, että yli sata heppaa löytyy reilusti takapalloltakin. jokku on päässy lähemmäs 200 heppaakin.

 

[voima]

Lähemmäs 200 heppaa? No joo ei kyllä ikinä pelkällä putkella ja pc:llä.

 

[jarrarit]

Lähemmäs 200 heppaa? No joo ei kyllä ikinä pelkällä putkella ja pc:llä.

Veikkaisin n.180hv takaselta noilla kilkkeillä, riippuen tietysti mittauspaikasta ja kuun asennosta. On se silloin jo melko lähellä kahtasataa.

 

[voima]

Lähemmäs 200 heppaa? No joo ei kyllä ikinä pelkällä putkella ja pc:llä.

Veikkaisin n.180hv takaselta noilla kilkkeillä, riippuen tietysti mittauspaikasta ja kuun asennosta. On se silloin jo melko lähellä kahtasataa.

Juu ja auringonpilkkujen lisäksi optimi ilmanpaine ja kosteusprosentti, sekä penkkiin oikosulku. Oma veikkaus vaikkapa Bike Doctorin uudessa penkissä Tampereella max. 160hv (tuokin on aika optimistinen)

 

[vegelius]

Eikai kukaa saa pienempiä tehoja kun mun vanhuksessa... 165hp ja 131nm takaselta vastaavilla modeilla. Kyllä sieltä se 170-185 pitäis irrota ellei penkki ole täysin pessimistinen

 

[voima]

Eikai kukaa saa pienempiä tehoja kun mun vanhuksessa... 165hp ja 131nm takaselta vastaavilla modeilla. Kyllä sieltä se 170-185 pitäis irrota ellei penkki ole täysin pessimistinen

Missä mitattu?

 

[jarrarit]

Lähemmäs 200 heppaa? No joo ei kyllä ikinä pelkällä putkella ja pc:llä.

Veikkaisin n.180hv takaselta noilla kilkkeillä, riippuen tietysti mittauspaikasta ja kuun asennosta. On se silloin jo melko lähellä kahtasataa.

Juu ja auringonpilkkujen lisäksi optimi ilmanpaine ja kosteusprosentti, sekä penkkiin oikosulku. Oma veikkaus vaikkapa Bike Doctorin uudessa penkissä Tampereella max. 160hv (tuokin on aika optimistinen)

Tuosta mitattiin Kelahaaran penkissä 190hv takaselta. Tuossa on lisäksi vain kannen porttaus, mikä sekin on tehty isolohkolle, joten ei toiminut kunnolla tuon vakiomosan kanssa. Kelahaaran penkki ei ole kaikkein optimistisin, läheskään.

 

[voima]

Toi 190hv on hirveä lukema, jos vertaa esimerkiksi vegeliuksen 165hv penkkivetoon. Hmm. mielenkiintoista.

 

[DJHJ]

Eikai kukaa saa pienempiä tehoja kun mun vanhuksessa... 165hp ja 131nm takaselta vastaavilla modeilla. Kyllä sieltä se 170-185 pitäis irrota ellei penkki ole täysin pessimistinen

Missä mitattu?

Mä voin laittaa tänne ensiviikolla (17.4) tuoreen tuloksen 12R:n takapyörätehosta putkella ja PC3:lla varustetusta pelistä....

Kyllä toi sun 160hv veikkaus oli loukkaus kaikkia 12R-kuskeja kohtaan. Millä pyörällä itse ajat?

 

[vegelius]

Eikai kukaa saa pienempiä tehoja kun mun vanhuksessa... 165hp ja 131nm takaselta vastaavilla modeilla. Kyllä sieltä se 170-185 pitäis irrota ellei penkki ole täysin pessimistinen

Missä mitattu?

Viaberin uudella pessimistipenkillä. Varmasti +10 ellei enemmän jos vaikka vantaan bikeworldissa kävis testaamassa...

 

[voima]

Eikai kukaa saa pienempiä tehoja kun mun vanhuksessa... 165hp ja 131nm takaselta vastaavilla modeilla. Kyllä sieltä se 170-185 pitäis irrota ellei penkki ole täysin pessimistinen

Missä mitattu?

Viaberin uudella pessimistipenkillä. Varmasti +10 ellei enemmän jos vaikka vantaan bikeworldissa kävis testaamassa...

