• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZRX 1200 R/S

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mikanrb
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mielenkiintoisia suorituskykymittauksia poimittuna Polo Motorrad krääsäkaupan sivuilta. Olivat listanneet sinne eri suorituskykymittauksia eri lehdistä vuosien varrella. Ei huonoja arvoja laisinkaan:

weight vollgetankt 244 Kg
mr&s 08/01, vollgetankt R-Version 245 Kg
MO 02/06, vollgetankt S-Version 243
Kg mr&s 12/02, zul Gesamt: 426 Kg
data: 0- 50 Km/h -R 1,2 Sekunden
PS 06/01, 0- 50 Km/h-S 1,4 Sekunden
PS 04/01, 0- 60 Km/h -S 1,7 Sekunden
mr&s 12/02, 0-100 Km/h 2,9 Sekunden
Motorrad 12/01, 0-100 Km/h -R 2,8 Sekunden
PS 06/01, 0-100 Km/h -S 2,9 Sekunden
mr&s 04/01, 0-140 Km/h 5,0 Sekunden
Motorrad 15/01, 0-140 Km/h -R 5,1 Sekunden
Motorrad 20/02, 0-140 Km/h -S 4,9 Sekunden
mr&s 12/02, 0-150 Km/h 5,0 Sekunden
Motorrad 03/02, 0-150 Km/h -R 5,3 Sekunden
PS 06/01, 0-150 Km/h -S 5,0 Sekunden
Motorrad 20/01, 0-180 Km/h 8,3 Sekunden
Motorrad 12/01, 0-200 Km/h 11,4 Sekunden
Motorrad 03/02, 0-200 Km/h -R 10,3 Sekunden
PS 06/01, 0-200 Km/h -S 10,8 Sekunden
Motorrad 08/03, Drehmoment 122 Nm bei 6700 U/min
MF 06/01, Drehmoment: 112 Nm bei 6900 U/min
PS 06/01, Leistung 92,5kW (126PS) b8300 U/min
MO 02/06, Leistung 88kW (120PS) b 8200 U/min
PS 06/01, Topspeed 241 Km/h
Motorrad 12/01, Topspeed -R 242 Km/h
Motorrad 10/02, Topspeed -S 241 Km/h
Motorrad 20/01, Verbrauch 6,2 Liter / 100 Km
 
Ventiilit säädetty: chek
Putki vaihdettu: chek
Sytytyspyörä vaihdettu: chek
Ilmanputsari koteloa avarettu: chek
Aika rullille varattu: chek
Rullilla säätö: sunnuntaina
Lisä hevoset ja yleinen toimivuus: sunnutaina
 
eipä menny penkki reissu ihan putkeen tulpanhattu antautui ja heittelee kipinää minne sattuu 8500 kiekan jälkeen niin pistää seksen paksuks ja röpötys alkaa. viikon päästä pitäis olla uus hattu tullu niin sitten tietää että mitä sieltä oikeesti löytyy. tosi nätisti vetää tasasta käyrää tonne 8500 kiekkaan asti
 
hulkster sanoi:
eipä menny penkki reissu ihan putkeen tulpanhattu antautui ja heittelee kipinää minne sattuu 8500 kiekan jälkeen niin pistää seksen paksuks ja röpötys alkaa. viikon päästä pitäis olla uus hattu tullu niin sitten tietää että mitä sieltä oikeesti löytyy. tosi nätisti vetää tasasta käyrää tonne 8500 kiekkaan asti
Napsauta laajentaaksesi...

OK. Lait sit jotain käyrää tänne, kun saat toimivan kokonaisuuden.
 
willer sanoi:
Ei kellään ois orkkis etuvilkkua nurkissa pyörimässä? Meni vasen paskaks..
Napsauta laajentaaksesi...

Mul on yx. Justiinkin toi vasen. Jos toi nakumallin vilkku sulle sopii. En tiä noitten eroista. S-mallissa on omanlaisensa.
 
Emissio levyt jäivät vaiheeseen.

Joku näitä jo kyseli ja vastattu myös YV: llä.
Meni myöhäiseksi vastaus. Työkiireitä. Valitan.

Muistin väärin. EI muzzy´s, vaan Ivan´s. Samaa shittii.

2012-07-18-066.jpg


Jos joku kiinnostunut edelleen, niin nyt palikat on mukana autossa koko ajan ja saan ne pikaiseen toimitukseen.

Kiitos ja anteex niinq.

-Hessu-
 
Meinas tulla paska housuun kun ajeltiin muijan kanssa ja päästin kädet hetkeks irti tangosta niin alkoi woblaamaan. Onneks ei pahasti päässy vatkaamaan ja sain tilanteen rahoittumaan, hieman pelästytti.

Ajattelin että johtuu siitä kun on painoa niin paljon takana mut tänään kokeilin varovasti samaa uudelleen, 60-80km/h vauhtia ja ihan yksin niin sama venkutus taas. Onko ZRX jotenkin woblausherkkä? Onko joku huomannut/kokenut samaa, onko mulla joku säätö pielessä vai mistä johtuu?

Sen ekan woblauksen jälkeen ku päästiin perille niin muija luuli että ajettiin nimismiehen kiharaa.. :right:

Voisiko johtua esim. loppuun kuluneesta eturenkaasta?
 
En ole huomannut omassani mitään woblaamiseen viittaavaa,mulla on kyllä Hyperpron ohjaus iskari.:D
Mitä nuo Ivansit maksaa?Olisin valmis ostaan ne kuleksimasta.
 
