ZX-10R 2004

[RHead]

Noh kesällä sitten pääsee tyyppään, että mitkän ne erot sitten on.. Aika hyvin kummiskin putken kanssa otettu tehoja irti siitä 10r:stä.. 190hp. Tosin käytäntö sen tietty ratkaisee.

 

[bullet]

zx10r.org on foorumi tästä kiinnostuneille ja siellä oli muutama (tavallinen) kaveri käynyt koeajamassa kyseiset pyörät ja hehkuttivat sitä ihan hulluna! "Place your orders right now, it's worth every penny" , "flawless".

 

[Guest]

Tulis jo kesä ni pääsis ajelee!!

 

[bullet]

höh.. bike:n testi vaikutti aika laimealta. Ulkomaiset lehtiartikkelit keulii nelosella ja suomen bike 'vain' kakkosella.

 

[äryksi]

Jottei täällä pääsisi liikaa tylsistymään niin tuossa on vielä yksi tehokäppyrä:
Sport Rider dyno
Enpä tiedä onko tuohon uskomista, mutta tuon käppyrän mukaan oli kawassa ainakin aika reippaasti löylyä suikkaan verrattuna.

Ja tuossa on vielä hondastakin käyrä:
Sport Rider dyno, honda

Joo, mutta menee Suikkasen ohi vasta 9000rpm jälkeen.. Alle 7000rpm on Suitsa aika selkeesti tehokkaampi kuin Kawa.

Käyrien perusteella tykkään Gixxerin koneesta enemmän.. Mä en ainakaan vaihtas Gixxerin koneen ominaisuuksia tollaseen, ala- ja keskikierrosvääntö rules!!

Tossa on nyt menty siihen, että mahd korkean huipputehon kustannuksella lähdetään huonontamaan koneen muita ominaisuuksia. Radalla tuo on varmasti hyvä... 3000-7000rpm aika selkeesti heikompi kuin Suzuki, tuo on kadulla tärkein alue... Iskunpituus tossa Kawassa on niin lyhyt, se sen aiheuttaa..

Eikö sulla oo ikinä mitään muuta sanottavaa, kuin että tehoa
enemmän ylhäällä ja vähemmän alhaalla ja vääntöä on
vähemmän keskellä ja alhaalla ja radalla ehkä hyvä ja muuten
huono.dyno käppyrästä näkee bla bla blaa....
Ajaisit joskus noita muita ja ehkä sen jälkeen miettisit minkä
takia tyypit ottaa jonkun muun kuin sen sun mielestä
parhaan vaihtoehdon.

 

[Guest]

Eikö sulla oo ikinä mitään muuta sanottavaa, kuin että tehoa
enemmän ylhäällä ja vähemmän alhaalla ja vääntöä on
vähemmän keskellä ja alhaalla ja radalla ehkä hyvä ja muuten
huono.dyno käppyrästä näkee bla bla blaa....
Ajaisit joskus noita muita ja ehkä sen jälkeen miettisit minkä
takia tyypit ottaa jonkun muun kuin sen sun mielestä
parhaan vaihtoehdon.

Sitä mukaan kun uusista litrasista jotain konkreettista tietoa tihkuu, niin tylyttäjä keksii uusia perusteita joilla pystyy uskotteleen, lähinnä itselleen, että uuden mopon hankkiminen ei ollut tarpeen  

Käytännössä noitten mopojen paremmuuden kaupunkiliikenteessä taitaa ratkasta ennemmin esim. ajoasento, kun dynokäyrät. Näytti niissä kaikissa olevan riittävä määrä tehoa liikutteleen niitä 50km/h. Epäilen että radallakin kaikilla ehtii.

Jos kaikkia pääsis koeajaan niin ois ehkä helpompi valita mieleisensä. Hankala se on pelkkien dynojen perusteella valita paras mopo kaupunkiin tai radalle. No itellä ei oo vaikeuksia valita. Kun ei rahat riitä, niin on ehdittävä wanhalla  

 

[Tylyttäjä]

Jaaha.. Meikäläinenhän on ollu erittäin riittinen kun hankin kilo-gixun.. Ekaks petyin vääntöön, heti ekassa kiihdytyksessä. En tässä huutele pelkästään minkään käppyröiden perusteella tosiaankaan, ja tosiaankin tiedän mitä odottaa.

Ajakaa te joskus jollain niin ehkä teillä on jotain kerrottavaa. Mä oon kyllä ajanu sen verran noilla vehkeillä että uskallan sanoa...

 

[Italowestern]

Jos mopo keväällä vaihtuu itse en tee valintaa ennenkuin olen lukenut kasan vertailutestejä

Omakohtainen koeajo antaa aina pyörästä paremmin kuvan kuin nippu lehtiartikkeleita. Jopa ylipainoinen kannattaa koeajaa ennen hankintapäätöksen tekemistä. 