Varmasti BW:ssä tulisi enemmänkin kuin tuo +10hv. Tuo Viaberin lukema on aika hyvin linjassa tuon heittämäni arvion 160hv takapyörältä Bike Doctorin penkissä... voi jopa jäädä hieman allekin. Mutta mitä väliä tuolla nyt sitten lopulta on.. noihan on vaan numeroita.

 

[Guest]

Kiitos kannan otoista. Ei muutakuin penkkiin ja ilo irti zegetasta.

 

[Guest]

Tänään ajelin parisataa kilsaa ja ihmettelin takajarrujen tehottomuutta. millaset takikset muilla?
Ja mutka ajos pyrkii nousee pystyyn vaik kampee kovinkin kallelleen. onko se mahdollisesti ton 200:sen taka renkaan ominaisuus?

 

[scuuba]

Tänään ajelin parisataa kilsaa ja ihmettelin takajarrujen tehottomuutta. millaset takikset muilla?
Ja mutka ajos pyrkii nousee pystyyn vaik kampee kovinkin kallelleen. onko se mahdollisesti ton 200:sen taka renkaan ominaisuus?

Lue ny vaik toi ekaks, ja kysele sit lisää: http://motoristisurvival.fi/index.php?sivu=ajo-hanskassa

 

[Guest]

En kaipaa mitään vittuilua.
Olen ajanut erillaisil pyöril jo melkein 100tkm mut toi pyörä käyttäytyy aivan eri taval kuin aikaisemmat pyörät. zzr600 cbr1000 cbr1100xx

 

[scuuba]

En kaipaa mitään vittuilua.
Olen ajanut erillaisil pyöril jo melkein 100tkm mut toi pyörä käyttäytyy aivan eri taval kuin aikaisemmat pyörät. zzr600 cbr1000 cbr1100xx

Jos sä viittit lukee ko opuksen, nii siel vastataan sun kysymyksiin, plus niihin kysymyksiin mitä sulle tulee mieleen sen jälkeen.

 

[kawabata]

on se 200 leveällä aika kankea kääntymään. toisaalta on vakaa menemään lujaa suoraan. suosittelen joko 190 leveää tai jopa kokeiluna 180 leveää taakse. pyörä muuttuu ainakin uudella kumella ihan eri ketteräksi taittaa. itellä on nyt 190 leveä ja se on oikeastaan paras kompromissirengas tuohon tusinaan. 180 leveällä on ketterämpi, mutta kumi näyttää vähän orvolta, ei siltä kuskilta, vaan luirulta pierulta persiössä.

takajarru on kaikissa nykykyykyissä vähän semmoinen apujarrumainen ja aika tunnoton ja tehoton. on/off-jarru. ainakin näissä kawan isommissa sporteissa on semmoinen statistijarru tuo. etujarrullahan se suurin jarruteho tulee tai ainakin pitäisi tulla. soralla tms. liukkaalla takajarrunkin teho on kuitenkin välttävä avustavana.

 

[Guest]

on se 200 leveällä aika kankea kääntymään. toisaalta on vakaa menemään lujaa suoraan. suosittelen joko 190 leveää tai jopa kokeiluna 180 leveää taakse. pyörä muuttuu ainakin uudella kumella ihan eri ketteräksi taittaa. itellä on nyt 190 leveä ja se on oikeastaan paras kompromissirengas tuohon tusinaan. 180 leveällä on ketterämpi, mutta kumi näyttää vähän orvolta, ei siltä kuskilta, vaan luirulta pierulta persiössä.

takajarru on kaikissa nykykyykyissä vähän semmoinen apujarrumainen ja aika tunnoton ja tehoton. on/off-jarru. ainakin näissä kawan isommissa sporteissa on semmoinen statistijarru tuo. etujarrullahan se suurin jarruteho tulee tai ainakin pitäisi tulla. soralla tms. liukkaalla takajarrunkin teho on kuitenkin välttävä avustavana.

Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Tokihan se takis on sellanen valttämätön pahe mut honus oli tehokkaammat takajarrut.
Täytyy ajella toi takarengas loppuun kun on täl kertaa aivan uusi . Seuraavaksi 190 rengas niin jos sit ton rautakangen saa kurviin halunsa mukaan.

 

[LiguidSnake]

Paljonko muuten meni rahaa noihin virikapuloihin??