ZX-10R 2004

[Italowestern]

..riips..

Tulis jo niitä Diabloja, tiet on kohta sulia  

 

 

Tulossa on Paholaiskumeja ja ovien täydeltä

Ens viikolla!

Riittää jokaaselle tilanneelle niin monta ku on tilannu.

Sitte kohta vielä lisää ja kyllä kulkee..


PS. Taita se mullakin muuten olla niin, että pyörät on kaik paree ku kuski, mut asennot ja tunnelmat on ratkasevia. Ei niistä oo hajuukaa, jos ei oo kokeillu.. Tai no ehkä kevyt haju, mut... Kokeilu on kivaa.

 

[Baby Jesus]

.....valitseekohan porukka vaimotkin ilman koeajoa?

Ei oikeesti olen Italon kanssa ihan samoilla linjoilla! Kawa on varmasti villipeli kaikille jotka sellaisen haluavat, en silti menisi sanomaan, että se on yksinkertaisesti paras pyörä, ei se SBK:ssa ainakaan sen enempää vakuuttanut.....sen sijaan TenKaten yksityistiimin Honda on ihan kärjessä, ilman virallista tehtaan tukea!

.....niin ja lyödään vettä kiukaalle....omistan Gixxerin joten kaikki mielipiteeni liittyvät enemmän tai vähemmän tuon pyörän erinomaisuuteen, ja siihen miten kaikki muu tulee radalla kuitenkin takapää edellä vastaan

"huomatkaa kömmähdys: Suzuki ei ole parempi kuin Ducati radalla" .....voi ei mitä mä teen! Pitäisiköhän heittää trolli itselleni

 

[bullet]

Suzukin ynnä muiden paremmuudesta voidaan näin virtuaalisesti todeta seuraavaa:

Motorrad Test

ZX10R, CBR1000RR, R1, GSXR1000, 999R, Mille Factory

Tracktimes:
1. ZX10 in 1 1.39,5
2. R1 in 1.40,3
3. Blade in 1.40,5
4. Duc 999S in 1.41,8
5. GSXR1000 in 1.41,5
6. Aprillia in 1.42,00.

Overall score:
1.ZX10 698 Pts /Blade 698 Pts
3.R1 689Pts
4.GSXR 680Pts
5.Aprillia 666Pts
6. Duc 629pts

The HP test was also won by the ZX10R.
Kawa: 168 PS, 112 Nm
Honda: 161 PS, 109 Nm
Yamaha: 160 PS, 103 Nm
Suzuki: 158 PS, 109 Nm

 

[Bomber]

Jaaha, se on näköjään sitten Bladella kahdesta ensimmäisestä vuoden 2004 kiloisten sporttikyykkyjen testistä kaksi voittoa: MCN ja Motorrad. Jälkimmäinen on tosin jaettu ZX10R:n kanssa, mutta sen kompensoi Chris Vermeulenin 5. sija Bladella viime viikon WSBK:n 2. lähdössä (Kasawika oli 10.) ja MotoGP- sarjahan ei ole vielä edes alkanut. Blade on sellainen laimea yleisfillari, jolla kelpaa ajella sekä maantiellä että radalla. 

 

[ZR-7herwood]

Joku jaksaa.

 

[Bomber]

Joku jaksaa.

Jep, me Bulletin kanssa ymmärrämme sen, että huumori on elämän suola.

 

[ZR-7herwood]

Joku jaksaa.

Jep, me Bulletin kanssa ymmärrämme sen, että huumori on elämän suola.

No hyvä. Ei vaan sovi mun kuuppaan mitä tosta kostuu..

 

[bullet]

 

[Make80]

Jaaha, se on näköjään sitten Bladella kahdesta ensimmäisestä vuoden 2004 kiloisten sporttikyykkyjen testistä kaksi voittoa

.....

kompensoi Chris Vermeulenin 5. sija Bladella viime viikon WSBK:n 2. lähdössä

Ensimmäiseen: Bull shit. Oot laskenu väärin.

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto

 

[Guest]

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto  

Jep, viime vuonna tallimestaruus...nytkin johtaa, voitot jo Monte Carlossa ja Ruotsin rallissa

Rinta rotttingille kaikki Xsara Picasso-kuskit

 

[Baby Jesus]

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto  

HEhe! ....vieppä se Xsaras autokauppaan ja pyydä tekemään siitä WRC auto!!

...SBK:n ideahan on nimenomaan, että ajetaan pyörillä jotka ovat täysin mahdollisia ostaa myös kaupasta! Kaikki tuon Hondan viripalikat löytyy kaupan hyllyltä. Menehän Veholle ja pyydä yksi WRC-Sitruunan etujousi! .....tämän jälkeen tee sama vaikkapa Bikeworldissa ja ostaa Bladeen samat jouset kuin TenKaten Hondassa on. Sitten voit soittaa mulle ja kertoa kumman sait vakio peliisi

......ihmeellistä miten porukka ei tajua, kuinka lähellä vakiota nuo Superbiket on.

 

[Yamaha1]

Juu...Mitä ylpeyden aihetta/röyhistelyn aihetta on siinä, että joku koko ikänsä reenannu kuski ajaa voittoihin pyörällä, joka nyt sattuu olemaan saman merkkinen omistamasi kanssa?

Ihmettelen kovasti?  

Kokeeko jotkut kenties tällöin olevansa "yhtä" ko. voittajan kanssa??? Hehehee... ilmeisesti... Varmasti esim.moni kalju/läski bemu kuski on salaa ylpeä "omasta" formula 1 menestyksestään jos esim. Montoya sattuu ajaan voittoon Williamsilla jne. (Onhan siinä bemarin kone) Unelma tilanne tietysti auton/prätkän valmistajille jos porukoiden pilit nyt sattuu oleen noinki helposti kasvatettavissa. Aivan käsittämätöntä meininkiä...