Itse en IKINÄ tule ostamaan MITÄÄN ilman koeajoa.

Onhan se ihan selvä, että ko. Kawa ei voi olla ihan pasa, mutta todennäköisesti ottaisin nimenomaan esim. uuden Hondan paljon mieluummin, kuin tappaisin itseni yliohjautuvalla alipainoisella todennäköisesti epämukavalla ja äksyllä WikaKasalla.

Ducati ST4S kylläkin ottaa kierrokset rajoittimeen liian nopeasti ja tehoa ei ole jokapaikkaan tarpeeksi, mutta alusta on mainio ja vakaa mutkissakin.

Siispä:

Älkää tappako itseänne heti 10:ä liikkeestä kotiin ajaessanne. Se on nimittäin epävakaa ja ärjy ylitehoinen alipainoinen kasa metallia, joka tarttee herkän ja varovaisen otteen ekat pari tuhatta kilsaa.

 

[-C9B5R4-]

quote]
Itse en IKINÄ tule ostamaan MITÄÄN ilman koeajoa.

Realiteetti on kuitenkin nykyään se ettei pyöriä enää pääse koeajamaan niinkuin joskus ennen on saattanut päästä.

Varsinkin näin keväällä kun kauppa on pakko päättää jos jotain meinaa saada..

Itsellä kävi samoin viime keväänä, tarpeeksi kun malttoi odottaa niin pääsi edes yhden esittelypyörä päällä istumaan että tiesi mahtuuko "kabiiniin". On se vaan hullua touhua ostaa sikaa säkissä

-C9B5R4-

 

[Italowestern]

quote]
Itse en IKINÄ tule ostamaan MITÄÄN ilman koeajoa.

Realiteetti on kuitenkin nykyään se ettei pyöriä enää pääse koeajamaan niinkuin joskus ennen on saattanut päästä.

Varsinkin näin keväällä kun kauppa on pakko päättää jos jotain meinaa saada..

Itsellä kävi samoin viime keväänä, tarpeeksi kun malttoi odottaa niin pääsi edes yhden esittelypyörä päällä istumaan että tiesi mahtuuko "kabiiniin". On se vaan hullua touhua ostaa sikaa säkissä  

-C9B5R4-

Mikä ihmeen pakko on saada joku MUKA pyörä, ennen kuin se on edes tehtaan porteista saatu OIKEASTI toimivana ulos?

Mulla ei ainakaan koskaan tule olemaan niin kiire.

Se 10R maksaa jo loppukesästä tonnin pari vähemmän kuin keväällä ja ekat päivitykset toimimattomaan ruiskuun, nopeusmittariin, systytykseen, jarruihin, ajoasentoon, jousitukseen, renkaisiin yms. voi olla jo saatavilla..

Että järki käteen ja pyörät alle, ennen kuin rahaa liikutellaan.

Huoh.. Etten sanoisi: "Liikuttavaa touhua"

 

[-C9B5R4-]

-C9B5R4-

Mikä ihmeen pakko on saada joku MUKA pyörä, ennen kuin se on edes tehtaan porteista saatu OIKEASTI toimivana ulos?

Mulla ei ainakaan koskaan tule olemaan niin kiire.

Se 10R maksaa jo loppukesästä tonnin pari vähemmän kuin keväällä ja ekat päivitykset toimimattomaan ruiskuun, nopeusmittariin, systytykseen, jarruihin, ajoasentoon, jousitukseen, renkaisiin yms. voi olla jo saatavilla..

Että järki käteen ja pyörät alle, ennen kuin rahaa liikutellaan.

Huoh.. Etten sanoisi: "Liikuttavaa touhua"  

[/QUOTE]
HYvä pointti ja onhan se hullua ostaa pelejä jotka ovat kuitenkin jollain asteella vielä protoja

Mutta siitä tuleekin sitten muna/kana ilmiö eli miksi ostaa yleensäkään ns. uutta mallia kun se on kuitenkin ensi vuonna kaikki lasten taudit korjattuna ja varmaan muutenkin ehkä edullisempi.

Sitten vielä se että tuntuu tämän vuoden malleissa (kaikki 1000RR:t) olevan aika neutraalit väritykset, toivottavasti niin 10R:stä kuin Bladestakin tulee ensi vuoden malleihin vähän "munaa" väreihin niin sopii silmään

-C9B5R4-

 

[Make80]

Mikä ihmeen pakko on saada joku MUKA pyörä, ennen kuin se on edes tehtaan porteista saatu OIKEASTI toimivana ulos?

Mulla ei ainakaan koskaan tule olemaan niin kiire.

