ZRX 1200 R/S

[Ike68]

Voihan Brahmabutra!!! Toihan on....toi on HIANO

Tuborgia....Ja jotenkin varmaan hienompi in the flesh! Upeeta et jotkut panostaa...Hats off

 

[Ripley]

Tuo etupään lasku aika näyttäis olevan aika kovaa luokkaa,lähes samanverran laskin omaa ja mutkissa alko haukkaamaan aika rajusti.

Varmaan on etujættø nykyisellææn samaa luokkaa kuin ZZR:ssæ...?
Se tuntui ainakin radalla selkeæsti sukkelammin taittuvalta.
Tietysti erilainen rengasprofiilikin voi hæmætæ.
Tæytyy pitææ tangosta kiinni kotimatkalla ja laitetaan sitten
ohjausiskari, jos on liian herkæssæ... tai nostetaan etupææ takaisin yløs.

 

[lappis]

komio cafe racer muotoutuu ripleyllä, jee.

Terveisiæ Wrenchmonkeesin pææmajasta Køpiksestæ!!
ZRX:ææ viimeistellææn parhaillaan ja huomenna on vuorossa
penkitys ja seoksien sæætø kohdalleen. Sitten vielæ
lætkæistææn parit WM-tarrat kylkeen ja læhdetææn paahtamaan
Ruotsin halki kotia kohti. Elæmæ on mukavaa.

Tuollainen siitæ tuli:
http://wrenchmonkees.blogspot.com/

Pyøræ tuntuu kevyelle ja ketterælle: muutama kymmenen kiloa rautaa
jææ Tanskanmaalle. Myøs etupææn madaltaminen ja pari hammasta
isompi takaratas piristævæt ajotuntumaa mukavasti.
Tuo Supertrappi on muuten paljon æænekkææmmæn nækøinen kuin miltæ
se oikeasti kuulostaa.

Komee Cafe tuli...
Ruvennut kuumottaan jo itseäkin ja tämän katsominen ei auta yhtään... -> http://vimeo.com/21847668

 

[Harrry]

http://vimeo.com/21847668

Kaippa sitä pusastakin tuommosen vasaroisi?

 

[Ripley]

Kotona ollaan!
Täytyy sanoa, että on ZRX mielenkiintoinen ajettava remontin
jälkeen. Raaka peli, joka kasvattaa sarvet päähän. Lähdin illalla
tulemaan ja ajelin yöllä Ruotsin läpi aamulautalle Tukholmaan.
Supikoirat ja peurat loikkivat pärinää pakoon. Valoteho oli todella
hyvä tarvikelampussa, mutta kahvanlämmittimiä jäin kaipaamaan...
No, eivät ne oikein tuommoiseen istu, kuten ei mukava penkkikään.
Tuo on vähän niin kuin vuoristorata: ei mukava, mutta erittäin hauska.

Tehtiin Köpiksessä penkitys juuri ennen lähtöä, ja käyrä kertoo
kaiken olennaisen. Vääntöä on ainakin riittävästi. Siis minulle.

Tuo siis irtoaa takapyörältä, kun annetaan viidennellä vaihteella
happea 115 tkm ajetulle vakio ZRX1200 vm. 2001 koneelle, johon on laitettu
K&N-vapaavirtaussuodattimet, Dyjojet stage 1 suutinsarja ja
SuperTrapp E.A.R. slipari.
Niin, ja pari hammasta isompi takaratas (selittää julman väännön heti alakierroksilta alkaen?).
En vielä ole käytännössä huomannut kuoppaa, joka on 5000 rpm kohdalla.
Seosmittauksen lukemat eivät ole luotettavia, koska anturi ei mennyt
kunnolla SuperTrapin läpi putkeen, vaan jäi puolitiehen.

Joku tietäväisempi voi kertoa, onko tuossa nyt sitten seokset kohdallaan,
vai pitäisikö vielä rikastaa jollain kierrosalueella...?

 

[Syke]

Paljon teillä menee bensaa normiajossa 100km:lle?

Eilen sain kulutukseksi 7,2l/100km.
Ja mielestäni hyvin rauhallisesti ajellen.

Jää toimintasäde siis reilusti alle 300 kilometrin.

Pyörä siis käsittääkseni sliparin vaihtoa vaille vakio 1100.
Täytynee nyt vaihtaa vielä uudet kynttilät, kun ei tullut huoltokirjaa mukana, niin ei tiedä koska vaihdettu.

 

[Kawamän_]

Viime kesän Euroopan reissulla 2-päällä ja täydet matkavermeet mukana 5.0l/100 km.(6000 km) Ajo oli ihan normaalia vaihtelevilla nopeuksilla.
Mulla on 1200:nen täysin vakio, huollot tehty hyvin. Niin, S-malli tietty.

 

[kawabata]

ripleyllä on melkoinen muodonmuutos rotassa käynyt. todella upea himmeäntumma väri ja aito sumppiraaserihan se on. hieno.

tehoa ja vääntöä suht paljon ajetuksi puskee kivasti. käppyrä on yllättävän tasainen. käppyrälle ei vakio-osilla ole varmaan mitään tehtävissä. sehän piisaa kun on looginen ajettava. useimmille.

 

[Talttapää]

Tuollainen siitæ tuli:
http://wrenchmonkees.blogspot.com/

Todella hieno sivuprofiili. Hillitty väritys on kanssa rautaa.

 

[Stobe]

Tyylikäs kuppilakilpuri Ripleyllä. Tuommoisia ei tule joka päivä vastaan varsinkaan liikenteessä.