P.S Off topiikin menee aika lahjakkaasti taas...

 

[Make80]

Joo, me Köpin kanssa tajutaan miten hauskaa tällanen voi olla.

 

[Bomber]

Ensimmäiseen: Bull shit. Oot laskenu väärin.

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto  

Otin Motorrad-testin pisteet tuosta Bulletin viestistä ja MCN:n testistä tällä foorumilla joku totesi jo helmikuussa, että Blade voitti. Voitko ystävällisesti kertoa, mikä oli noiden vertailutestien pistemäärissä väärin, niin saadaan oikea voittaja.

En tiennyt WSBK:n sääntöjä muutetun tälle kaudelle niin, että Sitikallakin jo saa ajaa prätkiä vastaan.

 

[Make80]

Ensimmäiseen: Bull shit. Oot laskenu väärin.

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto  

Otin Motorrad-testin pisteet tuosta Bulletin viestistä ..... Voitko ystävällisesti kertoa, mikä oli noiden vertailutestien pistemäärissä väärin, niin saadaan oikea voittaja.

No esmes tällanen testi oli tossa esillä... Vaikka eihän se voi olla arvovaltanen testi jos Blade ei sitä voita

Pisteet taisit kyllä kopioida ihan oikein

 

[Bomber]

Tuota ratatestiä en ole huomannutkaan. Kasawikahan otti selvän voiton lähes 20 pisteen erolla. Miten nuo muut kiloiset olivat testissä niin laimeita?

Uudella Bladella on kyllä laardia aika paljon (179 kg) kilosportiksi ja se on yli 10 kg painavampi kuin edellinen malli, joten siinä on varmaan vaihdettu yhtä sun toista palikkaa Vermeulenin WSBK-sarjan pyörään, että kulkua löytyisi.

 

[Zanti]

Jatketaan nyt vielä näitä testi kiistelyjä.
Maaliskuun Performance Bikes -lehdessä on vastakkain ZX-10R ja GSX-R1000, onpa mukaan otettu myös ZX-9R ja ZX-12R.
Huippunopeudet on mitattu seuraaviksi:
ZX-12R:182.7mph
GSX-R1000: 179.8mph
ZX-10R: 179.4mph
ZX-9R: 173.0mph

0-60mph
ZX-12R: 2.91
GSX-R1000:2.92
ZX-10R: 3.12
ZX-9R: 3.02

Standing 1/4 mile

ZX-12R: 10.45
GSX-R1000: 10.55
ZX-10R: 10.55
ZX-9R: 10.75

40-90mph roll-on

ZX-12R: 6.9
GSX-R1000: 6.25
ZX-10R: 6.75
ZX-9R 7.8

70-0mph braking

ZX-12R: 53.04m
GSX-R1000:51.7m
ZX-10R: 51.86m
ZX-9R: 53.63

Jos vielä jotain kiinnostaa niin laitetaan teho/vääntö taulukko:
ZX-12R 158.38bhp@10.100, 89.34ft-ln@7700rpm
GSX-R1000: 146.02bhp@11.200, 74.91@9800
ZX-10R: 149.05@11500, 75.37@9300
ZX-9R: 124.29@10.200, 66,05@9500

Ja lopuksi pari lainausta:
"ZX-10R feels significantly quicker than GSX-R. Isn-t though"
"Suzuki may be easier to use fast, but the ZX-10R does it with more excitement."

Parhaalta kuulosti:
"If you own a current model ZX-6R, just imagine it with an additional 45bhp"

 

[Tylyttäjä]

Ja lopuksi pari lainausta:
"ZX-10R feels significantly quicker than GSX-R. Isn-t though"
"Suzuki may be easier to use fast, but the ZX-10R does it with more excitement."

Vois kuvitella että toi 10R tuntuu sen yläkierrospainotteisen motin takia rajummalta ja nopeemmalta. Gixxer työntää paremmin alhaalla ja keskellä, joten yläkierroksilla ei varmaan tunnu tapahtuvan samalla tavalla kuin 10R:ssä..

Vääntö on hauskaa

 

[Guest]

Vääntö on hauskaa

I fully agree

Alakierrosvääntöä tarvii käytännössä joka päivä, voimaa yli 10.000rpm "tulisi" käytettyä alle 0,5 % ajostani (siis jos sitä voimaa olisi tai edes niin korkealle kiertäisi)

Kuinka monen moposta löytyy yli 65 hv alle 5.000 r ?
Tai yli 90 nm alle 4.000 r ?

 

[Tylyttäjä]

Vääntö on hauskaa

I fully agree

Alakierrosvääntöä tarvii käytännössä joka päivä, voimaa yli 10.000rpm "tulisi" käytettyä alle 0,5 % ajostani (siis jos sitä voimaa olisi tai edes niin korkealle kiertäisi)

Kuinka monen moposta löytyy yli 65 hv alle 5.000 r ?
Tai yli 90 nm alle 4.000 r ?

Gixxeri täyttää nuo kriteerit, pätkä vanhasta viestistä:

_takapyörällä_ koko ajan yli 96Nm alueella 3600rpm-11200rpm, Akran bolt-on, K&N ja säätö ovat ainoat viritykset.  Voin skannailla jos joku haluaa, mutta kovasti samanlaiselta se näyttää kuin tämä:
http://www.akrapovic.si/main....rt.html

Ainoastaan tuo 2500rpm-3200rpm vääntökuoppa on saatu paljon lievemmäksi, ei mene enää alaspäin, tosin vaakana menee hetken.. Muutenkin käyrä on alhaalta hiukan parempi.