Se 10R maksaa jo loppukesästä tonnin pari vähemmän kuin keväällä ja ekat päivitykset toimimattomaan ruiskuun, nopeusmittariin, systytykseen, jarruihin, ajoasentoon, jousitukseen, renkaisiin yms. voi olla jo saatavilla..

Että järki käteen ja pyörät alle, ennen kuin rahaa liikutellaan.

Huoh.. Etten sanoisi: "Liikuttavaa touhua"  

Nyt on halua olla ehdoton.

Saatte valita meneekö tämä teidän säälittävä itkeminen kymppiärrän erinomaisuudesta huonon itsetunnon vai kalvavan kateuden piikkiin

 

[wekkuli]

No se on kyllä ihan varma, että rahaa palaa ja pettymyksiäkin saattaapi tulla jos aina pitää saada se uusin ja tehokkain ja vielä ilman koeajoa!

Mutta itse itseäni siteeraten: Tää harrastus ei ole järkevää, joten kukin tehköön itsensä onnelliseksi niinkuin haluaa!

Ja se kevät se kevät se on niin lähellä ettei edes uskalla ajatella... aijaijai kun käy väreitä jo niskaselkäpiissä...

Ja muuten, jos se on alakierrosväännöstä kiinni, niin mitäs sitä nuita nivuskiihdyttimiä edes ostelette...

 

[kawabata]

kawa on kowin kowa kawa.

osta isompi, jos alavääntö ei riitä. jollei sittenkään riitä, laita siihen turbo tai remmiahdin.

alle litran mopot ovat mopoja, erästä nopaa mattamustaa lainatakseni. nuo kilosethan ovat kaikki alle litraisia ja ahtaita ajoasennoltaan. toki nopeita yli 10.000rpm liikahtavat varmasti ja se ulvonta on hienoa kuulltavaa, tosin joillekin ahdas ajoasento munamallisesti sopii hyvin ja siis radalle passannee hyvin, mihkä lie nuo suunniteltu.

väreistä sanoisin, jotta kawassa on kohdallaan nuo musta ja varsinkin vihreä, muiden värit nyt on mitä on.

 

[Italowestern]

Mikä ihmeen pakko on saada joku MUKA pyörä, ennen kuin se on edes tehtaan porteista saatu OIKEASTI toimivana ulos?

Mulla ei ainakaan koskaan tule olemaan niin kiire.

Se 10R maksaa jo loppukesästä tonnin pari vähemmän kuin keväällä ja ekat päivitykset toimimattomaan ruiskuun, nopeusmittariin, systytykseen, jarruihin, ajoasentoon, jousitukseen, renkaisiin yms. voi olla jo saatavilla..

Että järki käteen ja pyörät alle, ennen kuin rahaa liikutellaan.

Huoh.. Etten sanoisi: "Liikuttavaa touhua"  

Nyt on halua olla ehdoton.  

Saatte valita meneekö tämä teidän säälittävä itkeminen kymppiärrän erinomaisuudesta huonon itsetunnon vai kalvavan kateuden piikkiin

Kuten sanottu. Nyt ei tosiaan ole kyse merkistä. Ihan sama olisiko se vaikkapa Ducati, Honda, Yamaha, MZ, Suzuki, MV Agusta yms. Koeajotta en ostaisi.

Tää ei siis mitenkään liittynyt just nimenomaan KiwaKasaan....................

Ja toivottavasti ne 10R:t toimii hienosti ja tuo hyvää mieltä.
Niin ja onnea kaikille omaansa odotteleville joka tapauksessa!

Itse en vaan tuollaista riskiä aio ottaa, että uusi kallis pyörä ei olisikaan itselle oikeasti sopiva. Siksi koeajan pyörää kuin pyörää ennen kauppoja. Sama koskee tietty kotiloitakin.

Ja ymmärränhän minä teitä vannoutuneita Kawaihmisiä muulla tavoin ihan hyvin. Onhan se ihan Kiwa että joka merkille löytyy vanaattiset kannattajat ja tehtaan toimintaa tukevat asiakkaat. Bisnesmielessähän se on varmasti hyvä, että ihmiset luottaa merkkiinsä.

Että tulis jo se huhtikuu..

 

[Tylyttäjä]

Mä oon niin hölmö että ostin R1:n ja Gixxerin ilman koeajoa. Ainoo mihin oon pettyny oli tosiaan tuo Gixun alarekisteri, muuten oli just sellasia kuin ajattelinkin. Kyllä ne testaajatkin jotain osaa.

Emmää mitään customia laita vaikka tykkäänkin väännöstä.. Niissähän ottaa koneenposket maahan samantien

Ja vaikka on vääntöä, se ei pelkästään riitä. Sen laulun pitää jatkua voimistuvana ylhäälle asti. Sit on hjuva

Customeissa laulu loppuu just kun sen pitäs vasta alkaa...

