ZX-10R

[V-boost]

Kyllä kannattaa laittaa tatit. Jo lähinnä senkin takia että jos sattuu kaatumaan, niin ne antaa vähä lisää tilaa.
Ja kyllä ne pienentää korjauskustannuksia.(Nimim. kerran Kemorassa...)

Ja vielä semmonen pointti että jos joutuu syystä tai toisesta kuljettelemaan pyörää pakettiautolla,niin noista tateista on erittäin helppo ja tukeva sitoa pyörä kiinni.

 

[sky]

Kybässä ei oo ongelmaa etuvilkkujen kanssa, mutta jos pyörässä on sivukatteissa vilkut, niin ne kannattais poistaa kokonaan ja hankkia esim. vilkulliset peilit.

Nimim. minivilkutkin halkasee katteen....

 

[-kepa-]

Miten olette sisäänajaneet omia pyöriänne?

 

[Toippari]

Miten olette sisäänajaneet omia pyöriänne?

Uudellä pyörällä Treelta Lappeenrantaan ja siellä nopeusajotapahtumaan. Piti opettaa heti talon tavoille.

 

[dYNY]

Miten olette sisäänajaneet omia pyöriänne?

Ihan ohjekirjan mukaan siinä olevine kierroslukurajoineen. Ei siitä varmaan mitään haittaa ole ollut... kai? Eli vaihtelevilla kierrosluvuilla, eri vaihteilla, eikä liian alhaisilla kierroksilla junuttaen.

Aina ollut sellainen olettamus, että huolellinen sisäänajo lisää sitten metrejä sinne loppupäähän.

 

[-kepa-]

Miten olette sisäänajaneet omia pyöriänne?

Ihan ohjekirjan mukaan siinä olevine kierroslukurajoineen. Ei siitä varmaan mitään haittaa ole ollut... kai? Eli vaihtelevilla kierrosluvuilla, eri vaihteilla, eikä liian alhaisilla kierroksilla junuttaen.

Aina ollut sellainen olettamus, että huolellinen sisäänajo lisää sitten metrejä sinne loppupäähän.

Samalla tavalla olen itsekkin tähän asti ajanut (300km). Tämäkin on niin sellainen asia, että ei tiedä mikä on se "oikea" tapa - vai onko sellaista edes. Ymmärtääkseni nämä pyörät huutavat jo tehtaalla hoosiannaa ennenkö lähtevät sieltä eteenpäin

 

[m.e]

Moro! En tiedä olenko hullu mutta jostain syystä mua on alkanut vaivamaan halu ostaa 04-05 zx10r. Koska siitä on tulossa lähinnä radalle rääkkäys peli,niin ainoa mikä näissä tekee arveluttavaksi on tekniikka tai tarkemmin mitä pitää katsoa? Tiedän että joku sanoo kohta katso sivu se ja se,mutta tämä topic on jo pitkä en jaksannut käydä läpi koko litanniaa.

 

[jeppe56]

Muutamassa -04 mallissa on ollut laturiongelmia, laturi on motin sisällä ja ongelmana on ollut voitelun pettäminen. Jos huono tuuri käy, niin menee muutakin kuin laturi. Mutta eiköhän yli 30 tkm. ajetuissa laturi ole hajonnut, jos on hajotakseen. Joissakin pyörissä on ollut kontaktiongelmaa liittimissä, mutta sekin on aika harvinaista. Muuten toimii kuin junan vessa!
Oma rakkine on kans -04, mutta ei ole laturiongelmaa ollut vaikka mittarissa on 72 tkm. Jos haluaa pelata varman päälle, niin -05 mallissa on jo laturi uudistettu ( laturiongelma koskee vain -04 alkupään tuotantoa). -04 ja -05 mallin erottaa siitä, että takakatteen R on keltainen -04 mallissa ja punainen -05 mallissa.

 

[sky]

Moro! En tiedä olenko hullu mutta jostain syystä mua on alkanut vaivamaan halu ostaa 04-05 zx10r. Koska siitä on tulossa lähinnä radalle rääkkäys peli,niin ainoa mikä näissä tekee arveluttavaksi on tekniikka tai tarkemmin mitä pitää katsoa? Tiedän että joku sanoo kohta katso sivu se ja se,mutta tämä topic on jo pitkä en jaksannut käydä läpi koko litanniaa.

Suosittelen siinä tapauksessa ostamaan ihan oikean kilvettömän ratapyörän.

A) koska siihen on laitettu 3-5 k€ osiin, joten siinä on kaikki hilppeet ja kilkkeet mukana valmiina. Esim. takavaimenin on vakiossa ihan paska ratakäyttöön jne...

B) se on silti huomattavasti halvempi kuin katuversio, johon on vaihdettu ainoastaan pönttö  

C) täydellinen kisakatesarja ei taida maksaa kuin 600-700€, kun taas täydellinen muovikatesarja maksaa 4000 - 5000 €

Voin taata että tämä tulee pitemmän päälle huomattavasti edullisemmaksi.

D) Vakuutus kilvettämään pyörään maksaa n. 150 € vuodessa, eli sen minkä säästät vakuutuksissa, voit laittaa joka vuosi niihin kuluviin osiin, kuten kisa katteisiin...

E) Et aja kuitenkaan kadulla rajoitusten mukaan, joten menetät kuitenkin korttisi ja saat 6 kk ehdonalaista...  

usko vaan kun neuvotaan  

 

[V-boost]

Moro! En tiedä olenko hullu mutta jostain syystä mua on alkanut vaivamaan halu ostaa 04-05 zx10r. Koska siitä on tulossa lähinnä radalle rääkkäys peli,niin ainoa mikä näissä tekee arveluttavaksi on tekniikka tai tarkemmin mitä pitää katsoa? Tiedän että joku sanoo kohta katso sivu se ja se,mutta tämä topic on jo pitkä en jaksannut käydä läpi koko litanniaa.

Suosittelen siinä tapauksessa ostamaan ihan oikean kilvettömän ratapyörän.

A) koska siihen on laitettu 3-5 k€ osiin, joten siinä on kaikki hilppeet ja kilkkeet mukana valmiina. Esim. takavaimenin on vakiossa ihan paska ratakäyttöön jne...

B) se on silti huomattavasti halvempi kuin katuversio, johon on vaihdettu ainoastaan pönttö  

C) täydellinen kisakatesarja ei taida maksaa kuin 600-700€, kun taas täydellinen muovikatesarja maksaa 4000 - 5000 €

Voin taata että tämä tulee pitemmän päälle huomattavasti edullisemmaksi.

D) Vakuutus kilvettämään pyörään maksaa n. 150 € vuodessa, eli sen minkä säästät vakuutuksissa, voit laittaa joka vuosi niihin kuluviin osiin, kuten kisa katteisiin...

E) Et aja kuitenkaan kadulla rajoitusten mukaan, joten menetät kuitenkin korttisi ja saat 6 kk ehdonalaista...  

usko vaan kun neuvotaan  

Ja kilvettömän ostaessa saa yleensä myös paljon tieto-taitoa mukaan. Esim. erillaisia säätökarttoja (vaikka jousituksen) eri radoille.
Ja samaan rahaan yleensä myyjä suostuu pitämään "help-desk" moodin päällä.

Ja ratapyörällä on varmasti "helpompi" hakea omia rajojaan.
Jokainen ratapyörän ostaja luultavmmin tiedostaa kyseisen laitteen hyvä ja huonot puolet.Ja näin myös tietää että kuka maksaa viulut...

 

[m.e]

Kyllä se kilvetön oli mulla mielessä mutta,olisi joskus kiva käydä kahvilla (pyörällä) ja kavereiden kanssa ajelemassa. Mulla oli aikaisemmin 600 gigxeri ja se oli uusi niin kyllä se rajoitti kunnolla radalla ajamista sillä sillä piti ajaa vieläkin kotiin ratapäivän jälkeen. Sen takia ajattelin jos ostaisin jonkun 04- 05 vähän naarmuisen niin ei vituttasi niin jos pyörä palaa radalta palasina. Toinen syy on se että toi mun omakotitaloprojekti kuritti mun kassan kunnolla kuiviin. Ideaali tilanne olisi jos olisi tuollainen 20-30 t€ ylimääräistä ja voisi olla ratakampe ja joku ajelupyörä.

 

[Athene]

Vakuutusyhtiöiden ehtojen muuttuessa tulee todennäköisesti eteen kilvettömän hankinta enskaudelle, mikäli rataharrastusta haluaa jatkaa. 10R olis tuttuna laitteena varmaan se helpoiten sinuiksi päästävä vaihtoehto

. Mistäs tälläisiä ratapyöriä voisi etsiskellä myynnistä? Ulkomailta ilmeisesti porukka niitä myös hieman edukkaammin hakee?

 

[sky]

Vakuutusyhtiöiden ehtojen muuttuessa tulee todennäköisesti eteen kilvettömän hankinta enskaudelle, mikäli rataharrastusta haluaa jatkaa. 10R olis tuttuna laitteena varmaan se helpoiten sinuiksi päästävä vaihtoehto

. Mistäs tälläisiä ratapyöriä voisi etsiskellä myynnistä? Ulkomailta ilmeisesti porukka niitä myös hieman edukkaammin hakee?

Esim. RR-foorumi

Yks vaihtoehto on tosiaan tuoda taxfree pyörä rataajoon..

 

[Athene]

Esim. RR-foorumi

Yks vaihtoehto on tosiaan tuoda taxfree pyörä rataajoon..

Kiitos vinkistä. Pitääpä tutkia

!

 

[Overlap]

Tuotat haluamasi kilpurin esim. briteistä.
Ratapeliksi turha tuoda kilvellistä tax-free jopoa.

Kokoonpanoja löytyy varmasti lähes jokaisen tarpeisiin,
vakio+slipari+kuitukatteet -> full spec ex-bsbk-fillari.
Pari-kolme vuotiaita mopoja ihan hyvin tyrkyllä.
Myös merkki/malliskaala erilainen kuin kotomaassamme, esim. kymppikawalla porukka ajelee ja pärjäilee melko paljon.
Myös mm. uusien bleidien määrä suhteessa suurempi.

Uskon että saat samalla rahalla enemmän jopoa kuin härmästä.

 

[dYNY]

Tuotat haluamasi kilpurin esim. briteistä.
Ratapeliksi turha tuoda kilvellistä tax-free jopoa.

Kokoonpanoja löytyy varmasti lähes jokaisen tarpeisiin,
vakio+slipari+kuitukatteet -> full spec ex-bsbk-fillari.
Pari-kolme vuotiaita mopoja ihan hyvin tyrkyllä.
Myös merkki/malliskaala erilainen kuin kotomaassamme, esim. kymppikawalla porukka ajelee ja pärjäilee melko paljon.
Myös mm. uusien bleidien määrä suhteessa suurempi.

Uskon että saat samalla rahalla enemmän jopoa kuin härmästä.

Muistakaa kuitenkin, että ne kilvettömän osat maksavat saman kuin kilvellisenkin (poislukien katteet) joten mitään huiman suurta säästöä ei kilvettömän kaadolla vs. kilvellisen kaatoon tulla saavuttamaan.

Toinen asia on jos aikoo oikeasti ajaa kilpaa, mutta mielestäni satunnaiseen ratapäristelyyn ei kilvetöntä kannata hankkia.

Niin ja mitään "kit-jopoa" ei kannata tänne härmään laahata. Kit osissa on kit hinta jos nyt sattuu vielä jostain sellaisia saamaan.

Kiitos ja anteeksi

 

[Overlap]

Niin, kai sitä jokainen laskeskelee mikä kannattaa.
Kummasti jopa Suomessa on molempia sekaisin radalla, ja aina sulassa sovussa.

Kaikenmaailman kitti- ja pakkelipalikoita ruuvataan muuten täälläkin päin kaikki talvet suu meisselillä jopoihin kiinni, lähes poikkeuksetta valtaisan menestyksen toivossa. Toiset enempi, ja toiset vähempi.
Toiset sääntöjen puitteissa, toiset muissa mietteissä.

Mikäli täysin rakennetun kilpurin halajaa, voi se olla hyvinkin järkevää laahata tänne Härmään.

 

[sky]

Tuotat haluamasi kilpurin esim. briteistä.
Ratapeliksi turha tuoda kilvellistä tax-free jopoa.

Kokoonpanoja löytyy varmasti lähes jokaisen tarpeisiin,
vakio+slipari+kuitukatteet -> full spec ex-bsbk-fillari.
Pari-kolme vuotiaita mopoja ihan hyvin tyrkyllä.
Myös merkki/malliskaala erilainen kuin kotomaassamme, esim. kymppikawalla porukka ajelee ja pärjäilee melko paljon.
Myös mm. uusien bleidien määrä suhteessa suurempi.

Uskon että saat samalla rahalla enemmän jopoa kuin härmästä.

Muistakaa kuitenkin, että ne kilvettömän osat maksavat saman kuin kilvellisenkin (poislukien katteet) joten mitään huiman suurta säästöä ei kilvettömän kaadolla vs. kilvellisen kaatoon tulla saavuttamaan.

Toinen asia on jos aikoo oikeasti ajaa kilpaa, mutta mielestäni satunnaiseen ratapäristelyyn ei kilvetöntä kannata hankkia.

Niin ja mitään "kit-jopoa" ei kannata tänne härmään laahata. Kit osissa on kit hinta jos nyt sattuu vielä jostain sellaisia saamaan.

Kiitos ja anteeksi  

ei tosiaankaan saavuteta, mutta siinä ei ole ylimääräisiä rikkoutuvia osia kuten lamput, peilit, vilkut tms. kaiken lisäksi jos kaadat, niin siihen ei tarvi vaihtaa kytkinkopan kylkeä parin skraapan takia. Ratapeli on ratapeli ja se saa näyttää ratapeliltä.

Pointti oli myös siinä että käytetty ratapeli sisältää usein hirveästi osaa, joka tulee puoliilmaisena mukaan. Eli myyjä ei saa hintaa lisää kuin esim. 1,5 K€ vaikka hän on upottanut peliin 4,5 K€ kaikenmailman kilkkeisiin.

 

[Jehku]

Onko -04 kympissä jo kattia vakiona? Eli kuuluuko tuo Euro1 vai Euro2 päästönormiin?

 

[Goofy S]

Onko -04 kympissä jo kattia vakiona? Eli kuuluuko tuo Euro1 vai Euro2 päästönormiin?

Vaimentimessa on katti.