Syke-nimimerkille kulutuksesta: Kyllä kannattaa tulpat tarkastaa. Vuosi sitten keväällä taisi omassa olla noissa lukemissa, kun pari tulppaa oli pimeänä. Viime kesänä kulutus pyöri 4.5 - 5.5 litrassa. Tänä vuonna ei ole yli viiden kulutuksia vielä tullut, liekö sitten ajettu rauhallisemmin vai onko pelkällä 98:n juottamisella vaikutusta asiaan. Pyörän säädättäminen viime kesänä tiputti kulutusta parisen desiä myös. Dynökäppyrä(sahalaitainen käppyrä lähtötilanne):

 

[Ripley]

"Olitko se sinä" ZRX-versio: Epun vanha pyörä bongattu tänä aamuna Lohjan motarilla...?
Rekisterinumero oli (muistaakseni) sama, väri ainakin, mutta joku oli laittanut pyörään ison, tumman pleksin.

 

[Syke]

Nyt on uudet tulpat kiinni ja testiajo tapahtuu huomenna.

Kolmospytyn tulpanhattu oli jotenkin heiveröisesti kiinni..eikö se pitäisi huomata ajossa, jos on pyttyjä pimeenä?

Lisäksi huomenna tulee vielä korotuspalat takaiskareihin ja öljynlämpömittari täyttökorkin tilalle

Ripleyn raaseri on kyllä erihieno..me like.

Edit.Kulutus putosi 6,5l/100km tuntumaan,kaippa se on tohon tyytyminen.
Korotuspalojen vaikutukseen enemmän kuin tyytyväinen, kääntyvyys parani olennaisesti.

 

[siki]

Se on se syttypyörä joka tuon kuopan korjaa.Aika monelle suosittelin tuota ratastusta...meni kuuroille korville.Pistän vielä
ilmeisesti viimeisen kerran rexin omistajille.Jos pyörä on vakio ja haluaa halvan "virityksen" tässä resepti,ämyri,ratastus,syttypyörä,penkitys(säädöt).Vielä takapään epäkeskot ympäri ja etupää muutaman(5mm) alas niin kääntyy malmikasa kurviin vikkelästi.Noilla eväillä on niiiiin mukava pistää mutkateillä kampoihin noille muoviluodeille.

Älsä ny. Mä laitoin 42:sen tilalle 46:sen. Syttypyörä ja Factoryn Stage 2.5 sekä Akran kokoputkisto, sekä säätö päälle. On hupa laite. Keula nousee pelkällä kaasulla kakkosellakin. Ykösellä en oo edes uskaltanu lähettää kunnolla, kun pelkää menevänsä seljälleen. Toi takapään epäkeskojen kääntö tekemättä just nyt, oli kerran, mut käänsin takas. Vois taas koittaa, ja tota etupäätähän tosiaan vois pudottaa ton viis millii, ja testaa kun taittuu.

 

[hulkster]

uus zrx kuski ilmoitautuu. pyörä on mallia 2007 ja nyt 14tkm ajettu täysin tehtaan jäljiltä oleva. pitää pikku hiljaa rakennella sitä mieleisekseen (lue kun rahaa löytyy)

 

[Ripley]

Lahjoitetaan muutama ZRX-osa: Kliks!

 

[siki]

uus zrx kuski ilmoitautuu. pyörä on mallia 2007 ja nyt 14tkm ajettu täysin tehtaan jäljiltä oleva. pitää pikku hiljaa rakennella sitä mieleisekseen (lue kun rahaa löytyy)

Terve tuloa REXEREIDEn iloiseen joukkoon. Hyvä valinta.

 

[Ripley]

uus zrx kuski ilmoitautuu. pyörä on mallia 2007 ja nyt 14tkm ajettu täysin tehtaan jäljiltä oleva. pitää pikku hiljaa rakennella sitä mieleisekseen (lue kun rahaa löytyy)

Terve tuloa REXEREIDEn iloiseen joukkoon. Hyvä valinta.

Tosiaan, tervetuloa. Meillähän on ollut vuosittain jonkinlaisia .orgin ZRX-kokoontumisajoja
jo vuodesta 2004(?) alken, parhaimpina vuosina jopa useampia.
Ensimmäisessä taisi olla paikalla vain wekkuli ja minä, mutta seuraavaan
eksyi jo puolentusinaa ZReXiä.

Ja tietysti muitakin, jota kiinnosti tulla. Rexerit eivät ole tavanneet
hyljeksiä muun mallisia pyöriä (ei ole varaa, koska niin monet ovat vaihtaneet...)
Saapas nähdä kuka ehtii kutsumaan kokoon seuraavan tapaamisen...?

 

[Kawamän_]

Nojoo! Allekirjoittaneen ZRX on sitten nettimotossa myynnissä.

 

[Ripley]

Mitäs mä just sanoin?

Taas yksi luopuja.
Mutta et huonoon vaihtanut.

 

[Syke]

Noniin, tänään sitte tippu yksi sylinteri pois pelistä.
Hetken aikaa kiroilua bussipysäkillä ja taas alkoi käydä kaikilla.
Eli huomenna tulpanjohtoja vaihtamaan(olivat aika koppuroita kaikki, kun noita tulppia vaihtelin) ja tietysti samalla tulppien kireyden tarkistus.Oletteko laitelleet silikonisia johtoja noihin?Ihan hanurista noi kierrettävät tulpanhatut ja eikös se johto ole samalla tavalla puolassakin kiinni?Orggispeilitkin sai kyytiä ja tänään testissä oli tangopääpeili ja vaikuttaa siltä, että se saa siihen jäädäkkin.Oli kohtuu tiukassa vaan tangonpäätypaino,oikein punaisella lukitteella kiinni