-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
Kuin myös. Ja niinkuin sanoit, nähdään syyskokouksessa.
Kyllä se kaupaksi menee kun hinta on kohdallaan. Kerroinko muuten jo, että omastani tarjottiin 5000 vaihdossa ZZR1400:een? En langennut, vaikka lähellä oli.
Laitoin viime torstaina pyörän talliin ja ajattelin palauttaa kilvet AKE:lle puoleksitoista vuodeksi, kun tuskin tulee ajeltua ensi kesänä. Eipä tarvitsisi vakuutuksia maksaa. No harkitaan nyt vielä. Tai sitten tartun johonkin hyvään vaihtotarjoukseen. Jos osuu eteen esim. uudehko ZZR1200 laukuilla ja Bagsterin tankkilaukulla, kahvanlämmittimillä ja scottoilerilla valmiiksi varustettuna, laittakaa vihje...
14000 km tuli kauden saldoksi, taas ilman ongelmia. Vain yksi kaato kävelyvauhdista, tai ehkä juoksuvauhdista, kun tuli kikkailtua, oma vika.
Ei, juuri muistinkin, että oli yksi mystinen ongelma tuossa lokakuun alussa. Tankattuani Loimaan nesteellä pyörä ei käynnistynyt millään. Pyöritti, mutta ei sytyttänyt, vaikka yritin mitä, ilman ryyppyä ja kanssa, kaasulla ja ilman. Sammutin virrat ja yritin uudelleen, eikä mitään muutosta. Pyöritti iloisesti, mutta ei vaan käynnistynyt, ei sitten millään. Sammutin virrat taas ja odotin ehkä puoli minuuttia, tarkistin hanan, tappokytkimen, valot, kahvanlämppärit, kaikki, mutta kaikki oli ok. Käänsin taas avaimesta ja starttasin - ja kas, kone käynnistyi heti. En uskonut kerrasta, joten sammutin virrat. Yritin uudelleen, eikä kone nyt käynnistynyt millään, ei edes luvannut. Katkaisin virrat, panin ne päälle taas ja starttasin, ja taas käynnistyi heti. Enpä ihmetellyt asiaa enempää sen jälkeen, vaan ajoin kotiin.
KOSKAAN aikaisemmin minulle ei ole tapahtunut mitään vastaavaa tällä pyörällä tai muullakaan. Eikä muuten ole tapahtunut sen jälkeenkään. Oliskohan joillan ollut semmoinen etälamautin käytössä, joka sotkee sähkölaitteet...?
Jari: ehdottomasti mukaan saatavia klassikkomalleja kustakin merkistä ovat Yömaha VmaX ja R1, Honta Tuutti ja VFR, Sukisu Katana ja Intruder1400, Kwaka Z900 ja ZZR1100. Näin aluksi.
Laitoin viime torstaina pyörän talliin ja ajattelin palauttaa kilvet AKE:lle puoleksitoista vuodeksi, kun tuskin tulee ajeltua ensi kesänä. Eipä tarvitsisi vakuutuksia maksaa. No harkitaan nyt vielä. Tai sitten tartun johonkin hyvään vaihtotarjoukseen. Jos osuu eteen esim. uudehko ZZR1200 laukuilla ja Bagsterin tankkilaukulla, kahvanlämmittimillä ja scottoilerilla valmiiksi varustettuna, laittakaa vihje...
14000 km tuli kauden saldoksi, taas ilman ongelmia. Vain yksi kaato kävelyvauhdista, tai ehkä juoksuvauhdista, kun tuli kikkailtua, oma vika.
Ei, juuri muistinkin, että oli yksi mystinen ongelma tuossa lokakuun alussa. Tankattuani Loimaan nesteellä pyörä ei käynnistynyt millään. Pyöritti, mutta ei sytyttänyt, vaikka yritin mitä, ilman ryyppyä ja kanssa, kaasulla ja ilman. Sammutin virrat ja yritin uudelleen, eikä mitään muutosta. Pyöritti iloisesti, mutta ei vaan käynnistynyt, ei sitten millään. Sammutin virrat taas ja odotin ehkä puoli minuuttia, tarkistin hanan, tappokytkimen, valot, kahvanlämppärit, kaikki, mutta kaikki oli ok. Käänsin taas avaimesta ja starttasin - ja kas, kone käynnistyi heti. En uskonut kerrasta, joten sammutin virrat. Yritin uudelleen, eikä kone nyt käynnistynyt millään, ei edes luvannut. Katkaisin virrat, panin ne päälle taas ja starttasin, ja taas käynnistyi heti. Enpä ihmetellyt asiaa enempää sen jälkeen, vaan ajoin kotiin.