 

[xjrrrrräyh]

Mun on kyllä pakko sanoo, että olen melko monta eurokotteroo ja kolmisen amerikkalaistakin ostanut ilman koeajoa...ja yhren mopon. Vaimokin osti mopon koeajamatta, tosin oli ajanu mun pyärällä...

Pitäähän sitä riskejä ottaa, mutta ite en hankkisi ensmäistä vuosimallia olevaa, voi joutua ravaamaan...

 

[Yamaha1]

Samoin...Ostin omani ilman koeajoja. nettiä selailin ja kaikkia muitakin arvosteluja mitä käteeni sain. Kuinkas ollakkaan, valinta ei olis voinu mennä paremmin nappiin!!!  

Noita uusimpia kyykkyjä karsastin just sen takia et ne muka vanhenee kelvottomiksi jo vuodessa jne. Ei ole halua uppoutua siihen kierteeseen ollenkaan... 10R Kwaakkukin on ens vuonna ihan täys customi ja loso kun mikä...  

Heh...näin se menee...tervettä tämä touhu. Muuutta...järki nyt ei tässä harrasteessa kauheesti jyllää muutenkaan, ite yritän edes hiukkasen pitää sitä mukana...

 

[Make80]

Mikä ihmeen pakko on saada joku MUKA pyörä, ennen kuin se on edes tehtaan porteista saatu OIKEASTI toimivana ulos?

Mulla ei ainakaan koskaan tule olemaan niin kiire.

Se 10R maksaa jo loppukesästä tonnin pari vähemmän kuin keväällä ja ekat päivitykset toimimattomaan ruiskuun, nopeusmittariin, systytykseen, jarruihin, ajoasentoon, jousitukseen, renkaisiin yms. voi olla jo saatavilla..

Että järki käteen ja pyörät alle, ennen kuin rahaa liikutellaan.

Huoh.. Etten sanoisi: "Liikuttavaa touhua"  

Nyt on halua olla ehdoton.  

Saatte valita meneekö tämä teidän säälittävä itkeminen kymppiärrän erinomaisuudesta huonon itsetunnon vai kalvavan kateuden piikkiin

Kuten sanottu. Nyt ei tosiaan ole kyse merkistä. Ihan sama olisiko se vaikkapa Ducati, Honda, Yamaha, MZ, Suzuki, MV Agusta yms. Koeajotta en ostaisi.

Itse en vaan tuollaista riskiä aio ottaa, että uusi kallis pyörä ei olisikaan itselle oikeasti sopiva. Siksi koeajan pyörää kuin pyörää ennen kauppoja. Sama koskee tietty kotiloitakin.

Että tulis jo se huhtikuu..

Jep. Itse mopoa ostaessani luotin siihen että keskimittaisena ja -painoisena mopo sopii mulle, ja miltä osin ei heti sovi niin siihen sopeudun. Kylmätyypit oli toki otettu. Lisäksi kaikki ne ylistävät kommentit mitä moposta oli saanut lukea helpottivat päätöstä. Ajattelin, että 600:sta valittaessa ratkaisu on makuasia, kaikki ovat riittävän hyviä mun käyttöön. Ja todennut olen, että testiajajien kommentit(joihin osittain nojasin) pitävät ihmeen hyvin paikkansa.

Tulis jo niitä Diabloja, tiet on kohta sulia

 

[Guest]

Jaaha.. Meikäläinenhän on ollu erittäin riittinen kun hankin kilo-gixun.. Ekaks petyin vääntöön, heti ekassa kiihdytyksessä. En tässä huutele pelkästään minkään käppyröiden perusteella tosiaankaan, ja tosiaankin tiedän mitä odottaa.

Ajakaa te joskus jollain niin ehkä teillä on jotain kerrottavaa. Mä oon kyllä ajanu sen verran noilla vehkeillä että uskallan sanoa...  

Jos et huutele käppyröiden perusteella niin oot ilmeisesti päässyt koeajamaan uusia tonnisen gsx-r:n haastajia. Se, että rahat ei riitä ostamaan ko. mopoja, ei tarkoita etteikö niillä ikinä olisi niillä ajanut (poislukien toistaseks noi uusimmat). Tämä _rakentava_ kritiikki vain siksi, että nämä samat suzukin ylistyshuudot tuntuu kaikuvan joka foorumilla, vaikka kellään ei oo tosiasiassa pohjalla kuin enintään kylmätyypit ja pari dynoviivaa.

Mopon valintaan itsellä ainakin vaikuttaa enemmän muut ominaisuudet kuin parin hevosen tai newtonin ero jollain kierrosalueella. Jos pelkkää konehuonetta haluaa tarkastella, niin löytyy niistä kyykyistäkin vääntävämpiä mopoja jolla pääsee isompaa kovempaa ja suorempaa, kuin tuo gsx-r 1000.

Nyt

ja