-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Lasse.L sanoi:
Nyt vähän hävettää. Resonanssiääni kuuluukin jostain mittariston luota eikä moottorista.
Mittariostoa painamalla ääni häviää, mutta mittariston kiinnityksen parantaminen ei asiaa auttanut. Täytyypi vielä pureutua asiaan.
Tuosta venttiilikopan vuotamisesta ollut joillain muillakin foorumeilla juttua. Itse päätin laittaa talvella venttiilien säädön yhteydessä kaikki venttiilikopan tiivisteet uusiksi, kun pyörällä kuitenkin ikää se 9v. RM Heinolla setti maksoi 180€, mutta tulipahan ostettua. Olisi mielenkiintoista tietää onko kellään kokemusta ebay-tiivisteistä. Kumiakin on niin monen sorttista...
Ja sen verran työläs homma tuo venttiilikopan irroittaminen on, että pienen tihkumisen korjaisin vasta talvella.
grandi67
No perkele
Se taitaa olla se virtalukko joka pitää ääntä. Ominaisuus ainakin vm 07 asti.Lasse.L sanoi:Nyt vähän hävettää. Resonanssiääni kuuluukin jostain mittariston luota eikä moottorista.
Mittariostoa painamalla ääni häviää, mutta mittariston kiinnityksen parantaminen ei asiaa auttanut. Täytyypi vielä pureutua asiaan.
Tuosta venttiilikopan vuotamisesta ollut joillain muillakin foorumeilla juttua. Itse päätin laittaa talvella venttiilien säädön yhteydessä kaikki venttiilikopan tiivisteet uusiksi, kun pyörällä kuitenkin ikää se 9v. RM Heinolla setti maksoi 180€, mutta tulipahan ostettua. Olisi mielenkiintoista tietää onko kellään kokemusta ebay-tiivisteistä. Kumiakin on niin monen sorttista...
Ja sen verran työläs homma tuo venttiilikopan irroittaminen on, että pienen tihkumisen korjaisin vasta talvella.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Hitman sanoi:
Voi johtua jos speedohealerin "plug and pray" johtosarjassa on joku vika.
Tarkista ensin liittimet, että ovat kiinni ja mikään pinni ei ole vääntynyt tai ei ole
oikealla korkeudella liittimessä. Jos ei sittenkään toimi niin mittaa johtimet, että
virta kulkee.
Näillä nyt ensimmäiseksi...
dYNY
MotOrg ry jäsen
jaulis sanoi:
Mulla
Oon yrittäny kaikkia mahdollisia kikkoja ja viime vuonna annoin periksi ja annoin olla.
Talven aikana kawakeiju on ilmeisesti käynyt tallissa koska se ¤"¤+#prrrrk pärinä
on kadonnut! Mittarissa nyt reilut 50tkm.
Osmo A. Wiioa lainatakseni:"On vain asioita joita tiede ei voi selvittää".
dYNY sanoi:Mulla
Oon yrittäny kaikkia mahdollisia kikkoja ja viime vuonna annoin periksi ja annoin olla.
Talven aikana kawakeiju on ilmeisesti käynyt tallissa koska se ¤"¤+#prrrrk pärinä
on kadonnut! Mittarissa nyt reilut 50tkm.
Osmo A. Wiioa lainatakseni:"On vain asioita joita tiede ei voi selvittää".
Eli vaatii vaan riittävän sisäänajon... Pitää vissiin alkaa turraamaan tourinkia, nykyisillä ajomäärillä menee muuten vielä ainakin 15v. ennen kuin oma kymppi hiljenee.
http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=19079
Tuossa näyttäisi olevan vastaus ongelmaan. Harmi kun ei tullut luettua aikaisemmin. Pitää purkaa uudestaan.
Ei sillä, eipä tuo näytä suuri homma olevan.
Tuossa näyttäisi olevan vastaus ongelmaan. Harmi kun ei tullut luettua aikaisemmin. Pitää purkaa uudestaan.
Ei sillä, eipä tuo näytä suuri homma olevan.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Lasse.L sanoi:http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=19079
Tuossa näyttäisi olevan vastaus ongelmaan. Harmi kun ei tullut luettua aikaisemmin. Pitää purkaa uudestaan.
Ei sillä, eipä tuo näytä suuri homma olevan.
Juu tolla korjaantuu se katteiden resonanssi, mutta virtalukko on se pahin koska
se johtuu vielä stongaan asti.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Rankkis sanoi:Nokkaketjun kiristin vaihettu. Toivottavasti ei tullut liian tiukalle
Onko mitään mistä voisi ilmetä jos tuo nyt tuli ruuvattua liian tiukkaan (eli mitä hajoo ekana)?
Ohjurit kuluvat ekana. Parasta on säätää se käynnissä. Ensin paikallaan kireälle
ja sitten käynnissä löysemmälle. Äänestä kyllä kuulee, kun alkaa rallattamaan. Siitä sitten "hieman" kirämmälle, että ääni katoaa.
dYNY sanoi:
Tämä oli perustekniikkana. Lähinnä kokemattomalle se, että kuinka suurista toleransseista on kyse. Ja kun Kawasakista nyt puhutaan, niin ei ihan satavarma ole, että kuunteleeko tässä nyt oikeaa kolinaa tai räminää
Rallatuksen kyllä erotti helposti kun tarpeeksi löysäsi.
Ja minun "hieman" oli ehkä noin puoli kierrosta.
Rankkis sanoi:Ja kun Kawasakista nyt puhutaan, niin ei ihan satavarma ole, että kuunteleeko tässä nyt oikeaa kolinaa tai räminää
Noi Kawan kolinat ja räminät ovat urbaania legendaa...
Vaihoin kawasikani Yamasakiin ja samat räminät ja kolinat kuuluivat edelleen päässäni. Tästä syystä aina ajolenkin jälkeen epäilen olenko enään järjissäni
Mullekin kelpais joku tarvikemallin alkukäyrästö, niin sais sen pakoputken läppäsysteemin pois. Luulisi noita kawasakeja menevän sen verran lunastukseen, että käyrästöjä olisi jäänyt joillekkin nurkkiin lojumaan. Siis sellaisia "parempia" käyrästöjä. Eikä mielellään sais maksaa taas mitään.
Ja asiasta moottorisahaan: Loppuihan ne etukatteen pärinät, kun pisti vähän pehmikettä keulakatteen ja mittariston tukiraudan väliin. Mutta mikäs sellainen pieni sirittävä/rallattava ääni pienillä kierroksilla sieltä nyt kuuluukaan...
Ja asiasta moottorisahaan: Loppuihan ne etukatteen pärinät, kun pisti vähän pehmikettä keulakatteen ja mittariston tukiraudan väliin. Mutta mikäs sellainen pieni sirittävä/rallattava ääni pienillä kierroksilla sieltä nyt kuuluukaan...