KOSKAAN aikaisemmin minulle ei ole tapahtunut mitään vastaavaa tällä pyörällä tai muullakaan. Eikä muuten ole tapahtunut sen jälkeenkään. Oliskohan joillan ollut semmoinen etälamautin käytössä, joka sotkee sähkölaitteet...?
Jari: ehdottomasti mukaan saatavia klassikkomalleja kustakin merkistä ovat Yömaha VmaX ja R1, Honta Tuutti ja VFR, Sukisu Katana ja Intruder1400, Kwaka Z900 ja ZZR1100. Näin aluksi.
Heh, niin, minä tarkoitin kyllä, että 5000 olisi melko HYVÄ hinta omasta pyörästäni vaihdossa.
Kyllä se sinun pyörästä olisi kehnommanpuoleinen korvaus, ehkä tyydyttävä, ei kohtalainen eikä varsinkaan hyvä.
Mutta korvaus kuitenkin.
Eiköhän noita mittareita ruuvata varsin yleisesti. Ei ehkä Suomessa(?), mutta Saksassa ainakin. Saksa on paska maa.
Juu, ulkomaille olisi lähtö elokuussa, ja on koiranpentukin tulossa kolmen viikon päästä. Eiköhän se kawa siellä odota.
Kyllä se sinun pyörästä olisi kehnommanpuoleinen korvaus, ehkä tyydyttävä, ei kohtalainen eikä varsinkaan hyvä.
Mutta korvaus kuitenkin.
Eiköhän noita mittareita ruuvata varsin yleisesti. Ei ehkä Suomessa(?), mutta Saksassa ainakin. Saksa on paska maa.
Juu, ulkomaille olisi lähtö elokuussa, ja on koiranpentukin tulossa kolmen viikon päästä. Eiköhän se kawa siellä odota.
Hyviä arvauksia. Tappokytkin se ei voi olla, koska tapon ollessa päällä ei edes pyöritä.
Akkukenkä se voisi olla, mutta se on kunnossa ja akkukin on uusi.
Jäljelle jää virtalukko, joka on kyllä melko sökö, mutta kun kone pyöritti iloisesti!
Voiko virtalukossa olla eri kontakti sytytykselle? Tuskin, mutta pitää tarkastaa sähkökaaviosta kun ehtii.
Mun Bobissa oli alkukesällä virtalukko rikki. Oireili vähän samaan tapaan kuin toi sun mattaRexi. Eli virrat tulivat päälle, mutta bensapumppu ei käynnistynyt, eli virtaa tuli muualle, mutta ei starttaamiseen. Avaimen kääntely virtalukossa edes takaisin sai Bobin lopulta käynnistymään. Okei, ZRX:ssä ei ole bensapumppua, mutta vika voi silti olla sama sulla. Lukko meni Bobissa sitten takuuna uusiksi ja sen jälkeen oireilua ei ole ollut.
mico
Adventurer
Vielä on kelejä, heti vaan pyörän päälle kun aurinko näyttäytyyNo REXerit. Mitä kuuluu. Mulla ei oo pyörä vielä talviteloilla, mut huomenna olis suunnitelmissa viedä. Ehtis ennen .ORG:n pikkujouluristeilyä. Kuis muilla? Niin, no. MICOhan ajelee varmaan läpi talven.
On sattunut erittäin tuttu työkalu Volvo V70 silmiin pääkaupunkiseudulla urheilullisia autoja myyvässä liikkeessä. Viimeksi sitä ajaessani oli mittarissa jo 370tkm, mutta kuin ihmeen kaupalla matkamittarissa oli kuukauden päästä enää 165tkm.
Meni vaihdossa merkkiliikkeeseen ja oli sieltä kulkeutunut Kehä III:lle "huollon" kautta.
Aika reipas ruuvaus ja kyseisessä merkissä hintaan melkoisesti vaikuttava tekijä.
Miksipä pyörät eivät huoltuisi samoin...Saksassakin?
mico
Adventurer
Tuo on tuttu ongelma myös pyörissä jo vuosien takaa, tarkkasilmäinen huomaa kyllä eron ja saahan noita tietoja akesta ainakin kotimaisista kapistuksista. Kun ostatte vaatikaa kilometritakuu sopimukseen/kuittiin kirjattavaksi jos epäillyttää niin ei tule yllätyksiä...
mico
Adventurer
Ja paranee vanhetessaan niin kuin omistajatVaikka ite olenkin enemmän nykypäivän designin ystävä, niin pakko myöntää että on kyllä tyylikäs peli tuo retro-kawakki!
Vastattu mailiin.
