Zumon kiinnitys fjrrään

[JTV]

Edullinen ja ihan hyvä Zumon kiinnitysvaitoehto on sorvauttaa vasemman ohjaustangon säätöpultin tilalle holkki jossa pyöreä nuppi ja laittaa se kiinni vaihtamalla pidempi pultti siihen säätöpultin tilalle. Tämän jalkeen alkuperäiset kiinikkeet käy itse Zumon kiinnittämiseen. No vaatii tietysti jonkun sorvarin joka tekee sen holkin ja sit vielä reikä siihen suojaläpyskään joka on sen kiinnitys- ja säätöpultin suojana. Oma kappaleeni maksoi pullakahvit ja sen pultin oisko ollu peräti muutaman  euron. Siisti ja siro systeemi joka myös toimii.
Täytynee käydä nappaamassa kuva ja laittaa se malliksi tänne niin hahmottuu mistä on kyse.  

 

[fjr-04]

Omaan pyörään tein tuommoisen:

ja kaverin uudempaan tuommoisen:

 

[salpe]

Itselläni Yamahan oma teline. Tangot löysätään ja nuo metallilätkän pujotetaan alle. Tangot kiristetään paikoilleen. Tuota asennuslevyn kulmaa voi säätää.

Linkki esitteen sivulle

Ja teline pyörässä kiinni:

Tuossa telineessä on sitten kiinni Garminin muovinen asennuspohja johon itse laite laitetaan:

Ja tuohon Yamahan telineeseen pitäisi Zumonkin käydä suoraan.

 

[Mrvexin]

Mistä ootte ottaneet sähköt Zumolle(550)?
Asensivat talvisäilytyksen aikana Zumon telineen FJR:n Tre Yamaha Centterissä, kun aattelin, että ois keväällä valmiiksi, eikä ollut riittävän isoa lenkkiä avaamaan tuota keskimutteria käsillä syksyllä.
Sovittiin, että sähköt vois olla sellasesta paikasta, että zumo sammuis itsestään, kun virta ei ole päällä.
Eilen totesin kauden avauslenkillä, että zumo menee akulle aina kun kone tyhjäkäynnillä, eli jännite putoaa alle liipaisurajan zumossa, sammui 100 km lenkillä monta kertaa..

 

[FJR -07]

Mistä ootte ottaneet sähköt Zumolle(550)?
Asensivat talvisäilytyksen aikana Zumon telineen FJR:n Tre Yamaha Centterissä, kun aattelin, että ois keväällä valmiiksi, eikä ollut riittävän isoa lenkkiä avaamaan tuota keskimutteria käsillä syksyllä.
Sovittiin, että sähköt vois olla sellasesta paikasta, että zumo sammuis itsestään, kun virta ei ole päällä.
Eilen totesin kauden avauslenkillä, että zumo menee akulle aina kun kone tyhjäkäynnillä, eli jännite putoaa alle liipaisurajan zumossa, sammui 100 km lenkillä monta kertaa..

Edelliseen mulle oli Jammucentteri laittanu kahvalämppäreitten termarin perään...
Kahvalämppärit päällä ni meni hyvin jos oli pienellä mut ku oli kuumempina ni heitti vähä välii akulle.....

Vaihdoin siten että ottaa siit tarvikelokeron virran-ulosotolta ja johan alko toimii niinku pitää...

Eli käynnistyy ku laittaa virrat päälle ja sammuupi ku sammutaa mopon,,,

Eilen tuli joo Sipoossakin korkattuu tää kausi ja hyvin pelitti zumokin

-pete-

 

[Mrvexin]

Ok, kiitos, saavatten vaihtaa takuuseen samaan, ois ny luullu tietävän.

 

[jarkko]

toihan istuu tohon aika nätisti ?

Offtopic, mutta onko tuo värkki, missä lukee 12.9 lämpömittari?  

 

[Matva]

Sopis paremmin volteille, lämpömittari näkyy jo olevan jarrun nestesäiliössä.
Itse otin Zumolle virran suoraan akulta katkaisijan kautta,
Katkaisija siksi, että kun siirtelee/sammuttelee pyörää taajaan esim. laivajonoissa tms. saa härpäkkeen bluetoothien yms. jatkuvan uudelleen kytkeytymisen ja muun jonninjoutavan pois korvista. Ja muutenkin tarvittaessa helposti pois pelistä, kun sitä ei läheskään koko aikaa tarvitse....