Peking sanoi:
Meinas tulla paska housuun kun ajeltiin muijan kanssa ja päästin kädet hetkeks irti tangosta niin alkoi woblaamaan. Onneks ei pahasti päässy vatkaamaan ja sain tilanteen rahoittumaan, hieman pelästytti.

Ajattelin että johtuu siitä kun on painoa niin paljon takana mut tänään kokeilin varovasti samaa uudelleen, 60-80km/h vauhtia ja ihan yksin niin sama venkutus taas. Onko ZRX jotenkin woblausherkkä? Onko joku huomannut/kokenut samaa, onko mulla joku säätö pielessä vai mistä johtuu?

Sen ekan woblauksen jälkeen ku päästiin perille niin muija luuli että ajettiin nimismiehen kiharaa.. :right:

Voisiko johtua esim. loppuun kuluneesta eturenkaasta?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei woblaa normaalisti. Kulunut eturengas tai ohjauslaakeri. Tsekka noi. Pikemminkin kyllä tuo rengas.
 
joo ei kyll mullakaan woblaile vaik ilman käsiä laskee menemään kulkee ku juna suoraa eteenpäin.

jotain muuta häikkää kyllä on ku käy tyhjäkäyntiä 3 pytyllä. ongelmat alko ton penkitys session seurauksena liekkä jotain paskaa päässy tyhjäkäynti suuttimeen?. maanantaina olis aika motovillelle jos sieltä löytyis vaikka vastaus ongelmiin
 
sikiviki sanoi:
Ei woblaa normaalisti. Kulunut eturengas tai ohjauslaakeri. Tsekka noi. Pikemminkin kyllä tuo rengas.
Napsauta laajentaaksesi...

Uus rengas alla Metzeler z8
Ei voblaa enää, tai sellasta pientä färrää tekee 80km/h nopeudessa jos ajaa yhdellä kädellä juuri ja juuri tankoa koskettaen, mut se nyt ei haittaa enää.

Onko jollain ohjausiskaria? Miten se tulee kiinni, onnistuuko itse helposti laittaa?
 
Peking sanoi:
Uus rengas alla Metzeler z8
Ei voblaa enää, tai sellasta pientä färrää tekee 80km/h nopeudessa jos ajaa yhdellä kädellä juuri ja juuri tankoa koskettaen, mut se nyt ei haittaa enää.

Onko jollain ohjausiskaria? Miten se tulee kiinni, onnistuuko itse helposti laittaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan noita ohjausiskareita joillakin. Kiinnitystapoja oon nähny paria erillaista. Ns. kolmion alle ja siitä iskarin putkeen tai johonkin sinne ja sit on toinen joka tulee kans etuiskariin jonnekin ja siitä koneen kylkeen kiinni. Oon ittekin ohjausiskaria haeskellu, mut kohtuuhintasta en oo vielä löytäny. ZRXOA:n Ted ei niitä enään tee, ja esim Oitraconin maahantuoma, oliko Hyperpro maksaa maltaita (350-400€).
 
Suosittelen ZRXOAN sivustoa, jos ohjausiskaria haluat Rexiin.

Nämä Suomen riistäjäfirmat ottavat poskettomia hintoja Rexin ohjausiskarista, kun ei ole mikään mainstream mopo kyseessä.

Kahta mallia tosiaan. Etuhaarukan alimman T-putken alle. Toinen malli on minun omaan silmään nätimpi, ja tulee toisen etuputken ja runkoputken kiinnitysreikään sivuttain.
Vaikka Ted ei enää tee, niin niitä liikkuu siellä käytettynä. Se iskari on huollettava malli ja sen uskaltaa ostaa minusta käytettynä.

Molempia malleja saat ZRXOAn kautta edullisesti ja oikeasti hyvillä iskareilla, vaikka ei olekaan isoilla tarroilla mitään sitätätätotamerkin mainosta.

Lue ZRXOAn käyttäjien mielipiteitä ja päättele itse. Suositelen.
Omassa Rexissä oli ja piti keulan rauhallisena.

Kuvia yritän kaivaa sinulle.
 
No ei noi suomailaiset kaupat näytä sen kalliimpia olla ku muutkaan, mitä ny netistä oon kaivanu. Kaikki huutaa ihan älyttömiä summia tommosesta pikkuhärpäkkeestä. Tosin osu jossain silmään Hyperpron iskari 190 puntaa, mut sit siihen vielä kiinnikeet. ZRZOA:n sivuilta en ookkaan huomannut kysellä käytettyä. Pitäneen kaivella. Peking:lle mee http://www.zrxoa.org rekkaa sisään, niin pääset lukeen ja selaan vapaammin. Kait sinne voi anonyyminäkin mennä, mut en oo koskaan koittany. Alusta asti ollu nicillä, eihän tuo mitään maksa. Vähän sama ku tää moottoripyora.org
 
noniin nyt malmikasa käy ja kukkuu :jippikaijee:

vikana oli vuotava alipaine letku ja seos ruuvia piti vääntää reilusti enempi auki mitä dynojetin ohjeissa sanotaan.
muillekkin tiedoksi että dynojetin suutinsarja ei käy suoraan niihin kaasareihin missä on solenoidi venttiili siellä pohjassa. pohjaan on porattava suutimelle lisää tilaa jotta suutin mahtuu kunnolla paikalleen. samalla kannattaa ottaa solenoidi venttiilit pois käytöstä irrotamalla ne kaasareista ja tekemällä sinne neulan reikään kierteen ja tulpata pultilla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös