-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R 2004
- Keskustelun aloittaja bullet
- Aloituspäivä
Juu. Ei oo vielä kamat tullu jenkeistä. Saas nähdä joutuuko alottamaan kauden ilman kaasujaTylyttäjä. sinäkö se olit joka on asentamassa nosia gixeriin? miten homma sujuu?
Tärkein homma siinä on saada sopivasti lisää bensaa kun kaasut lähtee päälle, muuten motti on sökö pahimmillaan muutamassa sekunnissa. Se hoidetaan siten, että kun painan NOS-nappia, ruiskunohjaukseen liitetty Techlusion aktivoituu ja rikastaa seosta selkeesti. Kun nappia ei paineta, käytetään ihan Suzukin omaa ruiskunohjausta..
vaikka täältä, http://www.kawasaki.de/fun/video.htmsanoi:
mistäs tollasen mainospätkän vois imuttaa ja katella ?
eka video kympistä.
no hmph. kun saat sen kiinni ja hommat kondikseen niin älä pidä meitä jännitykses, ilmoita miten kävi. Niin ja ota kuvanauhalle kun ekan kerran painat nosin päälle, että nähään kuinka moneen osaan se motti räjähtiJuu. Ei oo vielä kamat tullu jenkeistä. Saas nähdä joutuuko alottamaan kauden ilman kaasujaTylyttäjä. sinäkö se olit joka on asentamassa nosia gixeriin? miten homma sujuu?Ei ole onneks iso juttu asentaa niitä..
Tärkein homma siinä on saada sopivasti lisää bensaa kun kaasut lähtee päälle, muuten motti on sökö pahimmillaan muutamassa sekunnissa. Se hoidetaan siten, että kun painan NOS-nappia, ruiskunohjaukseen liitetty Techlusion aktivoituu ja rikastaa seosta selkeesti. Kun nappia ei paineta, käytetään ihan Suzukin omaa ruiskunohjausta..
Tuli ostettua Motorradin numero 6/2004, jossa on ylempänä mainittu kiloluokan testi. Itse ominaisuusvertailussa (suorituskyky, ajo-ominaisuudet, turvallisuus, käyttöominaisuudet ja mukavuus) tulokset olivat:
1. Blade, 594 p, 2. R1, 586 p, 3. 10R, 585 p, 4. Gixxer, 578 p, 5. Mille Factory, 555 p ja 6. 999 S, 543 p.
Kun lisätään ominaisuusvertailuun käyttökustannukset ja ympäristöystävällisyys, saadaan kokonaisvertailussa jaetulle ykkössijalle Blade ja 10R, 698 p.
10R oli selkeä voittaja testin rataosuudella Cartagenassa pistein 174. 2. oli R1, 160 p, 3. Blade 158 p, 4. 999 S, 154 p., 5. Gixxer, 150 p ja 6. Mille, 147 p.
Testaajina olivat Motorradin henkilöstön lisäksi Markus Barth ja Jürgen Fuchs. Edellinen ajaa BMW Boxer-Cupia. Jälkimmäinen on on entinen RR-kuski (250 cm3) ja vedellyt Master Bike- testeissä yleensä kovimpia kierrosaikoja eri pyörillä.
Italialaiset olivat kokonaisuutena aika vaisuja, mikä johtunee pitkälti siitä, että tehoero on niin suuri japsikikottimiin.
1. Blade, 594 p, 2. R1, 586 p, 3. 10R, 585 p, 4. Gixxer, 578 p, 5. Mille Factory, 555 p ja 6. 999 S, 543 p.
Kun lisätään ominaisuusvertailuun käyttökustannukset ja ympäristöystävällisyys, saadaan kokonaisvertailussa jaetulle ykkössijalle Blade ja 10R, 698 p.
10R oli selkeä voittaja testin rataosuudella Cartagenassa pistein 174. 2. oli R1, 160 p, 3. Blade 158 p, 4. 999 S, 154 p., 5. Gixxer, 150 p ja 6. Mille, 147 p.
Testaajina olivat Motorradin henkilöstön lisäksi Markus Barth ja Jürgen Fuchs. Edellinen ajaa BMW Boxer-Cupia. Jälkimmäinen on on entinen RR-kuski (250 cm3) ja vedellyt Master Bike- testeissä yleensä kovimpia kierrosaikoja eri pyörillä.
Italialaiset olivat kokonaisuutena aika vaisuja, mikä johtunee pitkälti siitä, että tehoero on niin suuri japsikikottimiin.
Samaa tietoa toimitusajankohdasta kaipailen myös minäkin. Sumekolta todettiin joskus helmikuussa että maaliskuun aikana saapuvat Suomeen. Oma jälleenmyyjä totesi pari viikkoa sitten että viikolla 12 pitäisi saapua ensimmäiset 10R:t.
G
Guest
Guest
Kyllähän toi oli selvä juttu!
Tänään tuli huoltokirja ja käyttöohjeet... Kyllähän niillä jo pääsee...
G
Guest
Guest
Et kai oo jotain ikea-mopoo ostanu, ja se saapuu hiljakseen osina..ensin ohjeet ja sit kerran viikkoon paketti osiaTänään tuli huoltokirja ja käyttöohjeet... Kyllähän niillä jo pääsee...